
وبحسب السيد دونج دوك توان، فإن سياسة الدعم ستبنى على أساس المراجعة الدقيقة والتصنيف حسب مجموعة المستخدمين ونوع السيارة، والتي سيتم على أساسها اقتراح حزم الدعم المناسبة.
ومن المتوقع أن تقدم لجنة الشعب في هانوي إلى مجلس الشعب في هانوي سياسة لدعم جميع تكاليف التحويل تقريبًا، بما في ذلك رسوم التسجيل ورسوم تسجيل المركبات الكهربائية الجديدة، للنظر فيها وإصدارها.
وبالتوازي مع خارطة الطريق لتحويل المركبات الشخصية، تعمل المدينة على تعزيز الاستثمار في تطوير نظام النقل الأخضر في منطقة الحزام 1، بما في ذلك: توسيع خطوط الحافلات الكهربائية الصغيرة (8-12 مقعدًا)، وتشغيل الحافلات الكهربائية ذات الأربعة مقاعد للنقل الداخلي، وتسريع تقدم خطوط السكك الحديدية الحضرية.
ومن بينها خطان للسكك الحديدية الحضرية كات لينه - ها دونج ونون - محطة سكة حديد هانوي مروا عبر هذه المنطقة، كما سيستمر نشر خطوط البحيرة الغربية - هوا لاك ونام ثانغ لونغ - تران هونغ داو.
فيما يتعلق بالبنية التحتية للطاقة النظيفة، ستُخطط هانوي لإنشاء محطات شحن للسيارات الكهربائية والدراجات النارية. وفي المستقبل القريب، ستُعطى الأولوية لإنشاء نقاط شحن في مواقف السيارات، ومناطق المرور، والمباني السكنية لتسهيل استخدام المركبات الكهربائية.
وقال السيد دونج دوك توان: "ستقدم المدينة أقصى قدر من الدعم للمجموعة المناسبة من المستخدمين، مما يخلق الظروف الأكثر ملاءمة للسكان الذين يعيشون في منطقة الحزام 1 وكذلك أولئك الذين يسافرون بانتظام إلى هذه المنطقة".
وقال السيد لي ثانه نام، رئيس مكتب لجنة شعب هانوي، إن المدينة قررت إنشاء مجموعة عمل متعددة التخصصات، مكلفة بتقديم المشورة للجنة شعب هانوي لتنظيم تنفيذ المحتويات المتعلقة بالنقل الأخضر، وتطوير البنية التحتية لمحطات شحن المركبات الكهربائية واقتراح المهام الناشئة وفقًا للواقع.
وفي الوقت نفسه، كلفت لجنة الشعب في هانوي الإدارات والفروع بإعداد خطة شاملة للعديد من المحتويات، بما في ذلك مراعاة القضايا المتعلقة بالأشخاص الذين يعيشون في المناطق المحظورة.
المصدر: https://www.sggp.org.vn/ha-noi-tim-co-che-ho-tro-thu-hoi-chuyen-doi-450000-xe-may-post803866.html
تعليق (0)