กระทรวงคมนาคม เพิ่งส่งเอกสารถึงคณะกรรมการประชาชนจังหวัดลามดงเกี่ยวกับการปรับปรุงและยกระดับโครงสร้างพื้นฐานเส้นทางรถไฟดาลัต-ไตรมัต
กระทรวงคมนาคมเปิดเผยว่า ได้มอบหมายให้บริษัท Bach Dang Hotel Trading and Service Joint Stock Company เป็นผู้ลงทุน เพื่อเสนอการจัดทำรายงานผลการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการฟื้นฟูทางรถไฟสาย Thap Cham – Da Lat ภายใต้รูปแบบความร่วมมือภาครัฐและเอกชน (รวมถึงทางรถไฟสาย Da Lat – Trai Mat) ให้เป็นไปตามกฎหมาย
เส้นทางรถไฟดาลัต-ไตรมัตได้รับความเสียหายในหลายสถานที่ และจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมและปรับปรุง
ปัจจุบันเงินทุนที่จัดสรรให้ภาคขนส่งในแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางระหว่างปี 2564-2568 มีอยู่อย่างจำกัดมาก ความสามารถในการสร้างสมดุลของแหล่งเงินทุนทำได้ยาก จึงไม่สามารถลงทุนและปรับปรุงเส้นทางรถไฟสายดาลัต-ตรัยมัตได้
ในอนาคตอันใกล้นี้ เพื่อรับประกันความปลอดภัยของรถไฟและความปลอดภัยในการจราจรบนเส้นทางรถไฟดาลัต-ไตรมัต กระทรวงคมนาคมได้มอบหมายให้การรถไฟเวียดนามเป็นประธาน ร่วมกับกรมโครงสร้างพื้นฐานการขนส่ง บริษัทรถไฟเวียดนาม ทำงานร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องของจังหวัดลัมดง เพื่อตรวจสอบและทบทวนรายการที่เสียหาย เพื่อรายงานให้กระทรวงคมนาคมพิจารณารวมไว้ในแผนซ่อมแซมตามระยะเวลาในปี 2567 จากงบประมาณสำหรับกิจกรรมเศรษฐกิจการรถไฟ
ก่อนหน้านี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลัมดงได้ส่งเอกสารถึงกระทรวงคมนาคมและสำนักงานรถไฟเวียดนาม เพื่อเสนอให้ปรับปรุงและยกระดับโครงสร้างพื้นฐานของเส้นทางรถไฟสายดาลัต-ไตรมัต ตามรายงานของจังหวัด เส้นทางรถไฟสายนี้เสื่อมโทรมอย่างหนัก บางจุดถูกน้ำท่วม ดินถล่ม น้ำเสียและขยะมูลฝอยส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยในการจราจร รวมถึงส่งผลกระทบต่อ นักท่องเที่ยว และคนในพื้นที่เป็นอย่างมาก
โดยเฉพาะอย่างยิ่งทางโค้งหลายโค้งมีความต่อเนื่องกัน โดยทุกโค้งไม่มีราวกั้น (โดยรัศมีทางโค้งที่เล็กที่สุดคือเพียง 195 ม.) เส้นทางผ่านพื้นที่ภูเขาสูง ความลาดชันตามยาวค่อนข้างกว้าง โดยเฉพาะความลาดชันหน้าสถานี Trai Mat (ทิศทาง Da Lat - Trai Mat)
ปัจจุบันทางรถไฟสายดาลัต-จรัยมัตกว้างเฉลี่ย 5 เมตร โดยมีหลายจุดที่ขุดให้ลึกและยกพื้นสูง ตลอดแนวทางรถไฟส่วนใหญ่จะเป็นเนินเขาและภูเขา ทุกครั้งที่ฝนตกหนัก น้ำจากเชิงเขาก็จะไหลลงมาที่ทางรถไฟพร้อมกับดินและหิน ทำให้ทางรถไฟถูกน้ำท่วมสูง 20-50 ซม. ส่งผลกระทบต่อการเดินรถเป็นอย่างมาก โครงสร้างส่วนบนของทางรถไฟสายดาลัต-จรัยมัตส่วนใหญ่เป็นราง P26 ยาว 12 เมตร บนหมอนรองรางคอนกรีต ผสมกับหมอนรองรางเหล็กฝรั่งเศสที่สึกหรอและเสียหายมาก...
ดังนั้น Lam Dong จึงได้เสนอให้กระทรวงคมนาคมและหน่วยงานการรถไฟเวียดนามพิจารณาและสั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องลงทุนและยกระดับโครงสร้างพื้นฐานของเส้นทางรถไฟสายนี้ในเร็วๆ นี้
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/ra-soat-sua-chua-duong-sat-da-lat-trai-mat-192231215215045214.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)