เช้าวันที่ 28 ธันวาคม กระทรวงคมนาคม จัดประชุมทบทวนงานปี 2566 และจัดสรรงานปี 2567
ผู้เข้าร่วมและอำนวยการการประชุม ได้แก่ นายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิญ สหายเหงียน วัน ทั้ง สมาชิกคณะกรรมการกลางพรรค รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม พร้อมด้วยตัวแทนจากกรม ฝ่ายต่างๆ ของ รัฐสภา และกระทรวงต่างๆ
ณ สะพานเหงะอาน มีสหายเล ฮอง วินห์ สมาชิกคณะกรรมการประจำพรรคประจำจังหวัด รองประธานถาวรคณะกรรมการประชาชนจังหวัด สหายคณะกรรมการบริหารพรรคประจำจังหวัด ได้แก่ ไท่ ถิ อัน จุง รองหัวหน้าคณะผู้แทนรัฐสภาจังหวัด และฮวง ฟู เฮียน ผู้อำนวยการกรมการขนส่งทางบก นอกจากนี้ยังมีตัวแทนจากหน่วยงาน ฝ่าย และภาคส่วนต่างๆ ของจังหวัดเข้าร่วมด้วย
ความก้าวหน้ามากมายในการลงทุนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง
ในปี พ.ศ. 2566 ภาคการขนส่งได้ก้าวข้ามอุปสรรคและเสนอแนวทางแก้ไขจนบรรลุผลสำเร็จที่น่าประทับใจมากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ภาคการขนส่งได้พัฒนาการลงทุนเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งอย่างก้าวกระโดด ด้วยการริเริ่มโครงการ 26 โครงการ
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ระยะเวลาเริ่มก่อสร้างโครงการสำคัญระดับชาติ 6 โครงการ ได้ร่นระยะเวลาลง 1 ปี เมื่อเทียบกับขั้นตอนปกติ และโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะที่ 2 ได้เริ่มดำเนินการพร้อมกัน 12 จุด จาก 12 โครงการองค์ประกอบ
พร้อมกันนี้ มีโครงการก่อสร้างแล้วเสร็จและเปิดใช้งานแล้วจำนวน 20 โครงการ รวมถึงโครงการทางด่วน 9 โครงการ ระยะทางรวม 475 กม. ทำให้ทางด่วนที่เปิดใช้งานทั่วประเทศมีความยาวรวมเกือบ 1,900 กม.
ในขณะเดียวกัน การเบิกจ่ายเงินลงทุนภาครัฐและทุนอาชีพทางเศรษฐกิจยังคงเป็นไปตามข้อกำหนดและเป้าหมายที่กำหนดไว้ ปีที่แล้ว แม้ว่านายกรัฐมนตรีจะกำหนดแผนการเบิกจ่ายเงินลงทุนภาครัฐไว้ที่มากกว่า 94,000 พันล้านดอง ซึ่งเป็นจำนวนที่มากที่สุดเป็นประวัติการณ์ (สูงกว่าปี 2565 ถึง 1.7 เท่า และสูงกว่าปี 2564 ถึง 2.2 เท่า) อย่างไรก็ตาม ณ สิ้นเดือนธันวาคม 2566 ปริมาณการเบิกจ่ายของกระทรวงฯ อยู่ที่ประมาณ 90% ของแผน คาดว่าภายในสิ้นปีงบประมาณ 2566 จะมีการเบิกจ่ายมากกว่า 95%
ในปี 2566 กิจกรรมการขนส่งยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่องเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วง 11 เดือนแรกของปี 2566 คาดการณ์ว่าการขนส่งสินค้าจะสูงถึงกว่า 2,000 ล้านตัน เพิ่มขึ้นเกือบ 13%
งานด้านการรับรองความเป็นระเบียบเรียบร้อยและความปลอดภัยทางการจราจรยังคงได้รับการดำเนินการอย่างมุ่งมั่น พร้อมกัน และแก้ไขและจัดการจุดเสี่ยง 34 จุดและจุดเสี่ยงที่อาจเกิดความเสี่ยงด้านความปลอดภัย 49 จุดอย่างรวดเร็ว
ในด้านการดำเนินงานสร้างรัฐบาลดิจิทัลและการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัล ในปี 2566 กระทรวงคมนาคมบรรลุเป้าหมาย 6/6 เรื่อง และงานที่รัฐบาลมอบหมาย 23 งาน (บรรลุ 92%)
ดำเนินงานสำคัญที่ได้รับมอบหมายในโครงการ 06 จำนวน 4/4 ภารกิจ ได้แก่ การแบ่งปันข้อมูลใบขับขี่และการแบ่งปันข้อมูลการจดทะเบียนรถยนต์ การส่งเสริมการให้บริการสาธารณะออนไลน์สำหรับการเปลี่ยนใบขับขี่ การเชื่อมโยงระบบการชำระบัญชีกระบวนการทางปกครองของกระทรวงคมนาคมกับฐานข้อมูลประชากรแห่งชาติ การสร้างคลังข้อมูลดิจิทัลสำหรับผลการดำเนินการทางปกครอง จากการประเมินของกระทรวงสารสนเทศและการสื่อสาร พอร์ทัลบริการสาธารณะของกระทรวงคมนาคมได้รับการจัดอันดับ A ในบรรดากระทรวงและหน่วยงานต่างๆ
การปฏิบัติตามแนวทางของรัฐบาล การกระจายอำนาจยังได้รับการดำเนินการอย่างครอบคลุมโดยกระทรวงคมนาคมในทุกสาขา
นอกเหนือจากผลลัพธ์ที่บรรลุแล้ว กระทรวงคมนาคมยังได้ยอมรับข้อบกพร่องและข้อจำกัดสำคัญบางประการอย่างตรงไปตรงมาและยอมรับซึ่งจำเป็นต้องได้รับการพิจารณาและแก้ไขเพื่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญและแข็งแกร่งยิ่งขึ้นในอนาคต
ในจังหวัดเหงะอาน ในปี 2566 กรมการขนส่งได้พยายามมุ่งเน้นไปที่การเอาชนะความยากลำบาก ให้คำแนะนำแก่จังหวัด แสวงหาความช่วยเหลือจากรัฐบาล กระทรวง และหน่วยงานกลาง ระดมและดึงดูดเงินทุน กำกับดูแลและประสานงานอย่างเข้มแข็งกับทุกระดับและหน่วยงานเพื่อจัดสรรการลงทุนในการก่อสร้างโครงการสำคัญขนาดใหญ่จำนวนหนึ่ง ซึ่งมีความสำคัญต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัด
มูลค่าผลผลิตก่อสร้างในปี 2566 คาดการณ์ไว้ที่ 1,867 พันล้านดอง ( เพิ่มขึ้น 10% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2565) ประมาณการการเบิกจ่ายในปี 2566 อยู่ที่ประมาณ 2,100 พันล้านดอง คิดเป็น 95.34% ของเงินทุนที่จัดสรรทั้งหมด โดยในจำนวนนี้มีการเบิกจ่ายเงินลงทุนภาครัฐระยะกลาง 1,312 พันล้านดอง คิดเป็น 100%
การรับประกันคุณภาพและความก้าวหน้าของงานจราจร
ในการพูดที่การประชุม นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ยอมรับและชื่นชมผลงานของภาคการขนส่งในปี 2566 เป็นอย่างยิ่ง
ในการกำหนดทิศทางงานในปี 2567 นายกรัฐมนตรีขอให้ภาคการขนส่งเข้าใจนโยบายของพรรคและรัฐที่เกี่ยวข้องกับภาคการขนส่งอย่างถ่องแท้
“ภาคการขนส่งจำเป็นต้องใช้นวัตกรรมทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีเป็นแรงขับเคลื่อนและเป็นผู้นำในขั้นตอนการวางแผน การสำรวจ การออกแบบ การก่อสร้าง และการกำกับดูแลโครงการขนส่งที่สำคัญเพื่อให้มั่นใจถึงคุณภาพ ความก้าวหน้า และการต่อต้านการทุจริต และพัฒนาโครงการขนส่งที่ยั่งยืน” นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กล่าวเน้นย้ำ
ในเวลาเดียวกัน ภาคอุตสาหกรรมจำเป็นต้องเข้าใจสถานการณ์เพื่อจัดการกับปัญหาอย่างทันท่วงที โดยมีจิตวิญญาณที่ว่าปัญหาในทุกระดับต้องได้รับการแก้ไขในระดับนั้น และความยากลำบากต้องได้รับการแก้ไขในระดับนั้น
นายกรัฐมนตรีเสนอว่าภาคการขนส่งจำเป็นต้องปรับปรุงสถาบัน ทบทวนกลไกและนโยบาย และสร้างนโยบายและกลไกที่เหมาะสมเพื่อใช้กลไกให้เกิดประโยชน์สูงสุดและใช้ประโยชน์จากศักยภาพของแต่ละภาคส่วนอย่างต่อเนื่อง
พร้อมกันนี้ ภาคอุตสาหกรรมยังต้องเสริมสร้างวินัย ระเบียบ การกระจายอำนาจ การมอบอำนาจ เสริมสร้างการตรวจสอบและกำกับดูแล ส่งเสริมการปฏิรูปการบริหาร โดยเฉพาะการลดขั้นตอนการบริหารที่ยุ่งยากสำหรับประชาชนและธุรกิจ
ให้ความสำคัญกับการสร้างความกลมกลืนของผลประโยชน์ระหว่างประชาชน ธุรกิจ และรัฐ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการสร้างสิทธิอันชอบธรรมของประชาชนและธุรกิจ ให้ความสำคัญกับการสื่อสาร การให้คำแนะนำเพื่อสร้างฉันทามติในสังคม...
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)