จุดจบอันน่าเศร้าของยานดำน้ำไททัน

ปฏิบัติการค้นหาและกู้ภัยเป็นเวลา 5 วันซึ่งมีกองกำลังสหรัฐฯ แคนาดา ฝรั่งเศส และอังกฤษเข้าร่วม สิ้นสุดลงหลังจากค้นพบเศษซากจากเรือ

บริเวณเศษซากเรือไททานิค

ในงานแถลงข่าวเมื่อเช้าวานนี้ (ตามเวลาเวียดนาม) ที่เมืองบอสตัน (รัฐแมสซาชูเซตส์ สหรัฐอเมริกา) พลเรือโทจอห์น มอเกอร์ แห่งหน่วยยามชายฝั่งสหรัฐฯ กล่าวว่า อุปกรณ์ดำน้ำไร้คนขับของแคนาดาได้ค้นพบ "พื้นที่เศษซาก" บนพื้นทะเล ห่างจากซากเรือไททานิคเกือบ 500 เมตร โดยในจำนวนนี้ มีชิ้นส่วนขนาดใหญ่ถึง 5 ชิ้นที่เป็นของเรือดำน้ำไททานิคที่หายสาบสูญไปเมื่อเช้าวันที่ 18 มิถุนายน ขณะพานักท่องเที่ยวลงไปที่ก้นทะเลเพื่อเยี่ยมชมซากเรือไททานิคที่มีชื่อเสียงที่ความลึก 3,800 เมตร ไททานิคเป็นเรือดำน้ำของบริษัท OceanGate Expeditions (มีสำนักงานใหญ่ในเมืองเอเวอเร็ตต์ รัฐวอชิงตัน สหรัฐอเมริกา)

ผู้กำกับภาพยนต์เรื่อง ไททานิค พูดถึงโศกนาฏกรรมเรือดำน้ำไททันที่ถูกจมลงในมหาสมุทรว่าอย่างไร?

พลเรือโท Mauger กล่าวว่าเรือดำน้ำพบส่วนบนของท้ายเรือไททัน พร้อมกับห้องความดัน 2 ส่วนของเรือดำน้ำ "บริเวณเศษซากนั้นสอดคล้องกับการระเบิด" สำนักข่าวรอยเตอร์อ้างคำพูดของผู้บัญชาการหน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าการระเบิดเกิดขึ้นเมื่อตัวเรือถูกแรงดันไฮโดรสแตติกในมหาสมุทรดันเข้าด้านใน การระเบิดใช้เวลาประมาณหนึ่งในพันวินาที ซึ่งหมายความว่าเหยื่อจะเสียชีวิตก่อนที่จะรู้ว่าเกิดอะไรขึ้น หน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ ไม่ได้ระบุว่าพบศพมนุษย์หรือไม่

การแถลงข่าวของหน่วยยามฝั่งสหรัฐอเมริกาในวันที่ 23 มิถุนายนที่เมืองบอสตัน (รัฐแมสซาชูเซตส์ สหรัฐอเมริกา)

ก่อนที่หน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ จะจัดงานแถลงข่าว OceanGate ก็ได้ออกแถลงการณ์ว่าไม่มีผู้รอดชีวิตจากเรือดำน้ำไททัน ผู้เสียชีวิตได้แก่ ผู้ก่อตั้งและซีอีโอของ OceanGate สต็อกตัน รัช (อายุ 61 ปี), มหาเศรษฐีชาวอังกฤษ แฮมิช ฮาร์ดิง (อายุ 59 ปี), ชาห์ซาดา ดาวูด มหาเศรษฐีชาวอังกฤษ-ปากีสถาน (อายุ 48 ปี) และสุเลมัน ลูกชายของเขา (อายุ 19 ปี) และพอล-อองรี นาร์จีโอเล็ต นักสมุทรศาสตร์ ชาวฝรั่งเศสและผู้เชี่ยวชาญเรื่องไททานิกชื่อดัง (อายุ 77 ปี)

จากซ้ายไปขวา บนลงล่าง: นายแฮมิช ฮาร์ดิง นายสต็อคตัน รัช นายพอล-เฮนรี นาร์จีโอเล็ต และพ่อและลูกชาย สุเลมาน ดาวูด ชาห์ซาดา ดาวูด

เสียงจากท้องทะเลลึก

พลเรือโท Mauger กล่าวว่ายังเร็วเกินไปที่จะระบุว่าเรือไททันประสบชะตากรรมอันน่าสลดใจเมื่อใด ทีมค้นหาได้ใช้โซนาร์ค้นหาในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือมานานกว่า 3 วันแล้ว และไม่พบเสียงดังหรือรุนแรงใดๆ ในมหาสมุทร อย่างไรก็ตาม ดูเหมือนว่าเรือดำน้ำจะประสบปัญหาใกล้จุดหมายปลายทาง เนื่องจากบริเวณซากเรืออยู่ใกล้กับไททานิก และเรือสูญเสียการติดต่อไปประมาณ 1 ชั่วโมง 45 นาทีจากการเดินทางที่คาดว่าจะใช้เวลาเดินทาง 2 ชั่วโมง

เหตุใดชายผู้หนีความตายด้วยการปฏิเสธที่จะขึ้นเรือดำน้ำไททันระหว่างการเดินทางอันน่าเศร้าจึงไม่ได้เข้าร่วมกิจกรรมดังกล่าว?

เมื่อวานนี้ The Wall Street Journal ได้อ้างคำพูดของเจ้าหน้าที่ระดับสูงของกองทัพเรือสหรัฐฯ ว่า กองกำลังได้รับสัญญาณที่น่าจะมาจากการระเบิดในมหาสมุทรใกล้กับตำแหน่งเรือดำน้ำในขณะที่เรือขาดการติดต่อ หนังสือพิมพ์ฉบับนี้อ้างคำพูดของแหล่งข่าว ในกองทัพ สหรัฐฯ ว่า เสียงดังกล่าวถูกบันทึกไว้โดยระบบลับสุดยอดที่กองทัพเรือสหรัฐฯ ติดตั้งไว้ในบริเวณทะเลแห่งนี้ ซึ่งเป็นระบบที่ออกแบบมาเพื่อตรวจจับเรือดำน้ำลำอื่นๆ แต่ไม่ได้ให้รายละเอียดใดๆ ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย ข้อมูลดังกล่าวได้รับการแบ่งปันอย่างรวดเร็วกับทีมผู้บังคับบัญชาของปฏิบัติการค้นหาเรือลำดังกล่าว

ยานใต้น้ำไร้คนขับยังคงรวบรวมหลักฐานที่ก้นทะเล ยังไม่ชัดเจนว่าจะสามารถกู้ซากศพของเหยื่อได้หรือไม่ เนื่องจากการระเบิดครั้งนี้รุนแรงมาก และสภาพใต้ท้องทะเลก็ยากลำบากยิ่งนัก CNN อ้างคำกล่าวของผู้เชี่ยวชาญว่าจำเป็นต้องกู้ซากเรือไททันเพื่อหาคำตอบที่ชัดเจนสำหรับโศกนาฏกรรมเรือลำนี้

ไม่มีผู้รอดชีวิต พบซากเรือดำน้ำที่สูญหายขณะเยี่ยมชมซากเรือไททานิค

ในปี 1912 เรือไททานิกล่มลงหลังจากชนภูเขาน้ำแข็งยักษ์ในการเดินทางครั้งแรกและครั้งสุดท้าย ในจำนวนผู้โดยสาร 2,224 คน มีผู้เสียชีวิตมากกว่า 1,500 คน ซากเรือดังกล่าวถูกค้นพบในปี 1985 และดึงดูดความสนใจจากนักสำรวจและนักผจญภัยนับแต่นั้นเป็นต้นมา

ไททานิค ไททัน และความจำเป็นในการแก้ไขกฎการเดินเรือ

หลังจากเรือไททานิคล่มในปี 1912 รัฐบาลทั้งสองฝั่งของมหาสมุทรแอตแลนติกได้ร่วมกันคิดหาวิธีปกป้องชาวเรือ ผลลัพธ์ที่ได้คืออนุสัญญาว่าด้วยความปลอดภัยของชีวิตในทะเล (SOLAS) ในปี 1914 ซึ่งรวมถึงบทบัญญัติหลายประการที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดโศกนาฏกรรมที่คล้ายกันอีก เมื่อเรือไททานิคระเบิดจนมีผู้เสียชีวิต 5 ราย ผู้เชี่ยวชาญด้านกฎหมายกล่าวว่าถึงเวลาแล้วที่จะต้องแก้ไขกฎระเบียบการเดินเรือเพื่อควบคุม การท่องเที่ยว ในทะเลลึก โดย OceanGate เป็นตัวอย่างหนึ่ง ในปี 2018 ผู้เชี่ยวชาญเตือนว่า OceanGate ดำเนินการเรือไททานิคโดยไม่ได้ปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านความปลอดภัย แต่เรือยังคงบรรทุกผู้โดยสารต่อไปเนื่องจากดำเนินการในน่านน้ำสากล โศกนาฏกรรมเรือไททานิคอาจเป็นแรงผลักดันให้เกิดกฎระเบียบใหม่เพื่อรับรองความปลอดภัยของนักท่องเที่ยวในทะเลลึกในอนาคต

ลิงค์ที่มา: https://thanhnien.vn/ket-thuc-tham-khoc-cua-tau-lan-titan-185230623121432981.htm