ماذا حدث لسيارة فيراري F8 تريبوتو التي يملكها كوونغ دولار والتي تبلغ قيمتها أكثر من 22 مليار دونج؟

بعد 5 سنوات في فيتنام، أصبح لدى فيراري F8 تريبوتو 3 مالكين، 2 منهم لاعبين مشهورين: كوونغ دو لا ومينه نهوا.

وصلت أول سيارة فيراري إف 8 تريبوتو إلى فيتنام عام 2020، بعد اكتمال بناء فيلا قطب الجبال، كونغ دو لا، وقد أعجب بها لأكثر من شهر، ولم يكتفِ بقيادة السيارة في الشارع إلا بعد اكتمال الإجراءات. لم يُجرِ كونغ دو لا أي تعديلات على فيراري إف 8 تريبوتو، من الجنط إلى أنبوب العادم، بل تركها كما هي.

بعد بضع سنوات من الخبرة، باع كوانج دو لا سيارة فيراري F8 تريبوتو الخارقة لصديقه المقرب الذي يتقاسم معه نفس الشغف بالسيارات الخارقة، مينه نهوا، لكن هذا الصديق احتفظ بها في المرآب فقط ونادراً ما كان يقودها في الشارع، لذلك تم بيع "الحصان الخارق" بسرعة إلى تاجر في المنطقة السابعة في مدينة هوشي منه.

بعد بضعة أشهر، اشترى أحد عشاق السيارات في دا نانغ سيارة فيراري F8 تريبوتو، ولا ينوي بيعها بعد، إذ أصبح العثور على سيارة فيراري F8 تريبوتو "جيدة" أمرًا نادرًا جدًا الآن. وهكذا، وبعد استيرادها إلى البلاد لأكثر من خمس سنوات، لم يشترِ هذه السيارة سوى ثلاثة مالكين، اثنان منهم من أشهر لاعبي 8X مثل كوونغ دو لا أو مينه نهوا.

وُلدت سيارة فيراري F8 تريبوتو لتحل محل سيارة 488 GTB، وورثت العديد من التصاميم و"القوة الداخلية" من سيارة فيراري 488 بيستا عالية الأداء. تتميز السيارة بفتحة هواء S-Duct مستوحاة من سيارات الفورمولا 1 مثل فيراري 488 بيستا. ومع ذلك، أعادت شركة السيارات الخارقة الإيطالية تصميم فتحة هواء F8 تريبوتو لزيادة القوة السفلية بنسبة 15% مقارنةً بسيارة 488 GTB "الأقدم".

إذا كان غطاء محرك فيراري 458 إيطاليا أملسًا، فإن فيراري 488 GTB مزودة بفتحتي تهوية صغيرتين. أما في فيراري F8 تريبوتو، فقد وضعت شركة السيارات الخارقة الإيطالية فتحة تهوية عملاقة لتبريد السيارة وزيادة انسيابيتها الهوائية. غطاء حجرة المحرك في فيراري F8 تريبوتو مصنوع من زجاج ليكسان، ويحتوي على فتحات تهوية تساعد السيارة على تبديد الحرارة بشكل أفضل.

وتأتي التغييرات في سيارة فيراري F8 Tributo الخارقة مقارنة بسيارة فيراري 488 GTB فقط من سطح الباب ووحدة التحكم المركزية بالإضافة إلى تصميم عجلة القيادة الجديدة متعددة الوظائف أو أمام مقعد الراكب في سيارة فيراري F8 Tributo الخارقة هناك شاشة لمس إضافية مقاس 7 بوصات وواجهة مستخدم واجهة الآلة البشرية (HMI).

تُعتبر سيارة فيراري F8 تريبوتو الخارقة سلفًا لسيارة فيراري 488 GTB، إلا أن هذه السيارة الخارقة لا تزال مزودة بمحرك V8 مزدوج التوربو سعة 3.9 لتر، وهو المحرك المألوف. يُنتج هذا المحرك، الذي يُشبه "القلب" في سيارة فيراري F8 تريبوتو الخارقة، قوة قصوى تبلغ 710 أحصنة عند 8000 دورة في الدقيقة، وعزم دوران أقصى يبلغ 770 نيوتن متر عند 3250 دورة في الدقيقة.

إذا قارنا قوة فيراري F8 Tributo وفيراري 488 GTB، فإن هاتين السيارتين تستخدمان محرك V8 مزدوج التوربو سعة 3.9 لتر، ولكن "الحصان الحربي" في دا نانغ لديه 49 حصانًا أكثر وعزم دوران أقصى يبلغ 10 نيوتن متر أكثر من سابقتها.

تزعم شركة صناعة السيارات الخارقة الإيطالية أن سيارة فيراري F8 تريبوتو الجديدة كليًا تتسارع من السكون إلى 100 كم/ساعة في 2.9 ثانية فقط، وفي 4.9 ثانية، ستصل إلى سرعة 200 كم/ساعة. وتبلغ سرعتها القصوى 340 كم/ساعة، أي أعلى بـ 10 كم/ساعة من فيراري 488 GTB.

من المعروف أن سعر إعادة بيع سيارة فيراري F8 تريبوتو بعد بيعها لأحد أثرياء دا نانغ يعادل سعر شراء سيارة جديدة، إذ يصل إلى 23.5 مليار دونج فيتنامي، وهو ما أثار دهشة الكثيرين. حاليًا، أوقفت فيراري إنتاج سلسلة F8 معلنةً إلغاء هيكل محرك V8 المركزي في السيارة الخارقة واستبداله بسيارة 296 GTB.

الفيديو : سيارة فيراري F8 Tributo التي يقودها Cuong Do La تظهر شخصيتها في مدينة Ho Chi Minh.

المصدر: https://khoahocdoisong.vn/ferrari-f8-tributo-hon-22-ty-dong-cua-cuong-do-la-gio-ra-sao-post2149050041.html