ปัญหาทำให้นครโฮจิมินห์ประสบความยากลำบากในการดึงดูดนักลงทุนเชิงกลยุทธ์สำหรับท่าเรือเกิ่นเส่อ

มติที่ 98 ระบุว่านครโฮจิมินห์ควรดึงดูดนักลงทุนเชิงกลยุทธ์ แต่ผู้ลงทุนจะต้องมุ่งมั่นที่จะจ่ายเงินลงทุนทั้งหมดภายใน 5 ปี ซึ่งเป็นเรื่องยากมากสำหรับโครงการขนาดใหญ่ เช่น ท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio

นาย Pham Tuan Anh หัวหน้าแผนกวางแผนและสังเคราะห์ แผนกวางแผนและการลงทุนนครโฮจิมินห์ ภาพถ่ายโดย: CHAU TUAN

บ่ายวันที่ 7 พฤศจิกายน ณ การแถลงข่าว ด้านเศรษฐกิจ และสังคม นาย Pham Tuan Anh หัวหน้าแผนกการวางแผนและสังเคราะห์ แผนกการวางแผนและการลงทุน นครโฮจิมินห์ แจ้งผลการดำเนินการตามมติ 98 ในรอบกว่า 1 ปี

ดังนั้น มติ 98 จึงได้เสนอกลไกเฉพาะเจาะจง 44 กลไก โดยได้นำไปปฏิบัติแล้ว 29 กลไก และ 20 กลไกบรรลุผลเบื้องต้น ส่วน 9 กลไกอยู่ในระหว่างดำเนินการ

ในกระบวนการนำกลไกเหล่านี้ไปปฏิบัติ เมืองได้บรรลุผลเชิงบวกหลายประการ เช่น การเสนอพื้นที่สำหรับโครงการ TOD การส่งเสริมโครงการ PPP ในด้านสุขภาพและ การศึกษา นอกจากนี้ นครโฮจิมินห์ยังมีกลไกในการดำเนินโครงการ BOT บนถนนที่มีอยู่ และการดำเนินการทางด่วนสายโฮจิมินห์-ม็อกไบ

ด้วยมติที่ 98 นครโฮจิมินห์ได้แก้ไขอุปสรรคต่างๆ ในโครงการลงทุนของเมือง ไม่ว่าจะเป็นโครงการลงทุนของภาครัฐ โครงการลงทุน PPP และโครงการลงทุนของภาคเอกชน

อย่างไรก็ตาม นายอันห์ กล่าวว่า หลังจากดำเนินการมานานกว่า 1 ปีแล้ว นครโฮจิมินห์ก็พบปัญหาเช่นกัน

นายอันห์อ้างถึงมติที่ 98 ซึ่งมีบทบัญญัติเกี่ยวกับการดึงดูดนักลงทุนเชิงกลยุทธ์ให้ได้รับการคัดเลือกผ่านกระบวนการที่ง่ายขึ้นหรือได้รับแรงจูงใจที่ดีกว่าระเบียบทั่วไปของประเทศทั้งประเทศ อย่างไรก็ตาม เพื่อที่จะระบุตัวตนว่าเป็นนักลงทุนเชิงกลยุทธ์ นักลงทุนจะต้องมีพันธะผูกพันที่จะจ่ายเงินลงทุนทั้งหมดภายใน 5 ปี

“สำหรับโครงการลงทุนทั่วไปนั้นสามารถเบิกจ่ายได้ แต่สำหรับโครงการขนาดใหญ่เช่นท่าเรือนานาชาติเกิ่นเส่อนั้นยากมาก นอกจากการดำเนินโครงการแล้ว ยังต้องใช้เวลาในการขนส่งสินค้าตามขีดความสามารถที่ออกแบบไว้” นายอันห์กล่าว

ดังนั้นเมื่อ กระทรวงการวางแผนและการลงทุน ประเมินโครงการนี้แล้ว จึงได้รายงานให้นายกรัฐมนตรีทราบว่ามีปัญหาดังกล่าว ทำให้การเบิกจ่ายเงินทุนทั้งหมดภายใน 5 ปีทำได้ยาก ส่งผลให้ความเหมาะสมของโครงการลดลง กระทรวงจึงได้เสนอให้ศึกษาและเสนอแก้ไขระเบียบนี้

ในการประชุมครั้งหน้า คณะกรรมการประชาชนเมืองจะเสนอต่อรัฐสภาเพื่อแก้ไขข้อบังคับนี้ให้เหมาะสมกับความเป็นจริง เพื่อให้เมืองสามารถดำเนินการโครงการท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio ได้อย่างรวดเร็ว

นอกจากนี้ มติ 98 อนุญาตให้ดำเนินโครงการ PPP ในนคร Thu Duc ได้ แต่ขั้นตอนโดยละเอียดที่หน่วยงานเฉพาะทางในนคร Thu Duc จะต้องดำเนินการยังไม่ชัดเจน คณะกรรมการประชาชนนครได้เสนอให้สภานิติบัญญัติแห่งชาติแก้ไขและเพิ่มเติมเนื้อหานี้ และแนะนำให้รัฐบาลชี้แจงเพิ่มเติม

ไม่มีแนวทางเฉพาะเจาะจงในการแบ่งปันงบประมาณสำหรับโครงการระหว่างภูมิภาค

ปัญหาอีกประการหนึ่งที่นายอันห์หยิบยกขึ้นมาคือการใช้เงินงบประมาณของเมืองในการดำเนินโครงการระหว่างภูมิภาค เมืองและท้องถิ่นกำลังส่งเสริมโครงการระหว่างภูมิภาค เช่น ถนนสาย 3 และ 4 และทางหลวงจากนครโฮจิมินห์ไปยังภูมิภาคต่างๆ

มติ 98 อนุญาตให้นครโฮจิมินห์หรือท้องถิ่นอื่นๆ ใช้เงินงบประมาณสนับสนุนท้องถิ่นอื่นๆ ในการดำเนินโครงการได้อย่างมีประสิทธิผล อย่างไรก็ตาม ยังคงมีความยากลำบากในแง่ของเอกสารและขั้นตอนการดำเนินการเมื่อไม่มีคำแนะนำเฉพาะเจาะจงและกฎระเบียบที่ชัดเจน ทำให้เกิดความสับสนสำหรับท้องถิ่น ซึ่งปัญหาเหล่านี้ยังพบได้ในการดำเนินโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 4

คณะกรรมการประชาชนเมืองได้เสนอให้รัฐสภาปรับปรุงกฎหมายการลงทุนสาธารณะ หรือแก้ไข เพิ่มเติม และชี้แจงบทบัญญัติของมติ 98 เกี่ยวกับเนื้อหานี้

ที่มา: https://tuoitre.vn/vuong-mac-khien-tp-hcm-kho-thu-hut-nha-dau-tu-chien-luoc-cho-cang-can-gio-20241107174733637.htm