ความยากลำบากในการทิ้งดินและหินส่วนเกินในช่วงสุดท้ายของเส้นทาง

ปริมาณดินและหินส่วนเกินของโครงการที่ลงทุนสร้างถนนจากเมือง บั๊กคาน - ทะเลสาบบาเบ้ เชื่อมต่อไปยังนาหาง จังหวัดเตวียนกวาง สูงถึงกว่า 3.5 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร}

ตามรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมและเอกสารการออกแบบแบบก่อสร้างที่ได้รับอนุมัติของโครงการ ส่วนตั้งแต่กิโลเมตรที่ 37+00 ถึงปลายทางมีจุดทิ้งขยะ 21 จุด โดยส่วนในจังหวัดบั๊กคานมี 15 จุด และส่วนในตำบลดาวี อำเภอนาหาง จังหวัด เตวียนกวาง มี 6 จุด พื้นที่ฟื้นฟูมีประมาณ 290,000 ตารางเมตรจากครัวเรือนประมาณ 70 หลังคาเรือน ปริมาณสำรองดินและหินส่วนเกินอยู่ที่ประมาณ 3.5 ^{ล้าน ลูกบาศก์เมตร} กระจุกตัวอยู่ในตำบลของ Quang Khe, Hoang Tri (Ba Be), Nam Cuong, Xuan Lac (Cho Don) และตำบลดาวี อำเภอนาหาง (Tuyen Quang)

สถานที่ในจังหวัดระหว่างขั้นตอนการสำรวจและออกแบบ ผู้ลงทุน คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจร ที่ปรึกษาออกแบบ และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ร่วมกันจัดงาน ขอความเห็นจากประชาชนและหน่วยงานท้องถิ่น และได้รับความเห็นพ้องต้องกันสนับสนุนให้ดำเนินการทิ้งดินและหินส่วนเกินของโครงการ อย่างไรก็ตาม เมื่อเร็ว ๆ นี้ ในระหว่างการชดเชยและสนับสนุนการเคลียร์พื้นที่ หน่วยงานท้องถิ่นและนักลงทุนได้ประสานงานกันจัดประชุมและรวบรวมความเห็นของประชาชนเกี่ยวกับการฟื้นฟูที่ดินสำหรับสถานที่ที่วางแผนไว้สำหรับสถานที่ทิ้งขยะของโครงการ เกี่ยวกับนโยบาย ครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบทั้งหมดเห็นด้วย สนับสนุนเป็นเอกฉันท์ และสร้างเงื่อนไขให้โครงการทิ้งดินและหินส่วนเกิน แต่ไม่เห็นด้วยที่จะฟื้นฟูที่ดินสำหรับสถานที่ทิ้งขยะ ครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบขอให้รัฐดำเนินการทิ้งแต่ไม่ฟื้นฟูที่ดิน เพื่อให้พวกเขาสามารถทำการเกษตรต่อไปได้หลังจากโครงการเสร็จสิ้น พร้อมกันนี้ ขอแนะนำให้ชดเชยทรัพย์สินบนที่ดินและหาแนวทางแก้ไขเพื่อเสริมฐานของหลุมขยะ เพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่ส่งผลกระทบต่อพื้นที่ เกษตรกรรม ในพื้นที่

นอกจากการขาดสถานที่ทิ้งหินและดินส่วนเกินแล้ว ยังมีหินและดินจำนวนมากที่ถูกกัดเซาะโดยน้ำท่วมและฝนทำให้การเร่งดำเนินโครงการเป็นเรื่องยากอีกด้วย
ภาพ: สหายเหงียน ดัง บิ่ญ รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด ประธานคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัด ตรวจสอบความคืบหน้าโครงการจราจรสำคัญ

แม้ว่าพื้นที่ดินจะมีขนาดใหญ่ แต่ภูมิประเทศส่วนใหญ่เป็นภูเขาสูงและป่า ดังนั้นการหาสถานที่ทิ้งดินและหินส่วนเกินจากโครงการจึงเป็นเรื่องยากสำหรับจังหวัดภูเขาโดยทั่วไป รวมถึงจังหวัดบั๊กกัน การลงทุนในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน โดยเฉพาะงานจราจร ถือเป็นพื้นฐานที่สำคัญสำหรับท้องถิ่นในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ดังนั้น จึงจำเป็นต้องมีกลไกที่เหมาะสมตามนโยบายของพรรคและรัฐ และสร้างเงื่อนไขให้ประชาชนในการทวงคืนที่ดินเพื่อรักษาเสถียรภาพในการดำรงชีวิต โดยคำนึงถึงปัญหาสิ่งแวดล้อมด้วย

ฟองเทา

ที่มา: https://baobackan.vn/kho-khan-ve-bai-do-dat-da-thua-doan-tuyen-cuoi-cung-post66472.html