บ่ายวันที่ 11 มิถุนายน สมาคมพริกไทยและเครื่องเทศเวียดนามรายงานข้อมูลจากธุรกิจหลายแห่งเกี่ยวกับการ "ทำลาย" การขนส่งกาแฟและพริกไทยหลายรายการ ซึ่งคาดว่าเกิดขึ้นที่ท่าเรือกัตลาย เขต 2 จากข้อมูลเบื้องต้น พบว่าปริมาณสินค้าที่สูญหายคิดเป็น 7-28% ของปริมาณการส่งออกทั้งหมด ขึ้นอยู่กับตลาด

cang cat lai 2.jpeg
ถนนสู่ท่าเรือกัตไหล เขต 2 เมืองทูดึ๊ก ภาพ: TCT TCSG

อย่างไรก็ตาม ในช่วงเย็นของวันที่ 11 มิถุนายน บริษัท Tan Cang Saigon Corporation (TCT TCSG) ได้ตอบกลับอย่างเป็นทางการต่อสมาคมพริกไทยและเครื่องเทศเวียดนามเกี่ยวกับข้อมูลข้างต้น

ตามข้อมูลที่ได้รับ ขณะนี้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องของบริษัทไซ่ง่อนนิวพอร์ตคอร์ปอเรชั่นกำลังประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อตรวจสอบข้อมูลเกี่ยวกับปัญหาการขาดแคลนสินค้าที่จัดหาโดยสมาคม อย่างไรก็ตาม ข้อมูลของสมาคมเกี่ยวกับสินค้าที่ต้องสงสัยว่าถูก "ยึด" ที่ท่าเรือกัตลายนั้นไม่มีมูลความจริง

บริษัทท่าเรือไซ่ง่อนใหม่ (Saigon New Port Corporation) อธิบายว่า “ความเสี่ยงในการสูญเสียสินค้าอาจเกิดขึ้นได้หลายขั้นตอน ดังนั้นจึงไม่มีหลักฐานยืนยันว่าเกิดขึ้นที่ท่าเรือกัตไหล การขนส่งสินค้าจากคลังสินค้าของผู้ขายไปยังคลังสินค้าของผู้ซื้อต้องผ่านขั้นตอนต่างๆ ในห่วงโซ่อุปทาน เช่น การขนส่งทางทะเล ไปยังท่าเรือขนถ่ายสินค้า การขนส่งจากท่าเรือไปยังคลังสินค้าของผู้นำเข้า... จำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบ เพื่อหลีกเลี่ยงความเข้าใจผิดและผลกระทบต่อตราสินค้าของท่าเรือ”

ขณะนี้บริษัทไซง่อนนิวพอร์ตกำลังประสานงานกับทางการและขอความร่วมมือสมาคมเพื่อตรวจสอบและชี้แจงเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น

นอกจากนี้ ในจดหมายตอบกลับ บริษัทไซง่อนนิวพอร์ตยังได้ขอให้สมาคมลบข้อมูลที่เคยโพสต์บนเว็บไซต์ แก้ไขข้อมูลดังกล่าว และประกาศใหม่บนเว็บไซต์เกี่ยวกับการประสานงานการทำงานเพื่อตรวจสอบปัญหาการขาดแคลนสินค้าที่คาดว่าเกิดขึ้นที่ท่าเรือกัตไหลอีกด้วย

ก่อนหน้านี้ ข้อมูลจากสมาคมพริกไทยและเครื่องเทศเวียดนามระบุว่า ธุรกิจ 5 แห่งรายงานว่าการส่งออกกาแฟและพริกไทยของตนมีปริมาณไม่เพียงพอเมื่อส่งมอบให้กับพันธมิตร โดยมีปริมาณประมาณการเป็นกาแฟประมาณ 10.32 ตัน และพริกไทย 8.25 ตัน

ผู้ประกอบการยังกล่าวอีกว่าพวกเขามีเอกสารและใบชั่งน้ำหนักที่จำเป็นทั้งหมดเพื่อพิสูจน์ความสม่ำเสมอของน้ำหนักบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ที่โรงงานและเมื่อเข้าสู่ท่าเรือกัตลาย อย่างไรก็ตาม คู่ค้านำเข้ารายงานข้อผิดพลาดในการชั่งน้ำหนักสินค้าที่ท่าเรือปลายทาง ซึ่งแสดงให้เห็นว่าปริมาณกาแฟและพริกไทยลดลงอย่างมากเมื่อเทียบกับสัญญาฉบับเดิม

จึงเกิดความสงสัยเกี่ยวกับการยักยอกกาแฟและพริกไทยที่ท่าเรือกัตไหล ในช่วงเวลาเดียวกับที่เรือล่าช้า