الهند تتعاون مع روسيا لتحديث أسطول طائرات سو-30 إم كي آي

تجري الهند محادثات مع روسيا لتحديث أسطولها من مقاتلات سو-30MKI. فما هي القدرات الجديدة التي يجري النظر فيها؟

أجرى وزير الدفاع الهندي، رادجاناث سينغ، مؤخرًا محادثات مع نظيره الروسي، أندريه بيلوسوف، بشأن مواصلة تحديث أسطول مقاتلات سو-30MKI في بلاده. الصورة: @DefenseNews.

وفقًا لوزارة الدفاع الهندية، عُقدت المحادثات "في سياق عملية سيندور"، في إشارة إلى الهجوم الهندي على باكستان في أوائل مايو/أيار، والذي كلف البلاد عدة طائرات مقاتلة، بما في ذلك مقاتلات رافال التي حصلت عليها حديثًا من فرنسا. الصورة: @DefenceNewsIndia.

تُشكّل طائرات رافال وسو-30 إم كي آي نخبة أسطول المقاتلات الهندي، حيث اشترت الهند 36 طائرة رافال من فرنسا وأكثر من 270 طائرة سو-30 من روسيا. الصورة: @DefenseNews.

تُعتبر طائرة سو-30 إم كي آي المقاتلة الأكثر كفاءة في الهند، ووفقًا لبعض المصادر العالمية ، فقد اشترتها الهند عام 2002، وتتميز بميزات مثل رادار المصفوفة الطورية ومحركات الدفع ثلاثية الأبعاد، بالإضافة إلى المدى الطويل جدًا والحجم الكبير للغاية لمجموعة أجهزة الاستشعار التي يمكنها استيعابها، مما يجعل سو-30 إم كي آي متفوقة على الطائرات المنافسة. الصورة: @ Meta-Defense.fr.

ومع ذلك، تراجعت مكانة المقاتلة تدريجيًا بشكل ملحوظ منذ ذلك الحين، إذ يُقال إن أجهزة استشعارها ومحركاتها وأسلحتها أصبحت قديمة بشكل متزايد، مما يجعلها عاجزة عن تحقيق ميزة كبيرة على مقاتلات الجيل الجديد الصينية مثل J-16 أو J-10C (تم تصدير J-10C إلى باكستان). الصورة: @DefenseNews.

مع توقع استمرار أسطول طائرات سو-30MKI في الخدمة حتى أربعينيات القرن الحادي والعشرين، لدى الهند سبب وجيه للاستثمار في تحديث جزء كبير منه على الأقل. هناك ثلاثة جوانب في طائرة سو-30MKI قابلة للتحسين بشكل خاص، حيث يُحدث كل منها ثورة في أدائها، وهي الرادار، والمحرك، وأسلحة جو-جو. الصورة: @DefenseNewsIndia.

يُعدّ الرادار N011M واحدًا من أكبر الرادارات المُدمجة في أي طائرة مقاتلة في العالم، إذ يبلغ وزنه حوالي 650 كجم، ومن شأن استبداله برادار حديث ذي مصفوفة مسح إلكتروني نشط (AESA) أن يُحسّن بشكل كبير من الوعي الظرفي للمقاتلة، وقدرات الاستهداف، وإمكانات الحرب الإلكترونية. الصورة: @DefenseNewsIndia.

في حين أن وزارة الدفاع الهندية كانت قد خططت سابقًا لاقتناء رادار مصفوفة المسح الإلكتروني النشط (AESA) متطور ومطور محليًا، إلا أن تساؤلات حول قدرة صناعة الإلكترونيات في البلاد على إنتاج تصميم رادار تنافسي في الموعد المحدد كانت محل نقاش واسع النطاق. الصورة: @Meta-Defense.fr.

لذا، قد يكون رادار AESA الروسي، المُصمم بناءً على تصميم جديد قيد التطوير لمقاتلة Su-57M1، حلاً مؤقتًا أكثر تطورًا وجاهزًا للاستخدام لجزء من أسطول Su-30MKI الهندي، ريثما يتم تطوير بديل محلي. الصورة: @Defense News India.

من المقرر أن يبدأ دمج محرك AL-41F1S الجديد في مقاتلة سو-35 ضمن أسطول سو-30SM الروسي في عام 2022، حيث ستُحوّل بيلاروسيا طلباتها من شراء مقاتلات سو-30SM الأساسية إلى شراء نسخة مزودة بالمحرك الجديد، تُسمى سو-30SM2. الصورة: @DefenceXP.

يُعد محرك AL-41F1S الجديد تحديثًا شاملاً لمحرك AL-31F الذي يستخدمه أسطول طائرات سو-30MKI الهندية القديمة. لذا، إذا تم دمجه في أسطول طائرات سو-30MKI الهندي بالكامل، فسيُحسّن محرك AL-41F1S أداء طيران المقاتلة ومداها بشكل كبير. كما سيسمح المحرك لطائرة سو-30MKI بالتحليق بسرعة تفوق سرعة الصوت دون استخدام الحارق اللاحق، وهي قدرة تُعرف باسم "الطيران الفائق"، مما يُحسّن كفاءة استهلاك الوقود بشكل كبير إذا كانت المقاتلة بحاجة إلى رد فعل سريع على التهديدات البعيدة. كما أن متطلبات الصيانة وتكاليف التشغيل لهذا النوع من المحركات أقل بكثير. الصورة: @Meta-Defense.fr.

يبقى أكبر عيب في طائرة سو-30MKi هو صاروخها جو-جو R-77-1، الذي يتفوق بكثير على الصواريخ الصينية والأمريكية الحديثة مثل PL-15 وPL-16 وAIM-120D وAIM-260. تشمل البدائل الهندية المحتملة صاروخ R-77M، الذي طُوّر خصيصًا لطائرة سو-57، والذي يُسدّ فجوة الأداء بشكل كبير بمدى يبلغ حوالي 200 كيلومتر، أي ضعف مدى صاروخ R-77 الأساسي، بالإضافة إلى التوجيه بهوائي مصفوفة طورية نشطة. الصورة: @DefenseNewsIndia.

سيزيد صاروخ جو-جو بعيد المدى R-37M مدى الاشتباك الجوي لطائرة Su-30MKI إلى حوالي 350 كيلومترًا، مع قدرة الصاروخ على الوصول إلى هدفه بسرعة أكبر، مع حمل رأس حربي أكبر بكثير. الصورة: @DefenseNewsIndia.

المصدر: https://khoahocdoisong.vn/an-do-bat-tay-voi-nga-nang-cap-phi-doi-su-30mki-post1552132.html