ميناء ثي ناي يخفض خطة الأرباح لعام 2024 بنسبة 42٪

تم تخفيض أهداف الإيرادات والأرباح. مع ذلك، ظل معدل توزيع الأرباح لعام ٢٠٢٤ ثابتًا عند ١٨٪. وتمتلك شركة آنه في التجارية ورئيسها لام آنه في غالبية أسهم الميناء.

تم تخفيض أهداف الإيرادات والأرباح. مع ذلك، ظل معدل توزيع الأرباح لعام ٢٠٢٤ ثابتًا عند ١٨٪. وتمتلك شركة آنه في التجارية ورئيسها لام آنه في غالبية أسهم الميناء.

قرر مجلس إدارة شركة مساهمة ميناء ثي ناي (رمز TNP، UPCoM floor) للتو تعديل أهداف الأعمال لعام 2024.

وبناءً على ذلك، وافقت الشركة على تعديل أهداف خطة العمل لعام ٢٠٢٤، حيث انخفض إجمالي مناولة الميناء بنسبة ٣١.٥٨٪، من ١.٩ مليون طن إلى ١.٣ مليون طن. ويُقدر إجمالي الإيرادات بـ ٦٨ مليار دونج، أي بانخفاض قدره ٢٠٪ مقارنةً بالخطة السابقة البالغة ٨٥ مليار دونج. كما انخفض الربح قبل الضريبة بنسبة ٤١.٦٧٪، من ٢٤ مليار دونج مُعدّلًا إلى ١٤ مليار دونج. وفي الوقت نفسه، ظل معدل توزيع الأرباح في عام ٢٠٢٤ ثابتًا عند ١٨٪.

قالت الشركة إن اقتصاد فيتنام بحلول عام 2024 قد قطع أكثر من نصف الطريق في ظل تعافي الاقتصاد العالمي تدريجيًا، وإن كان لا يزال غير مستقر، ويواجه العديد من المخاطر والشكوك. وتحديدًا، شهدت أسعار البنزين والمواد الخام وتكاليف النقل وأسعار الذهب العالمية تقلبات حادة، مما شكل ضغطًا على التضخم والنمو العالمي. وقد تتصاعد التوترات الجيوسياسية المستمرة إلى مستويات خطيرة، كما أثرت قضية البحر الأحمر، وارتفاع مستويات الديون، وعدم استقرار الاقتصادات سلبًا على نموذج التجارة العالمية.

في ظل هذه الصعوبات، انخفض حجم البضائع المارة عبر ميناء ثي ناي خلال الأشهر التسعة الأولى من العام بشكل ملحوظ مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي. ومن المقرر أيضًا أن يتم تجريف هذا الميناء في الربع الأخير من العام، مما سيؤدي إلى انخفاض حجم البضائع في الأشهر الأخيرة من العام، مما يؤثر بشكل مباشر على الإيرادات وكفاءة الأعمال خلال العام.

في يوليو الماضي، تلقت الشركة إخطارًا من اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دينه بشأن سياسة إنهاء مشروع مركز خدمات مستودعات ميناء ثي ناي ومنطقة معالجة المأكولات البحرية على الطريق السريع الوطني الجديد رقم 19 (في بلدية فوك لوك، مقاطعة توي فوك). لذلك، سيتم احتساب جميع النفقات التي تكبدتها الشركة من عام 2017 حتى الآن، والبالغة حوالي 3.58 مليار دونج، ضمن نفقات عام 2024، مما يؤثر بشكل مباشر على الأرباح السنوية.

يعمل ميناء ثي ناي في مجال مناولة البضائع، وخدمات الدعم المباشر للنقل المائي، واستغلال الموانئ في مدينة كوي نون، التي تُعتبر بوابة بحر الشرق لمقاطعتي جنوب لاوس وشمال شرق كمبوديا. يتميز الميناء بصغر حجمه، حيث لا يتجاوز طول قناة الوصول إليه 6 كيلومترات، وعمقه 11 مترًا، وغاطسه الأقصى 9 أمتار، وهو قادر فقط على استقبال السفن التي لا تتجاوز حمولتها الساكنة 15,000 طن. تُلبي خدمات الاستغلال التي تقدمها الشركة بشكل رئيسي الطلب على السفن المحلية. في مقاطعة بينه دينه وحدها، يوجد ميناءان آخران قيد التشغيل هما كوي نون وتان كانغ مين ترونغ.

كان ميناء ثي ناي سابقًا شركةً حكوميةً تابعةً لوزارة النقل في بنه دينه، ثم أُسس على أساس فصله عن وحدة المحاسبة الداخلية لشركة بنه دينه للشحن والاستيراد والتصدير. ومع ذلك، بعد أن أصبح شركةً مساهمةً في عام ٢٠١٠، وتخارجه من رأس مال الدولة في عام ٢٠١٤، أصبحت معظم أسهم ميناء ثي ناي مملوكةً للقطاع الخاص.

أكبر مساهمين هما شركة آنه في للتجارة المحدودة، التي تمتلك 75.34% من رأس المال، والسيدة لام آنه في، التي تمتلك 5.62% من رأس المال. تشغل السيدة لام آنه في أيضًا منصب رئيسة مجلس إدارة الشركة، إلى جانب السيدة دونغ ثي آنه (الأم البيولوجية)، التي تشغل منصب نائبة الرئيس، والسيد لام دينه آن (الأب البيولوجي).

يبلغ رأس مال الشركة التأسيسي حاليًا 71 مليار دونج فيتنامي. ويبلغ رأس مال الشركة الأم، شركة آنه في للتجارة المحدودة، 80 مليار دونج فيتنامي فقط. في سبتمبر 2024، أنفقت الشركة ما يقرب من 18 مليار دونج لتوزيع أرباح عام 2023 بنسبة 25% للسهم (أي أن قيمة السهم الواحد 2500 دونج فيتنامي). وحققت الشركة الأم أرباحًا بلغت حوالي 13.4 مليار دونج فيتنامي.

فيما يتعلق بأداء الأعمال، اكتفى ميناء ثي ناي بالإعلان عن نتائج أعماله السنوية، ولذلك لم يُعلن بعد عن أي تقارير مالية لعام 2024. في عام 2023، سجّلت الشركة صافي إيرادات بلغ 71 مليار دونج، بانخفاض قدره 9.5% مقارنة بالعام السابق. وانخفضت الأرباح بعد الضريبة بنسبة 10% لتصل إلى 16.9 مليار دونج.

المصدر: https://baodautu.vn/cang-thi-nai-giam-toi-42-ke-hoach-loi-nhuan-nam-2024-d230681.html