استثمار حوالي 8200 مليار دونج لتطوير البنية التحتية لمطار ثو شوان

في فترة ما بعد الظهر من يوم 17 ديسمبر، وتحت رئاسة الرفيق نجوين دوآن آنه، عضو اللجنة المركزية للحزب، أمين اللجنة الحزبية الإقليمية، عقد اجتماع اللجنة الدائمة للجنة الحزب الإقليمية لإعطاء الآراء حول مشروع تعميم الاستثمار واستغلال مطار ثو شوان وبعض المحتويات المهمة الأخرى.

ترأس المؤتمر الرفيق نجوين دوآن آنه، عضو اللجنة المركزية للحزب وأمين اللجنة الحزبية الإقليمية.

حضر المؤتمر الرفيق لاي ذا نجوين، نائب الأمين العام الدائم للجنة الحزب الإقليمية، رئيس مجلس الشعب الإقليمي، رئيس وفد الجمعية الوطنية الإقليمية، والرفيق ترينه توان سينه، نائب أمين اللجنة الحزب الإقليمية.

حضر المؤتمر الرفيق دو مينه توان، نائب أمين اللجنة الحزبية الإقليمية، رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية.

وحضر المؤتمر الرفاق: لاي ذا نجوين، نائب الأمين الدائم للجنة الحزب الإقليمية، رئيس مجلس الشعب الإقليمي، رئيس وفد الجمعية الوطنية الإقليمية؛ دو مينه توان، نائب أمين لجنة الحزب الإقليمية، رئيس لجنة الشعب الإقليمية؛ ترينه توان سينه، نائب أمين لجنة الحزب الإقليمية؛ رفاق اللجنة الدائمة للجنة الحزب الإقليمية؛ ممثلو لجان الحزب المركزية؛ قادة الإدارات والفروع ذات الصلة؛ قادة مكتب لجنة الحزب الإقليمية، ومكتب وفد الجمعية الوطنية ومجلس الشعب الإقليمي؛ مكتب لجنة الشعب الإقليمية.

ذكر تقرير مشروع التأميم الاستثماري واستغلال مطار ثو شوان الصادر عن لجنة الحزب التابعة للجنة الشعبية الإقليمية: بعد أكثر من 10 سنوات من التشغيل، أصبح مطار ثو شوان أحد محركات النمو في مقاطعة ثانه هوا. وقد أظهر الجمع بين الاستغلال المزدوج الاستخدام في المرحلة الأولى فعالية استغلال البنية التحتية الحالية للمطارات العسكرية للأغراض المدنية. ومع ذلك، في السنوات الأخيرة، تجاوز عدد الركاب المارين عبر الميناء الطاقة التصميمية (حيث بلغ أعلى عدد من الركاب في عام 2022 1.5 مليون مسافر / سنة، متجاوزًا 25٪ من الطاقة الاستيعابية)، في حين لم يتم تنفيذ الاستثمار في المحطة T2. تعمل ممرات التاكسي والمدرجات منذ أكثر من 40 عامًا (متجاوزة بكثير متوسط عمر التصميم للمشروع البالغ حوالي 20 عامًا)، وتدهورت جودة سطح المدرج وقدرته على التحمل؛ وظهرت العديد من الأضرار.

تم تحديد مطار ثو شوان في المخطط كمطار دولي، ليكون احتياطيًا لمطار نوي باي الدولي، ويُستخدم كمطار مدني وعسكري مشترك. من المقرر أن يصل مطار ثو شوان خلال الفترة 2021-2030 إلى المستوى 4E ومطار عسكري من المستوى الأول، مع مدرجين لاستيعاب 5 ملايين مسافر سنويًا.

وفقًا للتقرير، مع سعة مخططة تبلغ حوالي 5 ملايين مسافر سنويًا في الفترة 2021-2030، يهدف الاستثمار إلى ضمان سعة الاستغلال وفقًا لخطة بناء المدرج 2 والمحطة T2؛ يبلغ حجم متطلبات رأس المال الاستثماري حوالي 8200 مليار دونج، لتنفيذ العناصر التالية: تجديد وتحديث وتوسيع المحطة T1 إلى سعة 1.5 مليون مسافر سنويًا، والاتصال بشكل متزامن بالمحطة T2 المبنية حديثًا. تم توسيع موقف الطائرات إلى 16 موقفًا للطائرات، لتلبية سعة 5 ملايين مسافر سنويًا... الاستثمار في بناء نظام جديد لإدارة وتشغيل الرحلات الجوية (ILS، نظام CAT) للمدرج 2؛ الاستثمار في بناء محطة T2 جديدة (محطة دولية) بسعة 3.5 مليون مسافر سنويًا، مما يزيد السعة الإجمالية إلى 5 ملايين مسافر سنويًا.

وتحدث في المؤتمر نائب السكرتير الدائم للجنة الحزب الإقليمية لاي ذا نجوين.

وتحدث في المؤتمر رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية دو مينه توان.

اتفقت اللجنة الدائمة للجنة الحزب الإقليمية وأعضاء اللجنة الدائمة للجنة الحزب الإقليمية جميعًا ووافقوا بشدة على سياسة الاستثمار في تحديث البنية التحتية لمطار ثو شوان من خلال التنشئة الاجتماعية جنبًا إلى جنب مع رأس مال الموازنة العامة، من أجل تلبية متطلبات التنمية في المقاطعة والبلاد في الفترة المقبلة.

وتحدث في المؤتمر نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية الدائم نجوين فان تي.

ومع ذلك، لضمان جدوى المشروع، من الضروري إيجاد حلول مناسبة للمشكلات المتعلقة بإدارة الأصول على الأراضي الحالية في مطار ثو شوان؛ ووضع آلية تنسيق لضمان عمليات الطيران عند انتقال الطائرات من المدرج 2 إلى المدرج 1؛ وفي الوقت نفسه، من الضروري إزالة العوائق القانونية التي تحول دون تخصيص رأس المال الاستثماري من ميزانية الدولة. ولزيادة كفاءة مصادر رأس المال وحل بعض المشكلات الفنية، يُوصى بتعديل المشروع بهدف تعديل مصادر رأس المال لتنفيذ الشراكة بين القطاعين العام والخاص، وتقسيمه إلى مشاريع فرعية تتوافق مع مصادر رأس المال الاستثماري.

وألقى السكرتير الإقليمي للحزب نجوين دوآن آنه كلمة ختامية في المؤتمر.

وفي كلمته في المؤتمر، أكد سكرتير اللجنة الحزبية الإقليمية نجوين دوآن آنه: أن مطار ثو شوان يلعب دورًا مهمًا للغاية في تنمية المقاطعة، ليس فقط لتلبية احتياجات نقل الركاب والبضائع، ولكن أيضًا خلق قوة دافعة لجذب الاستثمار وتطوير المجالات الاجتماعية والاقتصادية.

وحضر المؤتمر أعضاء اللجنة الدائمة الإقليمية.

وافقت اللجنة الدائمة للجنة الحزب الإقليمية بشكل أساسي على عرض لجنة الحزب التابعة للجنة الشعبية الإقليمية، واقترحت في الوقت نفسه: بناءً على قرار رئيس الوزراء رقم 1121 والوثائق ذات الصلة والتعليمات والآراء في المؤتمر، وجهت لجنة الحزب التابعة للجنة الشعبية الإقليمية لجنة الشعب الإقليمية لمواصلة إكمال المشروع. وفي الوقت نفسه، التواصل والتنسيق بشكل استباقي ونشط مع الوكالات والوحدات ذات الصلة لإزالة الصعوبات والعقبات، وخاصة في التعامل مع الأصول وترتيب رأس المال الاستثماري لتنفيذ الخطوات التالية.

نظرة عامة على المؤتمر.

خلال المؤتمر أيضًا، أبدت اللجنة الدائمة للحزب الإقليمي رأيها بشأن الموافقة على سياسة ترقية محمية شوان ليان الطبيعية إلى منتزه شوان ليان الوطني، بمنطقة ثونغ شوان؛ وتنظيم الذكرى الستين لانتصار هام رونغ (3-4 أبريل 1965 - 3-4 أبريل 2025). كما ناقشت تقريرًا عن تنفيذ مشروع التنمية المتكاملة للمناطق الحضرية الديناميكية - مشروع تينه جيا الحضري الفرعي، بمقاطعة ثانه هوا؛ وحلولًا لتذليل الصعوبات والعقبات، وتوصيات للبنك الدولي في فيتنام، وبعض المواضيع المهمة الأخرى.

مينه هيو

المصدر: https://baothanhhoa.vn/dau-tu-khoang-8-200-ty-dong-nang-cap-ha-tang-cang-hang-khong-tho-xuan-233832.htm