وعلق العديد من السائحين على أن الحافلات النائمة تفتقر إلى المرافق، لكن آخرين قالوا إن التذاكر الرخيصة لا يمكنها المطالبة بخدمة عالية الجودة.
في أكتوبر، شاركت السائحة البريطانية ميا تشالينر على قناتها الشخصية على تيك توك، والتي يتابعها أكثر من مليوني متابع، تجربتها "المروعة" في حافلة نوم في فيتنام. وقالت تشالينر إنها خاضت رحلة استغرقت 20 ساعة من هانوي إلى هوي آن. وعلقت السائحة بأن الحافلة تفتقر إلى وسائل الراحة، ولا تحتوي على دورات مياه، وأسرّة صغيرة. وقد حصد منشور ميا أكثر من 500,000 مشاهدة.
بعد فترة وجيزة، نشر السائح ريمي غامبس، البالغ من العمر 27 عامًا، من ليستر، مقطع فيديو يدحض فيه الرأي المذكور. وتساءل غامبس: "كيف تتوقع خدمة راقية بأقل من 10 دولارات أمريكية لرحلة تستغرق عشرات الساعات؟".
تحظى حافلات النوم بشعبية كبيرة في دول جنوب شرق آسيا. في فيتنام، تتسع حافلات النوم العادية لما بين 22 و41 سريرًا، بينما تتسع الحافلات الفاخرة لـ 20 كابينة.
سجّلت ريمي رحلتها على متن حافلة نوم من مدينة هو تشي منه إلى موي ني. وأكدت أن الرحلة كلفت حوالي 10 دولارات أمريكية فقط، وأنها "رخيصة وفعّالة للغاية". وقالت إنه بهذا السعر "لا يجب أن تتوقع خدمة فاخرة". حاليًا، حقق فيديو ريمي "دفاعًا عن حافلات النوم الفيتنامية" مليون ونصف مشاهدة على تيك توك، وحصد مئات التعليقات من مجتمع الإنترنت.
السائح ريمي غامبس يتفقد شارع قطارات هانوي خلال رحلته إلى فيتنام في أغسطس. الصورة: ريمي غامبس
قالت السائحة إن حافلات النوم في فيتنام عادةً ما تفتقر إلى دورات مياه، لكن شركة الحافلات تتوقف على طول الطريق لإتاحة الوقت للركاب لتناول الطعام واستخدام الحمام. كما أشارت ريمي إلى ضيق مساحة النوم مقارنةً بطول معظم السياح الغربيين. في المقابل، تكمن الميزة الإيجابية في أن مساحة النوم مزودة بإضاءة LED نيون، مما يخلق "شعورًا بالاسترخاء ليلًا".
وفي مقابلة مع صحيفة ديلي ميل (المملكة المتحدة)، قالت ريمي إنها راضية عن تجربتها في حافلة النوم خلال رحلتها التي استمرت أكثر من شهر في فيتنام، و"ستوصي بالتأكيد" بهذا النوع من المركبات للسياح الآخرين.
قال ريمي: "تكلفة هذا النوع من المركبات زهيدة جدًا ومناسبة للسفر لمسافات طويلة، وأكثر راحةً بكثير من الأنواع الأخرى. أما السفر بالطائرة أو قطار النوم إلى الوجهات السياحية المحلية في فيتنام فهو أغلى بكثير".
شاركت إميلي ريمي الرأي نفسه، وعلّقت قائلةً: "أنا مستعدة لدفع 10 دولارات للسفر بحافلة نوم لمدة 15 ساعة. هذا السعر مُغرٍ للغاية". وعلّق المسافر غاري، من المملكة المتحدة، قائلاً: "أحتاج إلى هذه الوسيلة للنقل في المملكة المتحدة، وخاصةً للسفر إلى وجهات قريبة مثل إسبانيا، ستكون مريحة للغاية".
آرون سبراي، الكندي الذي زار 80 دولة ومنطقة، شارك تجربته في السفر بحافلات النوم في فيتنام في مجلة ترافل في نهاية يونيو. وقد صنف هذه الحافلات الليلية في فيتنام على أنها آمنة، وخاصةً للمسافرات. ووفقًا لسبراي، يُعد السفر بالحافلات وسيلة سياحة شائعة في فيتنام.
أضواء LED متعددة الألوان على حافلة نوم تعمل ليلاً في فيتنام. تصوير: آرون سبراي
قال إن السياح المسافرين في جولات سياحية يمكنهم توقع حافلات ذات جودة أفضل تتوقف في محطات الراحة لقضاء حاجتهم وتناول الوجبات الخفيفة. غالبًا ما تقل هذه الحافلات السياح من فنادقهم. وأضاف سبراي: "يرجى الانتباه إلى أنه حتى في الحافلات السياحية، قد لا يتحدث الموظفون الإنجليزية".
ويعتقد أنه إذا كنت تريد تجربة السفر "مثل السكان المحليين"، فيجب عليك اختيار الرحلات الليلية في الحافلات النائمة.
يُعدّ عدم وجود دورة مياه على متن حافلات النوم الفيتنامية أيضًا من عيوبها، وفقًا لسبري. مدة الرحلة "طويلة نوعًا ما" لأن السائق يتوقف "لأخذ الركاب على طول الطريق". ومع ذلك، قال سبراي إن هذه الأمور "جزء من التجربة، ولا تُشكّل عائقًا كبيرًا للرحلة".
تاشا آمي، من نيوزيلندا، صاحبة مدونة السفر "باكباكرز واندرلاست"، شاركت أيضًا تجاربها في السفر بحافلات النوم في فيتنام في أكتوبر. وقالت إن هذه الوسيلة شائعة لدى السكان المحليين، ولكن على السياح الأجانب التفكير مليًا في شركة الحافلات والبحث عنها قبل حجز تذكرة.
الصف الأخير من مقاعد حافلة النوم الاقتصادية في فيتنام. الصورة: Backpackers Wanderlust
من أكبر "العوائق" التي تواجهها حافلات النوم بالنسبة للسياح الغربيين أن حجم السرير "مُصمم ليناسب طول الآسيويين". سيواجه السياح الذين يبلغ طولهم حوالي 180 سم "صعوبة في تمديد أرجلهم" عند حجز حافلة عادية، بينما سيكون حجز حافلة بمقصورة واسعة "أكثر راحة".
أشارت آمي إلى أن بعض السياح الجدد على هذا النوع من المركبات قد يظنون خطأً أن الحافلات تعمل ليلاً فقط. مع ذلك، لا تزال حافلات النوم في فيتنام تُسيّر رحلاتها نهارًا، "فتذاكر النهار أرخص، والسائقون يقودون ببطء".
على الركاب العناية بممتلكاتهم الشخصية وارتداء ملابس خفيفة لتسهيل صعودهم إلى السرير ونزوله. بعض المركبات لا تحتوي على منافذ شحن، أو أن فتحاتها غير متوافقة مع الهواتف، لذا يُنصح الركاب بشحن البطارية بالكامل أو إحضار شاحن احتياطي لرحلة تستغرق عشرات الساعات على متن المركبة.
قالت تاشا إيمي: "لا ينبغي للأشخاص الذين لديهم جداول زمنية مزدحمة ويحتاجون إلى الدقة في الوقت اختيار هذه الوسيلة من وسائل النقل".
بيتش فونغ
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)