في سباق تكنولوجيا الطاقة الجديدة، فاجأت هواوي العالم مؤخرًا بتسجيلها براءة اختراع لبطارية صلبة تستخدم إلكتروليت كبريتيد مُضاف إليه النيتروجين. لا يوفر هذا النوع من البطاريات كثافة طاقة عالية للغاية (تُقدر بـ 400-500 واط/كجم) فحسب، بل يُمكنه أيضًا مساعدة المركبات الكهربائية على قطع مسافات أطول بثلاث إلى أربع مرات مما تقطعه حاليًا، مع وقت شحن فائق السرعة لا يتجاوز 5 دقائق.
هذه نتيجة بحثٍ يهدف إلى تحسين الاستقرار الكهروكيميائي وتقليل التفاعلات الجانبية عند واجهة الليثيوم، والتي كانت تُمثل أكبر عائق أمام تسويق بطاريات الحالة الصلبة. إذا طُبِّقت هذه التقنية، فستجعل بطاريات السيارات الكهربائية أكثر أمانًا ومتانةً وسرعةً في الشحن، وهو ما كان حلمًا لصناعة السيارات الكهربائية.

وفقًا للمحللين، تضع هذه البراءة هواوي في طليعة موجة ابتكارات البطاريات العالمية. في السابق، أعلنت شركات عملاقة مثل تويوتا وسامسونج وباناسونيك عن تحسينات في بطاريات الحالة الصلبة، لكن معظمها توقف عند مرحلة النموذج الأولي، حيث يبلغ مداها الأقصى حوالي 1200 كيلومتر، وتستغرق مدة شحنها من 10 إلى 15 دقيقة.
تتصدر الصين الآن العالم في براءات اختراع بطاريات الحالة الصلبة، حيث تمثل أكثر من ثلث جميع الطلبات المقدمة سنويًا، مما يُظهر استثماراتها الطموحة ورؤيتها بعيدة المدى. ويُظهر ظهور هواوي، وهي مجموعة تكنولوجية كانت مرتبطة سابقًا بالاتصالات، في قطاع الطاقة توجهًا نحو دمج أعمق للتكنولوجيا في النقل المستدام.
ومع ذلك، يُحذّر الخبراء أيضًا من أن أرقام "خمس دقائق من الشحن" و"3000 كيلومتر" لا تزال في مرحلة الاختبار في ظل ظروف مثالية. ويعتمد انتشار الاستخدام على عوامل عديدة، مثل البنية التحتية للشحن فائق السرعة، وتكاليف الإنتاج، ومتانة البطارية في الظروف الواقعية.
ولم تعلن شركة هواوي بعد عن موعد تسويق هذه التكنولوجيا تجاريا، لكن الخطوة الجديدة تظهر أنها تريد توسيع نفوذها من قطاع تكنولوجيا المعلومات والاتصالات إلى السيارات الكهربائية، أحد الركائز الاستراتيجية للمستقبل.
المصدر: https://khoahocdoisong.vn/huawei-gay-soc-voi-pin-xe-dien-sac-5-phut-chay-3000-km-post1549372.html
تعليق (0)