قد ترتفع أسعار تذاكر الطيران اعتبارًا من عام 2026 بسبب هذا

(دان تري) - يُعتبر فرض ضريبة الكربون حلاً فعالاً للحد من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري. ومع ذلك، يتوقع الخبراء أن تؤدي هذه الضريبة إلى ارتفاع أسعار تذاكر الطيران.

الكشف عن أدوات فعالة للمساعدة في تقليل انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري

وفي كلمة ألقاها في منتدى فيتنام للصفر الصافي 2025: سوق الكربون في العصر الجديد، صباح يوم 18 يوليو/تموز، والذي نظمه معهد استشارات التنمية (CODE) ومجلة TheLEADER الإلكترونية، أكد السيد نجوين توان كوانج، نائب مدير إدارة تغير المناخ ( وزارة الزراعة والبيئة )، أن تأثير تغير المناخ سيكون شديدًا للغاية إذا لم يكن لدى العالم حل للاستجابة.

في مؤتمر الأطراف السادس والعشرين، تعهد رئيس الوزراء بأن فيتنام ستسعى لتحقيق صافي انبعاثات صفري بحلول عام 2050 بدعم دولي. وعقب ذلك مباشرةً، أطلقت الحكومة مشروعًا لتنفيذ هذا الالتزام يتضمن خمسة حلول رئيسية.

الأول هو التحول في مجال الطاقة، أي التحول التدريجي من الوقود الأحفوري إلى الطاقة النظيفة. وهذا عامل بالغ الأهمية ويتطلب جهدًا كبيرًا.

مع ذلك، تتسم طبيعة الطاقة المتجددة بعدم الاستقرار. واستشهد السيد كوانغ بإحصائيات من شبكة الطاقة الكهربائية (EVN) تُظهر أن استقرار محطات الطاقة في الجنوب يبلغ 5 ساعات يوميًا، بينما يبلغ في الشمال 3 ساعات يوميًا. وتكمن مشكلة الطاقة النظيفة والمتجددة في الحاجة إلى نظام تخزين.

الحل الثاني هو استخدام الموارد بكفاءة واقتصاد. حاليًا، يتجه الاقتصاد نحو الاقتصاد الأخضر والاقتصاد الدائري.

ثالثها هو تطوير الغابات والنظم البيئية. ستساعد هذه النظم على امتصاص الكربون. على وجه الخصوص، تستطيع الغابات الساحلية امتصاص 3.4 أضعاف الكربون مقارنةً بالغابات البرية. رابعها هو احتجاز الكربون وتخزينه. هذه حلول مكلفة، ولكن مع التقدم العلمي والتكنولوجي، ستكون هناك حلول.

خامسًا، تسعير الكربون. صرّح ممثل وزارة الزراعة والبيئة بأن العديد من دول العالم تُطبّق هذا الإجراء حاليًا. ويشتمل هذا الحل على إجراءين رئيسيين، هما ضريبة الكربون وسوق الكربون. ووفقًا للسيد كوانغ، يُسيطر حل تسعير الكربون على ما يصل إلى 28% من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري.

قيّم السيد توان كوانغ هذا الحل بأنه فعال للغاية. على سبيل المثال، خفضت أوروبا الانبعاثات بنسبة 30% عند تطبيقه. وفرضت سنغافورة ضريبة على الكربون لخفض الانبعاثات. كما تدرس الصين ودول أخرى تطبيقه وتطبيقه.

في فيتنام، وافقت الحكومة في 24 يناير على مشروع تطوير سوق الكربون، ووضعت خارطة طريق للتشغيل التجريبي من الآن وحتى عام 2028. واعتبارًا من عام 2029، سيتم تشغيل سوق الكربون رسميًا وربطه بالعالم. وكانت فيتنام قد شاركت سابقًا، منذ مطلع الألفية الثانية، في سوق الكربون العالمي من خلال آليات مستقلة أخرى. وتعمل الوزارات والقطاعات حاليًا على بناء ممر قانوني عاجل لتشكيل سوق الكربون بنهاية هذا العام.

قدمت وزارة المالية للحكومة مقترحًا لإنشاء قاعة تداول للكربون. تُركز هذه القاعة على تداول أرصدة الكربون المحلية وفقًا للمعايير الدولية وآليات مستقلة أخرى.

ومع ذلك، أشار السيد كوانغ أيضًا إلى ضرورة امتثال أرصدة الكربون للمعايير الدولية وأساليب الحساب. ويجب أن تخضع معاملات أرصدة الكربون لتنظيم الدولة لضمان التزام فيتنام والصناعات المحلية.

وأشار إلى تسجيل صناعة الطيران الفيتنامية للمشاركة في المرحلة الطوعية من CORSIA (آلية خفض الكربون والتعويض عن الرحلات الجوية الدولية)، بدءًا من 1 يناير 2026.

إذا لم تكن أرصدة الكربون المحلية متاحة للتعويض، فسيتعين على شركات الطيران المحلية شراؤها من الخارج. ويُقدر العدد بحوالي 2.3 مليون رصيد كربون. وبالمثل، يتعين على شركات النقل الأخرى، مثل شركات الشحن، شراء أرصدة الكربون أيضًا.

الدكتور لي شوان نغيا يتحدث في الحدث (الصورة: اللجنة المنظمة).

ضغوط جديدة على صناعة الطيران

وفي تعليقه على هذه القضية، قال الدكتور لي شوان نجيا إن صناعة الطيران الفيتنامية، التي تواجه بالفعل صعوبات، ستتعرض لضغوط أكبر عندما يتعلق الأمر بالامتثال لتخفيضات انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري.

اقترح ثلاثة حلول لشركات الطيران في هذا الوضع. أولًا، يجب على الوحدات خفض استهلاك الطاقة، وتوفير الكهرباء في المطارات وعلى الأرض وعلى متن الطائرات. ثانيًا، إيجاد مصادر طاقة جديدة، وهو أمرٌ بالغ الصعوبة. ثالثًا، شراء أرصدة كربون الغابات للتعويض.

مع ذلك، توقع السيد لي شوان نغيا أن تُغيّر شركات الطيران أسعار تذاكرها، وأن يتحمل المستهلكون ضريبة الكربون. ووفقًا لتقديرات الدول الأوروبية، قد ترتفع أسعار تذاكر الطيران بنسبة تتراوح بين 3% و8% عند تطبيق ضرائب الكربون.

ويقول الخبراء إن الحل الثالث هو الأكثر جدوى لأن أرصدة الكربون في الغابات في فيتنام وفيرة للغاية للتعويض.

قال الدكتور تانج ذا كوونج، مدير إدارة تغير المناخ بوزارة الزراعة والبيئة، إن فيتنام تعتبر من قبل الخبراء والشركاء الدوليين واحدة من الدول ذات الإمكانات الكبيرة للحد من انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري وإنشاء أرصدة الكربون.

تتمتع فيتنام حاليًا بمعدل تغطية غابات مرتفع نسبيًا (أكثر من 42%)، بالإضافة إلى توفر الظروف الملائمة لتنمية الغابات وحمايتها وإثرائها وزيادة مخزون الكربون فيها. وقد بدأت الشركات في تبادل أرصدة الكربون مع العالم منذ منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، وذلك عند تنفيذ برامج ومشاريع في إطار آلية التنمية النظيفة.

أصبحت فيتنام واحدة من الدول الأربع التي لديها أكبر عدد من مشاريع آلية التنمية النظيفة، بعد الصين والبرازيل والهند؛ حيث احتلت المرتبة التاسعة من بين 80 دولة لديها مشاريع آلية التنمية النظيفة التي منحت ائتمانات الكربون، مع التركيز بشكل رئيسي على مجالات إنتاج الطاقة المتجددة وتوفير الطاقة.

وفي قطاع الغابات، قامت فيتنام بتداول 10.3 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون نتيجة لانخفاض الانبعاثات من الغابات في منطقة شمال الوسط.

المصدر: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/gia-ve-may-bay-co-the-tang-tu-nam-2026-vi-dieu-nay-20250718135431134.htm