تحطمت 95 طائرة بدون طيار أوكرانية بعد ساعات فقط من دخولها المجال الجوي الروسي

تزعم روسيا أنها أسقطت 95 طائرة بدون طيار أوكرانية خلال الليل، مما يعكس تصاعد شدة "حرب الطائرات بدون طيار" والتحديات الدفاعية الجوية المعقدة بشكل متزايد.

في ليلة 23-24 أغسطس/آب، اعترضت منظومات الدفاع الجوي الروسية هجومًا واسع النطاق بطائرات مسيرة شنته أوكرانيا. وأعلنت وزارة الدفاع الروسية إسقاط ما يصل إلى 95 طائرة مسيرة في جميع أنحاء المنطقة، الممتدة من منطقة بريانسك إلى شبه جزيرة القرم وجمهورية تتارستان.

يُعد هذا الهجوم أحد أكبر هجمات الطائرات المسيرة التي شنتها أوكرانيا على الأراضي الروسية منذ بداية الصراع. وشملت المناطق المتضررة 13 منطقة على الأقل، مما يشير إلى سعي كييف لتوسيع نطاق الهجوم.

وفقًا للإعلان الرسمي، كانت جميع الطائرات المُسيّرة التي أُسقطت من نوع الطائرات الثابتة الجناح، والتي استخدمتها أوكرانيا على نطاق واسع في عملياتها في عمق الأراضي الروسية. يتميز هذا النوع من الطائرات المُسيّرة بانخفاض تكلفته، وطول مداه، وقدرته على حمل متفجرات كبيرة نسبيًا، تكفي لإلحاق أضرار بالبنية التحتية أو المدنيين إذا اخترقت شبكة الدفاع الجوي.

امتدت المناطق المتضررة من الهجوم الليلي على مساحة شاسعة، من وسط روسيا إلى شبه جزيرة القرم. وتشمل القائمة بريانسك، وتفير، وكالوغا، وأوريول، وتامبوف، ونوفغورود، وبيلغورود، وروستوف، وكورسك، وسمولينسك، وسامارا، ولينينغراد، بالإضافة إلى جمهوريتي القرم وتتارستان. وهذه جميعها مناطق ذات بنية تحتية صناعية مهمة أو مواقع استراتيجية.

تزعم روسيا عدم وقوع خسائر كبيرة في الأرواح أو الممتلكات. ومع ذلك، يرى مراقبون أن العدد المرتفع غير المعتاد للطائرات المسيرة التي أُسقطت يُشير إلى أن أوكرانيا تُسرّع عملياتها الهجومية عبر الحدود، رغم خطر تكبد خسائر فادحة.

في السنوات الأخيرة، وسّعت أوكرانيا نطاق استخدامها للطائرات المسيّرة، باعتبارها "سلاحًا ضعيفًا ولكنه فعّال". فبينما كانت تُستخدم في الماضي بشكل رئيسي للاستطلاع والدعم المدفعي، تعتبرها كييف الآن أداةً لتعويض نقص الصواريخ بعيدة المدى والطائرات المقاتلة.

على الجانب الروسي، تواصل منظومات الدفاع الجوي أداء دورها المحوري في حماية المجال الجوي. وقد تم حشد شبكات الرادار، ومنظومات إس-400 وبانتسير-إس1، وقوات الحرب الإلكترونية بشكل متكرر لردع هجمات الطائرات المسيرة. ومع ذلك، فإن التزايد المستمر في عدد الطائرات المسيرة يُجبر روسيا على الحفاظ على حالة تأهب قصوى، مما يستهلك موارد هائلة.

يُقدّر محللون غربيون أنه حتى في حال إسقاطها، لا تزال الطائرات المسيرة الرخيصة ذات قيمة استراتيجية لأوكرانيا. لا تتجاوز تكلفة كل طائرة مسيّرة عشرات الآلاف من الدولارات، لكنها تُجبر روسيا على استخدام صواريخ مضادة للطائرات باهظة الثمن أو صيانة أنظمة دفاعية باهظة الثمن، مما يُخلّ بتوازن تكاليف الصراع.

علاوةً على ذلك، تُسهم هجمات الطائرات المسيرة أيضًا في تحقيق هدف نفسي، إذ تُرسل رسالةً مفادها أن الحرب لا تقتصر على دونباس أو جبهات القتال. ويُظهر اضطرار مناطق في عمق روسيا، مثل تتارستان أو سامارا، للتعامل مع الطائرات المسيرة أن الصراع يزداد اتساعًا ويصعب السيطرة عليه.

لم تُعلّق كييف بعد على أنباء إسقاط 95 طائرة مُسيّرة. إلا أن وسائل الإعلام الأوكرانية تُؤكّد غالبًا أن هذه الضربات تهدف إلى "إضعاف القدرات اللوجستية والإنتاج الدفاعي الروسي" والضغط على معنويات الشعب الروسي.

تعكس هذه الحادثة مجددًا الطبيعة المتزايدة التعقيد للحرب الحديثة، حيث يمكن للطائرات المسيرة منخفضة التكلفة أن تُحدث تأثيرًا كبيرًا في ساحة المعركة. قد تتمكن روسيا من منع العديد من الهجمات، لكن القضاء التام على تهديد الطائرات المسيرة مهمة شبه مستحيلة في ظل الظروف الراهنة.

مع استثمار كلا الجانبين بكثافة في الطائرات المسيرة، يتوقع الخبراء استمرار تصعيد "حرب الطيران على ارتفاعات منخفضة". وقد يُشير العدد القياسي للطائرات المسيرة التي أُسقطت ليلة 23-24 أغسطس/آب إلى مرحلة جديدة أكثر حدة من الصراع.

تاس عرض رابط المصدر

رابط المقال الأصلي نسخ الرابط

https://tass.com/defense/2006615

المصدر: https://khoahocdoisong.vn/95-uav-ukraine-roi-chi-sau-vai-gio-xam-nhap-khong-phan-nga-post2149048305.html