التغلب على الهبوط على طريق هوشي منه

a1 DJI_0691 — منطقة هبوط طريق هوشي منه عبر جناح باك جيا نجيا

في أوائل أغسطس 2023، ظهرت شقوق في طريق هو تشي منه (الجانب الأيسر) من الكيلومتر 1900+350 إلى الكيلومتر 1900+650، مرورًا بمنطقة باك جيا نجيا. وبعد أيام قليلة، اتسع نطاق الهبوط بسرعة، وظهرت بقع عديدة بعمق يتراوح بين 5 و10 أمتار.

في مواجهة الوضع المذكور، اتخذت الحكومة إجراءات لضمان سلامة المرور، وإجلاء السكان من المناطق المعرضة لخطر الانهيار الأرضي، والحد من حركة المرور. وقررت اللجنة الشعبية الإقليمية إعلان حالة طوارئ بسبب الكوارث الطبيعية في هذه المنطقة، وطلبت من الجهات المعنية توضيح أسبابها.

بعد مرور عام تقريبًا على الهبوط الأرضي، أعلنت السلطات عن سبب الحادث. وعلى وجه الخصوص، خلصت الهيئة المختصة إلى أن الهبوط كان حادثًا عرضيًا، وليس ناتجًا عن أخطاء في التصميم أو البناء. ويُعزى هبوط الطريق إلى عوامل عديدة، كان هطول الأمطار الغزيرة لفترات طويلة السبب المباشر والحاسم لها. وبلغت كمية الأمطار المسجلة في منطقة الهبوط مستوى قياسيًا في الأربعين عامًا الماضية. وفي يوليو 2023 وحده، زادت بمقدار 1.2 إلى ضعفين مقارنةً بمتوسط العديد من السنوات السابقة. وتسببت الأمطار الغزيرة لفترات طويلة في تشبع الأرض على المنحدر السلبي بالمياه، مما أدى إلى عدم استقرارها وانهيارات أرضية خطيرة.

لإصلاح منطقة الهبوط تمامًا، اقترحت السلطات المحلية حلين طويلي الأمد: استعادة الوضع الأصلي وتجديد المسار. ومن بين هذين الحلين، إعادة الطريق إلى حالته الأصلية قبل وقوع الهبوط.

الطريق المنهار جزء من مشروع استثماري للطرق بنظام البناء والتشغيل والنقل (BOT). ولذلك، كلفت اللجنة الشعبية الإقليمية كلاً من شركة BOT وشركة BT Duc Long Dak Nong المساهمة كمستثمرين ومسؤولين عن إصلاحه.

وفقًا لإدارة الإنشاءات، ولحل هذه المشكلة، سيتم تنظيف منطقة الهبوط من التربة وبناء جدار استنادي. سيُثبّت الجدار الاستنادي على أساس خوازيق خرسانية مسلحة. بعد ذلك، سيتم ترميم نظام السلامة المرورية بالكامل، والبنية التحتية التقنية، والأشجار، وغيرها، إلى حالتها الأصلية.

في تقرير دراسة جدوى المشروع، اقترحت جهة البناء والتشغيل والنقل استثمارًا قدره 88 مليار دونج فيتنامي لمعالجة المشكلة. إلا أن وزارة الإنشاءات قدرت الاستثمار بأكثر من 71 مليار دونج فيتنامي فقط. ويعود سبب الانخفاض إلى إجراء تعديلات، وحسابات لحجم تصميم بعض العناصر بما يتناسب مع الواقع، وتحديث أسعار المواد والمكونات، وغيرها، خلال عملية التقييم.

في نهاية يونيو 2025، وافقت اللجنة الشعبية الإقليمية على مشروع إصلاح ومعالجة الحوادث على طريق هو تشي منه من الكيلومتر 1900+350 إلى الكيلومتر 1900+650. وستقوم شركة دوك لونغ داك نونغ (BOT) وشركة بي تي (BT) المساهمة بترميم وتدعيم أكثر من 500 متر من الطريق في المنطقة التي وقع فيها حادث الهبوط.

وفقًا للسيد نجوين فان كوي، نائب مدير شركة دوك لونغ داك نونغ المساهمة (BOT وBT)، تُجري الشركة حاليًا إجراءات لاختيار استشاري لمسح وفحص وتقييم تصميم الرسومات الإنشائية. ويعتزم المستثمر اختيار المقاول قبل 15 ديسمبر 2025، وتنظيم أعمال البناء، واستكمال المشروع قبل 15 سبتمبر 2026.

أكدت شركة دوك لونغ داك نونغ المساهمة (BOT) وشركة بي تي (BT) التزامها بتنفيذ المشروع وفقًا للإجراءات المعتمدة. ويهدف إصلاح الهبوط الأرضي إلى ضمان حركة مرور آمنة وسلسة على طريق هو تشي منه، والمساهمة في استقرار حياة سكان المنطقة التي وقع فيها الحادث.

المصدر: https://baolamdong.vn/khac-phuc-sut-lun-tren-duong-ho-chi-minh-382026.html