صورة مقربة لسيارة ZIS-115 المدرعة التي تنقل الرئيس هو تشي مينه

في عام 1954، قدم الحزب الشيوعي في الاتحاد السوفييتي للرئيس هو تشي مينه سيارة ZIS-115، وهي سيارة متخصصة مضادة للرصاص تم إنتاجها بكميات محدودة للغاية في الاتحاد السوفييتي.

من بين السيارات التي كانت تخدم العم هو، أهدت اللجنة المركزية للحزب الشيوعي في الاتحاد السوفييتي سيارة ZIS-115 بلوحة ترخيص HN-707 إلى اللجنة المركزية لحزب العمال الفيتنامي في عام 1954. استخدم العم هو ورفاقه في المكتب السياسي واللجنة المركزية للحزب سيارة ZIS-115 المضادة للرصاص في رحلات العمل من عام 1954 إلى عام 1969.

تم إنتاج السيارة الإيموزين الأسطورية المضادة للرصاص ZIS-115 في مصنع ستالين للسيارات رقم 2 (ZIS) في عام 1935، بناءً على طلب الزعيم السوفيتي ستالين للحصول على مركبة مضادة للرصاص.

أُنتجت دبابة ZIS-115 للرئيس هو تشي مينه بين عامي 1946 و1947، ولم يبقَ منها سوى 32 دبابة. كانت دبابة ZIS-115 الأصلية هي دبابة ZIS-110، والفرق الوحيد هو أنها كانت مدرعة، وإلا فلم يكن هناك أي اختلاف يُذكر بينها وبين دبابة ZIS-115 الأصلية.

وكان التغيير الأكبر هو أن طائرة ZIS-115 التي كان يحملها الرئيس هو تشي مينه كانت مجهزة بمصابيح ضباب، وإطارات كبيرة، ومصباحين إنذاريين حديثين، ونوافذ مصممة خصيصًا بحيث لا يستطيع الغرباء رؤية ما بداخلها.

على عكس سيارات اليوم، لم تكن مقاعد ZIS-115 مفصولة بذراع ناقل حركة. كان سُمك هيكل السيارة 8 مم، لذا كانت أنظمة الأبواب ومزاليجها والنوافذ ضخمة للغاية. لرفع النوافذ، كان لا بد من استخدام رافعة لرفعها وخفضها. كما كانت المصاريع الأمامية الصغيرة تُدار ميكانيكيًا لضبطها.

صُممت مقصورة قيادة طائرة ZIS-115 التي خدمت العم هو تصميمًا خاصًا للغاية. عجلة قيادة مكسوة بالجلد، بنصف قطر كبير وحلقات فولاذية صغيرة متحدة المركز، كانت من سمات عجلات القيادة في السيارات السوفيتية في تلك الفترة.

لوحة القيادة مختلفة تمامًا عن اليوم، إذ تستخدم عداد سرعة أفقيًا، مع مؤشرات كيلومترات متساوية. أزرار التحكم في السيارة دائرية ميكانيكية، ومقبض التحكم سهل الاستخدام للغاية.

تم تعزيز هيكل ZIS-115 بطبقة سميكة من الفولاذ المقاوم للرصاص لحمايته من الألغام الأرضية. بلغ وزن المركبة 4280 كجم، وهي مزودة بمحرك ثماني الأسطوانات بقوة 140 حصانًا.

بلغت السرعة القصوى للسيارة 120 كم/ساعة، وبلغ استهلاكها للوقود 27.5 لترًا/100 كم. صُممت سيارة ZIS-115 لتكون مركبة نقل رسمية، وتتميز بمساحة خلفية واسعة ومقاعد جلدية.

يتمتع ركاب المقاعد الخلفية بمساحة كافية لمدّ أرجلهم براحة. وعند الحاجة إلى محادثات خاصة، يُمكنهم طيّ الزجاج، مما يُشكّل فاصلاً بين مقصورة السائق ومقصورة الركاب، مما يضمن الخصوصية والأمان داخل السيارة.

كان العرض العسكري للاحتفال بالذكرى الثلاثين لليوم الوطني عام ١٩٧٥ أول احتفال وطني بالاستقلال في سلام ، بعد أربعة أشهر من انتهاء حرب المقاومة ضد الولايات المتحدة. وشاركت طائرة أخرى من طراز ZIS-110B مكشوفة في نقل الجنرالات أمام المنصة، ويظهر في الصورة الجنرال فو نجوين جياب (الصورة: VNA).

ظهرت سيارتا ليموزين من طراز ZIS-110 في العرض العسكري بساحة با دينه في 2 سبتمبر 1975، مسجلةً بذلك إنجازًا تاريخيًا عظيمًا في تاريخ الأمة. الجنرال فو نجوين جياب يقود إحدى السيارتين من طراز ZIS-110B في عرض اليوم الوطني. الصورة: وكالة الأنباء الفيتنامية.

سيارة ZIS-115، بلوحة ترخيص HN-707، محفوظة حاليًا في المتحف الوطني للتاريخ (رقم 1، شارع ترانج تيان، حي هوان كيم، هانوي). تُعتبر سيارة ZIS-110 حاليًا من سيارات الليموزين الأيقونية في الاتحاد السوفيتي، وهي من المقتنيات الثمينة لعشاق السيارات الكلاسيكية اليوم.

فيديو: سيارات تنقل الرئيس هو تشي منه.

المصدر: https://khoahocdoisong.vn/can-canh-oto-boc-thep-zis-115-chuyen-cho-chu-cich-ho-chi-minh-post2149050012.html