وفد الجمعية الوطنية في جولة ميدانية بميناء شان ماي تتعلق بخط المترو ومنطقة الخدمات اللوجستية.

فرصة "الاختراق"

بينما يمتلك العالم أكثر من 60 ألف كيلومتر من السكك الحديدية عالية السرعة، لا تزال فيتنام في بداية الطريق. لا يمكن لهذا التأخير أن يستمر. فقد حُلّت جميع المشاكل الكبرى المتعلقة بالناتج المحلي الإجمالي، ورأس المال، والدين العام، والتكنولوجيا. ما ينقصنا، كما أكد رئيس الوزراء فام مينه تشينه صباح 9 يوليو/تموز في الاجتماع الوطني عبر الإنترنت، هو العزيمة على العمل.

"أي تأخير في مشروع السكة الحديدية يعني ضياع فرصة ربط المنطقة بأكملها وتنميتها"، هذا ما طُرح في سياق الحاجة إلى استثمار متزامن في البنية التحتية كمحرك للنمو. الدعوة إلى التحرك واضحة، لا سيما بالنسبة للمقاطعات والمدن التي يمر بها خط السكة الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب.

وبحسب المكتب السياسي ، فإن الاستثمار في خطوط السكك الحديدية عالية السرعة لا يساعد فقط على زيادة الناتج المحلي الإجمالي بنسبة 0.97 نقطة مئوية سنويا، بل يخلق أيضا تأثيرا قويا، مما يجذب الاستثمار، ويخلق فرص العمل، ويعزز التوسع الحضري وفقا لنموذج التنمية الموجهة نحو النقل العام.

كما أقرّ المجلس الوطني سياسة الاستثمار لمشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب (مشروع السكة الحديد). وتشهد مدينة هوي، التي يمرّ بها خط السكة الحديد بطول يزيد عن 95 كيلومترًا، نشاطًا متواصلًا.

بعد الاجتماع الافتراضي مع الحكومة مباشرةً تقريبًا، عقد نائب أمين لجنة الحزب في المدينة ورئيس اللجنة الشعبية لمدينة هوي، السيد نجوين فان فونغ، اجتماعًا عاجلًا مع الإدارات والفروع المعنية. وكانت المهمة الرئيسية هي البدء فورًا في تطهير الموقع (GPMB) وبناء مناطق إعادة التوطين (TDC) لخدمة مشروع السكك الحديدية.

أكد رئيس اللجنة الشعبية للمدينة، السيد نجوين فان فونغ، قائلاً: "يجب أن نتحرك بسرعة ومنهجية ودقة. يجب أن ننفذ ذلك بسرعة، ولكن وفقًا للقانون، لضمان فعالية طويلة الأمد".

بعد الانتهاء من وضع خارطة الطريق، سيبدأ بناء أول خمس مناطق إعادة توطين في 19 أغسطس/آب 2025. ومن المقرر تسليم الموقع بالكامل بحلول نهاية عام 2026.

رأس المال المقدم، صندوق أراضي إعادة التوطين المفتوح

يمر مشروع السكة الحديدية عبر 12 بلدية ودائرة بطول إجمالي قدره 95.1 كيلومترًا، مما يؤثر على أكثر من 825 هكتارًا من الأراضي وأكثر من 8100 أسرة في هوي. من بين هذه الأسر، يجب نقل ما يقرب من 900 أسرة، ونقل 6850 قبرًا. هذا العدد الضخم يُشكل مشكلة ليس فقط من حيث التمويل، ولكن أيضًا من حيث توافق الآراء بين المواطنين.

في الدورة العاشرة لمجلس الشعب الثامن للمدينة، اقترحت لجنة الشعب بالمدينة تقديم 60 مليار دونج من الميزانية المحلية لتنفيذ مشاريع إعادة التوطين في عام 2025، وقد وافق مجلس الشعب بالمدينة على هذا الاقتراح.

وأظهر تقرير لجنة الشعب بالمدينة أن الحد الأقصى للميزانية المتبقية وفقًا للوائح يبلغ حوالي 84.1 مليار دونج، في حين يبلغ الطلب المسبق 60 مليار دونج، وهو ما يلبي تمامًا المتطلبات القانونية والقدرة على موازنة الميزانية.

وقال السيد هوانج فو، نائب رئيس اللجنة الاقتصادية والميزانية في مجلس الشعب بمدينة هوي، "بعد الفحص، وجدت اللجنة الاقتصادية والميزانية أن هذه الخطة ضرورية وعاجلة لضمان تقدم عملية الاستحواذ على الأراضي وتطهيرها لمشروع السكك الحديدية".

وفقًا للسيدة فو ثي كيو هونغ، نائبة مدير إدارة المالية، تخطط المدينة للاستثمار في 22 منطقة إعادة توطين بمساحة إجمالية قدرها 66 هكتارًا، بالإضافة إلى 6 مقابر (مساحة كل منها 6 هكتارات) لتلبية احتياجات إعادة التوطين ونقل القبور. ويجري حاليًا تنفيذ جرد الأراضي ورسم الخرائط العقارية على وجه السرعة.

مشروع السكة الحديدية ليس مجرد طريق نقل. بالنسبة لهوي، يُعدّ هذا المشروع محورًا تنمويًا جديدًا، يمتد من منطقة فونغ دين الصناعية، عبر نهر هوونغ، وبحيرة كاو هاي، وصولًا إلى تشان ماي - لانغ كو، متصلًا بدا نانغ.

سيعبر المسار الطريق السريع الوطني 49B والطريق السريع الوطني 1A وخط السكة الحديد الحالي، مما يتيح مساحةً للتطوير الحضري والصناعي والخدمي واللوجستي لمدينة هوي والمناطق المحيطة بها. وفي استراتيجيتها طويلة المدى، تُحدد هوي هذا كقوة دافعة لتكوين مدن تابعة ومناطق صناعية خضراء مرتبطة بميناء تشان ماي للمياه العميقة، ومطار فو باي، والطريق السريع الوطني 1A.

بعزيمةٍ كبيرة، أنشأت هوي لجنةً توجيهيةً على مستوى المدينة برئاسة أمين عام الحزب في المدينة. تتولى هذه اللجنة مسؤولية التنفيذ الشامل لأعمال تطهير الموقع، بالتنسيق مع المحليات والإدارات والفروع المعنية لضمان التقدم.

وفقًا للخطة، ستنفذ هوي أربعة مشاريع استثمارية لبناء مناطق إعادة توطين ومقابر، باستثمارات إجمالية تُقدر بـ 1,419 مليار دونج. وسيتم تعبئة هذه الاستثمارات بمرونة من ميزانية الدولة، ومصادر الاستثمار العام متوسط الأجل، ورأس المال المحلي.

وأكد السيد لي ترونغ لو، عضو اللجنة المركزية للحزب، وأمين لجنة الحزب بالمدينة، ورئيس مجلس الشعب، ورئيس وفد الجمعية الوطنية لمدينة هوي، في الدورة العاشرة لمجلس الشعب الثامن للمدينة، أن "هذا مشروع له تأثير قوي على التنمية الاقتصادية للبلاد، ويجب على المحليات أن تكون استباقية، وخاصة في أعمال تطهير الموقع".

المقال والصور: لي ثو

المصدر: https://huengaynay.vn/kinh-te/du-an-duong-sat-toc-do-cao-tren-truc-bac-nam-hue-vao-cuoc-bang-quyet-tam-hanh-dong-156040.html