تنقسم هذه الحزمة إلى مرحلتين تنفيذيتين، بما في ذلك إنشاء أنظمة إمدادات المياه والصرف الصحي؛ تركيب الكهرباء ذات الجهد العالي؛ النقل المؤقت للأعمال الكهربائية (الجهد المتوسط والمنخفض)، وأعمال الاتصالات إلى الممر رقم 5.
في المرحلة الثانية، سينقل المقاول أعمال الكهرباء (الجهد المتوسط والمنخفض) والاتصالات تحت الأرض بشكل دائم إلى خنادق تقنية تحت الأرض لضمان توافقها مع التصميم والطبيعة الحضرية. وسيستغرق نقل البنية التحتية التقنية بالكامل حوالي عام ونصف.
يقع خط المترو رقم 2 بالكامل تقريبًا تحت الأرض على طول شارعي Cach Mang Thang 8 وTruong Chinh.
وفي كلمته خلال الحفل، قال نائب رئيس هيئة السكك الحديدية في فيتنام نجوين كوك هين، إن مشروع بناء خط المترو الثاني هو واحد من مشروعين مهمين للسكك الحديدية الوطنية في المدينة بإجمالي استثمار يزيد عن 2 مليار دولار أمريكي، أي ما يعادل حوالي 47 ألف مليار دونج.
حتى الآن، أكملت المقاطعات بشكل أساسي إجراءات إصدار قرار التعويض وإخلاء موقع المشروع، بنسبة 99.6% (584 حالة/568). من بينها، حققت المقاطعات 1 و10 وتان بينه وتان فو تسليمًا كاملًا للمواقع "النظيفة"، بينما لا تزال بعض الحالات في المقاطعة 3 عالقة بسبب أسعار وحدات التعويض. وقد بلغت نسبة تسليم مواقع المشروع بأكمله 86.69%.
"يُعد حفل وضع حجر الأساس لبناء وإعادة ترتيب البنية التحتية التقنية، بما في ذلك أنظمة الكهرباء والصرف الصحي وإمدادات المياه والاتصالات لمشروع خط المترو الثاني، اليوم، تمهيدًا لتجهيز موقع نظيف، فوق الأرض وتحتها، لتسليمه للمقاولين الرئيسيين لبناء المحطة والنفق في أوائل عام ٢٠٢٥. وسيساهم تجهيز موقع نظيف ومساحة تحت الأرض في تسريع التقدم، بهدف تشغيل خط المترو الثاني في عام ٢٠٣٠ وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء " - أفاد السيد نجوين كوك هين.
ضغط زعماء مدينة هوشي منه وزعماء وزارة الموارد المائية والري وممثلو الإدارات والفروع والقطاعات على الزر لبدء المشروع.
كما التزم مسؤولو MAUR بالعمل مع المقاولين والمستشارين والمشاركين في المشروع لبذل الجهود والتكاتف وتركيز جميع الموارد لتسريع تقدم البناء ونقل وإعادة ترتيب نظام البنية التحتية الفنية لخط المترو الثاني لضمان السلامة والجودة والكفاءة.
أكد نائب رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه، بوي شوان كونغ، أن حفل وضع حجر الأساس الرسمي لمشروع خط مترو بن ثانه - ثام لونغ يُعدّ إنجازًا هامًا. ويلعب هذا المشروع دورًا هامًا في تطوير شبكة السكك الحديدية الحضرية في المدينة، واستكمال شبكة النقل، وتجميل المناطق الحضرية وتطويرها، وتعزيز اقتصادها ومجتمعها.
يُرسي خط المترو الثاني الأساس لمرحلة تطوير مترو الأنفاق في المدينة، بالاعتماد على محطات مترو الأنفاق على طوله. وفي الوقت نفسه، يُطبّق هذا المشروع نهجًا جديدًا، وهو ضمان خلوّ الموقع من أي شوائب، وبنية تحتية تقنية سليمة تمامًا قبل بدء تنفيذ المشاريع الرئيسية. علاوة على ذلك، يُعدّ هذا المشروع أول مشروع في المدينة يُطبّق نموذج معلومات المشروع، بدءًا من المسح والتصميم، وصولًا إلى الإشراف والتنفيذ، مُستخدمًا تقنيات متطورة في عملية التنفيذ، مثل الحفر تحت الأرض، وأنظمة الطاقة تحت الأرض، وأنظمة إمداد المياه الجوفية...
تتضمن حزمة نقل البنية التحتية هذه وحدها العديد من البنود الضخمة. ونظرًا لمحدودية مساحة الأرض، يتعين على المقاولين وضع خطة بناء معقولة لتجنب الازدحام المروري. وفي الوقت نفسه، يجب على المستثمر التنسيق مع المنطقة لإتمام عملية الاستحواذ على الأرض بنسبة 100% في أقرب وقت ممكن، لضمان بدء المشروع في عام 2025 كما هو مخطط له. - وجّه نائب رئيس اللجنة الشعبية للمدينة، بوي شوان كونغ.
استغرق نقل البنية التحتية التقنية بأكملها حوالي 1.5 سنة حتى اكتمل.
يبلغ إجمالي طول المرحلة الأولى من خط المترو الثاني، من بن ثانه إلى ثام لونغ، حوالي 11.3 كيلومتر، منها 9.3 كيلومتر تحت الأرض وكيلومترين فوق الأرض. يتألف المشروع من 11 محطة، تمتد على طول شارعي كاش مانغ ثانغ 8 وتروونغ تشينه، مارةً بالمناطق 1 و3 و10 و12، وتان بينه وتان فو، بالإضافة إلى موقف قطارات ثام لونغ ومستودعها في المنطقة 12 بمساحة 25 هكتارًا.
يُموّل المشروع من قِبل بنك التنمية الآسيوي (ADB)، وبنك التنمية الألماني (KfW)، وبنك الاستثمار الأوروبي (EIB)، بالإضافة إلى تمويلات مماثلة من ميزانية المدينة. ووفقًا للخطة، من المقرر إنجاز المشروع في عام ٢٠٢٦. إلا أنه نظرًا لصعوبة تطهير الموقع، تم تأجيل موعد إنجازه إلى عام ٢٠٣٠.
يحتوي خط المترو رقم 2 على 11 محطة تمر عبر المناطق 1، 3، 10، 12، تان بينه، تان فو.
[إعلان 2]
رابط المصدر
![[صورة] رئيس الوزراء فام مينه تشينه يحضر حفل افتتاح مركز البيانات الوطني](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/8/18/b5724a9c982b429790fdbd2438a0db44)
تعليق (0)