اقتراح لتوسيع مسار تاي نجوين

اقتراح لتوسيع طريق Thai Nguyen - Cho Moi إلى 4 حارات

تم تسليم طريق ثاي نجوين - تشو موي ووضعه قيد التشغيل في عام 2016 بمقياس تصميم مماثل لطريق عادي من المستوى الثالث، وحارتين، وسرعة تصميم تبلغ 60 كم / ساعة.

قسم من طريق تاي نجوين - تشو موي.

أرسلت اللجنة الشعبية لمقاطعة باك كان للتو رسالة رسمية إلى وزارة التخطيط والاستثمار ووزارة النقل تقترح الاستثمار في توسيع طريق ثاي نجوين - تشو موي.

وبناء على ذلك، طلبت اللجنة الشعبية لإقليم باك كان من الوزارتين المذكورتين إعداد خطة استثمارية في أقرب وقت لتوسيع طريق ثاي نجوين - تشو موي إلى مقياس 4 حارات وفقًا لتخطيط شبكة الطرق للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050 التي وافق عليها رئيس الوزراء .

ومن المعروف أن الطريق السريع هانوي - ثاي نجوين - باك كان - كاو بانج (CT.07) وفقًا لتخطيط شبكة الطرق للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، مخطط بمقياس 4 - 6 حارات؛ بما في ذلك 4 أقسام.

تم تسليم قسم هانوي - تاي نجوين ووضعه قيد التشغيل في عام 2014 بمقياس طريق سريع مكون من 4 حارات، وسرعة تصميمية 100 كم / ساعة، وطول الطريق 62 كم؛ ومخطط لـ 6 حارات مع تقدم الاستثمار قبل عام 2030.

تم تسليم قسم تاي نجوين - تشو موي ووضعه قيد التشغيل في عام 2016 بمقياس تصميم لطريق سهل من المستوى الثالث، حارتين، سرعة تصميم 60 كم / ساعة للمواقع ذات التضاريس الصعبة، وطول الطريق 43 كم؛ مقياس تخطيط لطريق سريع مكون من 4 حارات مع تقدم الاستثمار قبل عام 2030.

يتم الاستثمار في الطريق بموجب عقد BOT وهو لا يزال في مرحلة تحصيل الرسوم.

تمت الموافقة من قبل وزارة النقل على قسم تشو موي - باك كان، مقاطعة باك كان، كمشروع استثماري وبناء في مايو 2024 بمقياس طريق سريع مكون من 4 حارات، وسرعة تصميم 80 كم / ساعة، وطول 28.8 كم، واستثمار إجمالي قدره 5750 مليار دونج، ومن المتوقع أن يبدأ البناء في ديسمبر 2024، ويكتمل بشكل أساسي في عام 2026.

وافق رئيس الوزراء على قسم باك كان - كاو بانج للتحضير للاستثمار في أغسطس 2023. وفي الوقت الحالي، تعمل هيئة إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور في مقاطعة باك كان ووزارة النقل في كاو بانج على استكمال تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع بشكل عاجل بمقياس طريق سريع مكون من 4 حارات وسرعة تصميمية (80-100) كم/ساعة وطول حوالي 92.8 كم.

يجب أن نضيف أنه وفقًا لتخطيط منطقة شمال ميدلاندز والجبل للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، فإن الطريق CT.07 هو طريق مهم مرتبط بالممر الاقتصادي كاو بانج - باك كان - تاي نجوين - هانوي الذي يربط المنطقة الفرعية الشمالية الشرقية بالعاصمة هانوي وموانئ البوابة ودلتا النهر الأحمر ومدينة تشونغتشينغ وجنوب شرق الصين.

بعد فترة من التشغيل، تم استغلال طريق BOT ثاي نجوين - تشو موي بشكل فعال، مما يلبي احتياجات التنمية الاجتماعية والاقتصادية والدفاع الوطني والأمن في المقاطعات الوسطى والجبلية في الشمال.

ومع ذلك، فإن كثافة حركة المرور على الطريق تتزايد حاليا، في حين تم تصميم الطريق لاستيعاب العديد من العوامل الفنية وتنظيم حركة المرور لا يزال عند التقاطعات، وحركة المرور المختلطة (لا تفصل بين الدراجات النارية والدراجات النارية والمركبات البدائية)، مما يشكل دائما مخاطر محتملة على السلامة المرورية؛ في الوقت نفسه، فإنه لا يلبي دور طريق ربط مهم لمنطقة شمال شرق البلاد واحتياجات التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمقاطعات في المنطقة.

"حاليًا، يشكل هذا القسم عنق الزجاجة لمسار CT.07 بأكمله ولا يتزامن مع مسار هانوي - تاي نجوين، تشو موي - باك كان الذي تم الاستثمار فيه ويجري الاستثمار فيه بمقياس 4 حارات،" وفقًا للوثيقة التي وقعها السيد نجوين دانج بينه، رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية لباك كان.

المصدر: https://baodautu.vn/de-xuat-mo-rong-tuyen-duong-thai-nguyen—cho-moi-len-quy-mo-4-lan-xe-d225984.html