بينه دينه تجتذب مشروعًا آخر بقيمة 20 مليون دولار أمريكي؛ هاي فونج تبدأ العمل في مصنع للصلب بقيمة 45 مليون دولار أمريكي

بينه دينه تجتذب مشروعًا آخر بقيمة 20 مليون دولار أمريكي؛ هاي فونج تبدأ العمل في مصنع للصلب بقيمة 45 مليون دولار أمريكي

بينه دينه تجذب المزيد من مشاريع الاستثمار الأجنبي بإجمالي رأس مال استثماري قدره 20 مليون دولار أمريكي؛ حفل وضع حجر الأساس لمشروع لوجي كروس هاي فونج بقيمة 55 مليون دولار أمريكي في المنطقة الصناعية نام دينه فو...

كانت تلك اثنتان من قصص الأخبار الاستثمارية البارزة في الأسبوع الماضي.

هاي فونج: حفل وضع حجر الأساس لمصنع فييت فاب للصلب بقيمة 45 مليون دولار أمريكي

في صباح يوم 12 نوفمبر، أقيم حفل وضع حجر الأساس لبناء مصنع فيت فاب للصلب والحديد رقم 2، بإجمالي استثمار 45 مليون دولار أمريكي، في منطقة نام دينه فو الصناعية، في مدينة هاي فونج.

تبلغ مساحة المصنع الإجمالية 75,000 متر مربع، باستثمار إجمالي يقارب 45 مليون دولار أمريكي للمرحلة الأولى، بطاقة إنتاجية تصل إلى 350,000 طن من منتجات الصلب سنويًا. وتتولى شركة فيت فاب ستيل المساهمة وشركة هاي لونغ للإنشاءات المساهمة، بصفتهما المقاول العام، مسؤولية المشروع.

تتميز منطقة نام دينه فو الصناعية بمزايا مرورية متميزة، فهي تقع بالقرب من ميناء بحري كبير، مما يُسهم في اختصار وقت النقل، وتحسين تكاليف الخدمات اللوجستية، وزيادة تنافسية المنتجات الفيتنامية عند وصولها إلى الشركاء الدوليين. الصورة: ثانه سون

صرحت السيدة ماي مينه نجويت، رئيسة مجلس الإدارة والمديرة العامة لشركة فيت فاب ستيل، بأن المصنع سيُطبّق أحدث تقنيات الإنتاج المُعتمدة من قِبَل شركاء دوليين، بما يضمن معايير جودة عالية وكفاءة عالية ومراعاة للبيئة. وعند اكتماله، سيُسهم المصنع ليس فقط في توفير منتجات عالية الجودة، بل سيُسهم أيضًا في تعزيز التنمية الاقتصادية المحلية، وتوفير العديد من فرص العمل الجديدة.

يقع المصنع في منطقة نام دينه فو الصناعية، التي تتميز بمزايا نقل ممتازة، بفضل قربها من الموانئ البحرية الرئيسية وخطوط النقل الوطنية. هذا يُسهم في تقصير وقت النقل، وتحسين تكاليف الخدمات اللوجستية، وتعزيز تنافسية المنتجات الفيتنامية عند وصولها إلى الشركاء الدوليين.

في كلمته خلال حفل وضع حجر الأساس، هنأ السيد لي ترونغ كين، رئيس مجلس إدارة منطقة هاي فونغ الاقتصادية، شركة فيت فاب ستيل آند تون المساهمة على إنجازاتها الأخيرة. وقد اختارت شركة فيت فاب ستيل آند تون مجمع نام دينه فو الصناعي التابع لمجموعة ساو دو، وهو مجمع صناعي يتمتع ببنية تحتية ممتازة، وكهرباء ممتازة، ومرافق أخرى، ويقع على مقربة من الميناء. وتلتزم مدينة هاي فونغ ومجلس إدارتها دائمًا بدعم وتهيئة أفضل الظروف للشركات للعمل وتطوير الإنتاج والأعمال التجارية بأفضل النتائج والرضا.

طلب رئيس مجلس إدارة منطقة هاي فونغ الاقتصادية من المستثمر والمقاول التركيز على الموارد البشرية والمادية اللازمة لتشغيل المشروع بأسرع وقت ممكن وبكفاءة عالية، مع ضمان السلامة أثناء عملية الإنشاء. وسيدعم مجلس إدارة منطقة هاي فونغ الاقتصادية عملية التنفيذ ويزيل الصعوبات التي قد تواجهها، بما يُمكّن من تشغيل المشروع في أقرب وقت.

في حفل وضع حجر الأساس، قدّم السيد لي ترونغ كين مزيدًا من المعلومات، قائلاً: "تخطط هاي فونغ لإنشاء منطقة اقتصادية ساحلية جنوب هاي فونغ بمساحة حوالي 20 ألف هكتار - وهي منطقة اقتصادية بيئية متعددة الصناعات من الجيل الثالث، تُركّز على الصناعات عالية التقنية والموانئ البحرية والخدمات اللوجستية الحديثة والمناطق الحضرية الذكية، لتكون مركزًا للمدينة للمشاركة في سلاسل القيمة والتوريد الإقليمية والعالمية . وتقترح هاي فونغ، على وجه الخصوص، إنشاء منطقة تجارة حرة ذات آليات وسياسات محددة، مما يُبشّر بخلق مساحة تنمية واسعة وديناميكية وجذابة وذات إمكانات واعدة للمدينة.

من جانبه، قال المقاول العام السيد فام آنه تيان، رئيس مجلس إدارة شركة هاي لونغ للإنشاءات المساهمة: "بفضل قدراتنا وخبراتنا، سننفذ هذا المشروع بنجاح وفقًا للجودة والتقدم كما التزمنا به تجاه المستثمر، شركة فيت فاب ستيل المساهمة".

تجذب ولاية بينه دينه المزيد من مشاريع الاستثمار الأجنبي بإجمالي رأس مال استثماري قدره 20 مليون دولار أمريكي

قال ممثل مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية بينه دينه إن الوحدة منحت للتو شهادة استثمار لشركة HGQ Asia Pte (ومقرها سنغافورة) لتنفيذ مشروع مصنع منتجات الأزياء TnB Vietnam.

زيارة قادة مقاطعة بينه دينه لمصنع أعلاف الحيوانات في منطقة هوا هوي الصناعية (صورة توضيحية). تصوير: ترانج لي.

يُنفَّذ المشروع في القطعة A2، مجمع هوا هوي الصناعي، بلدية كات هانه، مقاطعة فو كات. ينقسم المشروع إلى مرحلتين: المرحلة الأولى بمساحة تزيد عن 3.2 هكتار، وحجم إنتاج يبلغ 1.5 مليون منتج سنويًا، ورأس مال استثماري يتجاوز 198 مليار دونج فيتنامي؛ والمرحلة الثانية بمساحة تزيد عن 4.7 هكتار، وحجم إنتاج يبلغ 5.5 مليون منتج سنويًا، ورأس مال استثماري يتجاوز 297 مليار دونج فيتنامي.

ومن المتوقع أن يبدأ الإنتاج والعمل في المرحلة الأولى رسميًا في أكتوبر 2026؛ وسيتم تشغيل المشروع بالكامل في نوفمبر 2027.

وفقًا لدائرة التخطيط والاستثمار في مقاطعة بينه دينه، في أوائل نوفمبر 2024، بالإضافة إلى مشروع شركة HGQ Asia Pte، اجتذبت المنطقة مشروعين استثماريين محليين في منطقة فو مي، بما في ذلك مشروع مصنع معالجة الملابس GA Apparel التابع لشركة GA Apparel بإجمالي استثمار قدره 3.2 مليار دونج؛ مشروع المصنع الذي ينتج طاولات وكراسي من الروطان البلاستيكي، وطاولات وكراسي خشبية، وحبيبات شركة Nam Viet General Production and Trading Company Limited في منطقة داي ثانه الصناعية بإجمالي استثمار يزيد عن 38.6 مليار دونج.

منذ بداية العام، استقطبت منطقة بنه دينه 57 مشروعًا استثماريًا برأس مال استثماري مسجل إجمالي قدره 10,926.4 مليار دونج فيتنامي؛ منها 54 مشروعًا محليًا و3 مشاريع استثمارية أجنبية. ويشكل القطاع الصناعي النسبة الأكبر منها بواقع 46 مشروعًا.

اقتراح لدعم 1,870 مليار دونج لبناء طريق يربط جسر داي نجاي بالطريق السريع الوطني 60

أرسلت اللجنة الشعبية لمقاطعة سوك ترانج للتو رسالة رسمية إلى رئيس الوزراء بشأن الاستثمار في بناء القسم من جسر داي نجاي الذي يتصل بالطريق السريع الوطني 60 في مقاطعة سوك ترانج.

على وجه التحديد، اقترحت اللجنة الشعبية لمقاطعة سوك ترانج أن يدعم رئيس الوزراء قريبًا المنطقة للاستثمار في طريق من جسر داي نجاي المتصل بالطريق السريع الوطني 60 الحالي. يبلغ طول هذا الطريق حوالي 14 كم، مع حارتين، وطريق عادي من المستوى الثالث (مشابه لمشروع جسر داي نجاي).

بناء جسر داي نجاي 2 (الصورة: شوان لونج).

وتقدر تكلفة الاستثمار في بناء الطريق من جسر داي نجاي إلى الطريق السريع الوطني 60 بنحو 1,870 مليار دونج من فائض مشروع الاستثمار في بناء جسر داي نجاي على الطريق السريع الوطني 60 في مقاطعتي ترا فينه وسوك ترانج.

وقال السيد تران فان لاو، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة سوك ترانج، إن الاستثمار في الطريق سيساهم في تعزيز فعالية الاستثمار في بناء جسر داي نجاي على الطريق السريع الوطني 60؛ مشروع الاستثمار في بناء الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج (المرحلة الأولى)؛ مشروع تجديد وتحديث الطريق السريع الوطني 91B (طريق نام سونغ هاو).

ويعمل المشروع أيضًا على تحسين الاتصال في منطقة جنوب شرق مقاطعة سوك ترانج ويتصل بمقاطعتي باك ليو وترا فينه، والتي سيتم الاستثمار فيها في الفترة القادمة، مما يخلق مساحة تطوير جديدة، ويعزز إمكانات وقوة مقاطعة سوك ترانج على وجه الخصوص وشبه جزيرة كا ماو بشكل عام.

وافق رئيس الوزراء على مشروع جسر داي نجاي على الطريق السريع الوطني 60، الذي يربط بين ترا فينه وسوك ترانج، للاستثمار مع فترة تنفيذ من عام 2022 إلى نهاية عام 2026.

يبلغ طول المشروع حوالي 15.14 كيلومترًا وينقسم إلى عملين رئيسيين: جسر داي نجاي 1 المعلق وجسر داي نجاي 2، بإجمالي استثمار يزيد عن 7962 مليار دونج من ميزانية الدولة.

حاليا، تم الانتهاء من أعمال التصميم الفني لقسم جسر داي نجاي 2 والمسار والأعمال على المسار، وتم اختيار المقاول ويتم نشرها في وقت واحد في الموقع؛ ومن المتوقع الانتهاء منها في عام 2028.

بدأت شركة XGIMI في بناء مشروع إنتاج أجهزة العرض بقيمة 13 مليون دولار في نام دينه

XGIMI هي شركة ذات تكنولوجيا عالية من الصين، متخصصة في تصميم وإنتاج أجهزة العرض الذكية وأجهزة التلفزيون بالليزر عالية الأداء.

تنتشر منتجات الشركة في أكثر من 100 دولة، وتحظى بشعبية واسعة في الأسواق الكبرى كالولايات المتحدة الأمريكية وأوروبا. وتمتلك XGIMI حاليًا شبكة تضم أكثر من 5000 متجر تجزئة حول العالم، مما يعزز مكانتها الرائدة في قطاع تكنولوجيا العرض.

قام ممثلو المستثمر والمقاول بوضع حجر الأساس لمشروع الاستثمار في تصنيع أجهزة العرض - المرحلة الأولى لشركة XGIMI Vietnam Technology Co., Ltd.

ويعد المشروع في نام دينه جزءًا من استراتيجية توسيع الإنتاج الخاصة بشركة XGIMI.

وفقًا للخطة، سيُكمل المشروع إجراءات وضع حجر الأساس بحلول الربع الثاني من عام 2025. ومن المتوقع أن تكون مرحلة البناء الأساسية من الربع الثاني من عام 2025 إلى الربع الثاني من عام 2026. بعد ذلك، ستقوم الشركة بتركيب الآلات وإجراء عمليات تجريبية في الربع الثاني من عام 2026 - الربع الثالث من عام 2026، قبل بدء التشغيل رسميًا في الربع الثالث من عام 2026. وعند اكتماله، سيصل المصنع إلى طاقة إنتاجية تبلغ 400 ألف منتج سنويًا.

وفقًا لمعلومات من مجلس إدارة المناطق الصناعية في مقاطعة نام دينه، يبلغ إجمالي رأس مال المشروع الاستثماري 13 مليون دولار أمريكي، ويستغل مساحة 56,694.5 مترًا مربعًا في منطقة ماي ثوان الصناعية. هذا استثمار أجنبي بالكامل، وتبلغ مدة تشغيل المشروع 47 عامًا، بدءًا من تاريخ إصدار شهادة تسجيل الاستثمار. ويتمتع المستثمرون بالعديد من السياسات التحفيزية الجذابة، مثل الإعفاء والتخفيض من ضريبة دخل الشركات، وضريبة الاستيراد والتصدير، وسياسات الدعم، مثل الإعفاء والتخفيض من إيجارات الأراضي واستخداماتها.

بالإضافة إلى ذلك، يطبق المشروع أيضًا سياسة الاستهلاك المتسارع ويزيد من النفقات القابلة للخصم عند حساب الدخل الخاضع للضريبة، مما يخلق ظروفًا مواتية للمستثمرين لتنفيذها بشكل فعال.

يساهم بناء مصنع XGIMI في نام دينه في تعزيز التنمية الاقتصادية المحلية، ومن المتوقع أن يكون مشروعًا له تأثيرات إيجابية، مما يجعل نام دينه نقطة مشرقة لجذب الاستثمارات عالية التقنية في فيتنام.

ارتفاع رأس مال شركة LG بمقدار مليار دولار أمريكي، ورأس المال الاستثماري الأجنبي في هاي فونج يقفز إلى 3.5 مليار دولار أمريكي

منحت مدينة هاي فونج للتو شهادات استثمار جديدة وزادت رأس المال للمشاريع برأس مال إجمالي يزيد عن 1.8 مليار دولار أمريكي، مما يرفع إجمالي رأس مال الاستثمار الأجنبي بحلول نهاية نوفمبر 2024 إلى 3.5 مليار دولار أمريكي، وهو ما يعادل 140٪ من الخطة السنوية.

من بين المشاريع التي زادت رأسمالها وحصلت مؤخرًا على شهادات تعديل استثمار من هاي فونغ، مشروع التوسعة الاستثماري لمجموعة إل جي (كوريا) في منطقة ترانج دو الصناعية، والذي عُدِّلَ ليزيد بمقدار مليار دولار أمريكي، ليصل إجمالي رأس مال الاستثمار إلى 5.65 مليار دولار أمريكي. وفي منطقة ترانج دو الصناعية أيضًا، زاد مشروع المستثمر هيسونغ (كوريا) رأسماله هذه المرة أيضًا، برأس مال إضافي قدره 125 مليون دولار أمريكي، ليصل إجمالي رأس ماله إلى 279 مليون دولار أمريكي.

في مجمع DEEP C الصناعي، زاد مشروع البنية التحتية للمنطقة الصناعية رأس ماله بمقدار 169 مليون دولار أمريكي، ليصل إجمالي رأس المال إلى 286 مليون دولار أمريكي؛ وزاد مشروع مجموعة USI (تايوان) رأس ماله من 215 مليون دولار أمريكي إلى 290 مليون دولار أمريكي (زيادة قدرها 75 مليون دولار أمريكي).

إلى جانب ذلك، زاد مشروع Moons Industries للمستثمر الصيني في منطقة VSIP الصناعية بمقدار 69 مليون دولار أمريكي؛ وزاد مشروع Vietnam Advance Film Material (الصين) في منطقة DEEP C 2A الصناعية بمقدار 60 مليون دولار أمريكي، ليصل إجمالي رأس مال الاستثمار إلى 158 مليون دولار أمريكي؛ وزاد مشروع Jeil Logistics 1 للمستثمر الكوري في منطقة Nam Dinh Vu الصناعية رأس ماله بمقدار 21 مليون دولار أمريكي.

فيما يتعلق بالمشاريع المرخصة حديثًا، يبلغ إجمالي رأس مال مشروع المشروع المشترك بين شركة ميناء هاي فونغ المساهمة وشركة تيرمينال إنفستمنت المحدودة (TIL) ومجموعة MSC (سويسرا) 156 مليون دولار أمريكي. وقد أسست الشركتان مشروعًا مشتركًا لاستغلال محطتي الحاويات الدوليتين رقم 3 و4 ضمن مشروع ميناء هاي فونغ الدولي في لاش هوين، بطاقة شحن سنوية تبلغ 1.1 مليون حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا.

بالإضافة إلى ذلك، يبلغ إجمالي استثمارات مشروع مركز سيمبكورب المتكامل هاي فونغ الرابع (سنغافورة) في منطقة ديب سي الصناعية 56 مليون دولار أمريكي. ويبلغ إجمالي استثمارات مشروع شركة سمارت لوجيستكس سيرفيس المحدودة في منطقة ديب سي الصناعية 20 مليون دولار أمريكي. ويبلغ إجمالي استثمارات مشروع شركة هودا ستراتيجيك هولدينغز برايفت (الصين) 10 ملايين دولار أمريكي في منطقة ديب سي الصناعية. ويهدف مشروع شركة داب - فيناكيم المساهمة، باستثمار قدره 626 مليار دونج، إلى الاستثمار في مجال الأسمدة العضوية، وتحسين جودة حمض الفوسفوريك، وإنتاج سماد ماب (MAP) بطاقة إنتاجية تبلغ 60 ألف طن سنويًا.

وستساهم المشاريع التي سيتم تنفيذها في هاي فونج في جلب العديد من التطبيقات التكنولوجية الجديدة والحديثة والرائدة عالميًا إلى الإنتاج الصناعي، والمساهمة في تحسين مهارات العمال، وتشكيل مراكز البحث والتطوير وتوليد الإيرادات في الميزانية.

وفقًا للسيد لي ترونغ كين، رئيس مجلس إدارة منطقة هاي فونغ الاقتصادية، تلتزم المدينة بتقديم أفضل الحوافز للمستثمرين، وهي مستعدة لتهيئة جميع الظروف المواتية في بيئة الاستثمار. وستُطوّر هاي فونغ في الفترة المقبلة المنطقة الاقتصادية الساحلية الجنوبية على مساحة تزيد عن 20 ألف هكتار، بهدف أن تكون منطقة اقتصادية بيئية متعددة الصناعات من الجيل الثالث، مع التركيز على الصناعات عالية التقنية، والموانئ البحرية، والخدمات اللوجستية الحديثة، والمدن الذكية.

على وجه الخصوص، تقترح هاي فونغ إنشاء منطقة تجارة حرة ذات آليات وسياسات محددة، مما يُبشر بخلق مساحة تنموية واسعة وديناميكية وجذابة وواعدة للمدينة. ومن هنا، ستُشكل هاي فونغ والمناطق الأخرى سلسلة من المناطق الاقتصادية الساحلية، وهي قوة دافعة مهمة في التنمية الاقتصادية والاجتماعية لمنطقة دلتا النهر الأحمر بأكملها.

وفقًا لمجلس إدارة منطقة هاي فونغ الاقتصادية، بلغ حجم الاستثمارات في مدينة هاي فونغ، من يناير 2021 إلى الوقت الحاضر، 14.5 مليار دولار أمريكي، أي ما يعادل 97% من خطة جذب الاستثمار للفترة 2021-2025، و74% من الفترة 1993-2020 (19.6 مليار دولار أمريكي)، بمتوسط ​​3.6 مليار دولار أمريكي سنويًا. ومن المتوقع أن تجذب المدينة أكثر من 4.5 مليار دولار أمريكي من رأس المال الاستثماري الأجنبي بحلول نهاية عام 2024 (أي ما يعادل 180% من الخطة السنوية).

حتى الآن، استقطبت هاي فونغ ألف مشروع استثماري أجنبي من 40 دولة ومنطقة، برأس مال إجمالي قدره 32.2 مليار دولار أمريكي، مع التركيز بشكل رئيسي على قطاعي التصنيع والمعالجة في المناطق الصناعية والمنطقة الاقتصادية دينه فو - كات هاي. وأصبحت هاي فونغ مركزًا للعديد من كبار المستثمرين، الذين يشاركون بفعالية في سلسلة القيمة العالمية، ولا سيما مجموعة إل جي ومجموعة إس كيه...

استثمار 12,728 مليار دونج لتطوير وتوسيع جزء الطريق من مدينة كا ماو إلى دات موي

تم تضمين طريق هوشي منه من مدينة كا ماو إلى رأس كا ماو (حيث يتزامن القسم من مدينة كا ماو إلى مدينة نام كان مع الطريق السريع الوطني رقم 1) في التخطيط لتطوير شبكة الطرق السريعة مع خطة يتم تنفيذها قبل عام 2030.

أرسلت وزارة النقل للتو خطابًا رسميًا إلى رئيس الوزراء يقترح الاستثمار في تطوير وتوسيع الطريق السريع الوطني رقم 1 وطريق هوشي منه من مدينة كا ماو إلى دات موي بمقاطعة كا ماو.

من المتوقع أن يحظى الطريق من مدينة كا ماو إلى دات موي قريبًا باستثمارات كبيرة لتطوير الاقتصاد المحلي والسياحة.

وبحسب وزارة النقل، فإن مشاريع الاستثمار لتطوير وتوسيع الطريق السريع الوطني 1 وطريق هوشي منه من مدينة كا ماو إلى دات موي بمقاطعة كا ماو لم يتم تضمينها بعد في قائمة خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2021 - 2025، ولم يتم تضمينها بعد في قائمة المشاريع، وبالتالي لم يتم تحديد مصدر رأس المال الاستثماري، ولا يوجد أساس كافٍ لتقديمه إلى رئيس الوزراء للموافقة على سياسة الاستثمار.

حاليًا، انتهت وزارة النقل بشكل أساسي من إعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشاريع. ولتمكينها من تنفيذ مشاريع استثمارية في أقرب وقت، وتلبية احتياجات ومتطلبات حركة المرور في المنطقة، والمساهمة في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وضمان الأمن والدفاع، وضمان السلامة المرورية، تقترح وزارة النقل أن يُكلّف رئيس الوزراء وزارة التخطيط والاستثمار برئاسة هذه المشاريع، وأن تُنسّق الوزارات والهيئات المعنية تنفيذ الإجراءات اللازمة لموازنة وتخصيص رأس المال للمشاريع من الصندوق الاحتياطي لخطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2021-2025 أو من مصادر رأس المال القانونية الأخرى، وأن تُرفع التقارير إلى الجهات المختصة للنظر فيها واتخاذ القرار.

لتسهيل عملية تقييم تقارير دراسات الجدوى الأولية للمشاريع، ستواصل وزارة النقل في المستقبل القريب رئاسة التنفيذ، وستقوم اللجنة الشعبية لمقاطعة كا ماو بالتنسيق لاستكمال تقارير دراسات الجدوى الأولية، وتقديمها إلى السلطات المختصة للتقييم والموافقة عليها فور تحديد مصدر رأس المال.

سيتم النظر في وكالة إدارة المشاريع واتخاذ القرار بشأنها من قبل رئيس الوزراء عند الموافقة على سياسات الاستثمار الخاصة بالمشاريع.

ومن المعروف أن طريق هوشي منه من مدينة كا ماو إلى رأس كا ماو، مقاطعة كا ماو (حيث يتزامن القسم من مدينة كا ماو إلى بلدة نام كان مع الطريق السريع الوطني 1) مدرج في التخطيط لتطوير شبكة الطرق السريعة مع خطة لتنفيذها قبل عام 2030.

يتم استغلال الوضع الحالي للقسم من مدينة كا ماو إلى نام كان بمقياس يعادل طريق من الدرجة الرابعة - دلتا (عرض القاعدة، عرض سطح الطريق 9/8 م)، سطح طريق حصوي مرصوف بالإسفلت؛ يتم استغلال حوالي 12 كم من القسم عبر مدينة نام كان بمقياس يعادل طريق من الدرجة الثالثة - دلتا (عرض القاعدة، عرض سطح الطريق 25/21 م و12/11 م).

يتم استغلال القسم المتبقي من خلف مدينة نام كان إلى دات موي بمقياس يعادل طريق من الدرجة الخامسة - دلتا (عرض قاع الطريق، سطح الطريق 7.5/6 م)، وسطح طريق حصوي مرصوف بالإسفلت والعديد من الأقسام غالبًا ما تغمرها المياه أثناء المد العالي.

تنفيذًا للقرار رقم 102/NQ-CP المؤرخ 9 أغسطس 2022 الصادر عن الحكومة في الاجتماع الحكومي العادي عبر الإنترنت في يوليو 2022 مع المحليات، كلفت وزارة النقل مجلس إدارة مشروع طريق هو تشي منه بتنظيم إعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الاستثمار لتطوير وتوسيع الطريق السريع الوطني 1 من مدينة كا ماو إلى نام كان وطريق هو تشي منه من نام كان إلى دات موي.

وفقًا لنتائج البحث، يبلغ طول مشروع الاستثمار في توسيع الطريق السريع الوطني 1 من مدينة كا ماو إلى مدينة نام كان حوالي 47.5 كم، مع مقياس استثمار يلبي معايير الطريق من الدرجة الثالثة - دلتا؛ عرض المقطع العرضي 20.5/19.5 م (القسم عبر مدينة كا ماو ومدينة نام كان هو 23/19 م) بما في ذلك 4 حارات للسيارات وحارتين مختلطتين للسيارات.

ويقوم المشروع أيضًا بتوسيع الجسور الحالية لتتناسب مع عرض الطريق، حيث يتم بناء جسر تان دوك حديثًا.

بناءً على حجم الاستثمار المذكور أعلاه، يبلغ إجمالي الاستثمار الأولي للمشروع 7,142.1 مليار دونج، منها تكلفة تطهير الموقع 1,048 مليار دونج (وقد تم تنفيذ تطهير الموقع بشكل أساسي منذ المرحلة السابقة). ومن المتوقع أن يكون شكل ومصدر رأس المال الاستثماري استثمارًا عامًا، أي رأس مال من الموازنة العامة للدولة.

يبلغ طول مشروع تطوير وتوسعة طريق هو تشي منه، نام كان - دات موي، حوالي 58.5 كيلومترًا، ومن المتوقع أن يُستثمر وفقًا لخطة الطريق بالكامل، بما يتوافق مع معايير طريق دلتا من الدرجة الثالثة، بعرض مقطع عرضي 12/11 مترًا. وسيتم استثمار بعض المقاطع التي تمر عبر المناطق الحضرية وفقًا لمقياس يتناسب مع الوضع الراهن والتخطيط المحلي؛ وسيُغطى الطريق من 0 إلى 12 كيلومترًا بالإسفلت الخرساني، بينما سيتم رصف المقاطع المتبقية بالإسفلت. صُمم الجسر ليكون مصنوعًا بشكل دائم من الخرسانة المسلحة، ويتناسب عرضه مع عرض قاعدة الطريق.

يبلغ إجمالي الاستثمار الأولي للمشروع حوالي 5،586.7 مليار دونج، منها تكلفة تطهير الموقع 842.7 مليار دونج (تم تنفيذ تطهير الموقع بشكل أساسي منذ المرحلة السابقة)؛ شكل ومصدر رأس المال الاستثماري: الاستثمار العام، رأس مال الموازنة العامة للدولة.

إذا تم تحديد مصدر رأس المال الاستثماري في نوفمبر 2024، فستقوم وزارة النقل على الفور بتقديم المشروع للتقييم والموافقة على سياسة الاستثمار.

وبافتراض موافقة رئيس الوزراء على سياسة الاستثمار في فبراير/شباط ومارس/آذار 2025، فمن المتوقع أن تتمكن وزارة النقل من استكمال المشاريع وتشغيلها بحلول نهاية عام 2028.

حفل وضع حجر الأساس لمشروع Logicross Hai Phong بقيمة 55 مليون دولار أمريكي في منطقة Nam Dinh Vu الصناعية

في عصر يوم 19 نوفمبر، أُقيم حفل وضع حجر الأساس لمشروع لوجي كروس هاي فونغ في منطقة نام دينه فو الصناعية بمدينة هاي فونغ. وهذا هو المشروع الثاني لمجموعة ميتسوبيشي العقارية (اليابان)، المستثمر الرئيسي في فيتنام.

يتمتع مشروع لوجيكروس هاي فونغ بموقع استراتيجي بالقرب من ميناء مدينة هاي فونغ، أكبر بوابة تجارية في شمال فيتنام. يتميز المشروع بشبكة مرورية مريحة، مما يتيح له التواصل بسهولة مع شبكات النقل الرئيسية في المركز اللوجستي الرائد في شمال فيتنام.

منظور مشروع لوغي كروس هاي فونغ. الصورة: لوغي كروس هاي فونغ

بمساحة إجمالية تبلغ 150,968 مترًا مربعًا، يوفر مشروع لوجي كروس هاي فونغ ما يقارب 85,768 مترًا مربعًا من المستودعات الحديثة الجاهزة، بما في ذلك مبنيان مستقلان. يبلغ إجمالي رأس مال المشروع 55 مليون دولار أمريكي، استثمرته مجموعة ميتسوبيشي العقارية، ومن المتوقع أن يبدأ تشغيله في الربع الثالث من عام 2025. بُني المشروع وفقًا للمعايير الدولية، مُلبيًا احتياجات المستأجرين، ومُلبيًا متطلبات شهادة EDGE Advanced، ومُدمجًا فيه ميزات الاستدامة لتحسين تكاليف التشغيل وتقليل الأثر البيئي.

في كلمته خلال حفل وضع حجر الأساس، قال السيد لي ترونغ كين، رئيس مجلس إدارة منطقة هاي فونغ الاقتصادية: "يُعد هذا المشروع محوريًا، وهو جزء من استراتيجية التنمية الاقتصادية للمدينة. ويبشر هذا المشروع بمساهمة قيّمة في تطوير البنية التحتية اللوجستية وخدمات التخزين وتخزين البضائع، بما يلبي الاحتياجات المتزايدة للشركات في المنطقة وعلى الصعيد الدولي. وفي الوقت نفسه، سيوفر المشروع العديد من فرص العمل، ويساهم بشكل إيجابي في التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة. ويؤكد وجود شركة لوغي كروس هاي فونغ مجددًا جاذبية هاي فونغ الاستثمارية، وثقة المستثمرين في بيئة الأعمال فيها."

علاوة على ذلك، يلتزم مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية في هاي فونج بمرافقة المستثمر، وخلق الظروف الأكثر ملاءمة لتنفيذ المشروع في الموعد المحدد، وضمان الجودة والكفاءة.

من المتوقع أن يصبح مشروع لوغي كروس هاي فونغ مركزًا لوجستيًا هامًا في منطقة البوابة الشمالية، حيث يخدم مجموعة متنوعة من البضائع في مختلف المجالات. سيستفيد المستأجرون في لوغي كروس هاي فونغ من موقع ملائم ومرونة في اختيار المساحة التي تناسب احتياجات أعمالهم، مما يُسهم في تحسين الكفاءة التشغيلية. يوفر المشروع طاقة كافية لتشغيل أنظمة الأتمتة، ومساحة واسعة للتخزين المرن.

لوجيكروس هاي فونغ مُجهّز بـ 96 أرضية رفع أوتوماتيكية، بارتفاع خالٍ يبلغ 10.5 أمتار وحمولة أرضية تبلغ 3 أطنان/متر مربع. المستودع مُجهّز بنظام رشّ ESFR وفقًا لمعايير TCVN، وثلاث نقاط شحن للرافعات الشوكية في كل وحدة تأجير (نقطتان في المستودع، ونقطة في منطقة التحميل والتفريغ)، ونظام إضاءة LED بقوة 150 لوكس، وسعة طاقة تبلغ 25 فولت أمبير/متر مربع. كما يُسهم نظام أمان يعمل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع، مزود بميزات مراقبة عالية، في ضمان عمل سلسلة التوريد بأمان واستمرارية.

في حفل وضع حجر الأساس، أكد السيد تاكاشي كاجاموتو، المدير العام لشركة ميتسوبيشي إستيت فيتنام المحدودة: "بفضل الميزة الجغرافية والسياسات التفضيلية من الحكومة، شهد استثمار الاستثمار الأجنبي المباشر في هاي فونغ نموًا قويًا في الآونة الأخيرة. وقد أدى ذلك إلى زيادة سريعة في الطلب على الخدمات اللوجستية من الصناعات التحويلية المحلية والدولية. وقد أدى ذلك إلى زيادة كبيرة في الطلب على البنية التحتية اللوجستية عالية الجودة لتلبية متطلبات التنمية الاقتصادية. بعد البدء بمشروع Logicross Nam Thuan في مقاطعة Long An، تهدف شركة ميتسوبيشي إستيت إلى توسيع حضورها في الشمال من خلال مشروع Logicross Hai Phong. وهذا جزء من استراتيجية المجموعة طويلة المدى لتلبية الطلب المتزايد على البنية التحتية اللوجستية في فيتنام".

على وجه الخصوص، في هاي فونغ، اختارت شركة ميتسوبيشي العقارية مجمع نام دينه فو الصناعي التابع لمجموعة ساو دو، وهو مجمع صناعي يتمتع ببنية تحتية متطورة، وكهرباء ممتازة، ومرافق أخرى، ويقع على مقربة من ميناء هاي فونغ. إلى جانب التوسع المستمر لمجموعة ساو دو، من المتوقع أن يجذب المجمع صناعات تصنيعية جديدة، مما يؤدي إلى زيادة الطلب على الخدمات اللوجستية في المنطقة المحيطة بالمشروع.

في 18 أكتوبر، احتفلت مجموعة ميتسوبيشي العقارية بوضع حجر الأساس لمشروع لوجي كروس نام ثوان في مقاطعة لونغ آن. ويمثل هذا المشروع في لونغ آن دخول مجموعة ميتسوبيشي العقارية رسميًا إلى سوق البنية التحتية اللوجستية في فيتنام.

زيادة 189 مليار دونج فيتنامي من الاستثمار في طريق بيم سون - نجا سون - هوانغ هوا الصناعي

وافقت اللجنة الشعبية الإقليمية لثانه هوا للتو على تعديل مشروع الطريق من منطقة بيم سون الصناعية إلى قسم الطريق الساحلي نجا سون - هوانج هوا من 900 مليار إلى أكثر من 1089 مليار دونج.

وبحسب اللجنة الشعبية لمقاطعة ثانه هوا، فإن تعديل المشروع ضروري لأنه أثناء عملية التنفيذ، أدت التغييرات في سياسات الدولة إلى زيادة تكلفة إخلاء الموقع، كما أدت التقلبات في أسعار الوقود والمواد والعمالة وآلات البناء إلى زيادة تكلفة البناء، مما أدى إلى تجاوز إجمالي الاستثمار المعتمد من قبل اللجنة الشعبية للمقاطعة.

وافق رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية على الاستثمار الأولي للمشروع بموجب القرار رقم 490/QD-UBND بتاريخ 5 فبراير 2021، بقيمة 900 مليار دونج. وبعد التعديل، تجاوز إجمالي الاستثمار 1,089 مليار دونج.

بالإضافة إلى ذلك، قامت اللجنة الشعبية الإقليمية لثانه هوا أيضًا بتعديل مصدر رأس المال وهيكل رأس المال، وتم تخصيص رأس مال الاستثمار العام الذي تديره المقاطعة من تكاليف المشروع وتكاليف التعويض عن إزالة الموقع في منطقة ها ترونغ بمبلغ 718.6 مليار دونج، منها رأس مال الميزانية المركزية 716.6 مليار دونج، ورأس مال الميزانية الإقليمية 2 مليار دونج.

يتضمن رأس مال الاستثمار لإزالة الموقع من خلال منطقة نجا سون ما يلي: 120 مليار دونج من الميزانية الإقليمية؛ و80 مليار دونج من زيادة الإيرادات والمدخرات من الميزانية الإقليمية؛ وسيتم تغطية الجزء المتبقي من ميزانية منطقة نجا سون.

ستتولى ميزانية مدينة بيم سون الجزء المتبقي لدفع تكاليف التعويضات وتطهير الموقع للمشروع في مدينة بيم سون.

تم تحديد موعد ترتيب رأس المال لتنفيذ مشروع الطريق من منطقة بيم سون الصناعية إلى قسم الطريق الساحلي نجا سون - هوانج هوا وفقًا لجدول تنفيذ المشروع.

من المقرر أن يتم تشغيل مشروع الطريق من منطقة بيم سون الصناعية إلى قسم الطريق الساحلي نجا سون - هوانج هوا في عام 2025.

استثمار أكثر من 2,975 مليار دونج لبناء البنية التحتية للمنطقة الصناعية دونج فان السادسة، مقاطعة ها نام

وقع نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها على القرار رقم 1426/QD-TTg بتاريخ 19 نوفمبر 2024 بشأن سياسة الاستثمار لمشروع الاستثمار في البناء وأعمال البنية التحتية لمنطقة دونج فان السادسة الصناعية بمقاطعة ها نام.

صورة توضيحية. (المصدر: الإنترنت)

الموافقة على سياسة الاستثمار لمشروع الاستثمار في بناء وأعمال البنية التحتية لمنطقة دونج فان السادسة الصناعية

وبموجب موافقة نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها، فإن شركة ها نام الدولية للميناء هي المستثمر في المشروع.

يتم تنفيذ المشروع في بلدية Tien Ngoai وبلدة Yen Nam وبلدة Tien Son في بلدة Duy Tien بمقاطعة Ha Nam بمساحة 250 هكتارًا، ويبلغ إجمالي رأس المال الاستثماري 2,975,581 مليار دونج فيتنامي.

وطلب نائب رئيس الوزراء من وزارة التخطيط والاستثمار تحمل مسؤولية محتويات تقييم سياسة الاستثمار في المشاريع المخصصة لها والقيام بإدارة الدولة للمناطق الصناعية وفقا لأحكام قانون الاستثمار والقوانين ذات الصلة.

وتتولى الوزارات المعنية مسؤولية محتوى تقييم سياسة الاستثمار في المشاريع ضمن اختصاصاتها ومهامها وفقاً لأحكام قانون الاستثمار والقوانين ذات الصلة.

اللجنة الشعبية لمحافظة ها نام مسؤولة عن صدق ودقة المعلومات والبيانات المبلغة ومحتويات التقييم وفقًا لأحكام القانون؛ وتلقي الآراء من الوزارات؛ وتنظيم تطوير وتنفيذ خطط استرداد الأراضي والتعويض والدعم وإعادة التوطين وتحويل أغراض استخدام الأراضي وتأجير الأراضي لتنفيذ المشروع وفقًا للوثائق المعتمدة من السلطات المختصة بشأن مقياس المساحة والموقع وتقدم تنفيذ المشروع؛ والتأكد من عدم وجود نزاعات أو شكاوى حول الحق في استخدام موقع المشروع؛ واستكمال المساحة المفقودة من الأراضي المتخصصة لزراعة الأرز أو زيادة كفاءة استخدام الأراضي لزراعة الأرز وفقًا لأحكام الفقرة ب، البند 4، المادة 182 من قانون الأراضي.

في حال وجود أصول عامة في منطقة تنفيذ المشروع، يُنصح بالامتثال لأحكام قانون إدارة واستخدام الأصول العامة، بما يضمن عدم فقدان أيٍّ من أصول الدولة. يجب أن يضمن تخصيص وتأجير الأراضي الصغيرة والضيقة التي تديرها الدولة (إن وُجدت) استيفائها للمعايير المنصوص عليها في المادة 47 من المرسوم الحكومي رقم 102/2024/ND-CP المؤرخ 30 يوليو/تموز 2024، والذي يُفصّل تطبيق عدد من مواد قانون الأراضي.

التنفيذ الجاد لمسؤولية مراقبة وتقييم المشاريع الاستثمارية لوكالة تسيير الدولة بشأن الاستثمار وفقًا لأحكام النقطة أ، البند 2 والنقطة ب، البند 3، المادة 70 من قانون الاستثمار، المادة 72 والمادة 93 من المرسوم رقم 29/2021/ND-CP الصادر في 26 مارس 2021 الصادر عن الحكومة والذي ينص على نظام وإجراءات تقييم المشاريع الوطنية المهمة والإشراف على الاستثمار وتقييمه.

توجه اللجنة الشعبية لمقاطعة هانام مجلس إدارة المجمعات الصناعية لمقاطعة هانام والوكالات ذات الصلة بمراقبة عملية تنفيذ المشروع والإشراف عليها، وضمان الامتثال لمتطلبات حماية وتعزيز قيمة التراث الثقافي والشروط وفقًا لأحكام قانون التراث الثقافي.

في الوقت نفسه، الاضطلاع بمسؤولية مراقبة وتقييم المشاريع الاستثمارية التابعة لوكالة تسجيل الاستثمار للمشاريع الخاضعة لسلطة منح شهادات تسجيل الاستثمار على النحو المنصوص عليه في النقطة ب، البند 2 والنقطة ج، البند 3، المادة 70 من قانون الاستثمار، المادة 71 والمادة 94 من المرسوم رقم 29/2021/ND-CP؛ توجيه المستثمرين وتفتيشهم والإشراف عليهم لمتابعة مخطط البناء لمنطقة Dong Van VI الصناعية المعتمدة من قبل الجهات المختصة، واستكمال إجراءات البناء وفقًا لأحكام قانون البناء.

شركة ميناء هانام الدولية المساهمة (المستثمر) مسؤولة أمام القانون عن قانونية ودقة وصدق محتوى وثائق المشروع والوثائق المرسلة إلى وكالات الدولة المختصة؛ - الالتزام بالضوابط القانونية في تنفيذ المشروع وفقاً لهذا القرار. الاستثمار في إنشاء أنظمة البنية التحتية وفقًا للتخطيط الإنشائي لمنطقة Dong Van VI الصناعية المعتمدة من الجهات المختصة؛ يتحمل كافة المخاطر والتكاليف ويتحمل المسؤولية الكاملة طبقا لأحكام المادة 47 والمادة 48 من قانون الاستثمار في حالة مخالفة أحكام قانون الاستثمار وقانون الأراضي...

الاستثمار في مركز أيون مول كان ثو التجاري برأس مال 5,400 مليار دونج فيتنامي

نائب رئيس اللجنة الشعبية للمدينة. وقعت شركة Can Tho Duong Tan Hien للتو قرارًا بالموافقة على سياسة الاستثمار، وفي الوقت نفسه وافقت على قيام مستثمر شركة Hoa Lam Can Tho للاستثمار والتطوير المساهمة بتنفيذ مشروع مركز Aeon Mall Can Tho التجاري والخدمي للأنشطة التجارية والسياحية والمكاتب (الاسم المختصر: مركز Aeon Mall Can Tho التجاري).

ومن المتوقع أن يدخل مركز Aeon Mall Can Tho التجاري حيز التشغيل في نهاية عام 2027. صورة توضيحية

هدف المشروع هو استثمار وبناء وإدارة وممارسة الأعمال التجارية وتطوير مركز تسوق عام وتقديم الخدمات المرتبطة به، بما في ذلك: خدمات الأطعمة والمشروبات ومنطقة ألعاب الأطفال (باستثناء الألعاب الإلكترونية مع الجوائز) وتأجير العدادات ورفوف المبيعات ومساحة البيع التي تم استثمارها وبنائها وتركيبها وتزيينها بالكامل.

تأجير وتأجير المباني والمستودعات والقاعات وغيرها من العناصر في مراكز التسوق.

خدمات الاستشارات العقارية؛ خدمات إدارة العقارات؛ خدمة التثبيت؛ خدمات استكمال البناء والإكمال؛ بناء مشاريع البناء. ممارسة حقوق الاستيراد وحقوق التصدير وحقوق التوزيع بالجملة (دون إنشاء مؤسسات البيع بالجملة) وحقوق التوزيع بالتجزئة (دون إنشاء مؤسسات البيع بالتجزئة) للسلع وفقًا لأحكام القانون الفيتنامي...

فيما يتعلق بمقياس استخدامات الأراضي، تبلغ مساحة الأرض الإجمالية للمشروع المتوقع نقلها حوالي 84,998.5 م2 والأراضي التابعة لإدارة الدولة والواقعة ضمن المشروع غير مستوفية للشروط والمعايير اللازمة لفصلها إلى مشروع مستقل بموجب القرار رقم 19/2024/QD-UBND بتاريخ 11 أكتوبر 2024 للجنة الشعبية للمدينة بمساحة حوالي 3,871.57 م2 (التنفيذ الفعلي) البيانات). وفقاً لنتائج القياس وقرارات السلطة المختصة بتخصيص وتأجير الأراضي للتأكد من الالتزام بالأنظمة).

تبلغ المساحة الطابقية الإجمالية للمشروع بأكمله حوالي 195,073 م2 (باستثناء الطابق السفلي)، منها: المرحلة الأولى (المركز التجاري 1) بمساحة أرضية بناء حوالي 113,921 م2؛ المرحلة الثانية (المركز التجاري 2 ومبنى مواقف السيارات) تبلغ مساحة البناء حوالي 81,152 م2.

يبلغ رأس مال المشروع الاستثماري 5,400 مليار دونج فيتنامي؛ منها، يبلغ رأس المال المساهم للمستثمر 1,080 مليار دونج فيتنامي ورأس المال المعبأ 4,320 مليار دونج فيتنامي.

مدة تشغيل المشروع 50 سنة من تاريخ صدور قرار الموافقة على سياسة الاستثمار والموافقة على المستثمر.

يقع موقع تنفيذ المشروع في منطقة بينه نهوت، لونج هوا وارد، منطقة بينه ثوي، المدينة. يمكن ثو.

وفيما يتعلق بسير تنفيذ المشروع، المرحلة الأولى (المركز التجاري 1): من المتوقع استكمال الإجراءات الإدارية المتعلقة به والبدء في البناء واستكمال البناء ووضع المشروع في حيز التنفيذ خلال 36 شهراً من تاريخ صدور قرار الموافقة على سياسة الاستثمار والموافقة على المستثمر.

المرحلة الثانية (المركز التجاري 2 ومبنى مواقف السيارات): في غضون 10 سنوات بعد افتتاح المرحلة الأولى وتعتمد على الوضع الاقتصادي للمنطقة والمنطقة.

وافق رئيس الوزراء على زيادة رأس مال الدولة لبناء طريق دونج دانغ - ترا لينه السريع إلى 9,800 مليار دونج فيتنامي

وقع رئيس الوزراء للتو على القرار رقم 1436/QD - TTg بتعديل سياسة الاستثمار لمشروع الاستثمار في إنشاء الطرق السريعة في Dong Dang (مقاطعة Lang Son) - Tra Linh (مقاطعة Cao Bang) في شكل شراكة بين القطاعين العام والخاص تمت الموافقة عليها في القرار رقم 20/QD - TTg بتاريخ 16 يناير 2023.

إنشاء النفق رقم 2 على طريق دونج دانغ – ترا لينه السريع.

وبناءً على ذلك، يبلغ إجمالي الاستثمار الأولي المعدل للمرحلة الأولى من المشروع 14,114,781 مليار دونج فيتنامي؛ سيتم حساب إجمالي الاستثمار للمرحلة الثانية بدقة عند تحديد تاريخ بدء التنفيذ.

كما قرر رئيس الوزراء تعديل هيكل رأس المال الاستثماري لمشروع المرحلة الأولى. وبناءً على ذلك، يبلغ رأس المال المعبأ من قبل المستثمرين (رأس المال السهمي والقروض ومصادر رأس المال القانوني الأخرى) 4,314,781 مليار دونج فيتنامي؛ تبلغ المشاركة في رأس مال ميزانية الدولة 9,800 مليار دونج فيتنامي (6,580 مليار دونج فيتنامي سابقًا).

سيشمل رأس مال الولاية رأس المال لدعم إنشاء الأعمال وأنظمة البنية التحتية للمشروع ودفع التعويضات وتطهير الموقع ودعم إعادة التوطين ودعم إنشاء الأعمال المؤقتة للمشروع بأكمله.

منها، يبلغ رأس مال الميزانية المركزية 5,720 مليار دونج فيتنامي (بما في ذلك 2,500 مليار دونج فيتنامي مخصصة في خطة الاستثمار العام متوسطة المدى لرأسمال ميزانية الدولة للفترة 2021-2025 و3,220 مليار دونج فيتنامي في الفترة 2026-2030)؛ ويبلغ رأس مال الميزانية المحلية 4,080 مليار دونج فيتنامي.

بالإضافة إلى ذلك، تم أيضًا تعديل وقت تنفيذ المشروع، حيث تكون المرحلة الأولى من عام 2020 إلى عام 2026؛ وتبلغ مدة التشغيل وتحصيل الرسوم لاستعادة رأس المال حوالي 22 عامًا و4 أشهر. سيتم تنفيذ المرحلة الثانية بعد عام 2026.

يُسمح للمستثمرين باستخدام الأسهم ورأس المال المعبأ من مصادر قانونية أخرى للاستثمار في المشروع؛ يتم سداد رأس المال عن طريق جمع الرسوم المخفية على الطريق السريع بأكمله.

وسيتم تحصيل رسوم المشروع وفقا لأحكام القانون وبما يضمن توافق المصالح بين الدولة والمستخدمين والمستثمرين. ويتم تنفيذ رأس مال ميزانية الدولة المشارك في المشروع وفقا للمادة 69 والمادة 70 من قانون الشراكة بين القطاعين العام والخاص.

الأسعار المتوقعة على طريق Dong Dang - Tra Linh السريع مع تحصيل الرسوم المغلق، وأسعار 5 مجموعات من المركبات هي: 2,000 - 2,860 - 3,520 - 5,710 - 7,710 (VND / كم)، بشكل دوري بعد 3 سنوات، ستترأس الوكالة الحكومية المختصة وتنسق مع الوكالات ذات الصلة لتقييم النظر في تعديل أسعار استخدام الطريق للمشروع.

يسمح رئيس الوزراء للمشروع بتطبيق آليات خاصة وفقا للملحق الثالث (مشاريع الطرق عبر المحليات التي تكون فيها محلية واحدة هي الوكالة الإدارية) والملحق الرابع (المشاريع التي تطبق سياسات استغلال المعادن كمواد بناء مشتركة) من القرار رقم 106/2023/QH15 بتاريخ 28 نوفمبر 2023 الصادر عن مجلس الأمة.

تظل المحتويات الأخرى دون تغيير وفقًا للقرار رقم 1212/QD-TTg بتاريخ 10 أغسطس 2020 والقرار رقم 20/QD-TTg بتاريخ 16 يناير 2023 الصادر عن رئيس الوزراء.

وكلف رئيس الوزراء اللجنة الشعبية لمقاطعة كاو بانج بتحمل المسؤولية الكاملة عن المعلومات والبيانات الواردة في التقرير الذي يقترح تعديل السياسة الاستثمارية للمشروع؛ تنظيم إعداد تقرير دراسة الجدوى المعدل وفقًا للوائح وتلقي آراء التقييم من مجلس التقييم متعدد التخصصات؛ وفي الوقت نفسه، تحمل المسؤولية الكاملة عن اختيار المستثمرين وفقًا للسلطة ومراجعة اختيار المستثمرين عندما يقوم المشروع بتعديل سياسات الاستثمار، مما يضمن الامتثال الصارم لأحكام القانون.

تتولى اللجنة الشعبية لمقاطعة كاو بانج مسؤولية التنسيق مع وزارة التخطيط والاستثمار لمراجعة محتويات العقد المتفاوض عليه بين الطرفين، وتعديل عقد مشروع BOT وفقًا لأحكام قانون الشراكة بين القطاعين العام والخاص والمراسيم التوجيهية، بما يضمن انسجام مصالح الدولة - المستثمرين - الشعب.

وفقًا للسيد هو مينه هوانغ، رئيس مجلس إدارة مجموعة Deo Ca (المؤسسة التي تقود اتحاد المستثمرين)، اعتبارًا من منتصف نوفمبر 2024، في المشروع الاستثماري لبناء الطريق السريع Dong Dang - Tra Linh، وصلت مساحة تطهير الموقع للمشروع بأكمله إلى 87.4 كم / 93.35 كم (أي ما يعادل 93.6٪)، منها مقاطعة كاو بانج وصلت إلى 41.1 / 41.55 كم (أي ما يعادل 99٪)، بلغت مقاطعة لانج سون 46.3/51.8 كم (أي ما يعادل 90%).

وبروح "التغلب على الشمس، والتغلب على المطر"، و"تناول الطعام بسرعة، والنوم بسرعة" لبناء "3 نوبات من 4 أطقم"، حشد المستثمرون ومؤسسات المشروع ومقاولو البناء 1020 فردًا، و357 آلة ومعدات، ونشروا 36 نهجًا متزامنًا، ونظموا أعمال البناء ليلًا ونهارًا عندما تم تسليم أجزاء الموقع.

حاليًا، قام المشروع بتوزيع 1,429 مليار دونج فيتنامي من مصادر رأس المال بما في ذلك رأس مال ميزانية الدولة، ورأس المال المعبأ من المستثمرين و120 مليار دونج فيتنامي من رأس المال الائتماني.

يبلغ إجمالي الإنتاج المتوقع استكماله في عام 2024 1,010 مليار دونج فيتنامي، وإجمالي إنفاق مصادر رأس المال 2000 مليار دونج فيتنامي، مما يضع الأساس لتصميم فتح الطريق في عام 2025.

توضيح معدل استثمار مشروع الطريق السريع Quy Nhon - Pleiku برأس مال 35,940 مليار دونج فيتنامي

يُطلب من وزارة النقل التنسيق مع المحليات لتقييم وتوضيح إجمالي الاستثمار الأولي والفرق في معدل الاستثمار لمشروع الطريق السريع Quy Nhon - Pleiku بين قسمي الطريق في مقاطعتي Binh Dinh و Gia Lai.

هذا هو أحد محتويات الرسالة الرسمية رقم 9505/BKHDT - PTHTĐT التي أرسلتها وزارة التخطيط والاستثمار مؤخرًا إلى وزارة النقل للتعليق على الخطة الاستثمارية لمشروع الطريق السريع Quy Nhon - Pleiku عبر مقاطعتي Gia Lai وBinh Dinh.

صورة توضيحية.

وفقًا لوزارة التخطيط والاستثمار، في فترة تخطيط شبكة الطرق 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050، من المتوقع أن يبلغ طول مشروع الطريق السريع Quy Nhon - Pleiku 180 كم، ونقطة البداية في ميناء Nhon Hoi، مقاطعة Binh Dinh ونقطة النهاية في المدينة. بليكو، مقاطعة جيا لاي، مقياس مكون من 4 حارات، عملية الاستثمار بعد عام 2030.

الآن، تقترح وزارة النقل والمحليات الاستثمار في مشروع الطريق السريع Quy Nhon - Pleiku بطول 123 كم، نقطة البداية في مدينة An Nhon وعملية الاستثمار قبل عام 2030 لا تتوافق مع التخطيط الذي وافق عليه رئيس الوزراء في القرار رقم 1454/QD-TTg بتاريخ 1 سبتمبر 2021.

لذلك تطلب وزارة التخطيط والاستثمار من وزارة النقل توضيح الأساس والضرورة وتقديم تقرير إلى رئيس الوزراء حول الاختلافات بين حجم استثمار المشروع والتخطيط المعتمد؛ وفي الوقت نفسه، توضيح أن الجهة الإدارية للمشروع ستكون وزارة النقل أو اللجان الشعبية لمقاطعتي جيا لاي وبينه دينه كأساس لتحديد المسؤولية عن استكمال تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع.

وفقًا للمراجعة والتحديث في الوقت الحالي، يبلغ إجمالي الاستثمار الأولي لمشروع الطريق السريع Quy Nhon - Pleiku 35,940 مليار دونج فيتنامي بطول مسار يبلغ حوالي 123 كم، و4 مسارات كما هو مخطط له؛ ويبلغ معدل الاستثمار في المشروع حوالي 292 مليار دونج فيتنامي/كم.

معدل الاستثمار هذا، وفقًا لوزارة التخطيط والاستثمار، كبير جدًا مقارنة ببعض الطرق السريعة بين الشرق والغرب في المنطقة التي تربط منطقة الساحل الأوسط بمنطقة المرتفعات الوسطى مثل: طريق خانه هوا - بون ما ثوت السريع بطول حوالي 117.5 كم، ومقياس 4 حارات متباعدة بإجمالي استثمارات 21,935 مليار دونج فيتنامي، ومعدل استثمار حوالي 187 مليار دونج فيتنامي/كم؛ طريق جيا نجيا - تشون ثانه السريع بطول حوالي 128.8 كم، ومقياس 4 ممرات كاملة بإجمالي استثمارات 25,540 مليار دونج فيتنامي، ومعدل استثمار حوالي 198 مليار دونج فيتنامي / كم وطريق نها ترانج - دا لات السريع بطول حوالي 99 كم، ومقياس 4 ممرات كاملة بإجمالي استثمار 25,058 مليار دونج فيتنامي، ومعدل استثمار حوالي 253 مليار دونج فيتنامي/كم.

وفقًا لتقرير اللجنة الشعبية المشتركة بين المقاطعات لجيا لاي وبينه دينه الذي تم إرساله إلى وزارة التخطيط والاستثمار في مايو 2024، يبلغ طول الطريق عبر مقاطعة بنه دينه 57.6 كم، ويبلغ إجمالي الاستثمار المتوقع حوالي 18,200 مليار دونج فيتنامي بمتوسط معدل استثمار يبلغ حوالي 317 مليار دونج فيتنامي / كم؛ يبلغ طول الطريق عبر مقاطعة جيا لاي 85.6 كم، ويبلغ إجمالي الاستثمار المتوقع حوالي 19,373 مليار دونج فيتنامي بمتوسط معدل استثمار يبلغ حوالي 226 مليار دونج فيتنامي / كم.

ولذلك تطلب وزارة التخطيط والاستثمار من وزارة النقل التنسيق مع المحليات لمزيد من التقييم والتوضيح لإجمالي الاستثمار الأولي، والفرق في نسبة استثمار المشروع بين قسمي المسار في المحافظتين والطرق الأخرى، كأساس لرفع التقارير إلى رئيس الوزراء لرفعها إلى مجلس الأمة للموافقة على سياسة الاستثمار وفق الضوابط عندما تكون مؤهلة للتنفيذ.

بالإضافة إلى ذلك، أفادت اللجان الشعبية المشتركة بين المقاطعات في جيا لاي وبينه دينه أنه "مع سيناريو الحد الأقصى لدعم رأس مال الدولة بنسبة 50٪ من إجمالي الاستثمار على النحو المنصوص عليه في قانون الشراكة بين القطاعين العام والخاص، فإن المشروع لا يضمن الكفاءة المالية على النحو المنصوص عليه.

لكي يكون المشروع فعالاً من الناحية المالية وله فترة استرداد رأس المال مع سيناريوهات تبلغ حوالي 25 عامًا، 18 عامًا، 10 سنوات، فإن رأس مال الدولة اللازم لدعم المشروع يمثل 76% إلى 88% من إجمالي الاستثمار، لذا فإن الاستثمار في طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص غير فعال ويصعب تنفيذه.

وفقًا لوزارة التخطيط والاستثمار، في التحليل أعلاه، قدمت اللجان الشعبية في مقاطعتي جيا لاي وبينه دينه تقريرًا أوليًا فقط، ولم يكن لديها بعد تقرير تقييم وتحليل مفصل حول البيانات ومعايير المدخلات والمخرجات للمشروع بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص ليكون لها أساس وأساس لتقديم تقرير إلى رئيس الوزراء.

ولذلك تطلب وزارة التخطيط والاستثمار من وزارة النقل التنسيق مع محافظتي جيا لاي وبينه دينه لتحليل وتوضيح وتقديم معلومات محددة وبيانات حسابية لإثبات البيان أعلاه؛ وفي الوقت نفسه توحيد المعلومات والبيانات بين تقرير الوزارة وتقارير المحليتين (نسبة مشاركة رأس مال الدولة ليكون المشروع فعالاً مالياً) لإثبات مدى ملاءمة وضرورة تحويل شكل الاستثمار من استثمار الشراكة بين القطاعين العام والخاص إلى استثمار عام.

تُنصح وزارة النقل أيضًا باقتراح الاستثمار برأس مال الاستثمار العام فقط عندما لا يكون من الممكن تعبئة رأس المال الاستثماري للمشروع بطرق استثمار أخرى وتكون قادرة على موازنة رأس المال من ميزانية الدولة للاستثمار في المشروع، مع ضمان الجدوى، بما في ذلك مراعاة خطة اللامركزية لكل محلية لاستخدام رأس مال ميزانية الدولة الذي تديره المحلية بشكل استباقي للاستثمار في أقسام الطريق التي تمر عبر منطقة الإدارة لتقليل الضغط على رأس مال الميزانية المركزية خلال الفترة. 2026 – 2030.

تقترح مدينة هوشي منه إنفاق 1,850 مليار دونج فيتنامي من رأس مال الميزانية للاستثمار في صالة فان دينه فونج للألعاب الرياضية

أصدرت إدارة الثقافة والرياضة في مدينة هوشي منه للتو التقرير رقم 5955/BC –SVHTT إلى اللجنة الشعبية للمدينة والمجلس الشعبي للمدينة وإدارة التخطيط والاستثمار بشأن التقرير البحثي قبل المنافسة لمشروع بناء مركز فان دينه فونج الرياضي، المنطقة 3 (يشار إليه باسم مشروع صالة فان دينه فونج للألعاب الرياضية).

لقد تم إهدار الأرض المخصصة لبناء صالة الألعاب الرياضية Phan Dinh Phung لسنوات عديدة في وسط مدينة Ho Chi Minh - الصورة: Le Toan

وبحسب التقرير، فإن المشروع يستثمر في مساحة الأرض البالغة 14.417 مترًا مربعًا لملعب فان دينه فونج القديم، في المنطقة 3 بمدينة هوشي منه.

من المتوقع أن يتكون المشروع من 3 طوابق فوق الأرض و3.5 طابق سفلي، ويبلغ الحد الأقصى لمساحة البناء (بما في ذلك الجزء تحت الأرض) 59,679 م2، وارتفاع المبنى 28 م.

ستلبي صالة Phan Dinh Phung Gymnasium احتياجات التدريب والمنافسة في 13 رياضة مثل الكرة الطائرة وكرة السلة والمبارزة وكرة الريشة ... تم تصميم المدرج بسعة 4000-5000 مقعد.

تبلغ قيمة الاستثمار الإجمالي للمشروع 1,850 مليار دونج فيتنامي، مستثمرة في ميزانية المدينة.

فترة تنفيذ المشروع من 2024-2029. وعلى وجه الخصوص، في عام 2024، سيتم إعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية وتقديمه للموافقة عليه. امتحان 2025 للخطط المعمارية (إن وجد)؛ إعداد وتقديم تقارير دراسة الجدوى للاعتماد.

في عام 2026، سيتم إعداد تصاميم وتقديرات رسومات البناء وتقييمها والموافقة عليها؛ تنظيم اختيار مقاولي البناء؛ بدء مشروع البناء. في عام 2027، يستمر البناء. وفي عام 2028، سيتم الانتهاء من المشروع وقبوله ووضعه قيد الاستخدام. وفي عام 2029، سيتم الانتهاء من المشروع.

مع التقدم الذي اقترحته إدارة الثقافة والرياضة في مدينة هوشي منه، من الصعب جدًا أن يبدأ المشروع في البناء قبل 30 أبريل 2025 وفقًا لتوجيهات رئيس اللجنة الشعبية للمدينة.

سابقًا، في نهاية أبريل 2024، قررت اللجنة الشعبية لمدينة هوشي منه التوقف عن تنفيذ مشروع صالة فان دينه فونج للألعاب الرياضية في شكل BT للتحول إلى الاستثمار برأس مال ميزانية المدينة.

ومع ذلك، حتى هذه اللحظة، لم يتم الانتهاء من اتفاقية الإنهاء مع المستثمر لأن الطرفين لم يتفقا على خطة تعويض للشركة.

يقع مشروع Phan Dinh Phung Gymnasium في قطعة أرض "ذهبية" على مساحة 1.44 هكتار في المنطقة المركزية للمنطقة 3 بمدينة هوشي منه، وتمت الموافقة على سياسة الاستثمار في شكل BT في عام 2010 وتمت الموافقة على المشروع في عام 2016.

وفي يونيو 2018، وقعت اللجنة الشعبية لمدينة هوشي منه اتفاقية استثمار مع المشروع المشترك لشركة مساهمة لتعويض التخليص - شركة فات دات العقارية المساهمة لتنفيذ المشروع.

ومع ذلك، قبل أن يبدأ المشروع في البناء، تم "قتل" نموذج الاستثمار BT، وفقًا لقانون استثمار الشراكة بين القطاعين العام والخاص (قانون الشراكة بين القطاعين العام والخاص)، الذي يسري مفعوله اعتبارًا من بداية عام 2021. ومنذ ذلك الحين، تم حظر المشروع ولا يمكن نشره.

ونظرًا لبطء التقدم، ارتفع إجمالي استثمارات المشروع من 988 مليار دونج فيتنامي إلى 2,215 مليار دونج فيتنامي. وفي نهاية أبريل 2024، قررت اللجنة الشعبية لمدينة هوشي منه وقف تنفيذ المشروع في شكل BT للتحول إلى الاستثمار برأس مال الميزانية.

تم استثمار أكثر من 2,300 مليار دونج فيتنامي في صناعة بنه ثوان

منح مجلس إدارة المناطق الصناعية (IZs) في Binh Thuan للتو شهادة تسجيل الاستثمار لمشروع مصنع Neotek Vietnam الصناعي في مجمع Ham Kiem II الصناعي - Bita's ومصنع الأرضيات ومشروع منتجات الأثاث الخشبي الطبيعي في مجمع Tan Duc الصناعي.

حصلت Binh Thuan على شهادات استثمار لمشروعين بقيمة 2,300 مليار دونج فيتنامي (صورة توضيحية لمجمع Tan Duc الصناعي)

يمتلك مشروع مصنع Neotek Vietnam الصناعي التابع لشركة NeoSCM المحدودة رأس مال استثماري مسجل يزيد عن 2,200 مليار دونج فيتنامي (ما يعادل 88 مليون دولار أمريكي)، منتشر على مساحة 13,238 هكتارًا في مجمع Ham Kiem II الصناعي في منطقة Ham Thuan Nam.

قال السيد Phung Huu Cu، رئيس مجلس إدارة مجمعات Binh Thuan الصناعية، إن Neotek Vietnam عبارة عن مصنع لتصنيع جميع أنواع أقراص مكابح السيارات بقدرة إنتاجية تبلغ حوالي 120,000 طن من المنتجات سنويًا. سيتم الاستثمار في المشروع في الربع الأخير من عام 2024، وسيتم استكماله ودخوله حيز الإنتاج والأعمال في عام 2027.

وفي الوقت نفسه، يمتلك مشروع مصنع منتجات الأرضيات والأثاث الخشبي الطبيعي التابع لشركة Aurawood Binh Thuan Co., Ltd. رأس مال استثماري مسجل يزيد عن 100 مليار دونج فيتنامي، منتشر على مساحة 1.5 هكتار في مجمع تان دوك الصناعي، منطقة هام تان. تبلغ الطاقة الإنتاجية لهذا المصنع 50,000 م2 من الأرضيات الخشبية و6,000 م3 من جميع أنواع الأخشاب سنويًا. سيتم نشر المشروع للاستثمار اعتبارًا من الربع الأخير من عام 2024 وإكماله في الإنتاج والأعمال في عام 2026.

وبتقييم هذه المشاريع، أكد السيد كو أن هذه المشاريع ذات نطاق واسع وقدرات كبيرة في المناطق التي تشجع فيها المحافظة الاستثمار؛ وفي الوقت نفسه، تعد هذه المشاريع أيضًا جزءًا من استراتيجية التنمية، مما يدعو إلى الاستثمار في المستقبل ووفقًا لتخطيط مقاطعة بنه ثوان للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050.

تمنح دا نانغ 60 مشروعًا جديدًا للاستثمار الأجنبي المباشر

وقالت إدارة التخطيط والاستثمار في دا نانغ إنه بحلول نهاية أكتوبر 2024، اجتذبت المدينة 210.055 مليون دولار أمريكي من رأس مال الاستثمار الأجنبي المباشر. منها، تم منح 60 مشروعًا جديدًا برأس مال مسجل قدره 203.684 مليون دولار أمريكي.

وبهذه المشاريع الجديدة يصل إجمالي عدد مشاريع الاستثمار الأجنبي المباشر في مدينة دا نانغ إلى 1012 مشروعًا، بإجمالي رأس مال استثماري يقارب 4.55 مليار دولار أمريكي. بالإضافة إلى ذلك، يوجد حاليًا 40,984 شركة وفروعًا ومكتبًا تمثيليًا تعمل في دا نانغ بإجمالي رأس مال مسجل قدره 255,4623 مليار دونج فيتنامي.

وقد رحبت مدينة دا نانغ بتدفقات رأس المال الاستثمارية الكبيرة من شركات الاستثمار الأجنبي المباشر في عام 2024.

اجتذبت مدينة دا نانغ أيضًا 34,694.60 مليار دونج فيتنامي من رأس المال الاستثماري المحلي. وعلى وجه الخصوص، تم إصدار قرارات جديدة لسياسة الاستثمار وشهادات تسجيل الاستثمار لثمانية مشاريع برأس مال استثماري إجمالي قدره 26,945 مليار دونج فيتنامي؛ منح قرارات التسوية الموافقة على سياسات الاستثمار / شهادات الاستثمار لعدد 6 مشاريع بإجمالي رأس مال إضافي قدره 7,749 مليار دونج فيتنامي.

متراكمًا حتى الآن، يوجد في مدينة دا نانغ 380 مشروعًا استثماريًا محليًا في المناطق الصناعية ومجمعات التكنولوجيا الفائقة ومجمعات تكنولوجيا المعلومات برأس مال استثماري إجمالي قدره 224.044 مليار دونج فيتنامي.

وفي الوقت نفسه، هناك 399 مشروعًا محليًا يقع في المناطق الصناعية ومجمعات التكنولوجيا الفائقة ومجمعات تكنولوجيا المعلومات برأس مال استثماري قدره 34.780 مليار دونج فيتنامي.

وفقًا لإدارة التخطيط والاستثمار في دا نانغ، نفذت المدينة بشكل متزامن وجذري القرار رقم 02/NQ-CP الصادر عن الحكومة بشأن المهام والحلول الرئيسية لتحسين بيئة الأعمال وتعزيز القدرة التنافسية الوطنية.

على وجه الخصوص، تركز دا نانغ على تنفيذ تخطيط مدينة دا نانغ للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050 وافق عليها رئيس الوزراء.

التركيز على إزالة الصعوبات والعقبات، وتسريع الإجراءات، وتنفيذ المشاريع الديناميكية والرئيسية والواسعة النطاق؛ تنفيذ إجراءات تفكيك المشاريع لتحرير الموارد وفق مشروع "خطة إزالة الصعوبات والمعوقات المتعلقة بالمشاريع".

كما نفذت مدينة دا نانغ بنشاط أنشطة مجموعة العمل متعددة التخصصات المعنية بترويج ودعم الاستثمار، حيث قامت بمراجعة وتجميع الصعوبات والعقبات التي تعترض المشاريع التي يتم الترويج لها ودعمها للاستثمار في المدينة.

بالإضافة إلى ذلك، يوجد في دا نانغ أيضًا العديد من مجموعات سياسات دعم الأعمال، بما في ذلك سياسات دعم الأعمال الصادرة عن الحكومة المركزية وسياسات الدعم الخاصة بالمدينة. حتى الآن، لدى المدينة 15 سياسة لدعم الأعمال التجارية.

كثفت مدينة دا نانغ أنشطة الترويج لجذب الاستثمار؛ إعطاء الأولوية لجذب صناعة التكنولوجيا الفائقة، مع التركيز على تكنولوجيا تصميم دوائر أشباه الموصلات، وتكنولوجيا الذكاء الاصطناعي، وتكنولوجيا البيانات الضخمة، والتكنولوجيا الرقمية...، ومواكبة تدفق رأس المال الاستثماري الأجنبي المباشر المنتقل إلى فيتنام...

تقديم أكثر من 410 مليار دونج فيتنامي لمشروع ترقية الطريق السريع الوطني 91 بالمدينة. يمكن ثو

رئيس اللجنة الشعبية للمدينة. وقع Can Tho Tran Viet Truong للتو على قرار بشأن خطة رأس المال المسبقة لمشروع ترقية وتوسيع الطريق السريع الوطني 91 (مقطع من Km0 - Km7)، المدينة. يمكن ثو من مصادر رأس المال التابعة للميزانية المحلية.

وبناء على ذلك اللجنة الشعبية للمدينة. خصص Can Tho 410.161 مليار دونج فيتنامي من خطة رأس المال المسبقة لمشروع ترقية وتوسيع الطريق السريع الوطني 91 (مقطع من Km0 - Km7) التي استثمرها مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء المدينة من مصادر الميزانية المحلية.

يبدأ المشروع عند تقاطع شوارع Cach Mang Thang 8 - Hung Vuong - Tran Phu - Nguyen Trai، في منطقة Ninh Kieu.

منها، الإيرادات التي تتجاوز استخدام الأراضي في عام 2023 تبلغ 196.573 مليار دونج فيتنامي؛ مصدر الإيرادات الذي يتجاوز اليانصيب في عام 2023 هو 213,588 مليار دونج فيتنامي.

اللجنة الشعبية للمدينة. قام كان ثو بتعيين مدير إدارة التخطيط والاستثمار، ومدير إدارة المالية، ومدير خزانة ولاية كان ثو، ومدير مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء المدينة ورؤساء الوكالات والوحدات ذات الصلة بالتنفيذ والتأكد من صرامة وصرف جميع الخطط الرأسمالية المخصصة وفقًا للوائح.

مشروع تطوير وتوسعة الطريق الوطني رقم 91 (مقطع من كم 0 إلى كم 7)، المدينة. تمت الموافقة على Can Tho من قبل اللجنة الشعبية للمدينة. تمت الموافقة على Can Tho في القرار رقم 1644/QD-UBND بتاريخ 23 يوليو 2024.

نقطة انطلاق المشروع هي Km0+000 عند تقاطع شوارع Cach Mang Thang 8 - Hung Vuong - Tran Phu - Nguyen Trai، في منطقة Ninh Kieu. يتم استغلال نقطة النهاية عند العمود Km7 من الطريق السريع الوطني 91، المتصل بالقسم Km7+00 - Km14+000 (الذي تنفذه وزارة النقل)، في منطقة Binh Thuy.

فيما يتعلق بحجم المشروع، فإن الطريق الرئيسي هو طريق حضري، السرعة التصميمية Vtk = 60 كم/ساعة. يبلغ الطول الإجمالي للمسار حوالي 7040 مترًا، بما في ذلك قسم جسر بينه ثوي الذي يبلغ طوله حوالي 145 مترًا (طول الجسر الرئيسي).

فيما يتعلق بالمقطع العرضي للطريق، المقاطع من Km0+000 (بداية الطريق) إلى حوالي Km3+772.06 (الربط والتوسع إلى طريق جسر Binh Thuy) ومن حوالي Km4+496.15 (ربط وتوسيع طريق جسر Binh Thuy) إلى Km7+045.81 (نهاية الطريق، عمود Km7 من الطريق السريع الوطني 91)، المقطع العرضي للطريق عرض Bbase = 37.0 م.

قسم جسر Binh Thuy، من Km3+832.06 (الطريق رأس الجسر على جانب منطقة Ninh Kieu) إلى Km4+435.83 (الطريق رأس الجسر على جانب منطقة Binh Thuy)، عرض المقطع العرضي للجسر Bbridge = 28.0m.

تمتد المقاطع المخلبية المتصلة من حوالي Km3+772.06 إلى Km3+832.06 ومن Km4+435.83 إلى حوالي Km4+496.15، ويمتد المقطع العرضي من القاعدة = 37.0م - 48.0م.

هناك 11 تقاطعًا على الطريق، تتصل بالطرق الحالية. يتصل التصميم المخلبي بالطريق الحالي ويرتب مسار انتظار للمركبات للانعطاف يسارًا على الطريق الرئيسي. أما بالنسبة للتقاطع في بداية المسار، فسيتم تعديل شكل التقاطع من دوار إلى فاصل للمسار عن طريق الجزر المرورية وترتيب إشارات المرور.

يبلغ إجمالي استثمارات المشروع في البناء حوالي 7,238 مليار دونج فيتنامي، من الميزانية المركزية والميزانية المحلية. منها تكاليف التعويض والدعم وإعادة التوطين أكثر من 5,556 مليار دونج فيتنامي؛ تكلفة البناء أكثر من 1,302 مليار دونج فيتنامي. أما الباقي فهو تكاليف المعدات، وتكاليف إدارة المشروع، وتكاليف الاستشارات الاستثمارية في البناء، والتكاليف الأخرى، وتكاليف الطوارئ.

ومن المتوقع أن يتم الانتهاء من المشروع في عام 2027. وحينها سيتم تحسين كفاءة استغلال الطريق السريع 91 عبر المدينة. كان ثو، وخاصة ربط الميناء - مجمع ترا نوك الصناعي، ومطار كان ثو بالمناطق المجاورة؛ تقليل الازدحامات المرورية المتكررة والحوادث المرورية المحتملة على طريق Km0 - Km7.

المصدر: https://baodautu.vn/binh-dinh-thu-hut-them-du-an-20-trieu-usd-hai-phong-dong-tho-nha-may-ton-thep-45-trieu-usd-d230743.html