تشير الإحصائيات الصادرة عن سجل فيتنام إلى وجود 300 منشأة تفتيش في جميع أنحاء البلاد مع 553 خط تفتيش، ومع ذلك، حتى الآن، تعمل 280 منشأة تفتيش فقط مع 462 خط تفتيش.

اعتبارًا من 30 نوفمبر 2024، قامت مرافق فحص المركبات الآلية في جميع أنحاء البلاد بتفتيش ما يقرب من 5.4 مليون مركبة، منها أكثر من 4.5 مليون (84.2%) مركبة استوفت معايير سلامة الانبعاثات وحماية البيئة، وأكثر من 852 ألف مركبة فشلت في تلبية المعايير وكان لا بد من صيانتها وإصلاحها وتعديلها لإعادة التفتيش (15.8%).

وقال رئيس سجل فيتنام إنه اعتبارًا من 30 نوفمبر 2024، بلغ إجمالي الإيرادات من خدمات فحص المركبات 836 مليار دونج، وتبلغ الإيرادات المقدرة للعام بأكمله 2024 حوالي 936 مليار دونج، لتصل إلى 114٪ من الخطة المالية.

البحث عن سيارة 1768 11567.jpg
أكثر من 850 ألف مركبة لم تخضع للفحص الأولي. الصورة: آنه هونغ

بلغ إجمالي إيرادات رسوم استخدام الطرق لنظام مراكز فحص المركبات الآلية على مستوى البلاد حتى 30 نوفمبر 2024 12737 مليار دونج، ومن المتوقع أن يجمع عام 2024 بأكمله 13500 مليار دونج، ليصل إلى 118٪ مقارنة بالتقدير الذي حددته وزارة النقل في عام 2024.

فيما يتعلق بالموارد البشرية في القطاع، في عام ٢٠٢٣، خضع حوالي ٩٠٠ شخص للمحاكمة والتحقيق من أصل ٢٠١٤ مفتشًا في نظام التفتيش بأكمله. هذا فضلًا عن أن العديد من حالات الاستقالة والاستقالة الطوعية أدت إلى نقص حاد في الموارد البشرية، وخاصةً الضباط والمفتشين ذوي الخبرة.

ويؤدي هذا إلى تراكم العديد من السجلات والعديد من المركبات المستحقة ولكن لم يتم فحصها، مما يتسبب في أضرار اقتصادية ويؤثر بشكل خطير على حياة الناس والشركات.

يُعدّ تعويض النقص في الموارد البشرية على وجه السرعة مهمةً بالغة الأهمية. وبحلول نهاية نوفمبر 2024، تم اعتماد 489 مفتشًا و290 مفتشًا رئيسيًا وإضافتهم إلى النظام، ليصل عدد المفتشين المشاركين في نظام التفتيش إلى 1920 مفتشًا، وهو ما يُعوّض تقريبًا عدد المفتشين كما كان قبل الأزمة.