تغييرات في موقع بناء كاو لان - لو تي بعد تفتيشين من قبل قادة وزارة النقل

تسريع تنظيم البناء

بدأ العمل في مشروع خط كاو لان - لو تي منذ نهاية أبريل ٢٠٢٤. بعد أربعة أشهر من بدء العمل، لم تتجاوز نسبة التقدم ٢٫٢٢٪. ويعود ذلك إلى صعوبة السفر أثناء تشغيل هذا الخط، نظرًا لكثافة حركة المرور فيه.

في غضون ذلك، للوصول إلى مواقع البناء، يجب على المقاول الالتفاف حول التقاطعات القائمة والخروج منها، وتتراوح المسافة بين التقاطعات بين 8 و10 كيلومترات. إضافةً إلى ذلك، وبسبب موسم الأمطار وموسم فيضانات دلتا ميكونغ، يرتفع منسوب المياه، مما يؤثر على سير العمل.

قام قادة وزارة النقل بزيارة موقع بناء كاو لان - لو تي بشكل متكرر لتوجيه الصعوبات وإزالتها.

وفي 17 أغسطس، تفقد نائب وزير النقل نجوين شوان سانج موقع البناء ووجه المقاولين بزيادة الموارد البشرية والمعدات واقتراح الحلول المناسبة والتركيز على البناء لتسريع التقدم.

قام نائب الوزير نجوين شوان سانج أمس (15 أكتوبر) برحلة تفقدية أخرى إلى موقع بناء كاو لان - لو تي ووجه مجلس إدارة مشروع مي ثوان (المستثمر) بالتنسيق بشكل نشط مع مقاطعة دونج ثاب لاستغلال منجم الرمال في أقرب وقت وفقًا لآلية خاصة اعتبارًا من بداية نوفمبر، مما يؤدي إلى تسريع التقدم بشكل أكبر.

بناءً على توجيهات نائب الوزير خلال الزيارة التفتيشية السابقة، قام المقاول بزيادة القوى العاملة والمعدات ومواقع البناء. وحتى الآن، بلغت نسبة إنجاز المشروع 7.29% من قيمة العقد.

وهكذا، بعد شهرين فقط، منذ المرة الأولى التي تفقد فيها قادة وزارة النقل موقع البناء، زاد تقدم بناء طريق كاو لان - لو تي بنسبة تزيد عن 5% مقارنة بالأشهر الأربعة السابقة.

يتزايد تقدم بناء طريق كاو لان - لو تي يوما بعد يوم.

قال السيد تران كووك هوي، مدير المشروع بشركة ثانج لونج بريدج 7 المساهمة (مقاول البناء)، إن حزمة تطوير طريق كاو لان - لو تي بالكامل تضم 29 جسراً.

كُلِّف المقاول ببناء 23 جسرًا، أطولها جسر دات سيت بتسعة امتدادات. وحتى الآن، وصلت نسبة تقدم أعمال البناء في الحزمة، التي تُنفِّذها شركة ثانغ لونغ بريدج 7 المساهمة، إلى ما يقارب 20%.

وأضاف السيد هوي: "قام المقاول حاليًا في موقع البناء بتنظيم 8 فرق بناء (6 فرق بناء أخرى) تضم 60 عاملاً والعديد من المعدات والآلات تعمل من الساعة 6 صباحًا حتى 10 مساءً في نفس اليوم (4 ساعات أكثر من وقت العمل العادي) للقيام بالمهام المتعلقة بدق الأكوام وصنع أرصفة الجسر".

مصمم على تجاوز الجدول الزمني لمدة 6 أشهر

وبحسب السيد هوي، ووفقًا للخطة، سيتم الانتهاء من مسار كاو لان - لو تي ووضعه قيد الاستخدام في 31 ديسمبر 2025. ومع ذلك، فإن المقاول عازم على إكمال المهام الموكلة إليه قبل 6 أشهر من الموعد المحدد.

يتم حل الصعوبات تدريجيا، والمقاول عازم على تجاوز الجدول الزمني لبناء طريق كاو لان - لو تي.

لتحقيق هذا الهدف، سيعمل المقاول في المرحلة الحاسمة على زيادة عدد العمال في الموقع بنسبة 40%، وتوفير المزيد من الآلات والمعدات للبناء. وفي الوقت نفسه، سيركز على بناء الجسور الكبيرة، أي الجسور ذات الخمسة امتدادات أو أكثر، بطريقة متدحرجة.

من المتوقع أن يبدأ المقاول في نوفمبر بتركيب عوارض الجسور الستة الكبيرة. وصرح السيد هوي قائلاً: "مع هيكل البناء الحالي، يُمكن تقصير مدة البناء بستة أشهر مقارنةً بالخطة الأصلية".

مقارنةً بمقاولين آخرين، كُلِّفت شركة نغي آن للإنشاءات بتطوير طريق كاو لان - لو تي بمزيد من الأعمال. وسيقوم المقاول، على وجه التحديد، بتسوية الطريق الرئيسي بطول 11 كيلومترًا أسفلتًا جديدًا.

فيما يتعلق بطريق الخدمة، تتولى الشركة مسؤولية الإنشاءات من الكيلومتر ٢٦+٠٠ إلى الكيلومتر ٤٠+٥٠٠. على الجانب الأيمن من الطريق الرئيسي، يقوم المقاول بإنشاء ثلاثة أقسام، وعلى الجانب الأيسر، يقوم المقاول بإنشاء قسمين.

ينتظر المقاولون وصول الرمال إلى موقع البناء لتسريع عملية البناء.

في هذه المرحلة، أكمل المقاول حفر أساس الطريق، ويعمل العمال حاليًا على قنوات المياه والسدود. ومن المتوقع أن يقوم المقاول بتسوية سطح الطريق الرئيسي بحلول شهر نوفمبر، عندما يكون الطقس مناسبًا.

قال السيد هوانغ: "تشهد مواد البناء الخام نقصًا حاليًا. لذلك، بادر المقاول بجمع الصخور إلى موقع البناء مستغلًا الموارد المتاحة. وعند توفر الرمال، سيزيد المقاول من عدد القوى العاملة والمعدات في الموقع لتسريع وتيرة البناء".

أضاف مجلس إدارة مشروع ماي ثوان أن المقاول في موقع بناء كاو لان - لو تي يُشغّل 18 فريق بناء، منها 13 فريقًا لبناء الجسور و5 فرق لبناء الطرق. وفي ضوء التقدم الحالي، من المتوقع الانتهاء من المشروع في أكتوبر 2025، أي قبل شهرين من الموعد المحدد.

يبدأ مسار كاو لان - لو تي عند تقاطع آن بينه، بلدية آن بينه، منطقة كاو لان، مقاطعة دونج ثاب (كم 26 + 00 وفقًا للطريق السريع الوطني N2B) وينتهي عند مسار لو تي - راش سوي، في مدينة كان ثو (كم 54 + 844 وفقًا للطريق السريع الوطني N2B).
ويشمل نطاق الاستثمار رصف الطريق الرئيسي بالإسفلت الخرساني وبناء نظام طرق الخدمة على طول الطريق وترتيب نظام السياج واستكمال نظام السلامة المرورية بما يتوافق مع اللائحة الفنية الوطنية بشأن إشارات الطرق QCVN 41:2019 / BGTVT.
ويبلغ طول المشروع الإجمالي 28.8 كيلومترًا، باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 950 مليار دونج، وسيتم تنفيذه اعتبارًا من نهاية أبريل 2024 ومن المتوقع اكتماله ودخوله حيز التشغيل في 31 ديسمبر 2025.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/cong-truong-cao-lanh-lo-te-doi-thay-sau-2-chuyen-kiem-tra-cua-lanh-dao-bo-gtvt-192241016161526563.htm