Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

แนวโน้มชั่วคราวหรือหลีกเลี่ยงไม่ได้?

Báo Đầu tưBáo Đầu tư20/04/2024


แบบจำลอง TOD ได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นในประเทศกำลังพัฒนา รวมถึงเวียดนาม ในนครโฮจิมินห์ แบบจำลองนี้กำลังถูกนำมาประยุกต์ใช้เพื่อสร้างและพัฒนาพื้นที่เมือง "ดาวเทียม"

นครโฮจิมินห์ – จุดสว่าง TOD ของประเทศ

การกระจายตัวเป็นปัญหาที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในเมืองใหญ่ เมื่อความหนาแน่นของประชากรและจำนวนผู้ย้ายถิ่นฐานเพิ่มขึ้น ขณะเดียวกัน ก็มีการพัฒนาวิธีการต่างๆ มากมายเพื่อปรับทิศทางประชากรให้สอดคล้องกับเขตชานเมือง รวมถึงบูรณาการผู้คนในเมืองบริวารใหม่ เพื่อลดความแออัดและยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชน หนึ่งในวิธีการแก้ปัญหาที่หลายพื้นที่ได้นำไปปฏิบัติอย่างประสบความสำเร็จคือแบบจำลอง TOD

TOD (การพัฒนาที่มุ่งเน้นการขนส่งมวลชน) ถูกกำหนดให้เป็นรูปแบบการพัฒนาเมืองที่ใช้การพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะเป็นพื้นฐานในการวางแผนการพัฒนา โดยใช้ศูนย์กลางการจราจรเป็นจุดรวมตัวของประชากรเพื่อสร้างระบบขนส่งแบบกระจายอำนาจต่อไป

เมืองที่พัฒนาตามแบบจำลอง TOD มักสร้างขึ้นรอบป้ายรถประจำทาง สถานีรถไฟ หรือระบบขนส่งสาธารณะอื่นๆ สถานที่เหล่านี้มักมีสิ่งอำนวยความสะดวกมากมาย เช่น ห้างสรรพสินค้า โรงเรียน สำนักงาน ศูนย์รวมความบันเทิง ฯลฯ ก่อให้เกิดระบบนิเวศที่ตอบสนองความต้องการในการดำรงชีวิตของผู้อยู่อาศัย

นอกจากนี้ พื้นที่เหล่านี้มักได้รับการออกแบบให้มีรัศมี 400 ถึง 1,000 เมตร เพื่อให้ผู้คนสามารถเดิน ปั่นจักรยาน หรือใช้บริการขนส่งสาธารณะได้อย่างสะดวก ปัจจุบัน แบบจำลอง TOD กำลังถูกนำไปใช้ในเมืองใหญ่ๆ หลายแห่งทั่วโลก เช่น โตเกียว (ญี่ปุ่น) โซล (เกาหลี) นิวยอร์ก (สหรัฐอเมริกา) ลอนดอน (สหราชอาณาจักร)...

ในเวียดนาม ก็มีการวางแผนนำแบบจำลอง TOD มาใช้เช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในนครโฮจิมินห์ อัตราการย้ายถิ่นฐานใน นครโฮจิมินห์ เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องตลอดหลายปีที่ผ่านมา ส่งผลให้เกิดภาระด้านโครงสร้างพื้นฐานที่ล้นเกิน จากรายงานสถิติประจำปีล่าสุดของสำนักงานสถิติแห่งชาติในปี พ.ศ. 2564 นครโฮจิมิน ห์อยู่ในอันดับสองของประเทศ โดยมีอัตราการย้ายถิ่นฐานสูงถึง 25.4% ด้วยสถานการณ์เช่นนี้ แบบจำลอง TOD จึงได้รับการส่งเสริมในเขตชานเมืองเพื่อเปลี่ยนพื้นที่เหล่านี้ให้เป็นเมืองบริวาร เพื่อดึงดูดผู้อยู่อาศัยให้เข้ามาอยู่อาศัย คาดว่าในช่วงปี พ.ศ. 2565-2568 ต้นทุนการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานทั้งหมดในนครโฮจิมินห์จะอยู่ที่ 243,000 พันล้านดอง โดยต้นทุนการลงทุนก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินเพียงอย่างเดียวอยู่ที่ 103,000 พันล้านดอง คิดเป็นประมาณ 43%

"เมืองดาวเทียม" ของ นครโฮจิมินห์

นครทูดึ๊กเป็นตัวอย่างทั่วไปที่ได้รับการอำนวยความสะดวกในการประยุกต์ใช้โมเดล TOD จนกลายมาเป็นเมืองบริวารแห่งใหม่ของ นครโฮจิมินห์

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Thu Duc มุ่งเน้นการลงทุนสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง เช่น สถานีขนส่งสายตะวันออกแห่งใหม่ ซึ่งเป็นศูนย์กลางสำคัญบริเวณสี่แยกระบบขนส่งสาธารณะทางตะวันออกของเมือง หรือรถไฟฟ้าใต้ดินสาย Ben Thanh - Suoi Tien ที่ขยายจากเขต 1 ไปจนถึงตัวเมือง Thu Duc (คาดว่าจะเริ่มดำเนินการเชิงพาณิชย์ได้ในไตรมาสที่ 4 ของปีนี้)

ธุดึ๊กยังเป็น “จุดรวมพล” ของย่านที่อยู่อาศัยแห่งใหม่ที่เพียบพร้อมด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกทันสมัยครบครันเพื่อรองรับประชาชน นอกจากนี้ ในอนาคตอันใกล้นี้ ทางเมืองกำลังเสนอให้เปิดไฮเทคพาร์ค 2 ในธุดึ๊ก ซึ่งคาดว่าจะเป็นหนึ่งในสามพื้นที่หลักควบคู่ไปกับไฮเทคพาร์คที่มีอยู่เดิม

-
รถไฟใต้ดินสาย 1 (เบ๊นถั่น - เซื่อยเตียน)

บิ่ญจันห์ยังเป็นหนึ่งในพื้นที่ที่มีศักยภาพในการนำร่องโมเดล TOD เพื่อเป็นศูนย์กลางที่อยู่อาศัยแห่งใหม่ของเมือง ในฐานะประตูสู่ภาคตะวันตกเฉียงใต้ของนครโฮจิมินห์ บิ่ญจันห์ยังมุ่งเน้นการลงทุนในระบบขนส่งสาธารณะ โดยมีโครงการต่างๆ ที่กำลังก่อสร้างอยู่มากมาย เช่น รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 3A (เบ๊นถั่น - เตินเกี๋ยน) มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 67,000 พันล้านดอง คาดว่าจะเริ่มดำเนินการในปี พ.ศ. 2568 - 2577 หรือรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 5 (สี่แยกอ่าวเฮียน - สะพานไซ่ง่อน) คาดว่าจะเริ่มเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์หลังปี พ.ศ. 2575 ซึ่งจะช่วยลดระยะเวลาการเดินทางของผู้อยู่อาศัยที่ต้องการเข้าถึงพื้นที่ใกล้เคียงและใจกลางเมือง

แบบจำลอง TOD ช่วยให้ประชาชนสามารถใช้ระบบขนส่งสาธารณะได้ง่ายขึ้น ลดการปล่อยมลพิษสู่สิ่งแวดล้อม นอกจากนี้ยังมีนโยบายมากมายที่มุ่งเน้นการอนุรักษ์พื้นที่สีเขียว ช่วยให้ธรรมชาติของบิ่ญจันยังคงความสมบูรณ์และความสดชื่นดั้งเดิม เป้าหมายในอนาคตคือการพัฒนาบิ่ญจันให้เป็นเมืองที่มีอารยธรรม ทันสมัย และมีคุณภาพชีวิตที่ดี

รถไฟใต้ดินสาย 3A (เบ๊นถั่น - ตันเกียน)

เมื่อมองเห็นศักยภาพของโมเดล TOD ในอนาคต นักลงทุนหลายรายจึงได้ก่อสร้างพื้นที่ในเมืองเพื่อคว้าโอกาสนี้ไว้ รวมถึง Gamuda Land ซึ่งเป็นนักลงทุนที่มีชื่อเสียงในภาคอสังหาริมทรัพย์ที่เป็นผู้นำเทรนด์นี้มาโดยตลอด

จากความสำเร็จของโครงการ Celadon City (Tan Phu) เร็วๆ นี้ Gamuda Land เตรียมเปิดตัวโครงการอสังหาริมทรัพย์อีกโครงการในทำเลทองในพื้นที่ Binh Chanh ซึ่งมีสิ่งอำนวยความสะดวกครบครัน ไม่ว่าจะเป็นโรงเรียน ซูเปอร์มาร์เก็ต โรงพยาบาล ไปจนถึงศูนย์การค้า...

นอกจากนี้ นักลงทุนยังได้ใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบที่มีอยู่ของเขตชานเมือง เช่น ธรรมชาติสีเขียว เพื่อนบ้านที่มีอยู่เดิม ... ผสมผสานกับสถาปัตยกรรมสีเขียวแบบ Biophilic เพื่อช่วยให้ผู้อยู่อาศัยได้สูดอากาศบริสุทธิ์ ผ่อนคลายความเครียดในชีวิตประจำวัน ด้วยวิสัยทัศน์เชิงกลยุทธ์และการใช้ประโยชน์จากโมเดล TOD ในอนาคต Gamuda Land สัญญาว่าผู้อยู่อาศัยในโครงการจะได้ใช้ชีวิตในเมืองบริวารอย่างแท้จริงเพื่อยกระดับคุณภาพชีวิตของพวกเขา

การนำโมเดล TOD ไปประยุกต์ใช้อย่างแพร่หลาย ร่วมกับการลงทุนอย่างแข็งขันในโครงการอสังหาริมทรัพย์หลายโครงการ มีแนวโน้มที่จะทำให้บิ่ญจันห์โดยเฉพาะและเขตชานเมืองของนครโฮจิมินห์โดยทั่วไปกลายเป็นสถานที่ที่เหมาะสำหรับการลงทุนในอนาคต



แหล่งที่มา

การแสดงความคิดเห็น (0)

No data
No data
ชมเมืองชายฝั่ง Quy Nhon ของ Gia Lai ที่เป็นประกายระยิบระยับในยามค่ำคืน
ภาพทุ่งนาขั้นบันไดในภูทอ ลาดเอียงเล็กน้อย สดใส สวยงาม เหมือนกระจกก่อนฤดูเพาะปลูก
โรงงาน Z121 พร้อมแล้วสำหรับงาน International Fireworks Final Night
นิตยสารท่องเที่ยวชื่อดังยกย่องถ้ำซอนดุงว่าเป็น “ถ้ำที่งดงามที่สุดในโลก”
ถ้ำลึกลับดึงดูดนักท่องเที่ยวชาวตะวันตก เปรียบเสมือน 'ถ้ำฟองญา' ในทัญฮว้า
ค้นพบความงดงามอันน่ารื่นรมย์ของอ่าว Vinh Hy
ชาที่มีราคาแพงที่สุดในฮานอย ซึ่งมีราคาสูงกว่า 10 ล้านดองต่อกิโลกรัม ได้รับการแปรรูปอย่างไร?
รสชาติแห่งภูมิภาคสายน้ำ
พระอาทิตย์ขึ้นอันงดงามเหนือทะเลเวียดนาม
ถ้ำโค้งอันสง่างามในตูหลาน

มรดก

รูป

ธุรกิจ

No videos available

ข่าว

ระบบการเมือง

ท้องถิ่น

ผลิตภัณฑ์