صورة مقربة لخمسة تقاطعات في مدينة هوشي منه والتي سيتم بناء جسور علوية عليها قريبًا

اقترحت إدارة النقل في مدينة هو تشي منه مؤخرًا على اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه إعطاء الأولوية لبناء جسور علوية عند خمسة تقاطعات لحل مشكلة الازدحام المروري. ومن المتوقع أن يبلغ إجمالي رأس المال الاستثماري لهذا المشروع حوالي 4000 مليار دونج، وسيُنفذ من الآن وحتى عام 2030.

تشمل التقاطعات الإضافية المقترحة ما يلي: تقاطع ديان بيان فو - نجو جيا تو - لي تاي تو - لي هونغ فونغ (الدائرة 3، الدائرة 10)؛ تقاطع نجوين تري فونغ - نجو جيا تو - نجوين تشي ثانه (الدائرة 5، الدائرة 10)؛ تقاطع نجوين أوانه - فان فان تري (دائرة غو فاب)؛ تقاطع الطريق السريع الوطني 1 - الطريق رقم 7 - الطريق رقم 18 (دائرة بينه تان). ويبلغ إجمالي الاستثمار المتوقع للمشروع 400 مليار دونج فيتنامي.

تُعدّ التقاطعات المُخصصة لبناء الجسور العلوية من أكثر نقاط الازدحام المروري، مما يؤثر على حركة الناس. ولا يقتصر الاستثمار في بناء الجسور العلوية على تخفيف الازدحام فحسب، بل يُحسّن أيضًا السلامة المرورية، ويُطوّر البنية التحتية المرورية في المدينة بشكل متزامن.

وفقًا لمراسلي دان تري ، على الرغم من أن تقاطع لي تاي تو ليس ساعة ذروة، إلا أن هذه المنطقة غالبًا ما تكون مزدحمة بالمركبات. ويمثل هذا التقاطع أيضًا تقاطع العديد من الطرق الرئيسية، ويربط حركة المرور بالمناطق 1 و3 و5.

يُعدّ تقاطعا نجوين تري فونغ ولي تاي تو من أكبر التقاطعات في وسط المدينة. وبناءً على ذلك، ستشمل الجسور العلوية المُشيّدة في هاتين المنطقتين فروعًا تعبر التقاطعات، مما يُسهم في تقليل التقاطعات الحالية. وسيتم حساب اتجاهات فروع الجسور بدقة عند بدء مرحلة البحث الخاصة بالمشاريع.

مشروع الجسر العلوي في تقاطع بون كسا (منطقة بينه تان) باستثمار يقارب 2400 مليار دونج (تطهير الأراضي بما يقارب 2100 مليار دونج)، هذا هو التقاطع الذي يحتوي على أكبر رأس مال استثماري إجمالي بحجم بناء جسر علوي في اتجاه شارع لي فان كوي - هوا بينه ، بطول 280 مترًا وعرض 12 مترًا وحركة مرور في الاتجاهين.

منذ عام 2016، تمت الموافقة من حيث المبدأ على مشروع الجسر العلوي عند تقاطع بون كسا من قبل مجلس الشعب في مدينة هوشي منه، ولكن لم يتم تنفيذه بسبب نقص رأس المال.

تقاطع Bon Xa هو تقاطع 6 طرق: Binh Long، وThoai Ngoc Hau، وHoa Binh، وPhan Anh، وHuong Lo 2، وLe Van Quoi، ضمن قائمة 24 نقطة سوداء من الازدحام المروري في مدينة Ho Chi Minh.

"الذهاب إلى العمل صباحًا أشبه بعذاب. عادةً، لا يكون الطريق مزدحمًا، ولا يستغرق الوصول إلى العمل سوى 15 دقيقة. لكن في بعض الأيام، يكون هناك ازدحام مروري، ويستغرق الوصول إلى هناك قرابة الساعة. لو كان هناك جسر علوي هنا، لكان الأمر رائعًا، ولن يكون هناك تدافع بعد الآن"، قالت السيدة تران كيم نغوك (28 عامًا، من مقاطعة بينه تان).

في منطقة البوابة الشمالية، يُعد تقاطع نجوين أوآنه - فان فان تري أيضًا أحد نقاط الازدحام المروري. تبلغ تكلفة المشروع المقترح لبناء جسر علوي 400 مليار دونج فيتنامي، ويبلغ طول الجسر 500 متر، وعرضه من مسارين إلى أربعة مسارات (للاتجاهين باتجاه نجوين أوآنه).

عند تقاطع الطريق الوطني رقم 1 - الطريق رقم 7 - الطريق رقم 18، يخطط قطاع النقل في المدينة لبناء جسر علوي أو سفلي بطول 400 متر، وعرض 2-4 مسارات (لحركة المرور في الاتجاهين في اتجاه الطريق رقم 7 - الطريق رقم 18).

إن مشاريع بناء الجسور العلوية لا تساهم في حل مشكلة الازدحام المروري فحسب، بل إنها تخلق أيضًا ظروفًا مواتية للتنمية الاجتماعية والاقتصادية للمدينة في المستقبل.

دانتري.كوم.فن

المصدر: https://dantri.com.vn/xa-hoi/can-canh-5-nut-giao-o-tphcm-sap-duoc-xay-cau-vuot-20240801141357878.htm