"إيقاظ" إمكانات الممر الاقتصادي الشرقي

الممر الاقتصادي الشرقي الغربي (EWEC) هو أحد الممرات الاقتصادية الخمسة في منطقة ميكونغ الكبرى، والذي أُنشئ في أكتوبر 1998، ويمر عبر 13 مقاطعة ومدينة في أربع دول: فيتنام، ولاوس، وتايلاند، وميانمار. ويُعتبر هذا الممر عنصرًا مهمًا في تعزيز التعاون التنموي الاقتصادي في منطقة ميكونغ.

سكرتير اللجنة الحزبية الإقليمية، حاكم مقاطعة سيكونج (لاوس) ليك لاي سي في لاي (الغلاف الأيمن) وأمين اللجنة الحزبية الإقليمية في كوانج تري لي كوانج تونج يوقعان على محتويات التعاون في مارس 2024 - الصورة: LT

فتح التعاون الدولي من الغرب

بفضل هذه المزايا، عززت المقاطعة تعاونها وشراكتها مع شركة EWEC بقوة في الآونة الأخيرة. في عام ٢٠٢٤، زار وفدان من كبار قادة مقاطعة كوانغ تري مقاطعات سيكونج، وسالافان، وشامباساك، وسافاناكيت (لاوس) وعملا فيها، وذلك لزيارة هذه المقاطعات والتعرف على فرص التعاون وتوقيع اتفاقيات تعاون مهمة في المجالين الاجتماعي والاقتصادي.

يقع منجم كاليوم للفحم في مقاطعة سيكونج، وهو أكبر منجم فحم مفتوح في لاوس، وتستغله مجموعة فونساك. تبلغ احتياطيات هذا المنجم حوالي 800 مليون طن، يُستخدم منها 400 مليون طن كوقود لمحطة الطاقة الحرارية التابعة للشركة، بينما لا يزال الباقي قيد الاستغلال. يُقدر إجمالي الاحتياطيات المستغلة في عام 2024 بحوالي 22.6 مليون طن، يُصدّر منها حوالي 19 مليون طن إلى الخارج، منها 11 مليون طن مخصصة للسوق الفيتنامية. يُستورد الفحم إلى فيتنام عبر معبري لا لاي (مقاطعة كوانغ تري) ولا لاي (مقاطعة سالافان) في لاوس.

في أواخر يناير 2024 ومارس 2024، زار وفدان متتاليان من كبار قادة مقاطعة كوانغ تري منجم الفحم هذا، وعملا مع المشروع المشترك للمستثمرين: مجموعة فونساك، وشركة مجموعة هوانه سون المساهمة، وشركة نام تيان المحدودة (المعروفة اختصارًا باسم مشروع فونساك المشترك). تهدف هذه الزيارة والعمل إلى الترويج للمشاريع، وتسهيل نقل وتصدير الفحم من لاوس إلى فيتنام عبر بوابة لا لاي الحدودية الدولية.

خلال جلسات العمل، أكد مسؤولو مقاطعة كوانغ تري أن المقاطعة تُولي دائمًا أولوية قصوى لتسهيل نقل الفحم من لاوس إلى فيتنام عبر بوابة لا لاي الحدودية الدولية. ولإزالة الصعوبات والعقبات، طلبت المقاطعة من الإدارات والفروع والمحليات المعنية التنسيق الفعال مع المستثمرين لتسريع استكمال الإجراءات اللازمة لتسريع وتيرة تنفيذ المشروع.

كما اتفق كبار قادة مقاطعة كوانج تري ومقاطعات لاوس المجاورة خلال رحلة العمل إلى لاوس في مارس 2024، بهدف استكمال آليات الاستثمار في وقت قريب لبناء البنية التحتية للنقل، وتسهيل تجارة السلع في المناطق الحدودية، على المحتوى، وبناء العلاقة إلى مستوى جديد مع اتفاقيات التعاون الموقعة في جميع المجالات.

ومن الجدير بالذكر أن مقاطعتي كوانغ تري - سالافان وسافاناخيت اتفقتا على التنسيق في البحث وتنفيذ محتويات نتائج البحث في مشروع "التعاون في تنفيذ الممر الاقتصادي كوانغ تري (فيتنام) - سالافان (لاوس) - أوبون راتشاثاني (تايلاند)"؛ وستكمل مقاطعتا كوانغ تري وسافاناخيت قريبًا المسودة وتكملها لتوفير أساس لتنفيذ المهام التالية، والسعي إلى تشغيل المنطقة الاقتصادية والتجارية عبر الحدود لاو باو - دينسافان في عام 2025.

وفيما يتعلق بالبنية التحتية لبوابات الحدود، اقترح كوانغ تري أن تولي مقاطعة سالافان اهتماما لتوسيع المنطقة وتحديث البنية التحتية في منطقة بوابة الحدود الدولية لا لاي على الجانب الآخر لتسهيل تبسيط إجراءات التخليص الجمركي للشاحنات التي لا تحمل بضائع عند المرور عبر الإقليم...

زاوية من منجم كاليوم المفتوح للفحم، مقاطعة سيكونج، لاوس - الصورة: LT

بالنسبة لمقاطعة سيكونج، فإن محتوى التعاون البحثي هو ترقية وتوسيع الطريق من منطقة كاليوم (سيكونج) إلى منطقة تا أوي (سالافان) للاتصال بطريق المرور عبر منطقة نونج إلى بان دونج (سافاناخت) إلى بوابة لاو باو الحدودية الدولية، مما يخلق ظروفًا مواتية للتجارة والسفر بين المحليات، وخاصة نقل الفحم.

واتفق الجانبان على دراسة الحلول بشكل مشترك لتعزيز التعاون في التجارة والاستثمار والخدمات اللوجستية والسياحة من خلال الممر الموازي للممر الاقتصادي الشرقي الغربي، والذي يربط بقوة مقاطعات سيكونج - تشامباساك - سالافان - كوانج تري والمنطقة الاقتصادية الرئيسية في المنطقة الوسطى من خلال بوابة لا لاي الحدودية الدولية.

في حديثه لمراسلي صحيفة كوانغ تري، قال ليك-لاي سي-في-لاي، سكرتير اللجنة الحزبية الإقليمية، حاكم مقاطعة سيكونج (لاوس): "فيما يتعلق بمضمون مذكرة التفاهم الموقعة بشأن التعاون بين المنطقتين، ستبذل المقاطعة جهودًا لتسهيل استغلال ونقل وتصدير الفحم من سيكونج عبر مقاطعتي سالافان وسافاناكيت إلى فيتنام عبر بوابتي الحدود الدوليتين لا لاي - لا لاي ودينسافان - لاو باو". وتستعد اللجنة الحزبية وحكومة مقاطعة سيكونج لاستقبال وتهيئة أفضل الظروف للشركات في فيتنام عمومًا، وفي كوانغ تري خصوصًا، للاستثمار في المنطقة.

جهود لاستكمال البنية التحتية المتزامنة

تعتزم مقاطعة كوانغ تري دعوة الشركات للاستثمار بهدف خلق أقطاب نمو جديدة لزيادة إيرادات الميزانية المستدامة للمنطقة. ولتحقيق ذلك، بذلت كوانغ تري جهودًا في الاستثمار، واستكمال البنية التحتية المتزامنة المرتبطة بإنتاج السلع، والاستيراد والتصدير، والتجارة الداخلية، من خلال مشاريع ديناميكية، مما حقق إنجازات نوعية.

ومن بين المشاريع الاستراتيجية والربطية: الطريق الساحلي الذي يربط الممر الاقتصادي الشرقي الغربي؛ وطريق كام لو - لاو باو السريع؛ والطريق السريع الوطني 15D؛ ومنطقة ميناء ماي ثوي؛ ومطار كوانج تري، والمنطقة الصناعية كوانج تري التي يجري تنفيذها.

جسر ثاتش هان 1، وهو جزء من مشروع الطريق الساحلي الذي يربط الممر الاقتصادي الشرقي الغربي، قيد الإنشاء - الصورة: LT

تتميز بوابة لا لاي الحدودية الدولية بموقعها الاستراتيجي للتعاون الدولي في الغرب، وهي البوابة التي تربط المقاطعات الوسطى في فيتنام بالمقاطعات الجنوبية في لاوس والمقاطعات الشمالية الشرقية في تايلاند. ولذلك، حشدت كوانغ تري موارد كبيرة للاستثمار في البنية التحتية في هذه المنطقة الحدودية، بهدف تعزيز الإمكانات المتاحة وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية في منطقة EWEC.

في الوقت نفسه، ينبغي تسريع تنفيذ مشروع إنشاء نظام ناقل لنقل الفحم من لاوس إلى فيتنام داخل الأراضي الفيتنامية. في 28 يونيو 2024، أصدرت اللجنة الشعبية الإقليمية قرارًا بالموافقة على سياسة الاستثمار، ووافقت في الوقت نفسه على استثمار شركة نام تيان المحدودة في المشروع، ومن المتوقع أن يتجاوز طوله 6.1 كيلومتر. باستثمار إجمالي يزيد عن 1,489 مليار دونج فيتنامي، سيخدم نظام الناقل، بعد تشغيله، نقل الفحم بطاقة 30 مليون طن سنويًا.

وفيما يتعلق بهذا المشروع، أصدرت اللجنة الشعبية الإقليمية في 5 سبتمبر 2024 قرارًا بالموافقة على سياسة الاستثمار، ووافقت على قيام المستثمر، شركة نام تيان المحدودة، بالاستثمار في بناء مستودع لتجميع البضائع في قرية أ دينج، بلدية أ نجو، منطقة داكرونج.

فيما يتعلق بنتائج الزيارة والعمل في المقاطعات المجاورة في لاوس، أكد القائم بأعمال رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، ها سي دونغ، قائلاً: "كانت الزيارات والعمل في مقاطعات سيكونج، وسالافان، وشامباساك، وسافاناخيت، التي قام بها قادة مقاطعة كوانغ تري ناجحة للغاية. ويتجلى هذا النجاح في الترحيب الحار من الجانب المجاور بالالتزامات المتفق عليها لتحقيق التعاون ورفع مستواه في جميع المجالات، مع التركيز على تعظيم نقاط قوة المقاطعة على طريق EWEC. تتمتع جميع المحليات الأربع بعلاقة تعاون شاملة مع كوانغ تري، ومع ذلك، لكل مقاطعة خصائصها ونقاط قوتها الخاصة. لذلك، ناقشت كوانغ تري واتفقت على مهام محددة لكل مقاطعة، تهدف جميعها إلى التنمية الاجتماعية والاقتصادية، والحفاظ على الدفاع الوطني والأمن لجميع الأطراف".

مع ذلك، لا تزال مقاطعة كوانغ تري تواجه صعوبات جمة، وتحتاج إلى دعم ومشاركة الحكومة المركزية لوضع آليات وسياسات مناسبة لتطوير المقاطعة لتصبح مركزًا إقليميًا ودوليًا لنقل البضائع. وفي 9 أكتوبر/تشرين الأول، قدمت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ تري تقريرًا إلى وزارة النقل حول حالة التنفيذ، واقترحت عددًا من القضايا المتعلقة بمشاريع النقل الرئيسية في المقاطعة.

وعلى وجه الخصوص، اقترحت المقاطعة إعطاء الأولوية لتخصيص موارد الميزانية المركزية وإكمال إجراءات الاستثمار على الفور لتجديد وتطوير الطريق السريع الوطني 15D من الفرع الغربي لطريق هوشي منه إلى بوابة الحدود الدولية لا لاي لبدء التشغيل في عام 2028.

بالإضافة إلى ذلك، وجهت المقاطعة بحزم تنفيذ الاستثمار في مشروع الطريق السريع كام لو - لاو باو؛ وراجعت وقدمت على الفور إلى رئيس الوزراء للتوجيه والموافقة على التخطيط التفصيلي للموانئ البحرية والموانئ والأرصفة والعوامات والمناطق المائية والمناطق المائية للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050 لمرحلة مشروع الغاز الطبيعي المسال هاي لانغ 1؛ ودعمت ودعت شركات مقاطعة كوانج تري على وجه الخصوص وفيتنام بشكل عام إلى زيادة الاستثمار في لاوس...

لي ترونغ

المصدر: https://baoquangtri.vn/danh-thuc-tiem-nang-tren-hanh-lang-kinh-te-dong-tay-190792.htm