หลังจากกระจายอำนาจแล้ว กรมทางหลวงจะบริหารจัดการเส้นทางไหน?

หลังจากการกระจายอำนาจไปยังพื้นที่ต่างๆ แล้ว กรมทางหลวงของเวียดนามจะจัดการเฉพาะทางด่วนและทางหลวงแผ่นดินสายสำคัญเท่านั้น

เนื้อหานี้เป็นเนื้อหาใหม่ที่กำหนดไว้ในพระราชกฤษฎีกา 165/2024 ซึ่งเป็นแนวทางสำหรับบทความต่างๆ ของกฎหมายจราจรและบทความ 77 ของกฎหมายว่าด้วยระเบียบและความปลอดภัยการจราจรบนถนน ซึ่งเพิ่งออก โดยรัฐบาล

ดังนั้น พระราชกฤษฎีกาจึงบัญญัติให้ กระจายอำนาจการบริหารทางหลวงแผ่นดินในจังหวัดและเมืองที่บริหารโดยส่วนกลางไปยังคณะกรรมการประชาชนของจังหวัด กระจายงานและรายการโครงสร้างพื้นฐานทางถนนที่เกี่ยวข้องกับทางหลวงแผ่นดิน สำหรับโครงการสะพาน อุโมงค์ และเรือข้ามฟากที่ตั้งอยู่ในสองจังหวัดและเมืองที่บริหารโดยส่วนกลาง กระทรวงคมนาคม จะหารือกับคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดที่เกี่ยวข้อง ก่อนที่จะตัดสินใจว่าจะกระจายอำนาจให้คณะกรรมการประชาชนของจังหวัดเพื่อบริหารโครงการเหล่านี้

ถนน โฮจิมินห์ ผ่านจังหวัดดักลัก

ทางหลวงแผ่นดินที่ไม่ได้จัดประเภท ได้แก่ ทางด่วนที่บริหารจัดการโดยกระทรวงคมนาคม; ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ถนนโฮจิมินห์ เพื่อเชื่อมต่อทางหลวงแผ่นดินและถนนอื่น ๆ ตามแนวความยาวของประเทศ; ทางหลวงแผ่นดินที่มีข้อกำหนดพิเศษเพื่อการป้องกันประเทศและความมั่นคง เส้นทางและทางต่าง ๆ ของทางหลวงแผ่นดินที่รัฐบาลมอบหมายให้รัฐวิสาหกิจลงทุนในการก่อสร้าง บริหาร จัดการ ดำเนินการ ใช้ประโยชน์ และบำรุงรักษา; กรณีอื่น ๆ ที่นายกรัฐมนตรีตัดสิน

แหล่งเงินทุนสำหรับการลงทุน การก่อสร้าง การบริหารจัดการ การดำเนินงาน การใช้ประโยชน์และการบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานทางหลวงแห่งชาติ เมื่อกระจายอำนาจไปยังคณะกรรมการประชาชนจังหวัดแล้ว ให้ดำเนินการตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยงบประมาณแผ่นดิน การลงทุน การลงทุนภาครัฐ การลงทุนตามวิธีการร่วมทุนระหว่างรัฐและเอกชน การบริหารจัดการและการใช้ทรัพย์สินสาธารณะ และบทบัญญัติของกฎหมายอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง

หลังจากที่มีการกระจายอำนาจแล้ว รัฐบาลได้มอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนระดับจังหวัดรับผิดชอบในการลงทุนและก่อสร้างทางหลวงแผ่นดินตามแผนเครือข่ายถนนและโครงสร้างพื้นฐานถนนที่ได้รับอนุมัติ รวมถึงจัดการ ดำเนินการ ใช้ประโยชน์ บำรุงรักษา และปกป้องโครงสร้างพื้นฐานถนนของทางหลวงแผ่นดินแบบกระจายอำนาจ

พร้อมกันนี้ยังรับผิดชอบการบริหารจัดการ การใช้ และการใช้ประโยชน์จากสินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐานทางถนนของทางหลวงแผ่นดินแบบกระจายอำนาจ การดูแลให้มีการเชื่อมต่อการจราจรแบบซิงโครนัสในแง่ของปริมาณบรรทุกและลักษณะการจราจรบนส่วนทางหลวงแผ่นดินแบบกระจายอำนาจกับถนนในการวางแผนเครือข่ายถนน การวางแผนโครงสร้างพื้นฐานถนน และการดูแลให้มีการเชื่อมต่อการจราจรที่สะดวกกับถนนอื่นๆ ในพื้นที่

รัฐบาลยังได้มอบหมายให้กระทรวงคมนาคมรับผิดชอบในการตรวจสอบและสำรวจทางหลวงแผ่นดินแบบกระจายอำนาจให้เป็นไปตามแผนงานโครงข่ายถนนและโครงสร้างพื้นฐานทางถนนที่ได้รับอนุมัติ พร้อมทั้งให้มีความเชื่อมโยงการจราจรตามกฎหมาย และเป็นไปตามมาตรฐานทางเทคนิคและข้อบังคับในภาคส่วนถนน

นายเหงียน มานห์ ทัง รองผู้อำนวยการฝ่ายบริหารทางหลวงเวียดนาม กล่าวว่า ฝ่ายบริหารทางหลวงเวียดนามได้ดำเนินการตามนโยบายการกระจายอำนาจสู่ท้องถิ่นอย่างครอบคลุม โดยยึดหลัก "คนในพื้นที่ตัดสินใจ คนในพื้นที่ทำ คนในพื้นที่รับผิดชอบ" อย่างเคร่งครัด โดยฝ่ายบริหารทางหลวงเวียดนามได้จัดเตรียมงานเตรียมการเพื่อให้แน่ใจว่าการกระจายอำนาจในการบริหารจัดการทางหลวงแห่งชาติจะเกิดขึ้นทันทีหลังจากที่พระราชกฤษฎีกาบังคับใช้กฎหมายทางหลวงมีผลบังคับใช้

คาดว่าภายหลังการกระจายอำนาจ กระทรวงคมนาคมจะบริหารจัดการทางหลวงและทางด่วนโดยตรงเพียงประมาณ 3,650 กม. คิดเป็นประมาณ 16% ของความยาวทางหลวงทั้งหมด และกระจายอำนาจให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบริหารจัดการอีกประมาณ 19,000 กม. คิดเป็นประมาณ 84% ของความยาวทางหลวงทั้งหมด

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/sau-phan-cap-cuc-duong-bo-se-quan-ly-cac-tuyen-duong-nao-192250111204905093.htm