انتقادات من الحكومة لإدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية بسبب إشرافها على شركة تصنيع الطائرات بوينج

[إعلان 1]

قالت إدارة الطيران الفيدرالية الأميركية يوم 19 أكتوبر/تشرين الأول إنها ستفتح مراجعة جديدة للسلامة لشركة بوينج مع استمرارها في مراقبة الشركة المصنعة للطائرات عن كثب بعد حالة طوارئ أثناء الرحلة في يناير/كانون الثاني من هذا العام، حسبما ذكرت رويترز.

أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية أن المراجعة الجديدة ستتناول قضايا مثل جودة تقييمات المخاطر، وتخصيص الموارد، والامتثال للمتطلبات التنظيمية، ومن المتوقع أن تستغرق ثلاثة أشهر. وصرح متحدث باسم الإدارة بأن الوكالة تعتزم مراجعة بوينغ بانتظام.

انتقد مكتب المفتش العام التابع لوزارة النقل إشراف إدارة الطيران الفيدرالية على شركة بوينج، قائلاً إن الوكالة ليس لديها نظام فعال لمراقبة مرافق التصنيع الفردية لشركة صناعة الطائرات.

Cục Hàng không Mỹ bị chính quyền chỉ trích do liên quan đến giám sát nhà sản xuất máy bay Boeing

ستبدأ إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) مراجعة جديدة لسلامة بوينغ. الصورة: رويترز

صرح متحدث باسم شركة بوينغ بأن الشركة المصنعة للطائرات تواصل تعاونها الكامل والشفاف مع إدارة الطيران الفيدرالية. وأكد ممثل بوينغ قائلاً: " ندعم جميع الإجراءات الرامية إلى تعزيز السلامة في قطاع الطيران".

أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) في 18 أكتوبر/تشرين الأول أنها تُراجع إجراءات السلامة التشغيلية لشركة بوينغ لضمان استيفائها لمتطلباتها وتوفير معلومات دقيقة وفي الوقت المناسب تتعلق بالسلامة لاستخدامها. ويُعد هذا جزءًا من رقابتها المستمرة لضمان امتلاك بوينغ للأدوات المناسبة لدعم التغييرات طويلة الأمد في ثقافة السلامة لديها.

في وقت سابق من هذا العام، كشف تقرير صادر عن مجلس الشيوخ عن 97 حادثة، شملت مشاكل في ضوابط التصنيع في بوينغ، ومناولة وتخزين قطع الغيار، ومراقبة المنتجات. كما ذكر التقرير أن إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية اكتشفت 23 حالة عدم امتثال أو عدم كفاءة من جانب الموظفين.

وقال مدير إدارة الطيران الفيدرالية مايك وايتاكر، الذي تعهد مراراً وتكراراً بمحاسبة شركة بوينج على إخفاقات السلامة، الشهر الماضي إن تحسين ثقافة السلامة في بوينج قد يستغرق تنفيذه من ثلاث إلى خمس سنوات.

خضعت شركة بوينغ لتدقيق متزايد من قِبل إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية بعد أن تسبب فقدان مزلاج باب مخرج الطوارئ لطائرة 737 ماكس 9 في تحطمها على ارتفاع 16,000 قدم (4,880 مترًا) في يناير. حتى أن الحادث دفع وزارة العدل الأمريكية إلى إصدار أمر بفتح تحقيق جنائي.

أثارت سلسلة من التقارير في السنوات الأخيرة مخاوف بشأن إشراف إدارة الطيران الفيدرالية على بوينغ. في الشهر الماضي، انتقدت لجنة في مجلس الشيوخ تُحقق في ثقافة بوينغ الوكالة. وصرح ويتاكر بأنه سيُحسّن برنامج إدارة الطيران الفيدرالية لإدارة السلامة، مُقرًا بأن الإدارة لم تبذل جهودًا كافية لمراقبة بوينغ قبل عطل الباب.

اتخذ رئيس إدارة الطيران الفيدرالية خطوة غير مسبوقة بمنع شركة بوينج من توسيع إنتاج طائرة 737 ماكس حتى يتم إجراء تحسينات كبيرة على الجودة.

على وجه الخصوص، ووفقًا لصحيفة سياتل تايمز، عزز الكونغرس الأمريكي رقابته على شركة بوينغ منذ حادثة باب طائرة خطوط ألاسكا الجوية. وصرحت السيناتور تامي داكوورث، رئيسة اللجنة الفرعية لسلامة الطيران بمجلس الشيوخ، بأن تقرير المفتش العام لوزارة النقل عزز مجددًا وجهة نظرها بأن إدارة الطيران الفيدرالية لم تمارس ضغطًا كافيًا على بوينغ لتحمل مسؤولية قضايا السلامة.

وقال داكويرث: "باعتبارها الوكالة الفيدرالية المسؤولة عن ضمان تحسين شركة بوينج لثقافة السلامة لديها، فمن الواضح أن إدارة الطيران الفيدرالية تتحمل مسؤولية حماية الجمهور أثناء الطيران. وسأواصل مراقبة هذه الجهود عن كثب" .

وأضافت السيناتور ماريا كانتويل أن التقرير كشف عن عيوب خطيرة في عملية الرقابة التي تقوم بها إدارة الطيران الفيدرالية.

سلامة الطيران أمرٌ لا يقبل المساومة. ينبغي على الكونجرس أن يُحمّل إدارة الطيران الفيدرالية مسؤولية الالتزام بأعلى معايير سلامة الطيران. أتطلع إلى الاستماع إلى مدير إدارة الطيران الفيدرالية، مايكل ويتاكر، حول كيفية معالجة هذه المشكلات وحلّها ،" قال كانتويل.

[إعلان 2]
المصدر: https://congthuong.vn/cuc-hang-khong-my-bi-chinh-quyen-chi-trich-do-lien-quan-den-giam-sat-nha-san-xuat-may-bay-boeing-353455.html