كيف يمكن اقتراح "فتح" مشروع الطريق الدائري الثاني في مدينة هوشي منه؟

[إعلان 1]

تحتاج مدينة هوشي منه إلى أكثر من 30 مليار دونج لإكمال الطريق الدائري الثاني. وفي الوقت الحالي، تبذل الجهات المعنية جهودًا لحل المشكلات لتسريع تقدم المشروع.

قدمت إدارة النقل في مدينة هوشي منه للتو تقريراً إلى لجنة الشعب بالمدينة بشأن مشاريع استثمارية لبناء الطريق الدائري المغلق رقم 2 في مدينة هوشي منه.

اقتراح لإزالة العقبات

وبحسب إدارة النقل في مدينة هو تشي منه، فإن أعمال إعداد الاستثمار لمشروع الطريق الدائري 2 تتم في سياق قيام هيئة السكك الحديدية في فيتنام بتعديل تخطيط شبكة السكك الحديدية للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050، وتخطيط خطوط السكك الحديدية ومحطاتها في منطقة محور مدينة هو تشي منه.

وعلى صعيد مدينة هو تشي منه، يجري حالياً استكمال مشاريع تعديل الخطة الرئيسية لمدينة هو تشي منه حتى عام 2040، والرؤية حتى عام 2060، والخطة الرئيسية لمدينة ثو دوك حتى عام 2040.

ومن ثم فإن دراسة حجم الاستثمار في مشروع الطريق الدائري الثاني يجب أن ترتبط بمحتويات التعديلات والإضافات التخطيطية المقترحة المذكورة أعلاه.

وبحسب إدارة النقل في مدينة هو تشي منه، فإن المسار المقترح لخط المترو رقم 6 على قسم الطريق الدائري رقم 2 (جسر فو هوو - فام فان دونغ) لا يزال يعاني من العديد من العيوب: فهو لا يستطيع الاتصال بمحطة بينه تاي على خط المترو رقم 1 (الذي تم بناؤه بالفعل)؛ ويعبر المسار تقاطعات مستويات مختلفة (تقاطع بينه تاي، الطريق الدائري رقم 2 - تقاطع فام فان دونغ)، ويتطلب متطلبات تقنية معقدة.

قامت وزارة النقل بالتنسيق مع الوحدات الاستشارية لتعديل اتجاه خط المترو رقم 6 محليا للتغلب على العيوب المذكورة أعلاه.

الجزء الثالث من الطريق الدائري الثاني في مدينة هو تشي منه قيد الإنشاء. تصوير: فام نجوين

بالنسبة للمسار المرتفع رقم 5 على طول الطريق الدائري 2، اقترحت وزارة النقل إضافة المعايير المفتوحة إلى التخطيط ذي الصلة: "أثناء عملية إعداد مشروع البحث والاستثمار، واعتمادًا على كل قسم من المسار، يمكن النظر في خيار المسار تحت الأرض، مما يضمن المتطلبات الفنية والكفاءة الاقتصادية ".

بالنسبة لقسمي السكك الحديدية الوطنية، والمتعلقين بشكل أساسي بمشروع بناء القسم 2، فإن وزارة النقل لم تتفق بعد على الخيارات مع هيئة السكك الحديدية في فيتنام، ولم تكمل بعد تقرير دراسة الجدوى وتقدمه.

ولضمان سرعة التقييم، الذي تُعطى فيه الأولوية لتحديد وتوحيد حدود إشغال المشروع، كأساس لتنفيذ مشاريع التعويض، توصي وزارة النقل بأن تُكلف لجنة الشعب في مدينة هوشي منه وزارة التخطيط والهندسة المعمارية برئاسة والتنسيق مع الوحدات ذات الصلة لدراسة مقترح وزارة النقل بشأن محتويات التعديل المتعلقة بخط المترو 6 والطريق المرتفع على طول الطريق الدائري 2 المذكور أعلاه؛ وتنظيم التحديثات لمشاريع التخطيط ذات الصلة.

وبناء على نتائج البحث والاتفاق بين الوحدات على محتويات التخطيط أعلاه، تم تكليف إدارة المرور بإكمال الملف بشكل عاجل، وتحديد حدود إشغال المشروع، وإرساله إلى إدارة النقل، كأساس للتقرير إلى لجنة الشعب بالمدينة للموافقة على تنفيذ مشاريع التعويضات وإزالة المواقع.

أكثر من 30 مليار دونج مطلوبة لإغلاق الطريق الدائري الثاني

وفقًا لإدارة النقل في مدينة هو تشي منه، يبلغ الطول الإجمالي للطريق الدائري الثاني حوالي 64 كيلومترًا. منها حوالي 50 كيلومترًا تم استثمارها في الإنشاء والتشغيل (بما في ذلك الجزء بطول 13.5 كيلومترًا من الطريق السريع الوطني 1A (من غو دوا إلى آن سونغ)؛ والجزء بطول 13.5 كيلومترًا من الطريق السريع الوطني 1A (من آن سونغ إلى آن لاك)؛ والجزء بطول 12.4 كيلومترًا على طول شارع نجوين فان لينه؛ والجزء بطول 11 كيلومترًا من تقاطع المنطقة A إلى جسر فو هو على شارع فو تشي كونغ)، بمقياس يتراوح بين 6 و12 مسارًا.

تدرس وزارة النقل حاليًا تنفيذ مشاريع استثمارية لإغلاق الطريق الدائري الثاني بطول إجمالي يبلغ 14 كيلومترًا متبقيًا، متضمنًا أربعة أقسام. منها القسم الثالث (من شارع فام فان دونغ إلى تقاطع غو دوا) بطول 2.7 كيلومتر، والذي تم تنفيذه منذ عام 2017 بموجب عقد البناء والنقل (BT)، باستثمار إجمالي يتجاوز 2700 مليار دونج. ومع ذلك، لم يصل المشروع إلا إلى 44% من حجم الإنشاءات، مما أدى إلى تعليق أعمال البناء مؤقتًا.

حاليًا، تواصل الإدارات إزالة الصعوبات المتعلقة بهذا القسم. في حال حلها، سيُستكمل تنظيف الموقع في القسم الثالث عام ٢٠٢٤، وسيُستكمل البناء عام ٢٠٢٥.

بالنسبة للأقسام الثلاثة المتبقية (الأجزاء 1 و2 و4) التي يزيد طولها الإجمالي عن 11 كيلومترًا، أفادت إدارة النقل في مدينة هو تشي منه أنها تحتاج إلى أكثر من 30,000 مليار دونج لتنفيذها. منها، تصل تكلفة التعويضات وتطهير الموقع إلى 21,821 مليار دونج، أي ما يعادل حوالي ثلثي إجمالي الاستثمار.

على وجه التحديد، يبلغ طول الجزء الأول (من جسر فو هو إلى شارع فو نجوين جياب، مدينة ثو دوك) 3.5 كيلومتر، باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 9,328 مليار دونج فيتنامي. وقد وافق مجلس مدينة هو تشي منه على المشروع عام 2023. وتقوم مدينة ثو دوك حاليًا بأعمال تعويضات إزالة الموقع، ومن المتوقع أن تبدأ أعمال البناء في ديسمبر من هذا العام.

يبلغ طول الجزء الثاني (من شارع فو نجوين جياب إلى شارع فام فان دونغ، مدينة ثو دوك) 2.8 كيلومتر، باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 4,543 مليار دونج. ومن المتوقع أيضًا أن يبدأ تنفيذ هذا المشروع في ديسمبر من هذا العام.

بالنسبة للجزء الرابع (من الطريق السريع الوطني 1أ إلى شارع نجوين فان لينه)، كلفت اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه وزارة النقل بإعداد تقرير دراسة جدوى أولية. مع ذلك، لم يُخصص لهذا الجزء رأس مال حتى عام 2024 لتنفيذ أعمال التحضير للاستثمار في المشروع.