ما يقرب من 16000 مليار دونج لتطوير نظام ميناء نغي آن البحري بحلول عام 2030

وبحسب الخطة، بحلول عام 2030، ستلبي الموانئ البحرية في نغي آن معدل نقل البضائع الذي يتراوح بين 22.25 و26.75 مليون طن، منها حمولات حاويات تصل إلى 180 ألفاً و240 ألف حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدماً.

قدمت إدارة الشؤون البحرية الفيتنامية للتو إلى وزارة البناء مسودة الخطة التفصيلية لتطوير المناطق البرية والبحرية في نغي آن للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050.

وبحسب المشروع، فإن نظام ميناء نغي آن البحري يشمل مناطق الأرصفة التالية: نام كوا لو، باك كوا لو، دونج هوي، بن ثوي، كوا هوي؛ وأرصفة العوامات، ومناطق المرسى وإعادة الشحن، وانتظار الجسور وملاجئ العواصف.

بحلول عام ٢٠٣٠، من المتوقع أن تتعامل الموانئ البحرية في المنطقة مع ٢٢.٢٥ إلى ٢٦.٧٥ مليون طن من البضائع، بما في ذلك ١٨٠ ألفًا إلى ٢٤٠ ألف حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا. ومن المتوقع أن يصل عدد المسافرين إلى ما بين ١٧.٦٠٠ و٢١.٧٠٠ مسافر.

وسيحتوي النظام على إجمالي 9 موانئ مع 27 - 29 رصيفًا، ويبلغ طول الرصيف الإجمالي حوالي 5,151 - 5,676 مترًا (لا يشمل الأرصفة والموانئ الأخرى).

مع رؤية لعام 2050، يواصل ميناء نغي آن البحري التوسع بأرصفة جديدة لتلبية الطلب على نقل البضائع، بمعدل نمو سنوي متوسط ​​يتراوح بين 3.6% و4.5%.

من المتوقع أن يبلغ إجمالي الطلب على استخدام الأراضي بحلول عام ٢٠٣٠ حوالي ٢٩٠.٣ هكتارًا، باستثناء مساحة تطوير المنطقة الصناعية والخدمات اللوجستية المرتبطة بالميناء. ويبلغ الطلب على مساحة المياه حوالي ٢٤,٨٥٢ هكتارًا (بما في ذلك المناطق المائية المُدارة الخالية من المنشآت البحرية).

من حيث الموارد، يبلغ إجمالي رأس المال الاستثماري لتطوير نظام ميناء نغي آن البحري بحلول عام 2030 حوالي 15.993 مليار دونج، منها 1.943 مليار دونج مستثمرة في البنية التحتية البحرية العامة و14.050 مليار دونج للموانئ.

وبحسب إدارة الشؤون البحرية في فيتنام، بلغ حجم البضائع عبر ميناء نغي آن البحري 14.31 مليون طن في عام 2024، وهو ما يمثل 12.3% من إجمالي حجم البضائع في مجموعة الموانئ البحرية رقم 2.

يتكون هيكل الشحن الرئيسي من البضائع الجافة والسائبة (بنسبة 83.64%، أي ما يعادل 11.97 مليون طن)، والباقي من الحاويات والبضائع السائلة (2.34 مليون طن). في الفترة 2020-2024، من المتوقع أن يصل متوسط ​​معدل نمو الشحن إلى 6.4% سنويًا.

يضم ميناء نغي آن حاليًا 25 رصيفًا صلبًا بطول إجمالي يبلغ حوالي 3,649 مترًا، ورصيفًا واحدًا للعوامات. وقد استقبلت المنطقة سفن شحن بضائع سائبة تصل حمولتها إلى 70,000 طن في ميناء فيساي المتخصص (شمال كوا لو)، وسفن شحن بضائع عامة وحاويات تصل حمولتها إلى 30,000 طن في منطقة رصيف نام كوا لو.

ومع ذلك، لم يصل الإنتاج الحالي إلا إلى حوالي 71.55% من الهدف المحدد في التخطيط التفصيلي لمجموعة موانئ شمال وسط البلاد حتى عام 2020، مع رؤية حتى عام 2030. ومن بينها، وصلت منطقة ميناء جنوب كوا لو إلى 4.85 مليون طن، أي ما يعادل 88.18% من الطاقة المخطط لها؛ بينما تجاوزت منطقة ميناء شمال كوا لو طاقتها الاستيعابية بمقدار 8.65 مليون طن، مقارنة بالمستوى المخطط له البالغ 6.25 مليون طن.

ومن ثم فإن تعديل وتحديث واستكمال التخطيط لتطوير ميناء نغي آن البحري يعد مطلبا ملحا، من أجل تخصيص الموارد بشكل معقول، وتوسيع النطاق، مع ضمان كفاءة الاستغلال الشاملة وتلبية احتياجات التنمية الاجتماعية والاقتصادية في المنطقة على المدى المتوسط ​​والطويل.

اقتصاد فن

المصدر: https://vimc.co/gan-16-000-billion-dong-nang-cap-he-thong-cang-bien-nghe-an-den-nam-2030/