มุมมองของท่าเรือซุปเปอร์คานโจ – ภาพ: ที่มา Porcoast
เมื่อวันที่ 6 ธันวาคม รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการวางแผนและการลงทุน Nguyen Chi Dung ได้ยื่นรายงานถึง นายกรัฐมนตรี เกี่ยวกับรายงานการประเมินเอกสารการร้องขอการอนุมัติโครงการท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio ในนครโฮจิมินห์
โครงการนี้ได้รับการเสนอให้ลงทุนโดยกลุ่มนักลงทุน ได้แก่ Saigon Port Joint Stock Company และ Terminal Investment Limited Holding SA (บริษัทสมาชิกของ MSC Shipping Line)
รายงานประเมินผลได้รวบรวมความคิดเห็นจากกระทรวง สาขา และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง
เสนอนายกฯ อนุมัตินโยบายลงทุนซุปเปอร์พอร์ตกานโจ
ตามข้อเสนอ กระทรวงการวางแผนและการลงทุน เสนอให้นายกรัฐมนตรีอนุมัตินโยบายการลงทุนโครงการท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio ที่มีพื้นที่ 571 เฮกตาร์ ทุนการลงทุนจะพิจารณาจากข้อเสนอการดำเนินการโครงการและโครงการวิจัยท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio และจะไม่น้อยกว่า 50,000 พันล้านดอง คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้รับการร้องขอให้หน่วยงานเฉพาะทางกำหนดทุนการลงทุนทั้งหมดโดยเฉพาะในระหว่างกระบวนการออกใบรับรองการลงทะเบียนการลงทุนสำหรับโครงการ
คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เป็นประธานและประสานงานกับกระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินการประมูลคัดเลือกนักลงทุนเชิงกลยุทธ์เพื่อดำเนินการโครงการให้สอดคล้องกับบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการประมูลและมติที่ 98...
ควรใส่ใจกับประเด็นด้านการป้องกันประเทศ ความมั่นคง สิ่งแวดล้อม ความสามารถของนักลงทุน เกณฑ์และวิธีแก้ไขสำหรับการใช้ประโยชน์ของโครงการอย่างมีประสิทธิผล หลีกเลี่ยงการแข่งขันภายในระหว่างท่าเรือของเวียดนาม รับประกันการประชาสัมพันธ์ ความโปร่งใส คุณภาพ ประสิทธิภาพ และความก้าวหน้า และไม่อนุญาตให้เกิดความคิดเชิงลบหรือการสูญเปล่าโดยเด็ดขาด
นครโฮจิมินห์ประสานงานกับ กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อพัฒนาเกณฑ์การคุ้มครองสิ่งแวดล้อมในการคัดเลือกนักลงทุนเพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่มีผลกระทบเชิงลบต่อเขตกันชนและพื้นที่แกนกลางของเขตสงวนชีวมณฑลโลก
พร้อมกันนี้ให้ประสานงานกับกระทรวงคมนาคมและกระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีเพื่อจัดทำเกณฑ์การใช้เทคโนโลยีและแผนการดำเนินงานท่าเรือในโครงการ...
เกี่ยวกับความรับผิดชอบของผู้ลงทุนที่ได้รับการคัดเลือก: ต้องแน่ใจว่าได้ร่วมลงทุนทุนเพียงพอเพื่อดำเนินการตามกำหนดเวลาที่มุ่งมั่น; ฝากเงินหรือมีหนังสือค้ำประกันจากธนาคารเกี่ยวกับภาระผูกพันในการฝากเงินเพื่อให้แน่ใจว่าโครงการจะดำเนินไปได้
ผู้ลงทุนสามารถดำเนินการโครงการได้เฉพาะเมื่อหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ได้กำหนดนโยบายในการเปลี่ยนวัตถุประสงค์การใช้พื้นที่ป่าเป็นวัตถุประสงค์อื่น และเปลี่ยนวัตถุประสงค์การใช้ที่ดินป่าเป็นวัตถุประสงค์อื่นตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยป่าไม้ กฎหมายว่าด้วยที่ดิน และกฎหมายอื่นที่เกี่ยวข้อง ดำเนินการตามขั้นตอนการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมให้ครบถ้วนตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม
นอกจากนี้ ผู้ลงทุนจะต้องดำเนินการให้เป็นไปตามกำหนดการที่ได้รับการอนุมัติ มุ่งมั่นที่จะรักษาอัตราส่วนการขนส่งสินค้าที่นำมาใช้ในโครงการให้ถูกต้อง โดยไม่ส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานของท่าเรือและท่าเรือใกล้เคียง...
ท่าเรือซุปเปอร์แคนจิโอสร้างประโยชน์มหาศาลให้กับประเทศ
เรือ MSC – ภาพโดย: DONG HA
ท่าเรือ Can Gio อยู่ในความคิด การวางแผน และกลยุทธ์ในการพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเลมาอย่างยาวนาน ท่าเรือแห่งนี้ถือเป็นโครงการขนาดใหญ่ที่ก่อให้เกิดประโยชน์มหาศาลแก่ประเทศ การก่อสร้างท่าเรือขนส่ง Can Gio เกิดขึ้นเพื่อบรรลุมติของพรรคและรัฐในการพัฒนาภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้และนครโฮจิมินห์
ตามแนวทางของนายกรัฐมนตรี นครโฮจิมินห์ได้สร้างและส่งมอบโครงการท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio สำเร็จลุล่วงไปได้ด้วยดี โดยท่าเรือดังกล่าวตั้งอยู่ที่ปากแม่น้ำ Cai Mep - Thi Vai ในอ่าว Ganh Rai ใกล้กับเส้นทางเดินเรือระหว่างประเทศที่ผ่านทะเลตะวันออก ซึ่งสะดวกต่อการพัฒนาเป็นท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ
ท่าเรือ Can Gio จะเพิ่มศักยภาพและสนับสนุนเพื่อเปลี่ยน Cai Mep - Thi Vai ให้กลายเป็นศูนย์กลางการขนส่งระหว่างประเทศระดับโลก
นอกเหนือจากเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยของทำเลที่ตั้งเชิงยุทธศาสตร์ สภาพธรรมชาติ การไหลเวียนของสินค้า ฯลฯ แล้ว ปัจจัยสำคัญในการสร้างและพัฒนาท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศก็คือผลประโยชน์ของสายการเดินเรือ MSC อีกด้วย
MSC เป็นบริษัทเดินเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลก โดยมีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในเมืองเจนีวา ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ บริษัทมีขีดความสามารถในการขนส่งกองเรือมากกว่า 23 ล้าน TEU ต่อปี คิดเป็นร้อยละ 18 ของขีดความสามารถในการขนส่งกองเรือทั้งหมดของโลก เส้นทางบริการของบริษัทเชื่อมต่อกับท่าเรือมากกว่า 500 แห่งทั่วโลก
ในประเทศเวียดนาม ปัจจุบันสายการเดินเรือมีบริการไปยังระบบท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ที่เมืองไฮฟอง ดานัง ก๊ายเม็ป-ทิวาย... ทุกปีกองเรือ MSC ขนส่งสินค้าเข้าและส่งออกมากกว่า 1 ล้าน TEU จากเวียดนาม โดยเชื่อมต่อไปยังตลาดสำคัญๆ เช่น สหรัฐอเมริกา ยุโรป จีน ญี่ปุ่น ออสเตรเลีย เอเชียตะวันออกเฉียงใต้...
มูลค่าการลงทุนโครงการทั้งหมดประมาณ 4.8 พันล้านเหรียญสหรัฐ
ตามข้อเสนอ โครงการดังกล่าวมีการลงทุนรวมประมาณ 113,531.7 พันล้านดอง (เทียบเท่ากับ 4.8 พันล้านเหรียญสหรัฐ) โดยพิจารณาจากความต้องการสินค้าที่ผ่านท่าเรือขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ Can Gio คาดว่าจะแบ่งการลงทุนออกเป็น 2 ระยะ
จัดระเบียบการลงทุนก่อสร้างและดำเนินงานท่าเรือระยะที่ 1 ก่อนปี 2573 (ลงทุนในท่าเรือหลัก 2 ท่าเรือ/ท่าเรือหลัก 7 ท่าเรือ)
ระยะที่ 2 (หลังปี 2573 - 2588) จะลงทุนต่อไปในการก่อสร้างท่าเรือหลักที่เหลือทั้งหมดให้เสร็จสิ้น
การแสดงความคิดเห็น (0)