أرسلت وزارة البناء للتو وثيقة إلى الحكومة بشأن الاقتراح الخاص ببناء مطار دولي وجسور عبر نهر داي ونهر هوانج لونج لربط وسط نينه بينه مع نام دينه وفو لي وها نام .
وترى وزارة البناء أن ترتيب الوحدات الإدارية على مستوى المحافظات سيفتح اتجاهات جديدة للتنمية، ويعزز الأنشطة الاقتصادية وخدمات النقل، وتعتقد أن الحاجة إلى التخطيط والاستثمار في البنية التحتية لتطوير الاقتصاد الاجتماعي المحلي أمر مشروع.
بعد إعادة الهيكلة الإدارية، أصبحت مقاطعة نينه بينه منطقةً واعدةً في سوق النقل الجوي. ولذلك، تدعم وزارة الإنشاءات سياسة البحث والتخطيط لإنشاء مطار جديد في مقاطعة نينه بينه بعد الدمج.
في مقاطعة نينه بينه (بعد ترتيب الوحدات الإدارية الإقليمية)، لم يُحدد بعدُ موقعُ مشروعِ المطاراتِ المُحتمل. لذلك، ولضمانِ أساسٍ كافٍ لاستكمالِ تخطيطِ المطاراتِ الجديدة، تقترحُ وزارةُ البناءِ أن يُكلِّفَ رئيسُ الوزراءِ اللجنةَ الشعبيةَ لمقاطعةِ نينه بينه بتنظيمِ إعدادِ مشروعٍ لدراسةِ إمكانيةِ إنشاءِ مطارٍ في نينه بينه، وإحالتهِ إلى وزارةِ البناءِ للنظرِ فيهِ وتقديمِ تقريرٍ إلى رئيسِ الوزراءِ لاتخاذِ قرارٍ بشأنِ استكمالِ التخطيط.
خلال عملية التنفيذ، ستقوم وزارة البناء بتشكيل فريق عمل متخصص لتوجيه ودعم اللجنة الشعبية لمقاطعة نينه بينه وتقديم المشورة بشأن إعداد وتقديم المشروع لضمان الجودة والتقدم.
في سياق ترتيب الوحدات الإدارية الإقليمية وتنفيذ مهام التنمية الاقتصادية نحو تحقيق نموٍّ ثنائي الرقم خلال الفترة 2026-2030، ثمة عوامل تُؤدي إلى تغيرات في الطلب على قطاع النقل وحصة سوقه. لذلك، ستُجري وزارة الإنشاءات مراجعةً وتعديلاً استباقياً لتخطيط نظام المطارات خلال الفترة المقبلة لضمان توافقه مع الوضع الجديد.
بالإضافة إلى ذلك، كلفت الحكومة وزارة المالية بدراسة واقتراح تعديلات شاملة على قانون التخطيط، وتقديم تقرير إلى الحكومة لعرضه على المجلس الوطني في الفترة المقبلة. لذلك، وبالاستناد إلى نتائج البحث في المشروع الذي أعدته اللجنة الشعبية لمقاطعة نينه بينه، ستنفذ وزارة الإنشاءات إجراءات لتعديل تخطيط نظام المطار وفقًا لأحكام قانون التخطيط لتكملة مطار نينه بينه.
وفيما يتعلق ببناء طريقين رئيسيين من موقع ترانج آن للتراث، باي دينه (مركز نينه بينه إلى نام دينه وفو لي، ها نام) وبناء تسعة جسور عبر نهر داي ونهر هوانج لونج، قال وزير البناء إنه بعد ترتيب الوحدات الإدارية، من الضروري دراسة والاستثمار في أنظمة البنية التحتية المرورية الإضافية المتصلة.
وفقًا للوائح، يجب أن يتوافق الاستثمار في إنشاء الطرق والجسور الرئيسية على نهري داي وهوانغ لونغ مع التخطيط الإقليمي، وتحت سلطة إدارة واستثمار لجنة نينه بينه الشعبية (بعد ترتيب الوحدات الإدارية الإقليمية). وستُوجّه وزارة الإنشاءات الوكالات والوحدات المتخصصة لتنسيق وتوجيه المقاطعة في عملية التنفيذ.
وعلى هذا الأساس، اقترحت وزارة البناء أن يقوم رئيس الوزراء ونائب رئيس الوزراء تران هونغ ها بدراسة وتوجيه اللجنة الشعبية لمقاطعة نينه بينه لتنظيم إعداد مشروع لدراسة إمكانية تشكيل مطار في نينه بينه وإرساله إلى وزارة البناء للنظر فيه وتقديم تقرير إلى رئيس الوزراء لاتخاذ القرار بشأن الملحق التخطيطي.
تعمل وزارة البناء على تلخيص وتنفيذ الإجراءات اللازمة لتعديل الخطة الرئيسية لتطوير منظومة المطارات والموانئ الوطنية للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، وفقًا لأحكام قانون التخطيط.
وجهت اللجنة الشعبية لمقاطعة نينه بينه الوحدات ذات الصلة بالتنسيق مع مؤسسة Xuan Truong Enterprise لتفقد ومراجعة التخطيط الإقليمي المعتمد للمحليات والمشاريع التي تم تنفيذها ويتم تنفيذها لتجنب التكرار والتداخل، مع الأخذ في الاعتبار خطط توصيل البنية التحتية المعقولة لتنفيذ المشاريع وفقًا لأحكام قانون البناء، مما يخلق اختراقًا في التنمية الاجتماعية والاقتصادية لمقاطعة نينه بينه.
في السابق، اقترحت شركة Xuan Truong Enterprise بناء مطار دولي في منطقة Y Yen (مقاطعة Ninh Binh) أو موقع تم مسحه واقتراحه من قبل وزارة البناء؛ رأس مال استثماري من ميزانية مقاطعة Ninh Binh (بعد الاندماج) ورأس مال اجتماعي للشركة، دون استخدام الميزانية المركزية.
ويتضمن المشروع أيضًا بناء طريقين رئيسيين من موقع ترانج آن للتراث، باي دينه (مركز نينه بينه إلى نام دينه وفو لي، ها نام) مع 8 حارات وبناء 9 جسور عبر نهر داي ونهر هوانج لونج؛ ولا يستغرق وقت البناء أكثر من 12 شهرًا لإكماله وتسليمه ووضعه في الاستخدام؛ ويأتي رأس المال الاستثماري من ميزانية مقاطعة نينه بينه (بعد الاندماج) ورأس المال الاجتماعي للمؤسسات، وليس باستخدام الميزانية المركزية.
المصدر: https://baoninhbinh.org.vn/bo-xay-dung-ung-ho-nghien-cuu-bo-sung-san-bay-quoc-te-tai-691905.htm
تعليق (0)