กองพันลาดตระเวนที่ 32 เสนาธิการทหารภาค 5 เป็นผู้นำร่องใช้ร่มชูชีพ

เวลา 06.00 น. ตรง เสียงเครื่องยนต์เฮลิคอปเตอร์เคลื่อนตัวผ่านหมอก พาลูกเสือบินผ่านเมฆที่ระดับความสูงประมาณ 800-1,200 เมตร บินวนรอบสนามบินจูไล อำเภอ นุยทาน จังหวัดกวางนาม จากท้องฟ้ามีจุดสีขาวปรากฏขึ้น ค่อยๆ ใหญ่ขึ้น ลอยเป็นกลุ่ม "ดอกไม้" ที่บานบนท้องฟ้า จากนั้นก็ลดระดับความสูงลงเรื่อยๆ และลงจอดได้อย่างปลอดภัย

ในการเข้าร่วมการกระโดดร่มครั้งแรก ร้อยโท Bui Ngoc Viet Hoa รอง ผู้บัญชาการตำรวจ แห่งกองร้อยลาดตระเวนพิเศษ กองพันลาดตระเวนที่ 32 อดรู้สึกประหม่าไม่ได้ เมื่อเรียนเนื้อหาเสร็จและกลับมา เขาก็เล่าอย่างมั่นใจเกี่ยวกับกระบวนการปฏิบัติว่า “วันนี้ผมมีความสุขมาก การเคลื่อนไหวตั้งแต่ออกจากประตูเครื่องบินจนถึงลงจอดได้รับการจัดการอย่างยืดหยุ่นตามแบบฝึกหัดที่ฝึกมา ผลลัพธ์ที่ได้คือการลงจอดห่างจากจุดศูนย์กลางสนามประมาณ 50 เมตร ซึ่งตรงตามข้อกำหนดของเนื้อหาการกระโดดร่ม จุดเริ่มต้นทั้งหมดนั้นยาก ผลลัพธ์ของการกระโดดครั้งนี้ทำให้ผมมั่นใจและไม่รู้สึกวิตกกังวลอีกต่อไป นั่นคือหลักการสำหรับการกระโดดครั้งต่อไป ผมจะทำได้ดีขึ้น”

ส่วนกัปตันเหงียน วัน ตวน เจ้าหน้าที่ลาดตระเวนของหน่วยลาดตระเวนพิเศษ ซึ่งมีประสบการณ์กระโดดร่มมากกว่า 10 ปี ได้เล่าให้ฟังว่า สำหรับการเคลื่อนไหวทางเทคนิคในการออกจากประตูเครื่องบิน ความต้องการคือการเคลื่อนไหวจะต้องเด็ดขาด เพื่อไม่ให้ส่งผลกระทบต่อผู้ที่กระโดดอยู่ด้านหลัง และหลีกเลี่ยงการกระทบกับอุปกรณ์ที่ประตูเครื่องบิน หลังจากออกจากเครื่องบินไปแล้ว 3-5 วินาที ให้ดึงร่มชูชีพ ห้ามดึงร่มชูชีพเร็วกว่าเวลาที่กำหนดโดยเด็ดขาด เพราะร่มชูชีพจะเปิดเร็วเกินไป และจะติดอยู่ในล้อลงจอดของเครื่องบิน เมื่ออยู่กลางอากาศ คุณต้องมีความยืดหยุ่นอย่างยิ่ง ตั้งแต่การเคลื่อนไหวแบบตกอิสระ การเลือกเวลาดึงร่มชูชีพ ไปจนถึงการสังเกต การควบคุมร่มชูชีพ และการลงจอด ในการเคลื่อนไหวลงจอด ความต้องการคือ ผู้ฝึกจะต้องใช้เทคนิค "3 ปิด" อย่างถูกต้อง ซึ่งก็คือการปิดนิ้วเท้า 2 นิ้ว ส้นเท้า 2 นิ้ว และเข่า 2 นิ้ว เพื่อให้แรงกระจายไปยังขา 2 ขาอย่างเท่าเทียมกันเมื่อลงจอด หากใช้เทคนิคไม่ถูกต้อง ขาข้างหนึ่งจะลงพื้นก่อนและทำให้ได้รับบาดเจ็บ

ตามคำกล่าวของพันตรีโดอันซวนหง รองผู้บัญชาการกองพันลาดตระเวนที่ 32 การฝึกกระโดดร่มเป็นเนื้อหาการฝึกที่ยาก ต้องมีการเตรียมตัวอย่างรอบคอบและพิถีพิถันตั้งแต่คนไปจนถึงยานพาหนะ เมื่ออยู่กลางอากาศ ทหารต้องมีอิสระอย่างสมบูรณ์ในการคิดและฝึกฝนการเคลื่อนไหว ดังนั้น ก่อนฝึกกระโดดร่ม ทหารจะต้องเข้าร่วมหลักสูตรการฝึกอบรม 3 สัปดาห์ ซึ่งรวมถึงการฝึกภาคทฤษฎีและภาคพื้นดิน ในการฝึกภาคทฤษฎีร่มชูชีพ ผู้เรียนต้องใส่ใจกับวิธีการจัดการกับสถานการณ์ที่ไม่คาดคิดในการกระโดดร่ม เช่น สถานการณ์ที่ไม่คาดคิดในอากาศ ถูกร่มชูชีพลากเมื่อลงจอดในลมแรง ผู้กระโดดตกลงไปในน้ำ ป่า ภูเขา เนินเขา พื้นที่อยู่อาศัย...

หลังจากเรียนรู้เนื้อหาทฤษฎีแล้ว ลูกเสือจะเริ่มฝึกฝนเนื้อหาการสนับสนุนภาคพื้นดิน ขั้นแรก ลูกเสือจะต้องเรียนรู้การพับร่มชูชีพ เพื่อตรวจจับเหตุการณ์ต่างๆ เช่น รอยฉีกขาด รอยขาดบนหลังคา เชือกร่มชูชีพ คราบน้ำมัน จารบี เชื้อรา สนิม... ที่ทำให้คุณภาพของร่มชูชีพลดลงและรับประกันความปลอดภัยอย่างสมบูรณ์เมื่อกระโดดร่ม ในการปฏิบัติภารกิจการถือ สวม และเตรียมร่มชูชีพ ทหารแต่ละคนจะต้องสวมร่มชูชีพสองอัน (หลักและเสริม) เมื่อกระโดดร่มชูชีพ ร่มชูชีพหลักจะอยู่ด้านหลัง และร่มชูชีพเสริมจะอยู่ด้านหน้าของช่องท้อง ขึ้นอยู่กับภารกิจ น้ำหนักและจำนวนอาวุธที่พกจะแตกต่างกัน แต่ตามระเบียบ น้ำหนักรวม: ทั้งคน ร่มชูชีพ และอาวุธต้องไม่เกิน 100 กก...

พันโทอาวุโส โด ทัน ฟุก หัวหน้าหน่วยข่าวกรองทหาร-ลาดตระเวน ภาคทหาร 5 สังเกตการฝึกกระโดดร่มและลงจอดโดยตรง กล่าวว่า “การฝึกกระโดดร่มเป็นภารกิจประจำปีของภาคทหาร เพื่อให้มีความพร้อมรบสูงและรับมือกับสถานการณ์พิเศษ ตลอดหลายปีที่ผ่านมา กองกำลังลาดตระเวนพิเศษของภาคทหารได้รับความสนใจจากผู้บังคับบัญชาทุกระดับ มีจุดยืนทางการเมืองที่เข้มแข็ง จัดการฝึกรบ การฝึกกายภาพ การเดินทัพด้วยสัมภาระหนัก การว่ายน้ำ การเอาชนะอุปสรรค ให้มีสุขภาพแข็งแรง อดทน ทนต่อสภาพอากาศที่เลวร้ายและความกดดันในอากาศ”

ด้วยการเตรียมการอย่างรอบคอบและละเอียดถี่ถ้วน ร่วมกับการสนับสนุนอย่างแข็งขันจากกองพันที่ 930 กองพลที่ 372 กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศ กองทัพอากาศ เจ้าหน้าที่และทหารจากกองพันลาดตระเวนที่ 32 ได้ทำภารกิจสำเร็จลุล่วงได้อย่างยอดเยี่ยม โดยรับประกันความปลอดภัยอย่างสมบูรณ์ บรรลุเป้าหมายและข้อกำหนดที่กำหนดไว้ ผ่านการฝึกอบรม พวกเขาตั้งเป้าที่จะพัฒนาทักษะทางเทคนิคและยุทธวิธี ความกล้าหาญ ความมุ่งมั่นที่จะต่อสู้ และจัดการสถานการณ์ต่างๆ ได้ดี ซึ่งจะช่วยให้ปกป้องมาตุภูมิได้อย่างมั่นคง

บทความและภาพ : LE TAY

แหล่งที่มา