บ่ายนี้ (28 เม.ย.) กระทรวงคมนาคม ประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเหงะอานและผู้รับจ้างจัดพิธีเปิดทางด่วนสายเดียนโจว-บ๊ายโวต ช่วงตั้งแต่ตำบลเดียนกัต (เขตเดียนโจว) ถึงจุดตัดทาง QL46B ตำบลหุ่งเตย (เขตหุ่งเหงียน) ระยะทางประมาณ 30 กม.
ในพิธีดังกล่าว รองรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม Le Anh Tuan ได้แจ้งว่า โครงการส่วนประกอบ Cam Lam-Vinh Hao และ Dien Chau-Bai Vot เป็นโครงการ BOT สองโครงการที่เริ่มดำเนินการในปี 2564 อย่างไรก็ตาม ในระหว่างกระบวนการก่อสร้าง ได้ประสบปัญหาหลายประการ เช่น การระบาดของ COVID-19 พื้นที่โครงการมีภูมิประเทศและธรณีวิทยาที่ซับซ้อน จึงต้องมีการแก้ไขทางเทคนิคมากมาย ทำให้ระยะเวลาในการดำเนินการยาวนานขึ้น และราคาเชื้อเพลิงและวัสดุมีการผันผวน
อย่างไรก็ตาม โครงการทั้งสองได้เสร็จสมบูรณ์ตามแผน โดยโครงการทั้งสองดำเนินการตามวิธีการทำสัญญา BOT และประหยัดเงินได้เกือบ 1,400 พันล้านดอง
“จนถึงขณะนี้ โครงการส่วนประกอบ 11 โครงการของระยะที่ 1 เสร็จสมบูรณ์แล้ว กระทรวงคมนาคมกำลังสั่งการให้เปิดโครงการส่วนประกอบที่เหลืออีก 20 กม. ของทางด่วนสายเดียนโจว-บ๊ายโวตในไตรมาสที่ 3 ของปี 2024 และภายในสิ้นปี 2025 โครงการส่วนประกอบ 12 โครงการของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะปี 2021-2025 และส่วนอื่นๆ จะเสร็จสมบูรณ์โดยพื้นฐานเพื่อเปิดเส้นทางทั้งหมด” รองรัฐมนตรีเล อันห์ ตวน กล่าว
ย่นระยะทางการเดินทาง
นายเหงียน ดึ๊ก จุง ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเหงะอาน กล่าวในพิธีว่า โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้เป็นโครงการสำคัญระดับชาติซึ่งต้องใช้พื้นที่จำนวนมากในการเคลียร์พื้นที่ โดยส่งผลกระทบต่อครัวเรือนจำนวนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งช่วงเดียนโจว-ไบโวตที่ผ่านจังหวัดเหงะอานมีครัวเรือนที่ต้องย้ายออก 347 ครัวเรือน พื้นที่การจัดซื้อที่ดินมีประมาณ 361 เฮกตาร์
เมื่อตระหนักถึงความสำคัญของโครงการ จังหวัดเหงะอานจึงจัดตั้งคณะกรรมการกำกับดูแลการเคลียร์พื้นที่ทันที พร้อมทั้งกำกับดูแลหน่วยงานในท้องถิ่น แผนกและสาขาที่เกี่ยวข้อง ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับนักลงทุนให้พยายามและดำเนินการเคลียร์พื้นที่อย่างมุ่งมั่นเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดที่ รัฐบาล และกระทรวงคมนาคมกำหนดไว้
นาย Trung กล่าวว่า หลังจากดำเนินโครงการก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้จาก Dien Chau ไปยังทางหลวงหมายเลข 46B มาเกือบ 3 ปี แม้จะเผชิญความยากลำบากมากมาย แต่ในที่สุดก็ได้เสร็จสมบูรณ์และเปิดใช้งานตามกำหนดเวลา
เส้นทางดังกล่าวซึ่งจะเริ่มดำเนินการควบคู่ไปกับส่วน Nghi Son - Dien Chau ที่สร้างเสร็จในเดือนตุลาคม 2023 มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อพื้นที่ต่างๆ รวมถึงจังหวัด Nghe An นั่นคือ การมีส่วนสนับสนุนให้ระบบทางด่วนในจังหวัดเสร็จสมบูรณ์ โดยเป็นเส้นทางคมนาคมที่สำคัญ เป็นกระดูกสันหลังที่เชื่อมโยงภูมิภาคเศรษฐกิจ ทางเดินเศรษฐกิจ และเขตอุตสาหกรรมสำคัญ
ต่อไปคือการย่นระยะเวลาการเชื่อมต่อระหว่างจังหวัดเหงะอานและจังหวัดต่างๆ ในเขตเศรษฐกิจหลักทางตอนเหนือ โดยเฉพาะกับเมืองหลวงฮานอย ลดภาระบนทางหลวงหมายเลข 1 ตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งและการเดินทางของประชาชนและธุรกิจด้วยความเร็วสูงและปลอดภัย สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการหมุนเวียนของสินค้า สร้างแรงกระตุ้น แพร่กระจาย ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม เปิดพื้นที่และโอกาสใหม่ๆ ในการพัฒนาการท่องเที่ยว ดึงดูดการลงทุนและประกันการป้องกันประเทศและความมั่นคง...
โครงการส่วนประกอบทางด่วนเดียนโจว-บ๋ายโวตมีความยาว 49.3 กม. โดยระยะที่สร้างเสร็จแล้วเป็นทางด่วนที่มีความเร็วออกแบบอยู่ที่ 100-120 กม./ชม. (ตามมาตรฐาน TCVN 5729 - 2012) เฉพาะอุโมงค์ธานวูเพียงแห่งเดียวก็มีความเร็วออกแบบอยู่ที่ 80 กม./ชม. และระยะการลงทุนมีขนาด 4 เลน กว้าง 17 ม.
โครงการนี้ผ่านเขตเดียนโจว งีล็อค หุ่งเหงียน (จังหวัดเหงะอาน) ระยะทาง 44.4 กม. และเขตดึ๊กเทอ (จังหวัดห่าติ๋ญ) ระยะทาง 4.9 กม. ทางด่วนสายนี้เริ่มก่อสร้างในเดือนพฤษภาคม 2021 โดยมีบทบาทสำคัญในการเชื่อมต่อฮานอยกับเหงะอานและห่าติ๋ญ โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 11,157,820 ล้านดองเวียดนาม
ตามการออกแบบ เฟส 1 ของโครงการจะแบ่งออกเป็นเฟสการลงทุน โดยมีขนาด 4 เลน ความกว้างของถนน 17 เมตร และความเร็วออกแบบ 80 กม./ชม. เมื่อสร้างเสร็จแล้ว ทางด่วนจะมี 6 เลน ความกว้างของถนนมากกว่า 32 เมตร
ในช่วงเปิดทางเทคนิค รถที่มีน้ำหนักเกิน 10 ตัน ไม่อนุญาตให้ขึ้นทางด่วน ความเร็วสูงสุดบนเส้นทางนี้คือ 90 กม./ชม. ต่ำสุดคือ 60 กม./ชม. ความเร็วสูงสุดที่ปลายอุโมงค์ Than Vu ทั้งสองฝั่งคือ 80 กม./ชม. และภายในอุโมงค์คือ 70 กม./ชม.
แหล่งที่มา
![[ภาพ] ศิลปินคิวบาขน "ปาร์ตี้" ของการแสดงบัลเล่ต์คลาสสิกจากทั่วโลกมาที่เวียดนาม](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/6/26/797945d5d20b4693bc3f245e69b6142c)
การแสดงความคิดเห็น (0)