นายกฯ ขอส่งแผนบรรเทาปัญหาสายการบินเวียดนาม แอร์ไลน์ ในเดือนกุมภาพันธ์

คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐได้รับมอบหมายในเดือนกุมภาพันธ์ให้ส่งแผนที่ครอบคลุมเพื่อขจัดความยากลำบากสำหรับ สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ อันเนื่องมาจากผลกระทบของโควิด-19

คำร้องข้างต้นระบุไว้ในประกาศสรุปของ นายกรัฐมนตรี เมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ หลังจากการประชุมทำงานร่วมกับคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐวิสาหกิจและบริษัทและกลุ่มที่รัฐเป็นเจ้าของ 19 แห่ง

ในช่วงการระบาดใหญ่ (2020-2022) อุตสาหกรรมการบิน รวมถึงสายการบินแห่งชาติ Vietnam Airlines ได้รับผลกระทบอย่างรุนแรงจากผลกระทบต่อตลาด

ตามรายงานทางการเงินรวมประจำปี 2022 ที่เผยแพร่เมื่อปลายปีที่แล้ว ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2022 หนี้ระยะสั้นของ Vietnam Airlines เกินสินทรัพย์ระยะสั้น 39,470 พันล้านดอง ส่วนของผู้ถือหุ้นติดลบ 11,056 พันล้านดอง และหนี้ค้างชำระ 15,396 พันล้านดอง ในปีงบประมาณที่สิ้นสุดในวันเดียวกัน สายการบินมีผลขาดทุนหลังหักภาษีเงินได้นิติบุคคล 11,223 พันล้านดอง

ในปี 2566 สถานการณ์ทางธุรกิจของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ดีขึ้น แต่กำไรหลังหักภาษีรวมยังคงติดลบอยู่ที่ประมาณ 5,500 พันล้านดอง เมื่อเทียบกับปี 2565 ขาดทุนลดลงครึ่งหนึ่ง คิดเป็นมากกว่า 5,700 พันล้านดอง

ภายในสิ้นปี 2566 มูลค่าส่วนของผู้ถือหุ้นของสายการบินแห่งชาติจะติดลบเกือบ 17,000 พันล้านดอง ส่งผลให้ขาดทุนสะสมของสายการบินจะสูงกว่า 40,000 พันล้านดอง

ตามการคาดการณ์ ตลาดต่างประเทศจะค่อยๆ ฟื้นตัว และคาดว่าการผลิตและกิจกรรมทางธุรกิจของ Vietnam Airlines จะมีผลลัพธ์เชิงบวกมากขึ้นในปี 2567-2568

สายการบินได้ดำเนินโครงการปรับโครงสร้างสำหรับปี 2565-2568 เสร็จสิ้นแล้ว และกำลังรายงานต่อผู้ถือหุ้นและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อขออนุมัติ สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ระบุว่าจะปรับโครงสร้างสินทรัพย์และพอร์ตการลงทุนทางการเงินเพื่อเพิ่มรายได้ กระแสเงินสด และเตรียมเงื่อนไขที่จำเป็นสำหรับการออกหุ้นเพื่อเพิ่มทุนหลังจากได้รับการอนุมัติ

กระทรวงการคลัง กำลังแก้ไขพระราชกฤษฎีกาว่าด้วยการลงทุนและการบริหารจัดการทุนของรัฐในวิสาหกิจ ซึ่งเสนอแนวทางให้สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ถอนการลงทุนจากบริษัทแปซิฟิกแอร์ไลน์จอยท์สต็อค ซึ่งเป็นหนึ่งในเนื้อหาในโครงการโดยรวมเพื่อบรรเทาปัญหาให้กับบริษัทแห่งนี้

เครื่องบินโบอิ้งดรีมไลเนอร์ B787-10 ของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ ภาพ: Brandon Chen/Planespotters

ในคำแถลงสรุป นายกรัฐมนตรีประเมินว่าปี 2567 ยังมีอุปสรรคและความท้าทายอีกมาก จึงขอให้กลุ่มเศรษฐกิจและรัฐวิสาหกิจ 19 แห่งที่มีทรัพยากรของประเทศจำนวนมาก ลงทุนพัฒนา ขยายกิจการ การผลิต และธุรกิจอย่างมีประสิทธิภาพ ขณะเดียวกัน ตัวชี้วัดทางการเงิน โดยเฉพาะการมีส่วนสนับสนุนของงบประมาณแผ่นดินต่อการเติบโตทางเศรษฐกิจในปี 2567 จะต้องสูงกว่าปี 2566

เพื่อบรรลุเป้าหมาย นายกรัฐมนตรีร่วมกับสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ได้ขอให้คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐส่งแผนการจัดการโครงการ Viet Trung Steel และโครงการขยายโรงงานเหล็กและเหล็กกล้า Thai Nguyen ระยะที่ 2 ให้คณะกรรมการถาวรของรัฐบาลภายในเดือนมีนาคม และโครงการปรับโครงสร้าง VEC และอู่ต่อเรือ Dung Quat ในไตรมาสแรก

ผู้นำรัฐบาลได้มอบหมายให้กระทรวงและสาขาต่างๆ สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยและขจัดอุปสรรคทางกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับภาษี ที่ดิน อสังหาริมทรัพย์ และที่อยู่อาศัย เพื่อให้กลุ่มเศรษฐกิจและรัฐวิสาหกิจสามารถลงทุนและพัฒนาได้ คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐจะศึกษาและทำงานร่วมกับกระทรวงและสาขาต่างๆ เพื่อค้นหาวิธีแก้ปัญหาสำหรับธุรกิจโดยเร็ว กระทรวงและสาขาต่างๆ จะประสานงานกันโดยคำนึงถึงผลประโยชน์ของชาติ โดยไม่กดดัน หลีกเลี่ยง หรือคุกคาม

คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐมีหน้าที่จัดบุคลากรให้ถูกต้องและแม่นยำ ไม่อนุญาตให้มีการติดสินบน การแสวงหาอำนาจ หรือการทุจริตในการปฏิบัติงานของบุคลากรโดยเด็ดขาด “ทุกอย่างต้องเป็นไปตามขั้นตอนและระเบียบปฏิบัติ ไม่อนุญาตให้ผู้ใดแทรกแซงการทำงานด้านบุคลากรในทางลบ” นายกรัฐมนตรีประกาศ

บริษัทไฟฟ้าเวียดนาม บริษัทน้ำมันและก๊าซเวียดนาม กลุ่มอุตสาหกรรมถ่านหินและแร่เวียดนาม และกลุ่มปิโตรเลียมเวียดนาม จะสร้างสมดุลที่สำคัญให้กับเศรษฐกิจในด้านไฟฟ้า ปิโตรเลียม และก๊าซในปี 2567

นอกจากนี้ นายกรัฐมนตรีได้มอบหมายให้กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าจัดทำกลไกการบริหารจัดการศูนย์กลางการค้าปิโตรเลียม โดยลดจำนวนศูนย์กลาง ลดการเป็นตัวกลาง และปรับราคาไฟฟ้าให้เหมาะสม โดยมอบหมายให้กระทรวงเสนอร่างพระราชกฤษฎีกาการค้าปิโตรเลียมฉบับใหม่ต่อรัฐบาลในเดือนมีนาคมนี้ พัฒนาราคาไฟฟ้าจากก๊าซ ลม และแสงอาทิตย์ให้สอดคล้องกับกลไกตลาด และเสนอรัฐบาลในไตรมาสที่ 2

ฟอง ดุง

ลิงค์ที่มา: https://vnexpress.net/vietnam-airlines-4711830.html