ค้นหาทิศทางที่ถูกต้องสำหรับจุดพักรถบนทางหลวง

ขนาดของจุดพักรถจะขึ้นอยู่กับลักษณะเฉพาะของแต่ละพื้นที่

วันนี้ (19 ก.ค.) ภายใต้กรอบโครงการสำรวจภาคสนามและแลกเปลี่ยนประสบการณ์การลงทุนก่อสร้างระบบจุดพักรถ สมาคมนักลงทุนก่อสร้างการจราจรบนถนนแห่งเวียดนาม (Varsi) ประสานงานกับ Deo Ca Group แผนกที่ 16 ภายใต้ China Railway Construction Group จัดการประชุมเชิงปฏิบัติการเรื่องการก่อสร้างจุดพักรถบนทางด่วนในเวียดนาม โดยมองจากประสบการณ์ของจีน

ภาพรวมของการประชุมเชิงปฏิบัติการ

นอกจากนี้ ยังมีตัวแทนจากผู้นำจากหลายแผนกและฝ่ายภายใต้ กระทรวงคมนาคม หน่วยฝึกอบรมหลายแห่ง และบริษัทขนส่งของเวียดนามเข้าร่วมสัมมนาด้วย

ที่นี่ ทั้งสองฝ่ายได้หารือและแลกเปลี่ยนกฎระเบียบ การลงทุนจริงในการก่อสร้าง การบริหารจัดการ และการดำเนินงานจุดพักรถในเวียดนามและจีน จากนั้นจึงศึกษาและเสนอแผนการปรับปรุงการดำเนินงานจุดพักรถ

นายเล กวีญ ไม รองประธานกรรมการบริษัท เดโอ คา กรุ๊ป

นายเล กวีญ ไม รองประธานกรรมการบริษัท ดีโอ กา กรุ๊ป กล่าวว่า ระบบเอกสารทางกฎหมายและเส้นทางกฎหมายเกี่ยวกับการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งโดยทั่วไปและการลงทุนโดยเฉพาะในจุดพักรถนั้น ได้รับการตรวจสอบแล้วและกำลังดำเนินการให้แล้วเสร็จโดยหน่วยงานที่มีอำนาจของเวียดนามต่อไป

โดยเฉพาะโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ โครงข่ายจุดพักรถที่กระทรวงคมนาคมอนุมัติปี 2566 จำนวน 36 สถานี

ปัจจุบันได้เปิดดำเนินการแล้ว 6 สถานี อยู่ระหว่างก่อสร้าง 3 สถานี และอยู่ระหว่างการลงทุน 27 สถานี

การระบุจุดพักรถเป็นโครงการความปลอดภัยบนท้องถนนที่ต้องดำเนินการพร้อมกันกับทางหลวงเพื่อการดำเนินงานแบบซิงโครนัส ผู้นำของ Deo Ca Group เสนอว่าจำเป็นต้องระบุหลักการในการวางแผนระบบจุดพักรถโดยละเอียด โดยวางแนวทางการออกแบบจุดพักรถตามหลักการของความสมดุลของสิ่งแวดล้อม ความยั่งยืน ความคิดสร้างสรรค์ และความยืดหยุ่น ไปสู่จุดพักรถอัจฉริยะที่ดำเนินการโดยเทคโนโลยีสารสนเทศ

“หน่วยงานบริหารจัดการของรัฐยังต้องออกกลไกที่เหมาะสมเพื่อสร้างพื้นที่สำรองสำหรับการขยายจุดพักผ่อนในอนาคต” นายไมกล่าว

ในการพูดคุยกับนักลงทุนโครงการจุดพักรถชาวจีน นายเล ก๊วก ดุง รักษาการผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 7 (กระทรวงคมนาคม) กล่าวว่า การลงทุนในโครงการจุดพักรถบนทางด่วนในเวียดนามเพิ่งเริ่มต้นขึ้น และอยู่ภายใต้การกำกับดูแลของกระทรวงคมนาคมเพื่อเร่งดำเนินการให้เป็นไปตามความต้องการของประชาชน

“ด้วยเหตุนี้ เราจึงกระตือรือร้นที่จะเรียนรู้และรับฟังประสบการณ์จากธุรกิจในประเทศที่พัฒนาแล้วเป็นอย่างมาก

ที่ประเทศจีน ผมประทับใจมากกับขนาด การดำเนินงาน และการดำเนินงานของจุดพักรถ Huyangcheng โดยทั่วไปแล้ว เวลาสร้างจุดพักรถ จีนมีกฎระเบียบเกี่ยวกับพื้นที่สูงสุด/ต่ำสุดหรือไม่ คุณ Dung ถาม

ตามคำกล่าวของหัวหน้าคณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 7 ที่ว่า ควรดำเนินการเรื่องตำแหน่งและการวางแผนจุดพักรถก่อนการก่อสร้างระบบทางด่วนหรือหลังจากโครงการแล้วเสร็จ ซึ่งได้รับความเห็นชอบจากนายเหงียน ซวน หุ่ง รองหัวหน้าแผนกวางแผนและการลงทุน (ฝ่ายบริหารถนนเวียดนาม)

นายทัม เกียน เกือง ประธานกรรมการบริษัท ไขทอง

นายทัม เกียน เกือง ประธานคณะกรรมการบริษัทเจีย ฮุง คาย ทอง อินเวสต์เมนต์ จำกัด (นักลงทุนของจุดพักรถโห่เดือง ตรัง หนึ่งในจุดพักรถที่ทันสมัยที่สุดในจีนปัจจุบัน) ได้ตอบคำถามของหัวหน้าคณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 7 ว่า ก่อนหน้านี้ กฎระเบียบเกี่ยวกับการก่อสร้างจุดพักรถในจีนมีความคล้ายคลึงกับเวียดนามหลายประการ โดยกำหนดพื้นที่ของแต่ละด้านไว้ที่ 8,000 ตารางเมตร อย่างไรก็ตาม กฎระเบียบเกี่ยวกับพื้นที่จึงมีการเปลี่ยนแปลงไปมาก เพื่อให้สอดคล้องกับความต้องการในทางปฏิบัติ

ปัจจุบันประเทศจีนมีทางด่วน 186,000 กิโลเมตร ซึ่งเป็นผลจากการพัฒนา 30 ปี การลงทุนในจุดพักรถก็สอดคล้องกับช่วงเวลาดังกล่าวเช่นกัน

ก่อนหน้านี้ กระทรวงคมนาคมได้ควบคุมตำแหน่งของจุดพักรถขนาดเล็ก หลังจากตรวจสอบปริมาณการจราจรแล้ว สถานีขนาดเล็กเดิมจำเป็นต้องได้รับการวางแผนใหม่ให้มีขนาดใหญ่ขึ้น

โดยทั่วไปขนาดจะขึ้นอยู่กับลักษณะเฉพาะของแต่ละภูมิภาค (เชิงพาณิชย์หรือ การท่องเที่ยว ) และปริมาณการจราจรบนทางหลวง

การวางแผนจุดพักรถจำเป็นต้องให้ความสำคัญกับประเด็นสำคัญสองประการเพื่อให้มีการวางแผนที่เฉพาะเจาะจง จุดพักรถเปรียบเสมือนประตูสู่เมืองหรือท้องถิ่น ในขณะเดียวกัน จุดพักรถก็เป็นส่วนสำคัญในอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวเช่นกัน" นายถัม เกียน เกือง กล่าว พร้อมเสริมว่า จำเป็นต้องเพิ่มจุดพักรถที่ขาดหายไปบนทางหลวงของเวียดนามโดยเร็ว เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานด้านขนาด การใช้งาน และการดำเนินงาน

ด้วยปริมาณการจราจรบนทางหลวงของเวียดนามในปัจจุบัน พื้นที่วางแผนสำหรับจุดพักรถจำเป็นต้องขยายออกไปแทนที่จะหยุดรถแค่สูงสุด 5 เฮกตาร์เท่านั้น

ประธานกรรมการบริษัท เดโอ คา กรุ๊ป โฮจิมินห์ ฮวง มอบของที่ระลึกให้กับผู้บริหารบริษัท ไขฮุง

จุดพักรถของจีนลงทุนอย่างไร?

ก่อนหน้านี้ สมาคมนักลงทุนก่อสร้างการจราจรทางถนนแห่งเวียดนาม ร่วมกับตัวแทนจากแผนกและฝ่ายต่างๆ ภายใต้กระทรวงคมนาคมและบริษัทต่างๆ ได้แก่ Deo Ca Group, Phuong Trang Passenger Transport Joint Stock Company, 559 Construction and Trade Joint Stock Company; Trung Thanh Investment and Construction Joint Stock Company ได้ทำการสำรวจภาคสนามที่จุดพักรถ Ho Duong Trung

จุดพักรถทะเลสาบหยางเฉิงบนทางหลวงในเมืองซูโจว มณฑลเจียงซู เป็นจุดหมายปลายทางแรกที่คณะผู้แทนไปเยือน

ผู้บริหารกลุ่มบริษัท Deo Ca และตัวแทนจากบริษัทขนส่ง กรมและสำนักงานต่างๆ ภายใต้กระทรวงคมนาคม เยี่ยมชมจุดพักรถ Ho Duong Trung

จุดพักรถแห่งนี้เปิดทำการครั้งแรกในปี 2019 และได้รับการยกย่องว่าเป็นจุดพักรถที่ทันสมัยที่สุดในประเทศจีน โดยมีพื้นที่รวมถึง 50 เฮกตาร์

นอกจากจะมีลานจอดรถขนาดใหญ่ที่สะดวกต่อการเดินทาง พร้อมพื้นที่ล็อบบี้กว้างขวางถึง 36,000 ตารางเมตรแล้ว จุดพักรถโห่เดืองจุงยังเป็นสถานที่ให้ผู้โดยสารได้สัมผัสประสบการณ์ที่น่าสนใจ ไม่ว่าจะเป็นแผงขาย อาหาร ร้านค้าเฉพาะทาง ร้านสะดวกซื้อ ฯลฯ ริมฝั่งแม่น้ำเทียมกว้าง 8 เมตร ยาว 160 เมตร ด้านนอกเป็นพื้นที่สำหรับเที่ยวชมสถานที่กว้างขวาง

นอกจากนี้ยังเป็นจุดพักรถแห่งแรกๆ ในประเทศจีนที่มีการจัดแสดงและจำหน่ายรถยนต์อีกด้วย

จากการคำนวณพบว่าค่าใช้จ่ายเฉลี่ยต่อผู้โดยสารในการรับประทานอาหารกลางวันที่จุดพักรถแห่งนี้อยู่ที่ประมาณ 65 หยวนต่อคน

เพื่อให้เกิดความสม่ำเสมอในการดำเนินงานและประสิทธิภาพการลงทุนของจุดพักรถ ธุรกิจบริการที่บูธจึงดำเนินการโดยนักลงทุนจุดพักรถเอง ไม่ใช่โดยการเช่าสถานที่

สถานีรถไฟโห่เดืองจุงดึงดูดนักท่องเที่ยวและคนขับรถเป็นจำนวนมาก โดยเฉพาะในช่วงวันหยุดและเทศกาลเต๊ต เนื่องจากมีสิ่งอำนวยความสะดวกและบริการที่หลากหลาย และมีบทบาทสำคัญในการส่งเสริมผลิตภัณฑ์ท้องถิ่น อีกทั้งยังมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจของภูมิภาคอีกด้วย

ทัศนียภาพรอบจุดพักรถโห่เดืองจุง

นายทัม เกียน เกือง ประธานกรรมการบริษัท ไขทอง จำกัด กล่าวว่า นับตั้งแต่เริ่มดำเนินธุรกิจจุดพักรถบนทางหลวงในปี 2541 บริษัทฯ ได้ดำเนินกิจการจุดพักรถบนทางหลวงจำนวน 8 คู่ ครอบคลุม 25 มณฑลและเมืองต่างๆ ทั่วประเทศจีน และยังคงลงทุนในโครงการจุดพักรถอื่นๆ อีกมากมาย

“การลงทุนในจุดพักรถที่ทันสมัย บริษัท ไข่ทอง จำกัด มีเป้าหมายใหญ่ๆ หลายประการ เช่น การสร้างสนามเด็กเล่นแห่งใหม่ที่รวบรวมแบรนด์ทั้งในและต่างประเทศมากมาย เป็นสถานที่ส่งเสริมและแนะนำวัฒนธรรมอันเป็นเอกลักษณ์ของท้องถิ่นให้กับนักท่องเที่ยว เปลี่ยนจุดพักรถให้เป็นสถานที่สัมผัสรูปแบบเชิงพาณิชย์ ทั้งในแง่ของธุรกิจสินค้าและการบริการสัมผัสทัศนียภาพสำหรับผู้โดยสาร”

ร้านไข่ทองยังลงทุนในจุดพักรถเพื่อบูรณาการทั้งออนไลน์และออฟไลน์ ลูกค้าที่มาเยี่ยมชมสามารถเรียนรู้เกี่ยวกับสินค้าที่จัดแสดงและสแกนโค้ดเพื่อสั่งซื้อออนไลน์ได้

เป้าหมายทั้งหมดข้างต้นมุ่งหวังที่จะให้ผู้โดยสารมีความรู้สึกใกล้ชิด เป็นมิตร และสบายใจ

เพื่อให้ดีขึ้น บริษัทของเราจึงส่งเสริมการนำเทคโนโลยีดิจิทัลมาประยุกต์ใช้ในการบริหารจัดการ เก็บข้อมูลอายุของลูกค้าที่มาใช้บริการจุดพักรถ เพื่อนำมาวิเคราะห์ ปรับปรุงรูปแบบธุรกิจและประสบการณ์ที่เหมาะสม” ประธานกรรมการบริษัท ไข่ทอง กล่าว

ด้วยประสบการณ์มากกว่า 25 ปีในการพัฒนาระบบจุดพักรถบนทางหลวง โดยได้เห็นสถานะในอดีตและปัจจุบันของระบบจุดพักรถ เราหวังว่าจะมีโอกาสได้มาที่เวียดนามเพื่อแบ่งปันและเรียนรู้เกี่ยวกับวิธีการร่วมมือที่เหมาะสม

นายทัม เกียน เกือง ประธานกรรมการบริษัท เจีย ฮุง คาย ทอง อินเวสต์เมนต์ จำกัด

นายโฮจิมินห์ ฮวง ประธานกรรมการบริษัท ดิโอ คา กรุ๊ป กล่าวขอบคุณประธานกรรมการบริษัท คายทอง ที่สละเวลาแนะนำกิจกรรมที่จุดพักรถโห่เดืองจุง และโครงการจุดพักรถที่วางแผนไว้ในอนาคต โดยยืนยันว่านี่ไม่เพียงแต่เป็นประสบการณ์อันล้ำค่าสำหรับนักลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเท่านั้น แต่ยังรวมถึงหน่วยงานบริหารของรัฐภายใต้กระทรวงคมนาคมของเวียดนามด้วย

“จากการลงทุนจริงที่จุดพักรถโห่เดืองจุง เราจะเห็นได้ว่าการวางแผนสร้างสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่นี่ดำเนินการหลังจากการก่อสร้างจุดพักรถเสร็จสมบูรณ์แล้ว

จากประสบการณ์ดังกล่าว เพื่อตอบสนองความต้องการในอนาคต ในเวียดนาม เราจำเป็นต้องพิจารณาเสนอให้หน่วยงานบริหารจัดการของรัฐศึกษาการวางแผนการสร้างสถานีชาร์จในจุดพักรถโดยเร็ว นอกจากนี้ จำเป็นหรือไม่ที่จะต้องพัฒนากฎระเบียบเกี่ยวกับการประยุกต์ใช้เทคโนโลยี การเชื่อมโยง และการนำข้อมูลเกี่ยวกับจุดพักรถบนทางหลวงเข้าสู่ระบบสารสนเทศของยานพาหนะขนส่ง..." ผู้นำกลุ่ม Deo Ca กล่าว

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/tim-huong-di-phu-hop-cho-tram-dung-nghi-cao-toc-192240719163630025.htm