ربط وسائل النقل المتعددة لتحقيق التنمية الاقتصادية

تم تشغيل نظام الطرق السريعة مدينة هو تشي منه - لونغ ثانه - داو جياي - فان ثيت، ومطار فان ثيت ومشروع تطوير الطريق السريع الوطني 1A، مما ساهم في جعل بينه ثوان مركز "المربع السياحي الذهبي" بما في ذلك: مدينة هو تشي منه - فان ثيت - دا لات ونها ترانج.

تم فتح حركة المرور في "المربع السياحي الذهبي".

مع هذه المزايا، في السنوات الأخيرة، جعلت موجة الاستثمار في المنتجعات الراقية ومناطق الترفيه من قبل سلسلة من الشركات المحلية والأجنبية الكبيرة منطقة هام تيان - موي ني والمناطق الأخرى في مقاطعة بينه ثوان أكثر جاذبية للسياح الدوليين. يُظهر الواقع الحالي أن بينه ثوان قد شهدت العديد من أعمال المرور الحديثة الكبيرة والمهمة التي تم الاستثمار فيها وإكمالها ووضعها موضع الاستخدام مع آثار إيجابية، وخاصة في الآونة الأخيرة، فقد تم وما زالت العديد من أعمال المرور الأجنبية والمحلية المهمة وواسعة النطاق تعمل على تسريع الاستثمار والبناء. على وجه الخصوص، تم استثمار المسارين، الطريق السريع الوطني 28 و28B الذي يربط بينه ثوان ولام دونغ، في التجديد والترقية في السنوات الأخيرة، ولكنهما لا يستحقان بعد تعزيز فعاليتهما. تمت ترقية الطريق السريع 28 وتجديده لمسافة 42 كم من فان ثيت (بينه ثوان) إلى منطقة دي لينه (لام دونغ) وتم إكماله ووضعه موضع الاستخدام في عام 2007، مما ساهم في تعزيز حركة المرور والتجارة بين مقاطعتي بينه ثوان ولام دونغ. الطريق السريع 28B، وهو جزء يمر عبر المقاطعة بطول يزيد عن 51 كم، كان سابقًا الطريق الرسمي لمحطة داي نينه للطاقة الكهرومائية. بعد ترقيته إلى الطريق السريع 28B من قبل وزارة النقل ، حظيت شروط الإصلاح والصيانة بمزيد من الاهتمام. هذا هو أقصر طريق يربط بينه ثوان ولام دونج ومنطقة المرتفعات الوسطى. في المستقبل القريب، سيتم ترقية هذا الطريق وتوسيعه إلى طول حوالي 68 كم، باستثمار إجمالي قدره 1,435 مليار دونج من ميزانية الدولة، من أجل المساهمة في تنمية الاقتصاد الاجتماعي المحلي، وربط المحافظات الساحلية في الساحل الجنوبي الأوسط بالمرتفعات الوسطى.

في السنوات الأخيرة، حظيت الطرق الإقليمية أيضًا باهتمام استثماري. وبناءً على ذلك، تم استثمار طريق المحور الساحلي بطول 237 كم في الأسفلت، وهو طريق مروري مهم للغاية يمتد على طول ساحل المقاطعة لتطوير السياحة والخدمات. كما تلقى نظام المرور الحضري لمدينة فان ثيت اهتمامًا استثماريًا مثل: الطريق DT 716، DT 719، DT 706B، الطريق من جسر هونغ فونغ إلى الطريق 706B، شارع تون دوك ثانغ، شارع لي دوان... كما تم الاستثمار في الطرق الإقليمية والطرق المحلية في التطوير والتوسع. ومنذ أن أصدرت لجنة الحزب الإقليمية القرار رقم 03 بتاريخ 16 مارس 2011 بشأن تعزيز تطوير حركة المرور الريفية، فقد حشدت أيضًا موارد كبيرة من الناس لبناء حركة المرور الريفية. حتى الآن، تم إنشاء 1,277/4,764 طريقًا أسمنتيًا خرسانيًا، مما ساهم بشكل كبير في تغيير وجه الريف، وتحسين ظروف التنقل والإنتاج للسكان بشكل ملحوظ. حتى الآن، تم ربط نظام المرور من المنطقة إلى مراكز البلديات والقرى والنجوع، وتغطي جميع البلديات طرقًا للسيارات المؤدية إلى مركز المنطقة.

تطوير الموانئ

يمكن ملاحظة أن أحد الشروط المهمة للمساهمة في التنمية الاجتماعية والاقتصادية هو تطوير نظام النقل. في الفترة الجديدة الحالية، أصبحت الحاجة إلى تطوير النقل أكثر إلحاحًا، بهدف أسمى، وهو خلق تنمية رائدة لتحويل بن ثوان إلى مركز للتنمية الاجتماعية والاقتصادية في المنطقة. لذلك، ووفقًا لاستراتيجية تطوير النقل في المقاطعة، لن تتوقف عند تطوير النقل البري والجوي والسكك الحديدية، بل ستستمر أيضًا في تطوير النقل البحري لتلبية متطلبات قضية التصنيع والتحديث، وربط النقل المحلي بالنقل الوطني والدولي، وإنشاء اتصال سلس وتكاليف نقل معقولة، بما يتماشى مع الاتجاه الحالي. في السابق، لم يكن لدى بن ثوان ميناء بحري ولكن كان لديها فقط طريق فان ثيت - فو كوي البحري. وللتطوير وفقًا للاتجاه الحالي، شكلت مقاطعة بن ثوان الآن 3 موانئ بحرية، وهي ميناء فو كوي وميناء فان ثيت للنقل وميناء فين تان الدولي العام، والتي تعمل بفعالية. يستقبل ميناء فو كوي حاليًا سفن شحن تصل حمولتها إلى 1000 طن، ويجري حاليًا تشييد وتجديد كاسر الأمواج، وتجريف القناة لاستيعاب سفن بحمولة 2000 طن، وهو البوابة الرئيسية التي تربط منطقة جزيرة فو كوي بالبر الرئيسي. يمتلك ميناء فان ثيت للنقل قدرة استيعابية لسفن تصل حمولتها إلى 1000 طن، وقد أنجز عددًا من مشاريع الميناء لخدمة نقل الركاب والبضائع بكفاءة. وقد شغّل ميناء فينه تان الدولي العام رصيفًا بسعة 3000 طن و50000 طن لينضم إلى ميناء فان ثيت للنقل وميناء فو كوي، مما يلبي احتياجات النقل والتصدير والاستيراد للبضائع، ويحسن سعة النقل، ويخفض تكاليف اللوجستيات، ويساهم في تحسين القدرة التنافسية للاقتصاد، ويساعد في إزالة الاختناقات في حركة المرور الخارجية، ويعزز التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمقاطعة والمقاطعات المجاورة في منطقتي جنوب وسط ومرتفعات وسط البلاد.

مصدر