الدروس المستفادة من العديد من البلدان حول العالم

VHO - من خلال الخبرة العملية للعديد من البلدان، فإن تطوير السياحة البحرية لا يقتصر على استغلال الإمكانات الطبيعية المتاحة فحسب، بل يشمل أيضًا ضمان الأمن والنظام وخلق بيئة آمنة وجذابة للسياح.

جنتنج دريم، بسعة 3600 راكب، رست في ميناء بوكيت (تايلاند) في يوليو 2024. الصورة: بانكوك بوست

حققت العديد من دول العالم نجاحًا باهرًا في استراتيجيتها لتطوير السياحة البحرية، وساهمت بإيرادات كبيرة في الناتج المحلي الإجمالي. ومن الأمثلة النموذجية على ذلك تايلاند، التي استغلت إمكاناتها ومواردها البحرية استثمارًا جيدًا في بناء وتطوير السياحة البحرية.

ومن الاتجاهات الصحيحة بالنسبة لتايلاند استغلال إمكاناتها في الثقافة والسياحة والسياحة البحرية لخلق أفضل المنتجات.

وفي الوقت نفسه، من أجل منع انعدام الأمن وضمان السلامة في عملية تطوير السياحة، أنشأت الحكومة التايلاندية شرطة السياحة التايلاندية، التي تنسق بانتظام مع الوكالات الأخرى ذات الصلة لضمان الأمن والسلامة للسياح في أي حال، مما يساعد على تعزيز سمعة ومكانة صناعة السياحة التايلاندية على الصعيد العالمي.

وفي كوريا، تُعدّ هذه الدولة الواقعة في شرق آسيا وجهةً سياحيةً تجذب العديد من السياح حول العالم. وفي السنوات الأخيرة، ركّزت كوريا على تطوير اقتصاد سياحي مُنظّم.

لقد قامت هذه الدولة ببناء خطط واضحة مثل تدريب الكوادر البشرية وبناء المناطق السياحية وترويج السياحة وتنظيم الفعاليات السياحية الدولية وبناء أنظمة المعلومات ونشر صورة الدولة للعالم.

ولتحسين جودة السياحة الوطنية، أنشأت كوريا أيضًا "جيشًا خاصًا" يسمى شرطة السياحة لضمان السلامة ودعم السياح من خلال خط ساخن لشرطة السياحة يعمل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع.

في الولايات المتحدة، تُعدّ نيو أورلينز مدينة سياحية تقع على ساحل لويزيانا الأطلسي. ورغم شهرتها كوجهة سياحية، إلا أنها غالبًا ما تتأثر بالكوارث الطبيعية والفيضانات.

تسبب إعصار كاترينا في عام 2005 في أضرار جسيمة بالمناطق الساحلية والمدن الشاطئية، كما عانت صناعة السياحة من خسائر فادحة في الممتلكات والأرواح.

بعد كارثة إعصار كاترينا، تعلمت حكومة نيو أورليانز درساً في إدارة المخاطر الطارئة لصناعة السياحة البحرية، وهو الأمر الذي لم يؤكد على مسؤولية حكومة المدينة فحسب، بل تطلب أيضاً المشاركة الفعالة من المنظمات والوحدات والشركات المحلية، واستلزم التنسيق الوثيق مع نظام إدارة الكوارث الوطني.

تتمتع فيتنام بساحل يمتد لأكثر من 3200 كيلومتر، يزخر بالعديد من النظم البيئية المهمة وموارد طبيعية غنية ومتنوعة. ويلعب الاقتصاد البحري والجزري دورًا بالغ الأهمية في التنمية الاقتصادية والاجتماعية لبلدنا.

على الرغم من أن قطاع السياحة قد ساهم بشكل ملحوظ في الاقتصاد، إلا أن تنمية الاقتصاد البحري والجُزري في فيتنام لم تُحقق نتائج ملموسة في الآونة الأخيرة. وبشكل أكثر تحديدًا، ينبغي إيلاء المزيد من الاهتمام لضمان سلامة السياح في السياحة البحرية.

ومن خلال ممارسة تطوير اقتصاد السياحة البحرية المرتبط بضمان الأمن والسلامة في البلدان حول العالم، يمكن لفيتنام استخلاص بعض الدروس لتطوير السياحة البحرية مثل: تعزيز الموارد المالية المرتبطة بضمان الأمن والسلامة في البحر؛ ووضع الخطط والمشاريع والتنسيق في ضمان الأمن والسلامة في أنشطة السياحة البحرية.

وفي حالات الطوارئ، تحتاج صناعة السياحة أيضًا إلى وضع خطط مرنة للوقاية من المخاطر وإدارة الأزمات عند مواجهة حوادث بيئية غير متوقعة أو كوارث طبيعية لا يمكن التنبؤ بها مسبقًا.

لا ترتبط البحار والجزر ارتباطًا وثيقًا بتنمية السياحة الوطنية فحسب، بل تُعدّ أيضًا "جسورًا" تجارية استراتيجية في العالم. لذلك، لا ينبغي لاستراتيجية تنمية السياحة البحرية أن تقتصر على استغلال الإمكانات الطبيعية فحسب، بل يجب أن تضمن أيضًا السلامة التامة، حيث تُعدّ حماية أرواح السياح والمقيمين أولوية قصوى.

المصدر: https://baovanhoa.vn/du-lich/bai-hoc-kinh-nghiem-tu-nhieu-nuoc-tren-the-gioi-155970.html