หุ่นยนต์มูลค่าล้านเหรียญสร้างอุโมงค์รถไฟใต้ดิน Nhon

วิดีโอ หุ่นยนต์ TBM 1 รุ่น “Lightning Speed” กำลังขุดอุโมงค์สถานีรถไฟ Nhon – ฮานอย ที่มา: คณะกรรมการบริหารรถไฟเมืองฮานอย

ตามข้อมูลของคณะกรรมการบริหารรถไฟในเมืองฮานอย (MRB) หุ่นยนต์เจาะอุโมงค์แต่ละเครื่องมีราคาในตลาดโลก อยู่ที่ 10-15 ล้านเหรียญสหรัฐ

ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟในเมืองฮานอย เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม หุ่นยนต์เจาะอุโมงค์ TBM 1 ของโครงการรถไฟฟ้าใต้ดิน Nhon - สถานีรถไฟฮานอย ได้ขุดไปได้ประมาณ 125 เมตร โดยสามารถรักษาความเร็วคงที่ที่ 10-12 เมตรต่อวันและกลางคืน เครื่องเจาะอุโมงค์จะเคลื่อนที่จากสถานี S9 (Kim Ma) ตรงไปยังสถานีรถไฟใต้ดิน S10 (Cat Linh) โดยเครื่องจะเคลื่อนที่ไปในทิศทางที่ถูกต้องตามระบบสถานีทั้งหมดที่วางไว้ตลอดเส้นทาง ร่วมกับเซ็นเซอร์บนหัวเจาะ

ปัจจุบันมีวิศวกรและคนงานอยู่ที่ไซต์ก่อสร้าง 150 คน จากเวียดนาม อิตาลี อินเดีย เอกวาดอร์ โคลอมเบีย และจีน

ที่หัวเจาะ ดินเสียในระหว่างกระบวนการขุดจะถูกขนส่งออกไปโดยใช้สายพานลำเลียง

จากนั้นภาชนะเก็บดินเสียจะถูกยกขึ้นด้วยเครนสู่พื้นผิวและเทลงในถังเก็บที่อยู่ติดกับสถานีรถไฟใต้ดิน

ในทิศทางตรงข้าม เครนได้ลดแผ่นคอนกรีตของผนังอุโมงค์ลงไปในสถานีรถไฟใต้ดิน

จากนั้นแผงบุอุโมงค์จะถูกนำเข้ามาข้างในอีกครั้งโดยใช้ราง

ทุกๆ 1.5 ม. ของการขุด สว่านจะหยุดเพื่อติดตั้งซับอุโมงค์

แผงคอนกรีตบุผิวจำนวน 6 แผง จะถูกประกอบเข้าด้วยกันจนกลายเป็นวงกลม

วิศวกร Vu Trung Hieu หัวหน้างานขุดอุโมงค์สถานีรถไฟ Nhon-ฮานอย เปิดเผยว่า “กระบวนการขุดอุโมงค์ไม่พบชั้นธรณีวิทยาของหินที่ไม่สมบูรณ์ แต่การพบชั้นดินเหนียวแข็งระหว่างการขุดก็ใช้เวลานานเช่นกัน เนื่องจากระหว่างการขุด เราต้องหยุดเพื่อทำความสะอาดบ่อยครั้ง”

ธรณีวิทยาส่วนใหญ่เป็นดินเหนียว ผู้ขุดต้องฉีดน้ำอย่างต่อเนื่องเพื่อทำให้ดินนิ่มลงจึงจะเคลื่อนย้ายออกได้

หลังจากที่ TBM 1 ขุดได้ 240 เมตรแล้ว TBM 2 ที่มีชื่อว่า "Bold" ก็จะเริ่มทำงาน เครื่องจักรทั้งสองเครื่องจะทำงานคู่ขนานกันและใช้เวลาประมาณ 16 เดือนในการสร้างอุโมงค์ยาว 4 กม. จากสถานี S9 (Kim Ma) ไปจนถึงสถานี S12 (สถานีรถไฟฮานอย)

ที่มา: https://daidoanket.vn/robot-trieu-do-thi-cong-ham-metro-nhon-ga-ha-noi-da-dao-duoc-bao-nhieu-met-10288935.html