เพราะเหตุใดเมืองหลวงวัสดุก่อสร้างด่งนายจึงยังขาดแคลนทราย?

จังหวัดด่งนาย ถือเป็นเมืองหลวงของวัสดุก่อสร้างมาช้านาน โดยเป็นแหล่งจัดหาวัสดุสำหรับโครงการขนส่งส่วนใหญ่ในภาคใต้ อย่างไรก็ตาม ในปัจจุบัน ผู้รับเหมาก่อสร้างกำลังประสบปัญหาในการซื้อวัสดุ

หินยังอยู่ แต่ทรายหายไป

เมื่อวันที่ 7 กุมภาพันธ์ที่ผ่านมา มีการประชุมที่เมืองด่งนาย เพื่อหารือแนวทางแก้ไขปัญหาด้านวัสดุก่อสร้างสำหรับโครงการคมนาคมขนส่งแห่งชาติที่สำคัญในจังหวัดด่งนาย โดยมีผู้นำจากกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม กระทรวงคมนาคม คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย นักลงทุน ผู้รับเหมา เจ้าของเหมืองแร่ และอื่นๆ เข้าร่วมการประชุมครั้งนี้ด้วย

ภาพรวมการประชุมเกี่ยวกับวัสดุฝังกลบสำหรับโครงการสำคัญ

นายโว่ ทัน ดึ๊ก ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย กล่าวว่า ปัจจุบันจังหวัดมีใบอนุญาตขุดแร่ที่ถูกต้อง 44 ใบ เมื่อสิ้นสุดปี 2567 สำรองหินก่อสร้างที่เหลืออยู่มีเกือบ 294 ล้านลูกบาศก์เมตร โดยมีศักยภาพในการขุด 22.7 ล้านลูกบาศก์เมตรต่อปี สำรองทรายก่อสร้างที่เหลืออยู่มี 3.6 ล้านลูกบาศก์เมตร โดยมีศักยภาพในการขุด 0.5 ล้านลูกบาศก์เมตรต่อปี สำรองวัสดุอุดที่เหลือมี 0.8 ล้านลูกบาศก์เมตร โดยมีศักยภาพในการขุด 0.06 ล้านลูกบาศก์เมตรต่อปี

รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม Do Duc Duy กล่าวว่าการประชุมครั้งนี้มีเป้าหมายเพื่อรวมแนวทางการแก้ปัญหาเพื่อให้มีวัสดุก่อสร้างสำหรับการก่อสร้างโครงการขนส่ง

สำหรับการวางแผนสำรวจและใช้ประโยชน์วัสดุก่อสร้าง จนถึงปัจจุบัน จังหวัดด่งนายได้คำนวณและวางแผนการสำรวจและใช้ประโยชน์พื้นที่หินก่อสร้าง 26 แห่ง มีพื้นที่รวม 714 เฮกตาร์ มีปริมาณสำรองประมาณ 56 ล้านลูกบาศก์เมตร มีแผนสำรวจและใช้ประโยชน์ทรายก่อสร้าง 3 แห่ง มีพื้นที่รวม 84 เฮกตาร์ มีปริมาณสำรองประมาณ 2 ล้านลูกบาศก์เมตร มีแผนสำรวจและใช้ประโยชน์วัสดุถม 89 แห่ง มีพื้นที่รวม 149 เฮกตาร์ มีปริมาณสำรองประมาณ 56 ล้านลูกบาศก์เมตร

นายดึ๊ก กล่าวว่า ในพื้นที่ดังกล่าว นอกจากสนามบินนานาชาติลองถันแล้ว ยังมีโครงการอีก 6 โครงการ ได้แก่ เบียนหว่า-หวุงเต่า, เบิ่นลุค-ลองถัน, เดาเกีย-เตินฟู, เตินฟู-บ๋าวล็อค, ถนนวงแหวน 3 ที่กำลังก่อสร้าง และถนนวงแหวน 4 ที่เตรียมเปิดใช้งาน โดยมีความต้องการหินก่อสร้างรวม 3.78 ล้านลูกบาศก์เมตร, ดินถม 2.01 ล้านลูกบาศก์เมตร, ทรายก่อสร้างและทรายถม 2.39 ล้านลูกบาศก์เมตร

ทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่าจำเป็นต้องมีดินถมในปริมาณมาก

จากการตรวจสอบปริมาณสำรองที่ได้รับอนุญาตสำหรับการขุดค้นในด่งนายเมื่อเทียบกับความต้องการวัสดุก่อสร้างในปัจจุบัน พบว่ามีเพียงหินก่อสร้างเท่านั้นที่สามารถตอบสนองความต้องการได้ ส่วนแร่ธาตุที่เหลือ เช่น ทรายก่อสร้าง ทรายถม และดินถมคันดินยังไม่สามารถตอบสนองความต้องการในการก่อสร้างได้

ในกระบวนการออกใบอนุญาตให้ขุดแร่สำหรับวัสดุก่อสร้างส่วนกลาง จังหวัดด่งนายประสบปัญหาและอุปสรรคหลายประการในการขยายและปรับใบอนุญาตทำเหมืองแร่ การออกใบอนุญาตทำเหมืองในพื้นที่ที่ไม่ได้ประมูล และการดำเนินการตามขั้นตอนการใช้ที่ดินในการออกใบอนุญาตให้ขุดแร่กลุ่มที่ 4 ยังคงประสบปัญหาและอุปสรรคหลายประการ

จำเป็นต้องเพิ่มกำลังการขุดให้เพียงพอกับความต้องการ

ในการประชุม รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เล อันห์ ตวน กล่าวว่า ปัจจุบัน ภาคใต้กำลังดำเนินโครงการคมนาคมสำคัญ 15 โครงการ โดยความคืบหน้าส่วนใหญ่จะแล้วเสร็จในปี 2568 และ 2569 ดังนั้น หากไม่มีวัสดุดินและหินก่อสร้างเพียงพอสำหรับโครงการ ก็จะไม่สามารถบรรลุตามความคืบหน้าที่ต้องการได้

รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เล อันห์ ตวน ชี้ให้เห็นถึงความยากลำบากหลายประการเกี่ยวกับการเติมวัสดุสำหรับโครงการสำคัญในภาคใต้

ความต้องการวัสดุหินอยู่ที่ประมาณ 21.5 ล้านลูกบาศก์เมตร จนถึงปัจจุบันมีการนำหินมาที่ไซต์ก่อสร้างแล้วมากกว่า 4.6 ล้านลูกบาศก์เมตร ส่วนที่เหลืออีกเกือบ 17 ล้านลูกบาศก์เมตรที่ต้องเคลื่อนย้าย ซึ่งแหล่งหินกว่า 5.2 ล้านลูกบาศก์เมตรได้รับการระบุแล้ว

สำหรับโครงการทางด่วนสายเบียนหว่า-หวุงเต่า จำเป็นต้องใช้ดิน 5.2 ล้านลูกบาศก์เมตร โดยได้นำดิน 0.55 ล้านลูกบาศก์เมตรมาที่ไซต์ก่อสร้างแล้ว และต้องเคลื่อนย้ายดิน 4.7 ล้านลูกบาศก์เมตร แหล่งที่มาของดิน 5.01 ล้านลูกบาศก์เมตรได้รับการระบุแล้ว แต่สถานที่ทำเหมืองกำลังรอคำแนะนำขั้นตอนเพื่อกรอกใบสมัครใบอนุญาตทำเหมือง

รองปลัดกระทรวงกล่าวว่าปัจจุบันโครงการสำคัญทั้งหมดในภูมิภาคและในจังหวัดด่งนายมีเป้าหมายที่จะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568 ดังนั้นความต้องการหินก่อสร้างจึงเพิ่มขึ้นอย่างมาก ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อแผนการผลิตโดยรวมของเหมืองแร่

โดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงการสนามบินลองถั่นจะต้องใช้หินประมาณ 4.7 ล้านลูกบาศก์เมตรในปี 2568 ทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่าประมาณ 1.2 ล้านลูกบาศก์เมตร ถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 3 ประมาณ 2.3 ล้านลูกบาศก์เมตร ในขณะที่ขีดความสามารถในการจัดหาปัจจุบันของเหมืองไม่ตรงตามความต้องการ

กระทรวงคมนาคมหวังว่าท้องถิ่นต่างๆ จะกำหนดเป้าหมายการจัดหาแร่ของแต่ละเหมืองตามความคืบหน้าการก่อสร้างจริง โดยพิจารณาจากศักยภาพในการจัดหาแร่จริงของเหมืองนั้นๆ โดยให้ความสำคัญกับโครงการขนาดใหญ่เป็นอันดับแรก

ผู้รับเหมาหลายรายยังต้องการสนับสนุนโครงการด้วยวัสดุถมหินด้วย

สำหรับดินถมสำหรับโครงการทางด่วน Bien Hoa - Vung Tau ส่วนที่ 2 ความต้องการทั้งหมดอยู่ที่ 5.2 ล้านลูกบาศก์เมตร โดยได้นำ 0.55 ล้านลูกบาศก์เมตรมาที่ไซต์ก่อสร้างแล้ว และต้องเคลื่อนย้าย 4.7 ล้านลูกบาศก์เมตร จนถึงปัจจุบัน ได้ระบุแหล่งที่มาของ 5.01 ล้านลูกบาศก์เมตรแล้ว โดย 1.23 ล้านลูกบาศก์เมตรได้รับการอนุมัติภายใต้กลไกพิเศษ โดย 1 ล้านลูกบาศก์เมตรมาจากเหมือง Phuoc Binh 1 ล้านลูกบาศก์เมตร 0.23 ล้านลูกบาศก์เมตรมาจากเขต Tam Phuoc ส่วน 3.78 ล้านลูกบาศก์เมตรอยู่ในเขต Phuoc Tan และเมือง Long Giao เขต Cam My ซึ่งได้รับการอนุมัติในหลักการจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Dong Nai

“เหมืองเชิงพาณิชย์ในพื้นที่มีปริมาณสำรองน้อยมาก คุณภาพไม่สม่ำเสมอ และจัดหามาเพียงประมาณ 0.56 ล้านลูกบาศก์เมตร ซึ่งไม่ตรงกับความต้องการของโครงการ จนถึงขณะนี้ โครงการส่วนประกอบทั้งสองโครงการยังขาดดินถมประมาณ 4 ล้านลูกบาศก์เมตร ส่วนสถานที่ที่ได้รับการอนุมัติจากพื้นที่แล้วนั้น ขณะนี้กำลังรอให้กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมแนะนำขั้นตอนในการจัดทำเอกสารเพื่อส่งให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเพื่อขอใบอนุญาตทำเหมือง แนะนำให้หน่วยงานกำหนดฐานรากเหมืองเพิ่มเติมและเพิ่มขีดความสามารถในการถมดินเพื่อขุดเป็น 600,000 ลูกบาศก์เมตรต่อเดือน ตามข้อเสนอของผู้รับจ้างก่อสร้าง” รองปลัดกระทรวงกล่าว

ตัวแทนบริษัทท่าอากาศยานเวียดนามนำเสนอความยากลำบากในการบรรจุวัสดุของโครงการ

ในอนาคต ปริมาณวัสดุที่ขนส่งมาเพื่อส่งโครงการมีประมาณ 21 ล้านลูกบาศก์เมตร ทั้งดินและหินทุกชนิด (เทียบเท่ากับรถเกือบ 5,000 คันต่อวันและกลางคืน) ทำให้ระบบการจราจรในภูมิภาคมีแรงกดดันอย่างมาก นักลงทุนและผู้รับเหมาได้แนะนำให้ตำรวจจังหวัดด่งนายและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องให้ความสนใจต่อไป หาแนวทางแก้ไขเพื่อควบคุม ดูแลให้มีการจราจรที่เหมาะสม สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการขนส่งเพื่อตอบสนองความต้องการวัสดุสำหรับโครงการอย่างเร่งด่วน

สำหรับโครงการสนามบินนานาชาติลองถั่น ระยะที่ 1 นายเหงียน เตี๊ยน เวียด รองผู้อำนวยการบริษัท Vietnam Airports Corporation (ACV) เปิดเผยว่า ความต้องการหินรวมปริมาณ 7.2 ล้านลูกบาศก์เมตร มีการนำเข้าและใช้ไปแล้ว 2.2 ล้านลูกบาศก์เมตร ส่วนที่เหลือในปี 2568 จะมีความต้องการประมาณ 4.9 ล้านลูกบาศก์เมตร

ดังนั้น จึงขอแนะนำให้จังหวัดด่งนายเพิ่มขีดความสามารถ เพิ่มขีดความสามารถในการทำเหมือง และเพิ่มสายการผลิตในเหมือง พร้อมทั้งขยายระยะเวลาการขนส่ง เนื่องจากต้องมีรถบรรทุกขนาด 20-25 ตันมากกว่า 1,000 คันต่อวันเพื่อรองรับความต้องการวัสดุสำหรับโครงการสนามบินลองถัน

ภาพรวมทั้งหมดของโครงการสนามบินลองถันเริ่มเป็นรูปเป็นร่างแล้ว

ในการประชุม ตัวแทนจากเหมืองแร่บางแห่งในจังหวัดด่งนาย กล่าวว่า ปริมาณสำรองหินและดินในพื้นที่สามารถตอบสนองความต้องการอุปทานของโครงการสำคัญที่กำลังดำเนินการอยู่ได้อย่างเต็มที่

อย่างไรก็ตาม เหมืองหลายแห่งยังคงประสบปัญหาเรื่องการลงทุนและขั้นตอนการใช้ที่ดิน นอกจากนี้ เหมืองยังขายวัสดุผ่านตัวแทนมาเป็นเวลานาน ซึ่งตัวแทนเหล่านี้จะจัดหาวัสดุเหล่านี้ให้กับผู้รับเหมาก่อสร้างโครงการ

“เราพร้อมที่จะให้ความสำคัญกับการจัดหาหินสำหรับโครงการสำคัญ อย่างไรก็ตาม บริษัทไม่สามารถติดต่อผู้รับเหมาโดยตรงได้เป็นเวลานานแล้ว ในปี 2025 บริษัทจะหาวิธีติดต่อกับผู้รับเหมาเพื่อจัดหาหิน” ตัวแทนของ Hoa An Joint Stock Company กล่าว

ผู้นำจังหวัดด่งนายหวังว่ากระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมจะสนับสนุนและให้คำแนะนำในการขจัดปัญหาที่เกี่ยวข้องกับวัสดุ

ในขณะเดียวกัน ผู้แทนหน่วยงานก่อสร้างรันเวย์สนามบินลองถันกล่าวว่า การขาดแคลนหิน ดิน และทรายในศูนย์กลางของเมืองหลวงวัสดุก่อสร้างอย่างด่งนายนั้นไม่สมเหตุสมผล “เราหวังว่าพื้นที่ดังกล่าวจะแก้ไขปัญหาทางกฎหมายเพื่อเพิ่มศักยภาพในการใช้ประโยชน์และอุปทานสำหรับการก่อสร้าง” ผู้แทนหน่วยงานก่อสร้างกล่าว

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม Do Duc Duy กล่าวสรุปการประชุมว่าทั้งผู้รับจ้างโครงการและบริษัทขุดเจาะแร่ต่างไม่มีความกระตือรือร้น ดังนั้น จึงจำเป็นต้องระบุและประเมินอุปทานและอุปสงค์จากทั้งสองฝ่ายให้ชัดเจน

นักลงทุนและผู้รับเหมาจะกำหนดความต้องการเฉพาะของวัสดุแต่ละประเภทสำหรับโครงการ สร้างแบบฟอร์มรายละเอียดสำหรับแต่ละประเภท จากนั้นเสนอความต้องการในการเข้าถึงเหมืองแร่ในพื้นที่เพื่อให้สอดคล้องกับการใช้พื้นที่ก่อสร้าง

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-thu-phu-vat-lieu-xay-dung-dong-nai-van-thieu-cat-192250207135725453.htm