ค้นหาทิศทางที่ถูกต้องสำหรับจุดพักรถบนทางหลวง

ขนาดของจุดพักรถจะขึ้นอยู่กับลักษณะเฉพาะของแต่ละพื้นที่

วันนี้ (19 ก.ค.) ภายใต้กรอบโครงการสำรวจภาคสนามและแลกเปลี่ยนประสบการณ์การลงทุนก่อสร้างระบบจุดพักรถ สมาคมนักลงทุนก่อสร้างการจราจรบนถนนแห่งเวียดนาม (Varsi) ประสานงานกับ Deo Ca Group แผนกที่ 16 ภายใต้ China Railway Construction Group จัดการประชุมเชิงปฏิบัติการเรื่องการก่อสร้างจุดพักรถทางด่วนในเวียดนาม โดยมองจากประสบการณ์ของจีน

ภาพรวมของการอบรมเชิงปฏิบัติการ

นอกจากนี้ ยังมีตัวแทนจากผู้นำแผนกและฝ่ายต่างๆ ภายใต้ กระทรวงคมนาคม หน่วยฝึกอบรมต่างๆ และบริษัทขนส่งของเวียดนามเข้าร่วมการประชุมเชิงปฏิบัติการด้วย

ที่นี่ ทั้งสองฝ่ายได้หารือและแลกเปลี่ยนกฎระเบียบ การลงทุนจริงในการก่อสร้าง บริหารจัดการ และการดำเนินงานจุดพักรถในประเทศเวียดนามและจีน จากนั้นจึงศึกษาและเสนอแผนการปรับปรุงการดำเนินการจุดพักรถ

นายเล กวีญ มาย รองประธานกรรมการกลุ่มบริษัท เดโอ คา

นายเล กวี๋ญ ไม รองประธานกรรมการบริหารกลุ่มบริษัท เดโอ คา กล่าวว่า ระบบเอกสารทางกฎหมายและช่องทางทางกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งโดยทั่วไปและการลงทุนด้านจุดพักรถโดยเฉพาะนั้น ได้รับการตรวจสอบและดำเนินการให้แล้วเสร็จโดยหน่วยงานที่มีอำนาจของเวียดนามต่อไป

โดยเฉพาะโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ แผนงานโครงข่ายจุดพักรถที่กระทรวงคมนาคมอนุมัติในปี 2566 มีจำนวนสถานีรวม 36 สถานี

จนถึงปัจจุบันได้เปิดดำเนินการแล้ว 6 สถานี อยู่ระหว่างการก่อสร้าง 3 สถานี และอยู่ระหว่างการลงทุน 27 สถานี

การระบุจุดพักรถเป็นโครงการด้านความปลอดภัยบนท้องถนนที่ต้องดำเนินการพร้อมกันกับทางหลวงเพื่อการดำเนินงานแบบซิงโครนัส ผู้นำกลุ่ม Deo Ca เสนอว่าจำเป็นต้องระบุหลักการในการวางแผนระบบจุดพักรถอย่างละเอียด โดยมุ่งเน้นการออกแบบจุดพักรถให้สอดคล้องกับหลักการของความสมดุลของสิ่งแวดล้อม ความยั่งยืน ความคิดสร้างสรรค์ และความยืดหยุ่น มุ่งสู่จุดพักรถอัจฉริยะที่ดำเนินงานด้วยเทคโนโลยีสารสนเทศ

“หน่วยงานบริหารจัดการของรัฐจำเป็นต้องออกกลไกที่เหมาะสมเพื่อสร้างพื้นที่สำรองสำหรับการขยายจุดพักผ่อนในอนาคต” นายไม กล่าว

ขณะพูดคุยกับนักลงทุนโครงการจุดพักรถชาวจีน นายเล กว๊อก ดุง รักษาการผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 7 (กระทรวงคมนาคม) เปิดเผยว่า การลงทุนในโครงการจุดพักรถบนทางด่วนในเวียดนามเพิ่งเริ่มต้นขึ้น และอยู่ภายใต้คำสั่งของกระทรวงคมนาคมให้เร่งดำเนินการให้เป็นไปตามความต้องการของประชาชน

“ด้วยเหตุนี้ เราจึงกระตือรือร้นที่จะเรียนรู้และรับฟังประสบการณ์จากธุรกิจของประเทศที่พัฒนาแล้ว”

ในประเทศจีน ผมประทับใจมากกับขนาด การดำเนินการ และการดำเนินการของจุดพักรถ Huyangcheng โดยทั่วไป เมื่อสร้างจุดพักรถ จีนมีกฎระเบียบเกี่ยวกับพื้นที่สูงสุด/ต่ำสุดหรือไม่" นาย Dung ถาม

ตามที่หัวหน้าคณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 7 ได้กล่าวถามถึงคำถามว่าควรดำเนินการเรื่องตำแหน่งและการวางแผนจุดพักรถก่อนการก่อสร้างระบบทางด่วนหรือหลังจากโครงการแล้วเสร็จ ซึ่งนายเหงียน ซวน หุ่ง รองหัวหน้าแผนกวางแผนและการลงทุน (ฝ่ายบริหารถนนเวียดนาม) เล่าต่อไป

นายทัม เกียน เกือง ประธานกรรมการบริษัท ไขทอง

นาย Tham Kien Cuong ประธานกรรมการบริหารบริษัท Gia Hung Khai Thong Investment Company Limited (ผู้ลงทุนของ Ho Duong Trung Rest Stop หนึ่งในจุดพักรถที่ทันสมัยที่สุดในจีนในปัจจุบัน) ตอบคำถามที่หัวหน้าคณะกรรมการบริหารโครงการ 7 ถาม โดยกล่าวว่า ก่อนหน้านี้ กฎระเบียบเกี่ยวกับการก่อสร้างจุดพักรถในจีนมีความคล้ายคลึงกับเวียดนามมาก โดยกำหนดพื้นที่ของแต่ละฝั่งไว้ที่ 8,000 ตร.ม. อย่างไรก็ตาม กฎระเบียบเกี่ยวกับพื้นที่จึงมีการเปลี่ยนแปลงไปมากเพื่อตอบสนองความต้องการในทางปฏิบัติ

“ปัจจุบันประเทศจีนมีทางด่วน 186,000 กม. ซึ่งเป็นผลจากการพัฒนา 30 ปี การลงทุนในจุดพักรถก็สอดคล้องกับช่วงเวลาดังกล่าวเช่นกัน

ก่อนหน้านี้ กระทรวงคมนาคมได้กำหนดตำแหน่งจุดพักรถขนาดเล็กไว้ หลังจากตรวจสอบปริมาณการจราจรแล้ว สถานีขนาดเล็กก่อนหน้านี้ต้องได้รับการวางแผนใหม่ให้มีขนาดใหญ่ขึ้น

โดยทั่วไปขนาดจะขึ้นอยู่กับลักษณะเฉพาะของแต่ละภูมิภาค (เชิงพาณิชย์หรือ การท่องเที่ยว ) และปริมาณการจราจรบนทางหลวง

การวางแผนจุดพักรถยังต้องให้ความสำคัญกับประเด็นสำคัญสองประเด็นเพื่อให้มีการวางแผนที่ชัดเจน จุดพักรถเป็นประตูสู่เมืองหรือท้องถิ่น ในขณะเดียวกัน จุดพักรถยังถือเป็นส่วนสำคัญในอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวอีกด้วย" นาย Tham Kien Cuong กล่าว พร้อมเสริมว่าจำเป็นต้องเพิ่มจุดพักรถที่ขาดหายไปบนทางหลวงของเวียดนามโดยเร็ว ซึ่งต้องเป็นไปตามมาตรฐานด้านขนาด ฟังก์ชัน และองค์กรปฏิบัติการ

ด้วยปริมาณการจราจรบนทางหลวงของเวียดนามในปัจจุบัน พื้นที่วางแผนสำหรับจุดพักรถจำเป็นต้องขยายออกไปแทนที่จะจำกัดไว้เพียง 5 เฮกตาร์เท่านั้น

ประธานกรรมการบริษัท เดโอคา กรุ๊ป โฮจิมินห์ มินห์ ฮวง มอบของที่ระลึกแก่ผู้บริหารบริษัท ไขฮุง

จุดพักรถของจีนลงทุนอย่างไร?

ก่อนหน้านี้ สมาคมนักลงทุนด้านการก่อสร้างการจราจรบนถนนของเวียดนาม ร่วมกับตัวแทนจากแผนกและฝ่ายต่างๆ ภายใต้กระทรวงคมนาคมและบริษัทต่างๆ ได้แก่ Deo Ca Group, Phuong Trang Passenger Transport Joint Stock Company, 559 Construction and Trade Joint Stock Company; Trung Thanh Investment and Construction Joint Stock Company ได้ทำการสำรวจภาคสนามที่จุดพักรถ Ho Duong Trung

จุดแวะพักทะเลสาบหยางเฉิงบนทางหลวงในเมืองซูโจว มณฑลเจียงซู เป็นจุดหมายปลายทางแรกที่คณะผู้แทนได้ไปเยือน

ผู้บริหารกลุ่มบริษัท Deo Ca และตัวแทนผู้ประกอบการขนส่ง หน่วยงานและสำนักงานภายใต้กระทรวงคมนาคม เยี่ยมชมจุดพักรถ Ho Duong Trung

จุดพักรถแห่งนี้เปิดตัวครั้งแรกในปี 2019 ได้รับการยกย่องว่าเป็นจุดพักรถที่ทันสมัยที่สุดในประเทศจีน โดยมีพื้นที่รวมถึง 50 เฮกตาร์

นอกจากจะมีลานจอดรถขนาดใหญ่ สะดวกต่อยานพาหนะ มีบริเวณล็อบบี้กว้างขวางถึง 36,000 ตร.ม. แล้ว จุดพักรถโห่เซืองจุงยังเป็นสถานที่ให้ผู้โดยสารได้สัมผัสประสบการณ์ที่น่าสนใจกับแผงขาย อาหาร ร้านค้าเฉพาะทาง ร้านสะดวกซื้อ... ริมแม่น้ำเทียมกว้าง 8 ม. ยาว 160 ม. ด้านนอกเป็นพื้นที่ท่องเที่ยวที่กว้างขวาง

นอกจากนี้ยังเป็นจุดพักรถแห่งแรกๆ ในประเทศจีนที่มีการจัดแสดงและจำหน่ายรถยนต์อีกด้วย

ตามการคำนวณพบว่าค่าใช้จ่ายเฉลี่ยต่อผู้โดยสารในการรับประทานอาหารกลางวันที่จุดพักรถแห่งนี้อยู่ที่ประมาณ 65 หยวนต่อคน

เพื่อให้เกิดความสม่ำเสมอในการดำเนินงานและประสิทธิภาพในการลงทุนของจุดพักรถ ธุรกิจบริการที่บูธจึงดำเนินการโดยนักลงทุนที่จุดพักรถเอง ไม่ใช่โดยการเช่าสถานที่

สถานี Ho Duong Trung มีสิ่งอำนวยความสะดวกและบริการที่หลากหลาย จึงดึงดูดนักท่องเที่ยวและคนขับรถเป็นจำนวนมาก โดยเฉพาะในช่วงวันหยุดและเทศกาลตรุษจีน และมีบทบาทสำคัญในการส่งเสริมผลิตภัณฑ์ท้องถิ่น อีกทั้งยังมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจของภูมิภาคอีกด้วย

ทัศนียภาพอันงดงามของจุดพักรถโห่เซืองจุง

นายทัม เกียน เกวง ประธานกรรมการบริษัท ไขทอง จำกัด เปิดเผยว่า นับตั้งแต่บริษัทฯ เริ่มดำเนินธุรกิจจุดพักรถบนทางหลวงในปี 2541 บริษัทฯ ได้ดำเนินกิจการจุดพักรถบนทางหลวง 25 สาย ใน 40 จังหวัดและเมืองทั่วประเทศจีน และยังคงมีการลงทุนในโครงการจุดพักรถอื่นๆ อีกมากมาย

“การลงทุนในจุดพักรถที่ทันสมัย ​​บริษัท ไข่ทอง จำกัด มีเป้าหมายสำคัญหลายประการ เช่น การสร้างสนามเด็กเล่นแห่งใหม่ที่รวบรวมแบรนด์ทั้งในและต่างประเทศมากมาย เป็นสถานที่ส่งเสริมและแนะนำวัฒนธรรมอันเป็นเอกลักษณ์ของท้องถิ่นให้กับนักท่องเที่ยว เปลี่ยนจุดพักรถให้เป็นสถานที่สัมผัสรูปแบบการค้าทั้งในแง่ของธุรกิจผลิตภัณฑ์และบริการสัมผัสทัศนียภาพสำหรับผู้โดยสาร”

นอกจากนี้ ร้านไข่ทองยังลงทุนในส่วนของจุดพักรถเพื่อบูรณาการทั้งออนไลน์และออฟไลน์ ลูกค้าที่มาเยี่ยมชมสามารถเรียนรู้เกี่ยวกับสินค้าที่จัดแสดงและสแกนโค้ดเพื่อสั่งซื้อออนไลน์ได้

เป้าหมายทั้งหมดข้างต้นมุ่งเน้นที่จะให้ผู้โดยสารรู้สึกใกล้ชิด เป็นมิตร และสบายใจ

เพื่อให้ดีขึ้น บริษัทของเราจึงได้ส่งเสริมการนำเทคโนโลยีดิจิทัลมาประยุกต์ใช้ในการบริหารจัดการ การเก็บรวบรวมข้อมูลช่วงอายุของลูกค้าที่มาใช้บริการจุดพักรถ เพื่อใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงในการวิเคราะห์ ปรับเปลี่ยนรูปแบบธุรกิจและประสบการณ์ที่เหมาะสม” ประธานกรรมการบริษัท ไข่ทอง กล่าว

ด้วยประสบการณ์มากกว่า 25 ปีในการพัฒนาระบบจุดพักรถบนทางหลวง โดยได้เห็นสถานะในอดีตและปัจจุบันของระบบจุดพักรถ เราหวังว่าจะมีโอกาสได้มาที่เวียดนามเพื่อแบ่งปันและเรียนรู้เกี่ยวกับวิธีการร่วมมือที่เหมาะสม

นาย ทัม เกียน เกวง ประธานกรรมการบริษัท เจีย หุ่ง คาย ทอง อินเวสเมนท์ จำกัด

นายโฮจิมินห์ ฮวง ประธานกรรมการบริหารกลุ่มบริษัทเดโอกา ยืนยันว่าประสบการณ์ครั้งนี้ไม่เพียงแต่เป็นประสบการณ์อันล้ำค่าสำหรับนักลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเท่านั้น แต่ยังเป็นประสบการณ์อันล้ำค่าสำหรับหน่วยงานบริหารของรัฐภายใต้กระทรวงคมนาคมของเวียดนามอีกด้วย

"จากการลงทุนจริงที่จุดพักรถโห่เซืองจุง เราจะเห็นได้ว่าการวางแผนสร้างสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่นี่เกิดขึ้นหลังจากการก่อสร้างจุดพักรถแล้วเสร็จ"

จากประสบการณ์ดังกล่าว เพื่อตอบสนองความต้องการในอนาคต ในเวียดนาม เราจำเป็นต้องพิจารณาเสนอให้หน่วยงานบริหารของรัฐศึกษาแผนการสร้างสถานีชาร์จในจุดพักรถในเร็วๆ นี้ นอกจากนี้ จำเป็นหรือไม่ที่จะต้องพัฒนาระเบียบข้อบังคับเกี่ยวกับการประยุกต์ใช้เทคโนโลยี การเชื่อมโยง และการนำข้อมูลเกี่ยวกับจุดพักรถบนทางหลวงไปใช้กับระบบข้อมูลของยานพาหนะขนส่ง..." ผู้นำของ Deo Ca Group กล่าว

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/tim-huong-di-phu-hop-cho-tram-dung-nghi-cao-toc-192240719163630025.htm