القوة الكاملة لجلب الطريق السريع الأفقي إلى خط النهاية.mp3
تتعاون مدن هاو جيانج، وأن جيانج، وسوك ترانج، وكان ثو بشكل وثيق لحل المشاكل المتعلقة بالأرض والمواد، مصممين على إكمال الطريق السريع الأفقي في عام 2026، مما يخلق زخمًا للتنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة بأكملها.
طلب رئيس الوزراء فام مينه تشينه من المحليات التي تعاني من مشاكل الأراضي المتبقية حلها بسرعة بحلول مارس 2025.
يبلغ طول المرحلة الأولى من مشروع طريق تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج السريع أكثر من 188 كيلومترًا، ويضم أربعة مسارات، باستثمار إجمالي يزيد عن 44,690 مليار دونج فيتنامي، مقسمة إلى أربعة مشاريع فرعية. منها المشروع الفرعي 1 الذي يمر عبر مقاطعة آن جيانج بطول 57 كيلومترًا، والمشروع الفرعي 2 الذي يمر عبر مدينة كان ثو بطول 37.4 كيلومترًا، والمشروع الفرعي 3 الذي يمر عبر مقاطعة هاو جيانج بطول 36.7 كيلومترًا، والمشروع الفرعي 4 الذي يمر عبر مقاطعة سوك ترانج بطول حوالي 58.4 كيلومترًا. ويتمثل التقدم الأساسي في إكمال المسار بالكامل في عام 2026، وبدء تشغيل المشروع بالكامل في عام 2027.
وفقًا لوزارة البناء، اكتملت أعمال إخلاء موقع المشروع بنسبة 99%. لا يزال هناك موقع استراحة واحد في مدينة كان ثو، ولم يستلم منزلان في مقاطعة سوك ترانج الموقع بعد؛ ويجري نقل 15 موقعًا لأعمدة الكهرباء عالية الجهد.
فيما يتعلق بتقدم أعمال البناء، حتى 15 مارس، بلغ إنتاج المشروعين المكونين 1 و3 نسبة 46% و35% من قيمة العقد على التوالي، مما يُلبي تقريبًا متطلبات الإنتاج. في المقابل، بلغ المشروع المكون 2 نسبة 25% فقط من قيمة العقد، أي متأخرًا بنسبة 15% عن الجدول الزمني، بينما بلغ المشروع المكون 4 نسبة 25% من قيمة العقد، أي متأخرًا بنسبة 8% عن الجدول الزمني.
فيما يتعلق بالطلب على رمل أساس الطريق، فقد جلب مشروع المكون 1 حاليًا إلى موقع البناء حوالي 3.4 مليون متر مكعب من الرمل. وقد جلب مشروع المكون 2 إلى موقع البناء 1.2 مليون متر مكعب. وقد جلب مشروع المكون 3 إلى موقع البناء 1/6 مليون متر مكعب. مشروع المكون 4 وحده مؤهل حاليًا لاستغلال 6.6 مليون متر مكعب من مناجم رمل النهر في مقاطعة سوك ترانج، ولكن بسبب عدم كفاية القدرة على الاستغلال، فمن المتوقع أنه بحلول يونيو 2025، سيتم استغلال حوالي 3.3 مليون متر مكعب فقط، وتخطط بقية مقاطعة سوك ترانج لاستخدام رمل البحر. اقترح السيد لام فان مان، سكرتير لجنة الحزب الإقليمية في سوك ترانج، النظر في السماح بالاستخدام الواسع النطاق لرمل البحر في المناطق المالحة والمناطق التي لا يوجد بها إنتاج زراعي، مثل: المناطق الحضرية والمناطق السكنية التي لا يتعين عليها التوسع التجريبي واستخدام رمل البحر المغسول بالملح في مناطق أخرى لحل الصعوبات في مصادر المواد في دلتا ميكونج.
اقترح سكرتير لجنة الحزب في مقاطعة سوك ترانج أن تنظر وزارة الزراعة والبيئة في تسليم المنطقة البحرية الفرعية B1.4 مبكرًا للاستغلال المحلي لخدمة المشروع. وتواصل وزارة الإنشاءات تقديم الدعم المهني والتنسيق مع المنطقة لضمان إدارة فعالة لجودة وتقدم المشروع بأكمله. وتلتزم مقاطعة سوك ترانج بتنفيذ وصرف جميع رأس المال الذي خصصه رئيس الوزراء بحلول عام 2025. وفيما يتعلق بتقدم تنفيذ المشروع، تضمن المنطقة الالتزام بالجداول الزمنية المنصوص عليها في القرار الحكومي رقم 91/NQ-CP بتاريخ 25 يوليو 2022.
صرح السيد هو فان مونغ، العضو البديل في اللجنة المركزية للحزب، ونائب أمين اللجنة الحزبية الإقليمية، ورئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة آن جيانج، بأن مشروع المكون الأول من مشروع استثمار بناء طريق تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج السريع قد حقق حتى الآن نسبة إنجاز بلغت 46.73%، متجاوزًا بذلك التقدم المخطط له بنحو 0.29%. وبلغت قيمة صرف المشروع حتى الآن 276.2 مليار دونج/3,449 مليار دونج، بنسبة إنجاز بلغت 8%.
وفقًا للسيد هو فان مونغ، سلّمت مقاطعة آن جيانج كامل الموقع، مع التركيز على إيجاد حلول لتوفير الرمل والحجر لمشروع الطريق السريع. تُلزم المقاطعة المقاولين بتنفيذ أعمال البناء في "ثلاث نوبات عمل، أربع فرق"، ويقوم مسؤولو المقاطعة بتفتيش المقاولين وحثّهم بانتظام. في الوقت نفسه، تُزال العوائق المتعلقة بمصادر الرمل بشكل استباقي، لضمان التوريد المباشر للمشروع. تسعى المقاطعة جاهدةً لإكمال الجزء الأول من المشروع في عام ٢٠٢٥ وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء. وفيما يتعلق تحديدًا بصعوبات احتياطيات الرمل، أصدرت اللجنة الشعبية لمقاطعة آن جيانج وثيقةً تُوجّه بإزالة العوائق، وزيادة القدرة على استغلال ٥٪ من إمدادات المواد، إلى جانب إيجاد حلول بناء لتسريع وتيرة العمل وضمانه.
في هاو جيانج، قال السيد تران فان هوين، نائب سكرتير لجنة الحزب الإقليمية ورئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، إن المقاطعة اتبعت بدقة توجيهات الحكومة ورئيس الوزراء في التنسيق مع وحدات البناء والمقاولين لتسريع التقدم. لدى المقاطعة حلين لتسريع عملية البناء. أولاً، يعمل قادة المقاطعة مع آن جيانج وبن تري لدعم مصادر الرمال. بالنسبة للحزمة رقم 1 لمقاطعة هاو جيانج، هناك حوالي 400000 متر مكعب من الرمال المتبقية، وستواصل المقاطعة العمل مع مقاطعة آن جيانج للحصول على الدعم. ثانيًا، فيما يتعلق بمصدر الرمال للحزمة رقم 2، عملت المقاطعة مع مقاطعة بن تري. حاليًا، أجرت بن تري مسحًا وستواصل دعم هاو جيانج للحصول على مواد رملية لبناء الطرق السريعة.
وأضاف السيد تران فان هوين أن المقاطعة تعاونت مع مقاطعتي آن جيانج ودونغ ناي لضمان مصدر المواد الحجرية. وفيما يتعلق بتقدم المشروع الذي يمر عبر المقاطعة، أكد رئيس اللجنة الشعبية للمقاطعة أن المقاطعة تُنفذه وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء. ويقوم مسؤولو المقاطعة بتفتيش وتحفيز وتشجيع فرق البناء في موقع البناء بانتظام. بالإضافة إلى ذلك، تُطلق فترات محاكاة قصيرة الأجل لتحفيز وتشجيع العمال والمهندسين الذين يبنون الطريق السريع.
في الفترة المقبلة، ستواصل المقاطعة العمل مع المقاولين لفحصهم وحثهم على إنجاز المهام الموكلة إليهم على أكمل وجه. في 13 مارس، أقام الفيلق الثاني عشر بالجيش حفلًا لإطلاق حملة محاكاة عالية المستوى لتسريع وتيرة التقدم. وبناءً على توجيهات رئيس الوزراء، فإن أسرع وقت هو حوالي شهر أكتوبر، ليكون هناك وقت كافٍ للتحميل. وتوجه المقاطعة المحليات إلى التنسيق الوثيق مع المقاولين لتهيئة الظروف المواتية لتذليل الصعوبات وتشجيع الناس على الدعم، كما أكد السيد تران فان هوين.
ويعمل المقاولون في "ثلاث نوبات" لإكمال مشروع الطريق السريع في دلتا ميكونج قبل الموعد المحدد.
أفاد ممثلو المقاولين القائمين على المشروع حاليًا بأن بعض الصعوبات، مثل توريد المواد، وخاصةً الرمل والحجر، لم تُلبَّ بعدُ الجدول الزمني للبناء. إضافةً إلى ذلك، أثّرت الظروف الجوية غير المواتية وضعف التربة على سير العمل في المشروع. ورغم الصعوبات العديدة، لا تزال وحدات البناء والمستثمرون والسلطات المحلية عازمة على تطبيق العديد من الحلول، وتعبئة أقصى الموارد البشرية والمادية لتسريع وتيرة العمل، وضمان إنجاز المشروع وفقًا للخطة الموضوعة.
في اجتماع عُقد مؤخرًا مع الوزارات والمحليات المعنية، طلب رئيس الوزراء فام مينه تشينه من المستثمرين ووحدات البناء تسريع التقدم واستكمال الطريق السريع متعدد المحاور في دلتا ميكونغ في يونيو 2026. وأكد رئيس الوزراء أن تشغيل المشروع مبكرًا سيحقق كفاءة عالية ويقلل التكاليف. وطلب رئيس الوزراء من لجان الحزب والسلطات على جميع المستويات، وأمناء ورؤساء اللجان الشعبية في المقاطعات والمدن في دلتا ميكونغ بشكل عام والمحليات الأربع التي يمر بها الطريق السريع بشكل خاص، المشاركة بشكل أقوى وأكثر نشاطًا وفعالية وبشعور أعلى بالمسؤولية في أعمال الرقابة والتفتيش والحث والتشجيع... وفي الوقت نفسه، يجب اعتبار ذلك إحدى المهام الرئيسية للمحلية والتنسيق بشكل أكبر مع بعضها البعض.
فيما يتعلق بمواد بناء الطريق السريع، طلب رئيس الوزراء فام مينه تشينه من رؤساء المقاطعات والمدن التنسيق مع المستثمرين والمقاولين للذهاب إلى المناطق التي لديها مواد البناء اللازمة، وحل مشاكل الرمال والصخور وغيرها. كما طلب من المناطق التي تعاني من مشاكل في الأراضي حل هذه المشكلة بسرعة في مارس 2025. وكلف رئيس الوزراء وزارتي الزراعة والبيئة والبناء بحل مشكلة مواد بناء الطريق السريع. وفي الوقت نفسه، طلب من المقاولين التركيز على أعمال البناء بنظام "ثلاث نوبات"، و"خلال العطلات الرسمية وعيد تيت"، و"لقلة العمل خلال النهار، استغلوا ساعات العمل الليلية"، والسعي لإنجاز مشروع الطريق السريع متعدد المحاور في دلتا ميكونغ قبل الموعد المحدد.
إجمالي الأحلام
المصدر: https://baohaugiang.com.vn/xay-dung-do-thi/doc-toan-luc-dua-cao-toc-truc-ngang-ve-dich-140481.html
تعليق (0)