اقتراح بقيمة 865 مليار دونج لبناء جسر فونغ تشاو الجديد؛ الطريق الدائري الرابع في مدينة هوشي منه مقسم إلى 11 مشروعًا مكونًا

اقتراح لاستثمار 865 مليار دونج لبناء جسر جديد ليحل محل جسر فونج تشاو المنهار؛ اقتراح لتقسيم الطريق الدائري الرابع في مدينة هوشي منه بقيمة 136,593 مليار دونج إلى 11 مشروعًا مكونًا...

كانت تلك اثنتان من قصص الأخبار الاستثمارية البارزة في الأسبوع الماضي.

اقتراح باستثمار 865 مليار دونج لبناء جسر جديد ليحل محل جسر فونج تشاو المنهار

أرسلت اللجنة الشعبية لمقاطعة فو تو للتو وثيقة إلى رئيس الوزراء تطلب من الحكومة المركزية دعم مشاريع المعالجة الطارئة للتغلب على آثار العاصفة رقم 3.

الحالة الحالية لجسر فونج تشاو.

وبناء على ذلك، ولتوفير الظروف لمساعدة المنطقة على التغلب بشكل عاجل وضمان حركة المرور السلسة على الطريق السريع الوطني 32C، وتلبية متطلبات الوقاية من الفيضانات، وحماية سلامة أرواح الناس وممتلكاتهم وأعمال البنية التحتية الوطنية، بما في ذلك خط السكة الحديد ين فيين - لاو كاي ، اقترحت اللجنة الشعبية لمقاطعة فو تو أن يعهد رئيس الوزراء إلى مقاطعة فو تو بتنفيذ إجراءات الاستثمار للمشروعين.

أولا، بناء جسر جديد ليحل محل جسر فونج تشاو القديم بمقياس حديث، متزامن مع مقياس الطريق السريع الوطني 32C بطول 430 مترًا وعرض 21.5 مترًا؛ باستثمار إجمالي قدره 865 مليار دونج (100٪ مدعومة من الميزانية المركزية).

ثانياً، تعزيز وتطوير أقسام السد والحواجز الضعيفة ونظام جدار منع الفيضانات على السدود اليمنى واليسرى لنهر ثاو (يجمع بين الطريق السريع الوطني 2D والطريق السريع الوطني 32C) بمقياس تقديري يبلغ 18 كم (يبلغ طول قسم الطريق السريع الوطني 2D 12 كم، ويبلغ طول قسم الطريق السريع الوطني 32C 6 كم)؛ باستثمار إجمالي قدره 250 مليار دونج (بدعم 100% من الميزانية المركزية).

في السابق، بسبب تأثير العاصفة رقم 3، تسببت الفيضانات واسعة النطاق في المقاطعات الجبلية الشمالية، بالإضافة إلى ذلك، أطلقت خزانات الطاقة الكهرومائية العليا (بحيرة توين كوانج، وبحيرة هوا بينه ، وبحيرة ثاك با) المياه في وقت واحد، مما تسبب في ارتفاع منسوب المياه في النهر الأحمر (المقطع عبر منطقة ها هوا، مقاطعة فو تو) إلى مستوى أعلى من مستوى التأهب 3، متجاوزًا ذروة الفيضانات في عام 1971 بمقدار 1.4 متر.

ارتفعت مياه الفيضانات بسرعة وفاضت عن السد، مما تسبب في حدوث فيضانات في البلديات الشمالية في منطقة ها هوا ومدينة ها هوا، مما أثر بشكل خطير على حركة المرور على الطريق السريع الوطني 32C (ينتمي إلى السد الأيمن لثاو، بطول 22 كم) والطريق السريع الوطني 2D (ينتمي إلى السد الأيسر لثاو، بطول 32 كم).

على وجه الخصوص، في 9 سبتمبر 2024، انهار جسر فونج تشاو على الطريق السريع الوطني 32C، في منطقة تام نونج، مقاطعة فو ثو، عندما جرفت الفيضانات الأعمدة واثنين من الامتدادات الرئيسية (الامتدادان 6 و7 على الضفة اليمنى لنهر ثاو).

في 11 سبتمبر، اقترحت إدارة الطرق في فيتنام أيضًا على وزارة النقل دراسة وتكليف إدارة الطرق في فيتنام بمهمة إعداد تقرير يقترح سياسة الاستثمار لجسر فونج تشاو الجديد على الطريق السريع الوطني 32C، مقاطعة فو ثو باستخدام رأس مال الموازنة العامة للدولة؛ فترة التنفيذ 2024-2025.

كوانج نجاي يطلب تعديل مشروع جمع ومعالجة مياه الأمطار والصرف الصحي بقيمة 1000 مليار دونج

قدمت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نجاي وثيقة إلى المجلس الشعبي الإقليمي، تطلب تعديل سياسة المشروع لنظام جمع ومعالجة مياه الأمطار والصرف الصحي في مدينة كوانج نجاي في المنطقة الجنوبية من مجرى نهر ترا خوك.

يطلب كوانج نجاي تعديل سياسة المشروع الخاص بنظام جمع ومعالجة مياه الأمطار والصرف الصحي لمدينة كوانج نجاي في المنطقة الجنوبية من مجرى نهر ترا خوك.

بناءً على ذلك، أقرّ مجلس الشعب الإقليمي، ضمن سياسات الاستثمار، مشروع نظام جمع ومعالجة مياه الأمطار والصرف الصحي في مدينة كوانغ نجاي، الواقعة في الحوض الجنوبي لنهر ترا خوك، باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 1000 مليار دونج فيتنامي، وأُسند إلى مجلس إدارة مشاريع الاستثمار في الإنشاءات المدنية بصفته المستثمر. إلا أنه خلال عملية إعداد وتقييم تقرير دراسة الجدوى للمشروع، وجد المستثمر أن بعض البنود بحاجة إلى إضافة.

وبالإضافة إلى ذلك، استثمرت اللجنة الشعبية لمدينة كوانج نجاي بعض البنود بموجب سياسة الاستثمار في مشاريع أخرى، بما في ذلك تجديد بوابات بحيرة نجيا تشانه؛ وتطهير مجاري بحيرة باو كا.

وفقًا للوائح، لم تتم الموافقة على مشروع جمع ومعالجة مياه الأمطار والصرف الصحي في مدينة كوانج نجاي في المنطقة الجنوبية من مجرى نهر ترا خوك للاستثمار من قبل السلطة المختصة؛ هناك تغييرات في سياسة الاستثمار، لذلك من الضروري تنفيذ إجراءات لتعديل سياسة الاستثمار في المشروع.

طلبت لجنة الشعب الإقليمية في كوانج نجاي تعديل سياسة الاستثمار، بما في ذلك تجديد بوابات تصريف بحيرة باو كا؛ وتجريف وتجديد القنوات وأنابيب المياه الموجودة من بحيرة نجيا تشانه إلى نهر ترا خوك.

الاستثمار في تطوير بعض خطوط الصرف الصحي في مدينة كوانغ نجاي، والتي تصب في نهر ترا خوك، وإنشاء محطة ضخ جديدة في نغيا تشانه (عند سد باو هي). إنشاء نظام لجمع مياه الصرف الصحي في قلب مدينة كوانغ نجاي، في حوض تصريف نهر ترا خوك، ومحطات ضخ، وآبار فصل، ومحطات معالجة مياه الصرف الصحي على الضفة الجنوبية لنهر ترا خوك.

ومن المعروف أن مشروع جمع ومعالجة مياه الأمطار والصرف الصحي في مدينة كوانج نجاي، الحوض الجنوبي لنهر ترا خوك، والذي كان يسمى في الأصل نظام جمع ومعالجة مياه الصرف الصحي المركزي في مدينة كوانج نجاي، قد تقرر من قبل مجلس الشعب الإقليمي في ديسمبر 2019، باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 300 مليار دونج وتم تعيين مجلس إدارة مشروع المرور الإقليمي كمستثمر.

ولكن أثناء عملية التنفيذ، إلى جانب عدد من الأسباب الأخرى، أدرك المستثمر أنه على الرغم من الحجم المعتمد والاستثمار الإجمالي، فإنه يضمن فقط جمع ومعالجة مياه الصرف الصحي المحلية عند بوابات التصريف الجنوبية، التي تصب في نهر ترا خوك؛ ولم يضمن المعالجة الشاملة لمياه الصرف الصحي من مدينة كوانج نجاي التي تصب في الحوض الجنوبي لنهر ترا خوك.

لا يشمل الهدف الاستثماري للمشروع تصريف مياه الأمطار والوقاية من الفيضانات، إذ أن البنية التحتية لتصريف مياه الأمطار والصرف الصحي مشتركة. إذا اقتصر جمع مياه الصرف الصحي دون الجمع بين تصريف مياه الأمطار والوقاية من الفيضانات، فلن تتحقق أقصى كفاءة استثمارية.

لذلك، قدمت لجنة كوانغ نجاي الشعبية، وحصلت على موافقة مجلس الشعب الإقليمي، تعديلًا لسياسة الاستثمار، حيث بلغ إجمالي المبلغ المقدر 1000 مليار دونج فيتنامي. كما تم تغيير وحدة الاستثمار المُكلفة من مجلس إدارة مشروع المرور في كوانغ نجاي إلى مجلس إدارة الأشغال المدنية الإقليمي.

تحتاج فو ين إلى تعبئة رأس مال استثماري إجمالي قدره 298000 مليار دونج في الفترة 2021 - 2030

وقع نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها للتو على القرار رقم 990/QD-TTg المؤرخ 16 سبتمبر 2024 والذي أصدر خطة تنفيذ التخطيط الإقليمي لفو ين للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050.

الصورة: زاوية من مدينة توي هوا، مقاطعة فو ين

إعطاء الأولوية لمشاريع الاستثمار في البنية التحتية التي تخلق تأثيرات جانبية كبيرة.

وفقًا لمحتوى الخطة، تركز مقاطعة فو ين، بالنسبة لمشاريع الاستثمار العام، على تنفيذ المشاريع المحددة في التخطيط الإقليمي، حيث تُعطى الأولوية لمشاريع الاستثمار في البنية التحتية التي تخلق تأثيرات جانبية كبيرة، وخاصة البنية التحتية للنقل الاستراتيجي في المقاطعة، وضمان التزامن والحداثة، وتعزيز الاتصال الإقليمي وداخل الإقليم المرتبط بممرات التنمية الاقتصادية في مناطق التنمية الديناميكية، ومجالات التنمية الرئيسية في المقاطعة؛ البنية التحتية للصحة والتعليم والثقافة والرياضة والضمان الاجتماعي؛ البنية التحتية التقنية الحضرية في المناطق الديناميكية.

- مواصلة إعطاء الأولوية للاستثمار في استكمال البنية التحتية للري والسدود والحواجز وإمدادات المياه والصرف الصحي لتلبية احتياجات التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وضمان الأمن الاجتماعي والدفاع الوطني والأمن والوقاية من الكوارث الطبيعية والسيطرة عليها، والتكيف مع تغير المناخ وارتفاع مستوى سطح البحر، وغيرها من أعمال البنية التحتية التقنية والاجتماعية المحددة في التخطيط الإقليمي.

إعطاء الأولوية لتنمية وجذب الاستثمارات في الصناعات الديناميكية المرتبطة بالاقتصاد البحري.

مشاريع الاستثمار باستخدام مصادر رأس المال غير رأس المال الاستثماري العام: الاستثمار في استكمال البنية التحتية في المحافظة لتعزيز كفاءة الاستثمار في مشاريع البنية التحتية التي تم تنفيذها ويتم تنفيذها باستخدام رأس المال الاستثماري العام؛ جذب الاستثمارات لتوسيع وتحسين إنتاجية وكفاءة المنشآت الإنتاجية والتجارية في مناطق التنمية الديناميكية ومناطق التنمية الرئيسية في المحافظة.

جذب الاستثمارات في التنمية الصناعية لتحسين الإنتاجية والجودة والكفاءة وتوفير الموارد والحفاظ على البيئة؛ وزيادة معدل إشغال المجمعات الصناعية القائمة، والاستثمار في بناء مجمعات صناعية جديدة لتلبية احتياجات التنمية في المقاطعة. إعطاء الأولوية لتطوير وجذب الاستثمارات في الصناعات الديناميكية المرتبطة بالاقتصاد البحري؛ وتوسيع وتطوير الصناعات القائمة لإنتاج المنتجات المكررة، والمنتجات المعالجة بعمق ذات المحتوى التكنولوجي العالي، والحد من التلوث البيئي، والقيمة المضافة العالية؛ وتطوير عدد من الصناعات ذات المزايا التنافسية مثل: المعادن، والتكرير، والبتروكيماويات، وإنتاج الطاقة، والكيماويات، وإنتاج المنتجات الإلكترونية، والتكنولوجيا الرقمية؛ والاستثمار في أعمال البنية التحتية للمجمعات الصناعية والمجمعات الصناعية، وغيرها.

التطور القوي للخدمات - الحضرية واللوجستية

في الوقت نفسه، تُطوّر المقاطعة بقوة الخدمات - الحضرية واللوجستية والمالية والمصرفية والبريد والاتصالات - مع التركيز على نقاط رئيسية. تطوير السياحة جنبًا إلى جنب مع المنتجعات، والأنشطة العلمية والتكنولوجية، والخدمات الطبية والصحية عالية القيمة؛ والتركيز على تطوير السياحة لتصبح قطاعًا اقتصاديًا رائدًا، وتطوير منتجات السياحة التجريبية، والسياحة التي تجمع بين الندوات والمؤتمرات والفعاليات (المعارض والمؤتمرات والمعارض)، والمنتجعات، والبيئة، مع الخدمات المصاحبة مثل الفنادق والمطاعم والترفيه والاستجمام ورياضات المغامرة.

تطوير الزراعة في اتجاه حديث وبيئي ومستدام يرتبط ببناء مناطق ريفية جديدة ومناطق حضرية متحضرة؛ وتشكيل مناطق إنتاج زراعي متخصصة؛ وجذب الشركات للاستثمار في القطاع الزراعي وتطبيق التكنولوجيا العالية في الإنتاج، وزيادة قيمة الإنتاج الزراعي المحلي بشكل عميق، وخلق قيمة مضافة عالية.

ولضمان هدف معدل نمو الناتج المحلي الإجمالي الإقليمي المتوسط بنسبة 8.5٪ - 9٪ سنويًا وفقًا للتخطيط للفترة 2021 - 2030، من المتوقع أن تحتاج مقاطعة فو ين إلى تعبئة رأس مال استثماري اجتماعي إجمالي يبلغ حوالي 298000 مليار دونج.

تركز مقاطعة فو ين على تنفيذ 7 حلول رئيسية: 1- جذب الاستثمار من أجل التنمية؛ 2- الموارد البشرية؛ 3- تطوير العلوم والتكنولوجيا؛ 4- ضمان الضمان الاجتماعي؛ 5- حماية البيئة؛ 6- ضمان الموارد المالية؛ 7- ضمان الدفاع والأمن الوطني.

مدينة هو تشي منه: مشروع جسر وطريق نجوين خوي زاد بمقدار 74 مليار دونج

أرسلت هيئة إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور في مدينة هوشي منه (TCIP) للتو وثيقة إلى وزارة الموارد الطبيعية والبيئة ووزارة النقل لإبلاغها بتكاليف التعويض عن إزالة الموقع لمشروع جسر نجوين كوي وبناء الطريق الذي يربط المنطقة 1 بالمنطقة 4 والمنطقة 7.

منظر للجسر، شارع نجوين خوي. المصدر: TCIP

وفقًا لتقرير شركة TCIP، بلغت تكلفة إخلاء موقع المشروع، التي تمت الموافقة عليها سابقًا، 1003 مليارات دونج فيتنامي. ومع ذلك، بعد تطبيق قانون الأراضي لعام 2024، ارتفعت تكلفة تعويض إخلاء موقع المشروع بمقدار 74 مليار دونج فيتنامي.

وفيما يتعلق بتكلفة 2,986 مليار دونج بما في ذلك 1,983 مليار دونج للتعويض عن تطهير موقع شارع تون ذات ثويت (منطقة الجسر الفرعي)، أوضحت شركة TCIP بوضوح أن هذه التكلفة تنتمي إلى مشروع تطهير الموقع لتوسيع شارع تون ذات ثويت والحديقة الخضراء على ضفاف قناة كينه تي جنبًا إلى جنب مع تطهير المنازل على طول القناة، لذلك فهي ليست جزءًا من مشروع جسر وشارع نجوين خوي.

وبالتالي، فإن الزيادة البالغة 74 مليار دونج في مشروع جسر وطريق نجوين خوي لا تزال ضمن التكلفة الطارئة للمشروع البالغة 579 مليار دونج، وبالتالي فهي لا تتجاوز إجمالي الاستثمار الذي وافق عليه مجلس شعب مدينة هوشي منه في نهاية عام 2023.

نظرًا لعدم وجود حاجة لتعديل سياسة الاستثمار وصرف 776 مليار دونج من رأس المال في عام 2024 للمشروع على الفور، يطلب مشروع TCIP من وزارة الموارد الطبيعية والبيئة حث اللجنة الشعبية للمنطقة الرابعة على تنفيذ إجراءات تعويض إزالة الموقع للموافقة على مشروع التعويض قبل 30 ديسمبر 2024.

يعمل مشروع بناء جسر وطريق نجوين كوي، أحد المشاريع الرئيسية في مدينة هوشي منه، على تسريع الإجراءات لبدء البناء في 30 أبريل 2025.

اقتراح لتقسيم الطريق الدائري الرابع في مدينة هوشي منه بقيمة 136,593 مليار دونج إلى 11 مشروعًا مكونًا

أرسلت لجنة الشعب في مدينة هوشي منه للتو رسالة رسمية إلى وزارة التخطيط والاستثمار بشأن تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع الاستثماري الشامل لبناء الطريق الدائري الرابع في مدينة هوشي منه.

في هذا الإرسال، طلبت لجنة الشعب في مدينة هوشي منه من وزارة التخطيط والاستثمار النظر والتنسيق مع وزارة النقل لتقديم تقرير سريع وتقديم المشورة إلى رئيس الوزراء بشأن تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الاستثمار لبناء الطريق الدائري الرابع في مدينة هوشي منه.

خريطة شاملة لمسار الطريق الدائري رقم 4 لمدينة هوشي منه.

قالت لجنة الشعب في مدينة هوشي منه إن وحدة الاستشارة العامة قامت مؤخرًا بالبحث وتطوير مخطط لتنفيذ إعداد الملف الشامل لمشروع الاستثمار في بناء الطريق الدائري الرابع في مدينة هوشي منه؛ حيث وافقت على المحتويات الفنية والخطط المالية وتقسيم المشاريع المكونة وآليات السياسة المحددة ومحتويات الملف... حتى تتمكن وحدات الاستشارة في المشاريع المكونة من مراجعة واستكمال تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع.

في الوقت الحالي، قامت اللجنة الشعبية لمدينة هوشي منه بالتنسيق مع اللجان الشعبية في المقاطعات (لونغ آن، وبينه دونغ، ودونغ ناي، وبا ريا - فونغ تاو) لمراجعة وإكمال تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع الشامل والمشاريع المكونة له.

وفي الملف الشامل للمشروع الخاص ببناء الطريق الدائري الرابع في مدينة هوشي منه، اتفقت المحليات على أنه في المرحلة الأولى، سيتم تنفيذ تطهير الموقع مرة واحدة وفقًا للخطة المعتمدة.

يشمل مقياس المقطع العرضي لطريق مدينة هوشي منه الدائري الرابع، المرحلة الأولى، 4 حارات كاملة للطرق السريعة، مع حارات طوارئ مستمرة مرتبة على طول الطريق بالكامل (عرض 3 أمتار)؛ والاستثمار في بناء الطرق الموازية والطرق السكنية على جانبي الطريق وفقًا لاحتياجات المرور في كل قسم وكل منطقة (الأقسام التي تمر عبر المناطق الحضرية والمناطق السكنية، وما إلى ذلك).

يبلغ الطول الإجمالي للطريق الدائري الرابع في مدينة هو تشي منه حوالي 206.72 كيلومترًا (18.23 كيلومترًا بين با ريا وفونج تاو، 45.54 كيلومترًا بين دونج ناي، 47.95 كيلومترًا بينه دونج، 16.7 كيلومترًا بين مدينة هو تشي منه، 78.3 كيلومترًا بين لونج آن). وعلى وجه الخصوص، يمتد جزء من الطريق الدائري الرابع في مقاطعة بينه دونج (الذي وافق عليه مجلس الشعب في مقاطعة بينه دونج لسياسة الاستثمار، ويجري إعداد المشروع) بطول 12 كيلومترًا (عبر مدينة بينه دونج الجديدة) لا يفي بمعايير الطرق السريعة الحضرية (المصممة بسرعة 80 كيلومترًا في الساعة)، مما يتطلب رأي وزارة النقل لضمان تزامن النطاق الفني للطريق بأكمله.

يبلغ إجمالي الاستثمار المقدر لمشروع بناء الطريق الدائري الرابع في مدينة هوشي منه حوالي 136,593.45 مليار دونج (يقدر رأس مال الميزانية المركزية بحوالي 42,553.51 مليار دونج، ويقدر رأس مال الميزانية المحلية بحوالي 33,584.38 مليار دونج).

اتفقت المحليات على تقسيم مشروع الاستثمار في بناء الطريق الدائري الرابع في مدينة هوشي منه إلى مجموعتين من المشاريع المكونة.

حيث تتضمن مجموعة المشاريع المكونة 1 - التعويض عن إخلاء الموقع وإنشاء طرق الوصول السكنية 6 مشاريع مكونة:

مشروع المكون 1-1: تعويض عن إزالة الموقع وإنشاء طريق الوصول السكني عبر مقاطعة با ريا - فونج تاو.

مشروع المكون 1-2: تعويض عن إزالة الموقع وإنشاء طريق الوصول السكني عبر مقاطعة دونج ناي.

المشروع المكون 1-3: تعويض عن إزالة الموقع في مقاطعة بينه دونغ وإنشاء جسر ثو بين.

مشروع المكون 1-4: تعويض عن إزالة الموقع وإنشاء طريق الوصول السكني عبر منطقة كوتشي، مدينة هوشي منه.

مشروع المكون 1-5: التعويض عن تطهير الموقع وإنشاء طرق الوصول السكنية عبر مقاطعة لونغ آن (باستثناء القسم الذي يبلغ طوله 3.8 كم عبر منطقة نها بي، مدينة هوشي منه).

مشروع المكون 1-6: تعويض عن تطهير الموقع وإنشاء طريق وصول سكني بطول 3.8 كم عبر منطقة نها بي، مدينة هوشي منه.

مجموعة مكونات المشروع 2: إنشاء الطرق السريعة تتضمن 5 مكونات:

المشروع المكون 2-1: إنشاء الطريق الدائري رقم 4 عبر مقاطعة با ريا - فونج تاو.

المشروع المكون 2-2: إنشاء الطريق الدائري رقم 4 عبر مقاطعة دونج ناي.

المشروع المكون 2-3: إنشاء الطريق الدائري رقم 4 عبر مقاطعة بينه دونغ (بما في ذلك جسر ثو بين).

المشروع المكون 2-4: إنشاء الطريق الدائري رقم 4 عبر مدينة هوشي منه (بما في ذلك جسر فو ثوان وجسر ثاي كاي).

المشروع المكون من 2 إلى 5: إنشاء الطريق الدائري رقم 4 عبر مقاطعة لونغ آن (بما في ذلك قسم بطول 3.8 كم عبر منطقة نها بي، مدينة هوشي منه).

في وقت سابق، في 28 أغسطس، في جلسة العمل بين وزارة التخطيط والاستثمار ورؤساء اللجان الشعبية للمقاطعات والمدن ذات الصلة بشأن تنفيذ مشروع الطريق الدائري الرابع في مدينة هو تشي منه، طلب وزير التخطيط والاستثمار نجوين تشي دونج من لجنة الشعب في مدينة هو تشي منه رئاسة والتنسيق مع اللجان الشعبية للمحليات لإكمال تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الاستثمار في بناء الطريق الدائري الرابع في مدينة هو تشي منه لتقديمه إلى السلطات المختصة للتقييم وتقديمه إلى الجمعية الوطنية لاتخاذ قرار بشأن سياسة الاستثمار في دورة أكتوبر 2024.

وأشار الوزير نجوين تشي دونج إلى أن سياسة الاستثمار في المشروع ستحدد المشاريع المكونة التي تمر عبر مدينة هوشي منه والمقاطعات (لونغ آن، وبينه دونج، ودونغ ناي، وبا ريا - فونج تاو) وتعيينها على المحليات لتنظيم التنفيذ.

اقتراح لاستثمار 1,581 مليار دونج لبناء تقاطع طريق بين هوا - فونج تاو السريع مع DT.991

أرسلت اللجنة الشعبية لمقاطعة با ريا - فونج تاو للتو خطابًا رسميًا إلى رئيس الوزراء لاقتراح الاستثمار في تقاطع الطريق السريع بين هوا - فونج تاو مع طريق مي شوان - نجاي جياو - هوا بينه (DT.991).

منظور تقاطع على الطريق السريع بين هوا - فونج تاو.

وبناء على ذلك، اقترحت اللجنة الشعبية لمقاطعة با ريا - فونج تاو على رئيس الوزراء السماح بإضافة التقاطع المذكور أعلاه إلى المرحلة الأولى من مشروع الطريق السريع بين هوا - فونج تاو للتنفيذ المتزامن.

يعد هذا تقاطعًا مترابطًا كاملاً بإجمالي استثمار يقدر بـ 1،581 مليار دونج، منها تكاليف التعويض وتطهير الموقع حوالي 813 مليار دونج.

سيتم تنفيذ رأس المال الاستثماري لبناء التقاطع وفقًا لخطة مصدر رأس المال لمشروع الطريق السريع Bien Hoa - Vung Tau المرحلة الأولى، حيث ستغطي الحكومة المركزية تكاليف الاستثمار في البناء و50٪ من تكاليف التعويضات وتطهير الموقع (حوالي 1،174 مليار دونج)؛ ستغطي ميزانية مقاطعة Ba Ria - Vung Tau 50٪ من تكاليف التعويضات وتطهير الموقع (حوالي 407 مليار دونج).

في حالة الموافقة من قبل السلطات المختصة، سيتم تنفيذ الاستثمار في بناء تقاطع الطريق السريع بين هوا - فونج تاو مع طريق مي شوان - نجاي جياو - هوا بينه من عام 2025 إلى عام 2026.

التزمت اللجنة الشعبية لمقاطعة با ريا - فونج تاو بتوجيه الوكالات المختصة لمراجعة وموازنة مصادر رأس المال في خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2021-2025 وتوقعت في الفترة 2026-2030 ترتيب أعمال التعويض وتطهير الموقع تحت مسؤولية مقاطعة با ريا - فونج تاو.

وفقًا لتخطيط مقاطعة با ريا - فونج تاو للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، يتصل طريق DT.991 بطرق مرورية مهمة في المنطقة مثل الطريق السريع الوطني 51، والطريق السريع الوطني 56، وطريق الميناء Cai Mep - Thi Vai، وجسر Phuoc An، والطريق الإقليمي 765، والطريق الإقليمي 328، والطريق الإقليمي 329، ويتصل بمقاطعة Binh Thuan، بمقياس أدنى يبلغ 8 حارات بحلول عام 2050.

عند ربطه بالكامل مع طريق Bien Hoa - Vung Tau السريع، فإن طريق DT.991 سوف يسهل النقل السلس للبضائع والركاب بين نظام ميناء Cai Mep - Thi Vai والمتنزهات الصناعية في مدينة Phu My ومنطقة Chau Duc مع مطار Long Thanh ومدينة Ho Chi Minh ومقاطعات Dong Nai و Binh Thuan.

ومن ثم، فإن الاستثمار في إضافة مبادل كامل لربط طريق Bien Hoa - Vung Tau السريع مع طريق DT.991 ضروري للغاية للمساعدة في تعزيز الاتصال والتنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة الاقتصادية الرئيسية الجنوبية.

وفي الوقت نفسه، عند اكتماله، سيعمل التقاطع على تحرير موارد الأراضي، التي تعد بنية تحتية مهمة لتعزيز التنمية الصناعية والحضرية في بلدة فو مي، منطقة تشاو دوك وفقًا لتوجه التنمية الذي وافق عليه رئيس الوزراء في التخطيط الإقليمي.

أكدت اللجنة الشعبية لمقاطعة با ريا - فونج تاو أن تقاطع طريق Bien Hoa - Vung Tau السريع مع طريق DT.991 يقع في مدينة Phu My ، إحدى المناطق الحضرية المهمة في مقاطعة با ريا - فونج تاو وعلى بعد حوالي 7.7 كم من التقاطع مع طريق DT.992 ، وعلى بعد حوالي 6.6 كم من تقاطع Tan Hiep ، وفقًا تمامًا للوائح الفنية الوطنية للطرق السريعة QCVN 115: 2024 / BGTVT ومعيار التصميم للطرق السريعة TCVN5729: 2012.

استثمار ما يقرب من 1,989 مليار دونج لتوسيع منطقة My Xuan B1-CONAC الصناعية

وقع نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها للتو على القرار رقم 996 / QD-TTg بتاريخ 17 سبتمبر 2024، بالموافقة على سياسة الاستثمار لمشروع الاستثمار في البناء وأعمال البنية التحتية للمنطقة الصناعية الموسعة My Xuan B1-CONAC، مقاطعة با ريا - فونج تاو.

وعلى وجه التحديد، وافق نائب رئيس الوزراء على أن تكون شركة إيديكو للاستثمار في البناء البترولي المساهمة هي المستثمر في المشروع.

يتم تنفيذ المشروع في منطقة ماي شوان، بلدة فو مي، مقاطعة با ريا - فونج تاو برأس مال استثماري إجمالي قدره 1،988،636 مليار دونج، منها رأس مال مساهمة المستثمر 386،216 مليار دونج.

وكلف نائب رئيس الوزراء وزارة التخطيط والاستثمار بمسؤولية المحتويات الموكلة إليها من تقييم سياسات الاستثمار في المشاريع والقيام بإدارة الدولة للمناطق الصناعية وفقاً لأحكام قانون الاستثمار والقوانين ذات الصلة.

وتتولى الوزارات والجهات المعنية مسؤولية محتوى تقييم سياسة الاستثمار في المشاريع ضمن اختصاصاتها ومهامها وفقاً لأحكام قانون الاستثمار والقوانين ذات الصلة.

تضمن اللجنة الشعبية لمقاطعة با ريا - فونج تاو دقة المعلومات والبيانات المبلغ عنها ومحتويات التقييم وفقًا لأحكام القانون ؛ مسؤولة عن توافق المشروع مع الخطط المعتمدة من قبل السلطات المختصة ؛ تضمن إدراج حصة أرض الحديقة الصناعية لتنفيذ المشروع في خطة استخدام الأراضي الإقليمية للفترة 2021 - 2025 والفترة 2026 - 2030 ، وخطة استخدام الأراضي على مستوى المنطقة ذات الصلة للفترة 2021 - 2030 ؛ تحديث موقع ومقياس مساحة الحديقة الصناعية الموسعة My Xuan B1 - CONAC في خطة استخدام الأراضي على مستوى المنطقة ذات الصلة للفترة 2021 - 2030 والإشراف على تنفيذ حصة أرض الحديقة الصناعية المخصصة لمقاطعة با ريا - فونج تاو.

تنظيم وضع وتنفيذ خطط استعادة الأراضي والتعويض وتطهير المواقع وتحويل أغراض استخدام الأراضي وتأجير الأراضي لتنفيذ المشاريع وفقاً للوثائق المعتمدة من الجهات المختصة على نطاق مساحة المشروع وموقعه وتقدمه؛ والتأكد من عدم وجود نزاعات أو شكاوى بشأن حق استخدام موقع المشروع.

في حالة وجود أصول عامة في منطقة تنفيذ المشروع، يوصى بالالتزام بأحكام قانون إدارة واستخدام الأصول العامة، وضمان عدم فقدان أصول الدولة.

اقتراح الموافقة على مشروع خط المترو رقم 3 في هانوي، محطة هانوي - قسم هوانغ ماي

أصدرت وزارة التخطيط والاستثمار للتو النشرة الرسمية رقم 7418/BKHĐT – KTĐN إلى قادة الحكومة بشأن الاقتراح الخاص بمشروع خط السكة الحديد الحضري رقم 3، محطة هانوي - قسم هوانج ماي.

قطارات مشروع السكك الحديدية الحضرية رقم 3، قسم محطة نون - هانوي.

وبناء على ذلك، اقترحت وزارة التخطيط والاستثمار أن يوافق قادة الحكومة على الاقتراح الخاص بمشروع خط السكة الحديد الحضري رقم 3، محطة هانوي - قسم هوانج ماي، واقتراض رأس المال من البنك الآسيوي للتنمية (ADB)، والوكالة الفرنسية للتنمية (AFD)، والبنك الألماني لإعادة الإعمار (KfW)، مع لجنة الشعب في هانوي كوكالة إدارية.

في الإرسالية الرسمية رقم 7418، اقترحت وزارة التخطيط والاستثمار تكليف هذه الوزارة بإخطار بنك التنمية الآسيوي والوكالة الفرنسية للتنمية وبنك التنمية الألماني بشأن الاقتراح الخاص بمشروع خط السكة الحديد الحضري رقم 3، محطة هانوي - قسم هوانج ماي، والذي وافق عليه رئيس الوزراء.

تكليف لجنة الشعب في هانوي بمراجعة وتلقي التعليقات من الوكالات ذات الصلة؛ والتنسيق مع بنك التنمية الآسيوي وبنك التنمية الفرنسي وبنك التنمية الألماني لإعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية لتقديمه إلى السلطات المختصة للنظر فيه واتخاذ القرار كأساس لتنفيذ الخطوات التالية وفقًا للوائح.

وسيتعين على لجنة الشعب في هانوي أيضًا مواصلة دراسة ومراجعة الصعوبات والعقبات في تنفيذ مشاريع السكك الحديدية الحضرية، وتطوير حلول محددة وفي الوقت المناسب، والتأكد من أن تنفيذ المشروع يلبي الأهداف ويسير في الموعد المحدد كما وافقت عليه السلطات المختصة.

وفي وقت سابق، في رسالة رسمية أرسلت إلى وزارة التخطيط والاستثمار في يونيو 2024، أوضحت لجنة الشعب في هانوي عددًا من المحتويات المتعلقة بمقترح مشروع خط السكك الحديدية الحضرية رقم 3، محطة هانوي - قسم هوانج ماي.

يتضمن هذا المشروع إنشاء البنية التحتية وغيرها من الأعمال المتزامنة؛ والشراء والاستثمار في توريد وتركيب وسائل النقل؛ وأنظمة المعدات لتزويد الطاقة، ومعلومات الإشارة، والمراقبة والتشغيل لعمليات القطارات، وما إلى ذلك.

وفقًا لمقترح لجنة هانوي الشعبية، سيكون خط السكة الحديد الحضري رقم 3 (الخط 3.2)، ومحطة هانوي - هوانغ ماي، تحت الأرض بالكامل على طول مسار تران هونغ داو - تران ثانه تونغ - كيم نجو - تام ترينه. يمتد النفق المزدوج بالتوازي، تحت الأرض، عبر تقاطع أو دونغ ماك (الطريق الدائري 1)، وماي دونغ (الطريق الدائري 2)، وينتهي خلف الطريق الدائري 3، ويضم 7 محطات تحت الأرض (هانغ باي، تران ثانه تون، كيم نجو، ماي دونغ، تان ماي، تام ترينه، ين سو)، ومحطة قطار واحدة (خلف محطة ضخ ين سو، بجوارها).

من المتوقع أن يبلغ إجمالي استثمارات المشروع 40,577 مليار دونج فيتنامي، أي ما يعادل أكثر من 1.75 مليار دولار أمريكي، منها قرض من بنك التنمية الآسيوي بقيمة 801.65 مليون دولار أمريكي، وقرض من بنك التنمية الألماني بقيمة 258.05 مليون دولار أمريكي، وقرض من الوكالة الفرنسية للتنمية بقيمة 198.62 مليون دولار أمريكي، وصندوق تمويل مقابل بقيمة 494.46 مليون دولار أمريكي. تمتد فترة تنفيذ المشروع من عام 2022 إلى عام 2029.

ومن المعروف أن خط السكة الحديد رقم 3 (3.1)، قسم محطة نون - هانوي، قيد الإنشاء، ومن المتوقع أن يدخل حيز التشغيل في عام 2027.

وبالتالي، فإن تشغيل خط 3.2، محطة هانوي - هوانغ ماي، سيشكل محور السكك الحديدية الحضرية نون - محطة هانوي - هوانغ ماي، مما يساهم في جذب عدد كبير من الركاب، وحل احتياجات السفر على محور الشرق - الغرب في مدينة هانوي.

الموافقة على تطبيق نموذج BIM لإدارة طريق Tan Phu - Bao Loc - Lien Khuong السريع

أصدر المكتب الحكومي للتو الإشعار رقم 423/TB-VPCN للإعلان عن استنتاجات نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها في الاجتماع بشأن حالة تنفيذ مشاريع الطرق السريعة: تان فو (دونغ ناي) - باو لوك (لام دونغ) وباو لوك - ليان خونغ (لام دونغ) بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص.

الخريطة الشاملة لطريق تان فو – باو لوك السريع.

وفيما يتعلق باقتراح المستثمرين بتطبيق نموذج BIM على قسمي الطريق السريع المذكورين أعلاه، قال نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها إن الحكومة أصدرت القرار رقم 258/QD-TTg بتاريخ 17 مارس 2023 بالموافقة على خارطة الطريق لتطبيق نموذج BIM في أنشطة البناء.

هذا هو نموذج الإدارة الأكثر تقدما، وإدارة الجودة، والتكنولوجيا، والرقمنة لإدارة الميدان الفعلية التي يجب تطبيقها على مشاريع الطرق في الموعد المحدد.

بالنسبة لمشروعي الطريق السريع، فإن لجنة الشعب الإقليمية في لام دونج هي السلطة المختصة، ووزارة البناء مسؤولة عن مراجعة وتوجيه المحليات لتنفيذها وفقًا للوائح.

وفيما يتعلق بتنفيذ قسم الطريق السريع تان فو - باو لوك، قال نائب رئيس الوزراء إن مجلس التقييم متعدد التخصصات (وزارة التخطيط والاستثمار هي الوكالة الدائمة) أعطى رأيه في تقرير دراسة جدوى المشروع.

وكلف نائب رئيس الوزراء مقاطعة لام دونج بالموافقة سريعا وإبداء آراء مكتوبة تؤكد المحتوى كما تم اقتراحه في الاجتماع (لا تعديل لزيادة رأس مال الدولة المشارك في المشروع، ولا اقتراح لإضافة آلية لتقاسم الإيرادات المخفضة) وتعديل المحتويات الأخرى لتقرير دراسة الجدوى لا يؤدي إلى الحاجة إلى تعديل سياسة الاستثمار في المشروع وفقا لأحكام قانون الشراكة بين القطاعين العام والخاص).

ترسل اللجنة الشعبية لمقاطعة لام دونغ على وجه السرعة شرحًا مكتوبًا وتكمل تقرير دراسة جدوى المشروع إلى مجلس التقييم متعدد التخصصات قبل 23 سبتمبر 2024 للتقييم؛ يستكمل مجلس التقييم متعدد التخصصات بشكل عاجل تقييم تقرير دراسة جدوى المشروع وفقًا لأحكام قانون الشراكة بين القطاعين العام والخاص قبل 30 سبتمبر 2024.

كلف نائب رئيس الوزراء اللجنة الشعبية لمقاطعة لام دونغ بالنظر في تقديم تقارير إلى رئيس الوزراء بشأن الصعوبات والعقبات المتعلقة باللوائح المتعلقة بالحد الأدنى لرأس المال السهمي للمستثمرين على النحو المنصوص عليه في المرسوم رقم 78/2023/ND-CP بتاريخ 7 نوفمبر 2023 للحكومة الذي يعدل ويكمل عددًا من مواد المرسوم رقم 32/2017/ND-CP بتاريخ 31 مارس 2017 بشأن الائتمان الاستثماري للدولة، ويوصي رئيس الوزراء وتدرس الحكومة تعديل وتعديل نسبة رأس المال المشارك في عملية تنفيذ المشروع وفقًا للوائح القانونية الخاصة بالشراكة بين القطاعين العام والخاص (وإرسالها إلى وزارة المالية) قبل 20 سبتمبر 2024.

تم تكليف وزارة المالية بدراسة توصيات اللجنة الشعبية لمقاطعة لام دونغ لاقتراح حلول مناسبة وفي الوقت المناسب للقضايا الخاضعة لسلطة الحكومة (وفقًا لمبدأ ضرورة التعامل مع سلطة الحكومة على الفور)، بما في ذلك تعديل واستكمال المراسيم ذات الصلة لضمان الامتثال لقانون الشراكة بين القطاعين العام والخاص لإزالة الصعوبات التي تواجه مشاريع الشراكة بين القطاعين العام والخاص على الفور وتقديم تقرير إلى رئيس الوزراء والحكومة قبل 30 سبتمبر 2024.

وفيما يتعلق بطريق باو لوك – ليان خونغ السريع، أكد نائب رئيس الوزراء أن هذا المشروع يخضع لسلطة المجلس الشعبي لمقاطعة لام دونغ لضبط سياسة الاستثمار. ويجب ألا يتجاوز تعديل نسبة مشاركة رأس مال الدولة في المشروع 50% وفقاً لأحكام قانون الشراكة بين القطاعين العام والخاص.

وأشار نائب رئيس الوزراء إلى أن تنفيذ مشاريع الطريق السريع Dau Giay – Lien Khuong يجب أن يكون متسقًا وعادلاً. ولذلك، فمن الضروري دراسة ودراسة آليات سياسية مماثلة بين مشروع باو لوك – ليان خونغ ومشروع تان فو – باو لوك لتحسين كفاءة وجدوى المشاريع.

من المعروف أن طريق Dau Giay – Lien Khuong السريع يتمتع بمكانة ودور وأهمية بالغة في ربط مقاطعات المرتفعات الوسطى بالمنطقة الاقتصادية الرئيسية في الجنوب، وخاصة نظام الموانئ البحرية الجنوبية الشرقية والمراكز الاجتماعية والاقتصادية والصناعية.

حاليًا، تمت الموافقة على مشاريع الطرق السريعة Tan Phu (Dong Nai) - Bao Loc (Lam Dong) وBao Loc - Lien Khuong، مع اللجنة الشعبية لمقاطعة Lam Dong باعتبارها السلطة المختصة، للاستثمار منذ نهاية عام 2022.

إلا أن هذين المشروعين يواجهان حاليا بعض المشاكل ولم تتم الموافقة عليهما، مما يؤثر على سير العمل في المشاريع، في حين أن مشروع قسم Dau Giay – Tan Phu، والذي تعتبر وزارة النقل الجهة المختصة به، قد انتهى من الموافقة على المشروع في نهاية يوليو 2024.

تطلب Bac Ninh الاستثمار في الطريق الدائري 4 - الطريق السريع الوطني 18 بقيمة 3,600 مليار دونج فيتنامي

أرسلت اللجنة الشعبية لمقاطعة باك نينه للتو رسالة رسمية إلى رئيس الوزراء بشأن الاستثمار في بناء جزء الطريق السريع باك نينه - هاي دونج من طريق نوي باي - باك نينه - هاي دونج السريع، القسم من الطريق الدائري 4 إلى الطريق السريع الوطني 18.

صورة توضيحية.

وعليه، طلبت اللجنة الشعبية لإقليم باك نينه من رئيس الوزراء الموافقة على السماح لهذه المقاطعة بالاستثمار في بناء الطريق الدائري 4 السريع المؤدي إلى الطريق السريع الوطني 18 في شكل استثمار عام.

يُطلق على هذا المشروع اسم مشروع الاستثمار في بناء الطرق السريعة، الطريق السريع 18، القسم من تقاطع ين جيا (الحلقة 4) إلى الطريق السريع القديم 18، مقاطعة باك نينه.

تبدأ نقطة انطلاق المشروع عند الكيلو 0+00 (التقاطع مع الحزام الرابع)؛ نقطة النهاية عند Km10+300 (التقاطع مع الطريق السريع الوطني 18)؛ اتجاه الطريق حوالي 10.3 كم. تتبع محاذاة المسار تخطيط المرور المعتمد في القرار رقم 1589/QD-TTg بتاريخ 8 ديسمبر 2023 الصادر عن رئيس الوزراء بشأن الموافقة على تخطيط مقاطعة باك نينه للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050.

وقالت اللجنة الشعبية لمقاطعة باك نينه إنه وفقًا للتخطيط، فإن طريق نوي باي - باك نينه - ها لونج السريع يمتد بالتوازي مع خط السكة الحديد ين فيان - ها لونج، بمقطع عرضي يبلغ 100 متر.

ومع ذلك، خلال هذه الفترة، اقترحت اللجنة الشعبية لمقاطعة الشمال والجنوب تنفيذ تطهير الموقع حسب المقطع العرضي المخطط له (100 م)، واستثمار طريقين متوازيين على كلا الجانبين بمقطع عرضي على كل جانب بعرض قاعدة الطريق 12 م ومساحة الطريق 11 م.

تقدر تكلفة تنفيذ المشروع بحوالي 3.600 مليار دونج فيتنامي، تم استثمارها برأس مال من ميزانية مقاطعة باك نينه ومصادر قانونية أخرى.

تلتزم اللجنة الشعبية لإقليم باك نينه بتخصيص الأموال الكافية لتنفيذ المشروع الاستثماري لبناء الطريق السريع رقم 18، الجزء الممتد من تقاطع ين جيا إلى الطريق السريع الوطني القديم رقم 18، وفقا لأحكام القانون.

من المعروف أنه وفقًا لتخطيط شبكة الطرق للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، فإن طريق نوي باي - باك نينه - ها لونج السريع (CT.09) به قطاع باك نينه - هاي دونج بمقياس مخطط مكون من 4 حارات، وتقدم الاستثمار قبل عام 2030.

في يناير 2020، سمح رئيس الوزراء للمشروع الاستثماري لبناء طريق باك نينه - هاي دونج السريع عبر مقاطعة باك نينه (الطول الإجمالي 20 كم) بالاستثمار في شكل عقد PPP وBT، وفي نفس الوقت عين اللجنة الشعبية لمقاطعة باك نينه باعتبارها الوكالة الحكومية المختصة بالتنفيذ.

ومع ذلك، في 18 يونيو 2020، أصدر مجلس الأمة قانون الاستثمار بطريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص، حيث تم إلغاء المشروع وتنفيذه بصيغة BT.

حاليًا، تم تنفيذ طريق باك نينه - هاي دونج السريع عبر مقاطعة باك نينه، من الطريق الدائري 4 إلى هانوي - طريق باك جيانج السريع (حوالي 9.7 كم) في المشروع الاستثماري للطريق الدائري 4 - منطقة العاصمة هانوي. المشروع قيد الإنشاء، وتم الانتهاء منه بشكل أساسي في عام 2026 وسيدخل حيز التنفيذ اعتبارًا من عام 2027.

"لذلك، فإن الاستثمار في المشروع الاستثماري لبناء الطريق السريع الوطني 18، وهو القسم من تقاطع ين جيا إلى الطريق السريع الوطني القديم 18، سيساهم في استكمال طريق باك نينه - هاي دونج السريع، الذي يربط الحزام 4 - منطقة العاصمة بالمجمعات الصناعية المركزة في المقاطعات الشمالية من العاصمة هانوي، مع خلق مساحة للتنمية الحضرية، والمساهمة في التنمية الاجتماعية والاقتصادية المحلية"، قالت اللجنة الشعبية لمقاطعة باك نينه.

وتواصل الشركات الكورية استثمار 7.2 مليون دولار أمريكي في مجمع تام ثانغ الصناعي

في 19 سبتمبر، أعلنت شركة تطوير البنية التحتية لمجمع تشو لاي الصناعي المحدودة (CIZIDCO) أنها وقعت للتو مذكرة اتفاقية استثمار في مجمع تام ثانج الصناعي مع شركة أورينتال كوميرس فينا المحدودة (أو سي سي فينا، كوريا).

وعليه، ستقوم شركة OCC Vina بالاستثمار في مشروع مصنع منتجات دعم صناعة التعبئة والتغليف في مجمع تام ثانغ الصناعي، بمساحة إجمالية تبلغ حوالي 32000 متر مربع.

وقعت شركة Oriental Commerce Vina Co., Ltd. (كوريا) مذكرة اتفاق لتوسيع الاستثمار في مجمع تام ثانغ الصناعي.

يبلغ إجمالي رأس المال الاستثماري لهذا المشروع أكثر من 182 مليار دونج فيتنامي. ما يعادل 7.2 مليون دولار أمريكي.

وبحسب شركة CIZIDCO، فإن المشروع سينتج عبوات بلاستيكية للبطاريات الكهربائية ورفوف التغليف البلاستيكية. ومن المقرر أن يكتمل المشروع الإجراءات القانونية في الربع الرابع من عام 2024؛ يبدأ البناء في الربع الأول من عام 2025؛ سيتم الانتهاء من البناء في الربع الرابع من عام 2025 ووضع المشروع بأكمله موضع التنفيذ.

وفقًا لشركة CIZIDCO، استثمرت مؤسسة OCC Vina في مجمع Tam Thang الصناعي، وهي متخصصة في تصنيع وتوزيع جميع أنواع أفلام التغليف والطلاء الشفاف والمنتجات البلاستيكية. هذه هي المرة الثالثة التي تقوم فيها هذه المؤسسة بتوسيع إنتاجها في كوانج نام. مساحة الأرض في مجمع تام ثانج الصناعي للمشروع متاحة، وتقوم هذه المؤسسة بوضع إجراءات لتنفيذ الاستثمار والبناء.

وفقًا للإحصاءات، اجتذب مجمع تام ثانغ الصناعي بمساحة إجمالية قدرها 197 هكتارًا 24 مشروعًا، بما في ذلك 20 مشروعًا للاستثمار الأجنبي المباشر بإجمالي رأس مال مسجل قدره 749 مليون دولار أمريكي و4 مشاريع محلية برأس مال إجمالي قدره 356.6 مليار دونج فيتنامي، وبلغ معدل الإشغال 71.7٪.

معظم الشركات في مجمع تام ثانج الصناعي هم مستثمرون من كوريا وألمانيا وهونج كونج مثل مجموعة بانكو ومجموعة هيوسونج وأزياء الملابس وCTR وأمان وويندلر وليزا دراكسلماير... تخلق الشركات فرص عمل لـ 12600 عامل.

وأضاف بينه دينه أنه تم إنشاء مجموعة صناعية جديدة تبلغ مساحتها حوالي 40 هكتارًا

وافقت اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دينه للتو على سياسة الاستثمار لمشروع أعمال البناء والبنية التحتية التقنية لمجموعة تا سوك الصناعية (المرحلة الثالثة، يشار إليها باسم المرحلة الثالثة للمجموعة الصناعية تا سوك).

تبلغ مساحة المرحلة الثالثة من مشروع مجمع تا سوك الصناعي 35 هكتارًا، ويتم تنفيذها في قرية دينه ترونج، بلدة فينه كوانج، منطقة فينه ثانه. الجدول الزمني لإنجاز المشروع بأكمله لا يزيد عن 24 شهرًا من تاريخ الاعتراف بالمستثمر كمستثمر في المشروع.

يبلغ إجمالي رأس المال الاستثماري للمشروع 187.71 مليار دونج فيتنامي، منها تكاليف التنفيذ 133 مليار دونج فيتنامي وتكاليف تعويضات تطهير الموقع 54.71 مليار دونج فيتنامي. وتشمل العناصر الاستثمارية الرئيسية للمشروع تسوية الأرض، وإنشاء نظام المرور الداخلي، ونظام إمدادات المياه والصرف الصحي، ونظام جمع ومعالجة مياه الصرف الصحي، ونظام إمدادات الطاقة، والأشجار.

قالت اللجنة الشعبية لمقاطعة بنه دينه إن الهدف من المشروع هو إنشاء صندوق أرض لنقل الشركات والتعاونيات ومرافق الإنتاج التي تعمل في الإنتاج مما يسبب تلوثًا بيئيًا أو معرضة لخطر التسبب في تلوث بيئي يقع في مناطق سكنية في منطقة فينه ثانه لوضعها في الإنتاج المركز؛ جذب الاستثمار من المؤسسات الصغيرة والمتوسطة الحجم والتعاونيات ومرافق الإنتاج؛ المساهمة في التنفيذ الجيد لإدارة الدولة للصناعة والبناء وحماية البيئة...

تم التخطيط لمنطقة Ta Suc الصناعية في Vinh Quang Commune بمساحة 40 هكتارًا. منها، المرحلة الأولى من مجمع تا سوك الصناعي بمساحة 19.7 هكتارًا، يتم استثمارها حاليًا من قبل شركة Tuy Phuoc للإنشاءات الكهربائية؛ يتم استثمار المرحلة الثانية من مجمع تا سوك الصناعي بمساحة 16.04 هكتارًا من قبل مجلس إدارة المشروع في منطقة فينه ثانه للاستثمار في البناء وتطوير صندوق الأراضي.

في 22 مايو 2023، أصدرت شركة Nhon Tan Warehouse Investment and Development Company Limited الوثيقة رقم 36/CV-NT/2023 بشأن التسجيل لتكون المستثمر في المرحلة الثالثة من مشروع مجمع تا سوك الصناعي. في 22 فبراير 2024، أصدرت اللجنة الشعبية لمنطقة فينه ثانه مقترحًا لسياسة توسيع مجمع تا سوك الصناعي (المرحلة 3).

ثم في 13 مارس 2024، أصدرت اللجنة الشعبية لمقاطعة بنه دينه وثيقة الموافقة على سياسة توسيع مجمع تا سوك الصناعي المرحلة 3 بمساحة موسعة تبلغ حوالي 35 هكتارًا وتنظيم دعوة واختيار الشركات لتكون مستثمرين في بناء وتجارة البنية التحتية التقنية.

أعلنت شركة Binh Duong عن التخطيط ومنح شهادات تسجيل الاستثمار لـ 6 مشاريع برأسمال 1.5 مليار دولار أمريكي

بعد ظهر يوم 19 سبتمبر، عقدت اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دونج مؤتمرا صحفيا للإعلان عن حفل التخطيط بالمقاطعة للفترة 2021 - 2030 والرؤية حتى 2050 وترويج الاستثمار.

وفي المؤتمر الصحفي، قال السيد فام ترونج نهان، مدير إدارة التخطيط والاستثمار في مقاطعة بينه دونج، إن حفل الإعلان عن تخطيط مقاطعة بينه دونج سيقام في 26 سبتمبر.

أبلغ السيد فو آنه توان (يقف في المنتصف) رئيس مكتب اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دونج عن حفل الإعلان عن التخطيط وترويج الاستثمار.

إلى جانب حدث إعلان التخطيط، ستنظم Binh Duong ترويج الاستثمار، ومنح شهادات تسجيل الاستثمار لستة مشاريع برأس مال إجمالي قدره 1.5 مليار دولار أمريكي.

بالإضافة إلى ذلك، سيتم البدء في سلسلة من المشاريع وافتتاحها، بما في ذلك: وضع حجر الأساس لمجمع مركز التجارة العالمي بينه دونج، ومجمع كاي ترونج الصناعي؛ تدشين طريق شمال تان أوين - فو جياو - باو بانج؛ جسر باخ دانغ 2 (يربط بينه دونج ودونج ناي).

معلومات حول بعض القضايا الرئيسية لتخطيط مقاطعة بينه دونج للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050، قال السيد فام ترونج نهان، إن التخطيط يحدد هدفًا مفاده أنه بحلول عام 2030، ستصبح بينه دونج مدينة تدار مركزيًا.

في ذلك الوقت، كانت بينه دونج واحدة من مراكز التنمية الديناميكية والشاملة في جنوب شرق آسيا؛ رائدة في العلوم والتكنولوجيا والابتكار، ومركز صناعي وخدمي حديث؛ يتطور نظام البنية التحتية الاجتماعية والاقتصادية والنظام الحضري بشكل متزامن وذكي ومستدام وفقًا لنموذج النمو الأخضر.

ولتحقيق الأهداف المنصوص عليها في التخطيط، سيقترح بينه دونج حلولاً لتعبئة رأس المال الاستثماري؛ استغلال موارد الأرض؛ تنمية الموارد البشرية؛ الحلول البيئية والعلمية والتكنولوجية...

ردا على سؤال من مراسل صحيفة الاستثمار الإلكترونية - Baodautu.vn، قال السيد فام ترونج نهان إن الفرق مقارنة بالتخطيط السابق هو أن تخطيط بينه دونج يعتمد على 6 ركائز تنمية مع 37 مهمة، و5 استراتيجيات تكامل وتطوير وفقا للنموذج الهيكلي: ركيزة تنمية واحدة، وممران بيئيان، و3 أحزمة ربط، و4 مراكز قيادة، و5 مناطق تنمية.

وقال السيد نهان إن هذا التخطيط متكامل ومتزامن، مما يساعد المقاطعة على حل أوجه القصور في الخطط المعلقة بشكل كامل. وقال السيد نهان في المؤتمر الصحفي: "إن السمة الجديدة لتخطيط مقاطعة بينه دونج هذه المرة هي تكامل التخطيط الحقيقي مع أهداف عالية للغاية. ومع ذلك، ستحاول بينه دونج أن تسعى جاهدة لتجاوز نفسها".

بينه دونج على وشك البدء في بناء منطقة صناعية بيئية تبلغ مساحتها 700 هكتار

في 19 سبتمبر، قال السيد جيانج كووك دونج، نائب المدير العام لشركة Becamex IDC، إن بناء مجمع Cay Truong البيئي الصناعي في منطقة Bau Bang سيبدأ في 26 سبتمبر.

تتمتع الأرض المخصصة لبناء مجمع Cay Truong الصناعي الآن بأرضية نظيفة ويمر عبرها طريق مرور مكون من 10 حارات.

وفقًا للسيد دونج، فقد أكمل مشروع مجمع كاي ترونج الصناعي جميع المستندات القانونية، وقد تمت الموافقة على المشروع من قبل الحكومة ولديه تخطيط بنسبة 1/500. تتعاون شركة Becamex IDC مع البنك الدولي لاستكمال دراسة الجدوى الأولية.

وقال السيد دونج: "سيتم استثمار هذه المنطقة الصناعية في منطقة صناعية بيئية لجذب الاستثمار في صناعات التكنولوجيا الفائقة إلى بينه دونج".

تم التخطيط لمجمع كاي ترونج الصناعي على مساحة 700 هكتار في منطقة باو بانج. يتم استثمار المشروع من قبل شركة الاستثمار والتنمية الصناعية (Becamex IDC) برأس مال استثماري إجمالي قدره 5,459 مليار دونج فيتنامي.

يتمتع بناء مجمع Cay Truong الصناعي بالعديد من المزايا عندما يتم تطهير الأرض. على وجه الخصوص، تم الانتهاء من طريق الطاقة Bac Tan Uyen - Phu Giao - Bau Bang بإجمالي 10 ممرات، ويمر عبر مجمع Cay Truong الصناعي، ومن المتوقع أن يتم افتتاحه أمام حركة المرور في 26 سبتمبر.

وفقًا لتخطيط مقاطعة بينه دونج للفترة 2021-2030، مع رؤية لعام 2050، ستستثمر المقاطعة في 10 مناطق صناعية جديدة في الفترة من 2023 إلى 2030 لجذب الاستثمار في الصناعات ذات التقنية العالية والداعمة والصديقة للبيئة.

حاليًا، أنشأت بينه دونج 29 منطقة صناعية بمساحة إجمالية تزيد عن 12662 هكتارًا، منها 27 منطقة صناعية تم تشغيلها بمساحة إجمالية تزيد عن 10962 هكتارًا.

افتتحت هانوي اليوم (21 سبتمبر) قصرًا للأطفال بقيمة تزيد عن 1300 مليار دونج فيتنامي

النائب الدائم لرئيس اللجنة الشعبية للمدينة. وقعت هانوي لو هونغ سون وأصدرت الخطة رقم 272 بشأن تدشين وتركيب اللافتات للاحتفال بالذكرى السبعين لعيد تحرير العاصمة (10 أكتوبر 1954 - 10 أكتوبر 2024) مشروع قصر هانوي للأطفال.

منظور قصر هانوي للأطفال.

وبناء على ذلك اللجنة الشعبية للمدينة. قررت هانوي إقامة حفل افتتاح وإرفاق لافتة ووضع مشروع قصر هانوي للأطفال في شارع فام هونغ، جناح ماي دينه 2، منطقة نام تو ليم قيد الاستخدام لتلبية احتياجات التعلم والترفيه والمسابقات الرياضية والتدريب البدني والتبادل الثقافي لأطفال العاصمة.

اللجنة الشعبية للمدينة. قامت هانوي بتعيين مجلس إدارة مشروع الاستثمار في الأعمال المدنية للمدينة ليكون الوكالة الدائمة، التي تشرف على جميع المحتويات المتعلقة بتدشين وتثبيت علامات البناء؛ - الإشراف على أعمال القبول مع الوحدات ذات الصلة لاستكمال الإجراءات وتسليم المشروع حسب الأنظمة.

تترأس شرطة المدينة وتنسق مع شرطة منطقة نام تو ليم والوحدات ذات الصلة لضمان الأمن والنظام والسلامة من الحرائق والوقاية في منطقة حفل الافتتاح وإرفاق علامات البناء؛

تترأس وزارة النقل اللجنة الشعبية لمنطقة نام تو ليم وتنسق معها لوضع الخطط وتنظيم تدفق حركة المرور وضمان السلامة المرورية في حفل الافتتاح وتوقيع أنشطة التثبيت؛

اللجنة الشعبية للمدينة. كما كلفت هانوي اللجنة الشعبية لمنطقة نام تو ليم بتوجيه وزارة الثقافة والإعلام وإدارة الصحة بالمنطقة للنشر على نظام المعلومات الخاص بالأحياء حول حفل الافتتاح، وإرفاق علامات البناء والمعلومات عن أنشطة قصر هانوي للأطفال. توجيه الوحدات التابعة لتطوير وتجميل المشهد الحضري المحيط بالمشروع.

طلبت اللجنة الشعبية في هانوي أن يكون حفل الافتتاح وتركيب لافتة المشروع مهيبًا وفعالًا وعمليًا واقتصاديًا وهادفًا؛ نشر المعلومات حول قصر هانوي للأطفال على نطاق واسع لجميع فئات الناس، وخاصة الأطفال في العاصمة والمناطق المجاورة؛ ضمان التنسيق الوثيق بين الوحدات والجهات ذات الصلة في تنظيم الحدث.

يعد حفل الافتتاح وإرفاق اللافتة ووضع مشروع قصر هانوي للأطفال بمثابة أنشطة عملية احتفالاً بالذكرى السبعين لعيد تحرير العاصمة. وسيقام حفل الافتتاح في 21 سبتمبر 2024.

يوجه Nghe An بإكمال تطهير الموقع لمشروع Tho Loc Industrial Park قبل 31 أكتوبر

أعلن مكتب اللجنة الشعبية لمقاطعة Nghe An للتو عن محتوى العمل لنائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة Nghe An Bui Thanh An فيما يتعلق بتنفيذ مشروع الاستثمار في البنية التحتية والبنية التحتية للأعمال في Tho Loc (المرحلة الأولى).

وتسارع الوحدات لتسليم المبنى للمستثمرين لتنفيذ المشروع.

وبناءً على ذلك، كلفت اللجنة الشعبية لمقاطعة نغي آن اللجنة الشعبية لمنطقة ديان تشاو بالتركيز على استكمال المستندات والإجراءات المتعلقة بتعويض تطهير الموقع للمناطق المتبقية من المشروع (تحديد أصل الأرض، والتركيبة السكانية، وما إلى ذلك) لإعداد واستكمال الموافقة على خطة تعويض تطهير الموقع مباشرة بعد دخول اللائحة المتعلقة بسياسة تعويض تطهير الموقع في المقاطعة حيز التنفيذ؛ استكمال تطهير الموقع وفقًا لتوجيهات رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية في الإخطار رقم 473/TB-UBND بتاريخ 21 يونيو 2024، قبل 31 أكتوبر 2024.

بالنسبة للأسر الـ 45 التي لم توقع بعد على الجرد والعد في بلدية ديان ثو: تواصل اللجنة الشعبية لمقاطعة ديان تشاو توجيه الإدارات المتخصصة ومجلس تعويضات التخليص بالمنطقة واللجان الشعبية للبلديات لنشر وتعبئة واستكمال الوثائق لتنفيذ عملية العد الإلزامي وفقًا للوائح.

وكلف نائب رئيس اللجنة الشعبية بالمحافظة شركة باك للري المحدودة بتنفيذ المستندات والإجراءات بشكل عاجل لتصفية وتفكيك الأصول وتسليم موقع قناة الري المتضررة من المشروع وفق الضوابط المنجزة قبل 15 أكتوبر 2024.

وفيما يتعلق بمنطقة مصنع توينل للطوب: كلف نائب رئيس اللجنة الشعبية بالمحافظة إدارة الموارد الطبيعية والبيئة بالرئاسة والتنسيق مع اللجنة الشعبية لمنطقة ديان تشاو والجهات ذات الصلة لاستكمال المستندات والإجراءات ذات الصلة لاستعادة الأرض المؤجرة للاستغلال المعدني لمصنع توينل للطوب، والتي تم الانتهاء منها قبل 30 سبتمبر 2024.

في الوقت نفسه، تم تكليف مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية الجنوبية الشرقية بالرئاسة والتنسيق مع وزارة المالية وإدارة الموارد الطبيعية والبيئة وإدارة الإنشاءات وإدارة الضرائب الإقليمية واللجنة الشعبية لمنطقة ديان تشاو لتقييم مسؤوليات والتزامات المدير والمستخدم منذ بدء تشغيل المصنع حتى الآن، ومقارنة اللوائح القانونية ذات الصلة لتنظيم العمل مع المدير والمستخدم، والدعوة إلى التوصل إلى توافق في الآراء لتسليم موقع المصنع بالكامل قبل 25 سبتمبر 2024.

بالنسبة لمشروع نظام الصرف الصحي في VSIP - Tho Loc Industrial Park: تكليف اللجنة الشعبية لمنطقة Dien Chau بمواصلة استكمال المستندات والإجراءات المتعلقة بتعويضات تطهير الأراضي لإعداد خطة والموافقة الكاملة على خطة تعويض تطهير الأراضي فور دخول اللائحة المتعلقة بسياسة تعويض تطهير الأراضي في المقاطعة حيز التنفيذ؛ استكمال تخليص الموقع لتسليمه إلى مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية الجنوبية الشرقية قبل 31 أكتوبر 2024.

بالنسبة للألغام الأرضية في بلدة ديان لوي: تكليف اللجنة الشعبية لمنطقة ديان تشاو بالتركيز على التنفيذ وفقًا لتوجيهات اللجنة الشعبية بالمقاطعة، واستكمال الملف على وجه السرعة لضبط تخطيط استخدام الأراضي في المنطقة وتقديمه إلى السلطة المختصة للتقييم والموافقة وفقًا للوائح.

تم تكليف إدارة الموارد الطبيعية والبيئة بالتركيز على التوجيه والمشورة بشأن تعديل تخطيط استخدام الأراضي في منطقة ديان تشاو؛ استكمال وإصدار ملفات الدعوة لمزادات حقوق استغلال المعادن للمناجم الأرضية المذكورة أعلاه بشكل عاجل وفقا للوائح، وذلك قبل 30 سبتمبر 2024.

كلف نائب رئيس اللجنة الشعبية بالمقاطعة بوي ثانه آن مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية لجنوب شرق البلاد بالمراقبة المنتظمة والحث وتقديم التقارير السريعة والاقتراح إلى اللجنة الشعبية بالمقاطعة لحل المشاكل والمشاكل؛ تقوم الإدارات واللجان والفروع، وفقًا لوظائفها ومهامها، بالتركيز بشكل عاجل وتنسيق ومعالجة الوثائق وتنفيذ الأعمال ذات الصلة لتلبية التقدم المحرز في مشروع أعمال الاستثمار والبناء في البنية التحتية لـ Tho Loc Industrial Park (المرحلة 1).

تقوم شركة VSIP Nghe An Co., Ltd. بالتنسيق بشكل استباقي مع مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية الجنوبية الشرقية والإدارات والفروع والوحدات ذات الصلة واللجنة الشعبية لمنطقة ديان تشاو لاستكمال الإجراءات القانونية بشكل عاجل؛ تنفيذ تعويضات تطهير الموقع والاستثمار في البناء ووضع المشروع في الأنشطة الإنتاجية والتجارية وفقًا لأحكام القانون الحالية.

تقع المرحلة الأولى من مجمع ثو لوك الصناعي، الذي استثمرته شركة VSIP Nghe An، على الطريق السريع بين ديان تشاو وباي فوت، برأس مال إجمالي قدره 165 مليون دولار أمريكي (ما يعادل 3,827 مليار دونج فيتنامي). وقد وافق رئيس الوزراء على مشروع الاستثمار في أعمال البناء والبنية التحتية في مجمع ثو لوك الصناعي بموجب القرار رقم 57/QD-TTg بتاريخ 8 فبراير 2023. وبناءً على ذلك، تبلغ مساحة المشروع 500 هكتار، ومدة تنفيذه 50 عامًا من تاريخ اعتماد سياسة الاستثمار، ويستغرق تنفيذه 48 شهرًا من تاريخ تسليم الدولة للأرض.

استثمار 8،833 مليار VND لبناء 52 كم من مدينة هو تشي مينه - ثو داو موت - تشون ثانه السريع

وقع رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دونج للتو على القرار رقم 2680/QD - اللجنة الشعبية بالموافقة على المشروع الاستثماري لبناء مدينة هوشي منه - ثو داو موت - طريق تشون ثانه السريع، عبر مقاطعة بينه دونج وفقًا لطريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص.

صورة توضيحية.

هذا مشروع مقترح من قبل المشروع المشترك لمؤسسة الاستثمار والتطوير الصناعي - شركة مساهمة لتطوير البنية التحتية الفنية - شركة مساهمة مجموعة Deo Ca - شركة مساهمة Deo Ca للاستثمار في البنية التحتية للنقل.

تتقاطع نقطة انطلاق المشروع مع الطريق الدائري رقم 3 لمدينة هوشي منه في المدينة. ثوان آن؛ نقطة النهاية هي عند Km52 +159 (الحدود بين مقاطعة Binh Duong ومقاطعة Binh Phuoc). يمر الطريق عبر أراضي المدينة. ثوان آن، مدينة. تان أوين والمناطق: باك تان أوين، فو جياو، باو بانج في مقاطعة بينه دونج.

يبلغ الطول الإجمالي للمشروع حوالي 52,159 كيلومترًا، ويبلغ طول الجزء الذي تم الحفاظ عليه في حالته الحالية 6.5 كيلومترًا (من الحزام 3 لمدينة هوشي منه إلى ما قبل تقاطع خانه فان)؛ ويبلغ طول مرحلة الاستثمار في البناء الجديد 45,659 كيلومترًا (من 6+500 كيلومتر إلى 52+159 كيلومترًا).

يحتوي المشروع على طريق سريع مكون من 4 حارات، مع ممرات توقف طوارئ مستمرة في جميع أنحاء الطريق، وعرض الطريق 25.5 مترًا، والسرعة التصميمية 100 كم / ساعة (فقط القسم الأول من الطريق، الذي يبلغ طوله 6.5 كم من الدائري 3 إلى قبل تقاطع خانه فان، سيحافظ على حجم المقطع العرضي للطريق الحالي)؛ يجب على الأقسام ذات الطلب المروري المرتفع الاستثمار في الطرق الأمامية لضمان وجود مسارين للسيارات.

بالإضافة إلى ذلك، يقوم المشروع أيضًا ببناء مباني تخدم الاستغلال ومراكز التشغيل وأنظمة المرور الذكية ومحطات التعرفة وغيرها بشكل متزامن لضمان الكفاءة وفقًا للمعايير واللوائح الحالية.

يبلغ إجمالي استثمار المشروع (بما في ذلك فوائد القرض) 8,833.4 مليار دونج فيتنامي، ويتم تنفيذه بالكامل باستخدام أسهم المستثمرين والقروض التجارية، دون استخدام رأس مال ميزانية الدولة.

يحتوي المشروع على رسوم بداية لمركبات المجموعة 1 تبلغ 1,468 دونج فيتنامي / كم؛ مركبات المجموعة 2 هي 1,908 دونج فيتنامي / كم؛ مركبات المجموعة 3 هي 2,495 دونج فيتنامي / كم؛ مركبات المجموعة 4 هي 3,963 دونج فيتنامي / كم؛ مركبات المجموعة 5 هي 5,577 دونج فيتنامي / كم. ستعتمد خارطة الطريق لزيادة أسعار التذاكر على الظروف واللوائح الفعلية في ذلك الوقت لحسابها وتقديمها إلى مجلس الشعب في مقاطعة بينه دونج للنظر فيها بشكل محدد.

مع المعايير المالية المذكورة أعلاه، فإن مشروع الشراكة بين القطاعين العام والخاص للاستثمار في بناء الطريق السريع بمدينة هوشي منه - ثو داو موت - تشون ثانه لديه فترة تحصيل رسوم واسترداد رأس المال تبلغ 32 عامًا و7 أشهر؛ مدة تنفيذ المشروع من 2024 إلى 2027.

قررت اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دونج اختيار شكل اختيار المستثمر للمشروع وهو مناقصة عامة محلية.

سيتم تحديد الوقت المناسب لتنظيم اختيار المستثمرين بعد موافقة اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دونج على تقرير دراسة الجدوى لضمان امتثال الجداول الزمنية للوائح الحالية. ستتوافق الآلية التفضيلية في اختيار المستثمرين للمستثمرين الذين يقترحون المشاريع مع أحكام قانون الاستثمار في وضع الشراكة بين القطاعين العام والخاص واللوائح القانونية الأخرى ذات الصلة.

كلفت اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دونج مجلس إدارة مشروع استثمار البناء المروري بمقاطعة بينه دونج بالرئاسة والتنسيق مع الجهات ذات الصلة لاستكمال وثائق المناقصة وتقديمها إلى الجهات المختصة لمراجعتها والموافقة عليها كأساس لاختيار المستثمرين وتنظيم اختيار المستثمرين وفقًا لأحكام القانون.

يعد المشروع الاستثماري لبناء الطريق السريع مدينة هوشي منه - ثو داو موت - تشون ثانه هو محور الطريق السريع بين الشمال والجنوب لمقاطعتي بينه دونج وبينه فوك (يقطع المحور الشعاعي عبر الحزام 4 والحلقة 3، مما يؤدي إلى الطريق الدائري 2 لمدينة هوشي منه)، ويربط طريق جيا نجيا (داك نونج) - تشون ثانه (بينه فوك) السريع.

ولذلك، فإن هذا الطريق السريع له أهمية ودور مهم في التنمية الاجتماعية والاقتصادية المرتبطة بضمان الدفاع الوطني والأمن في مناطق جنوب شرق البلاد والمرتفعات الوسطى.

يخلق المشروع زخمًا تنمويًا، مما يساهم في التنفيذ الناجح لقرار المؤتمر الوطني الثالث عشر للمندوبين وقرار المؤتمر الحزبي لمقاطعة بينه دونج الحادي عشر.

المصدر: https://baodautu.vn/de-xuat-865-ty-dong-xay-cau-phong-chau-moi-vanh-dai-4-tphcm-chia-thanh-11-du-an-thanh-phan-d225500.html