โครงการรถไฟในเมืองสาย Nhon- ฮานอย อยู่ระหว่างขั้นตอนสุดท้ายก่อนส่งมอบให้บริษัท Hanoi Railway One Member Co., Ltd. ดำเนินการเปิดดำเนินการเพื่อรองรับการเดินทางของผู้คน
เพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับส่วนทางรถไฟในเมือง Nhon - Cau Giay ให้ดีที่สุด บริษัท Hanoi Railway One Member Co., Ltd. ได้ดำเนินการงานหลัก 7 กลุ่มให้เสร็จสิ้น กลุ่มแรกคือการจัดระบบบุคลากรปฏิบัติการ
นายหวู่ ฮ่อง จวง ประธานกรรมการบริหารและกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ฮานอย เรลเวย์ วัน เมมเบอร์ จำกัด กล่าวว่า จากการดำเนินงานจริงของรถไฟชานเมืองสาย Cat Linh - Ha Dong หมายเลข 2A เป็นเวลาเกือบ 2 ปี ทำให้หน่วยงานได้รับประสบการณ์และจัดบุคลากรที่ดีที่สุดสำหรับรถไฟชานเมืองสาย No. 3
โดยบริษัทเตรียมประกาศจัดตั้งบริษัทในเครือ 2 แห่ง บริษัทแรกซึ่งมีพนักงาน 800 คน จะรับผิดชอบการเดินรถสาย 2A ส่วนบริษัทที่สองซึ่งมีพนักงาน 524 คน จะรับผิดชอบการเดินรถสาย 3
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง บุคลากรที่มีความสามารถและประสบการณ์สูงที่สุดจะถูกส่งไปเป็นแกนหลักของโรงงานแห่งที่สอง
“เราให้คำมั่นว่าการย้ายบุคลากรไปยังเส้นทางรถไฟ Nhon-ฮานอยจะไม่ส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานของ Cat Linh-Ha Dong ขณะนี้เรามีศักยภาพเพียงพอที่จะฝึกอบรมบุคลากรสำหรับระบบรถไฟในเมืองได้เอง” นาย Vu Hong Truong กล่าว
ประการที่สอง บริษัทกำลังทำงานร่วมกับที่ปรึกษาและนักลงทุนเพื่อพัฒนากระบวนการบำรุงรักษา ซ่อมแซม และการทำงานของระบบ สำหรับเส้นทางรถไฟในเมือง Nhon – สถานีรถไฟฮานอย จะมีกระบวนการบำรุงรักษาและซ่อมแซมประมาณ 20 ขั้นตอน และกระบวนการทำงานระบบ 157 ขั้นตอน
ประการที่สาม บริษัทได้นำแผนการสั่งซื้อและการเงินของรถไฟสาย 2A มาใช้กับสาย 3 เป็นการชั่วคราว ด้วยประสบการณ์จากสาย 2 ปัญหาต่างๆ ในด้านการจัดหาเงินทุนของเมืองจะได้รับการแก้ไขอย่างรวดเร็วและทั่วถึงมากขึ้น
ประการที่สี่คือกระบวนการทดลองดำเนินการเพื่อประเมินและอนุมัติความปลอดภัยของระบบที่ใช้อยู่ในปัจจุบันตามระบบที่เสนอโดยคณะกรรมการบริหารรถไฟในเมืองฮานอย
“การทดลองใช้งานครั้งแรกจะเป็นไปตามแผนของที่ปรึกษา เราจะจัดบุคลากรเพื่อประกอบและปฏิบัติงานเพื่อให้ที่ปรึกษาประเมิน หลังจากนั้น เราจะดำเนินการอย่างเชิงรุกสู่ขั้นตอนการทดสอบ โดยที่ปรึกษาจะทำการสังเกตการณ์และสนับสนุนเพื่อประเมินความปลอดภัยของระบบเท่านั้น” ผู้บริหารของ Hanoi Railway One Member Co., Ltd. กล่าว
บุคคลนี้ยังได้กล่าวอีกว่าการประเมินความปลอดภัยของระบบรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 3 จะรวดเร็วยิ่งขึ้นเนื่องจากมีการใช้มาตรฐานยุโรปและเทคโนโลยียุโรป
ประการที่ห้าคือการพัฒนานโยบายค่าโดยสารสำหรับเส้นทาง Nhon – Hanoi Railway เพื่อให้การเดินทางรวดเร็วและสะดวกยิ่งขึ้น บริษัทได้เสนอให้ใช้อัตราค่าโดยสารเดียวกันกับเส้นทาง Cat Linh – Ha Dong โดยเฉพาะนโยบายปลอดภาษีและค่าธรรมเนียมสำหรับลูกค้า
ประการที่หกคือการพัฒนาแผนปฏิบัติการ คาดว่าส่วนรถไฟในเมือง Nhon - Cau Giay จะดำเนินการในลักษณะเดียวกับเส้นทางรถไฟในเมืองหมายเลข 2A โดยเปิดเวลา 05.30 น. และปิดเวลา 22.00 น. เพื่อให้ตรงกับตารางเดินรถของรถประจำทาง
ในความเป็นจริง ทางรถไฟในเมือง Cat Linh - Ha Dong ซึ่งอยู่ในช่วงแรกของการขนส่งสาธารณะฟรีนั้น รถไฟจะวิ่งทุก ๆ 15 นาที ทำให้ผู้โดยสารต้องเข้าคิวเป็นจำนวนมาก ดังนั้น สำหรับช่วงที่กล่าวถึงข้างต้นของเส้นทาง 3 จะใช้ตารางเวลา 10 นาทีต่อเที่ยวในช่วงแรกเพื่อหลีกเลี่ยงความแออัดที่สถานี
นายหวู่ ฮ่อง เจื่อง กล่าวว่า “คาดว่าเส้นทางรถไฟเญิน-ฮานอยจะมีผู้โดยสารเดินทางมากกว่าเส้นทางกัตลินห์-ฮาดง จึงเสนอให้ลดระยะเวลาทดลองใช้ฟรีระยะเริ่มต้นจาก 9 เดือนเหลือ 3-6 เดือน”
ประการที่เจ็ด เส้นทางยกระดับ Nhon - Cau Giay ในปัจจุบันมีปัญหาเรื่องเอกสารการก่อสร้างและไม่สามารถแยกปริมาตรที่แน่นอนได้เนื่องจากทั้งเส้นทางยังรวมถึงส่วนใต้ดินที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างด้วย
บริษัท Hanoi Railway One Member Co., Ltd. ได้เสนอให้กรุงฮานอย กระทรวงที่เกี่ยวข้อง และสาขาที่เกี่ยวข้องใช้ราคามาตรฐานชั่วคราวสำหรับเส้นทาง Cat Linh - Ha Dong "ด้วยจิตวิญญาณแห่งการแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้น ยอมรับงานที่ทำไปแล้ว เราได้เตรียมการเพื่อให้กลุ่มงานหลักเสร็จสมบูรณ์ และมั่นใจว่าทันทีที่เราได้รับการส่งมอบ เราจะนำส่วนรถไฟในเมือง Nhon - Cau Giay กลับมาให้บริการแก่ประชาชน" นาย Vu Hong Truong กล่าว
ที่มา: https://kinhtedothi.vn/hoan-tat-7-phan-viec-de-van-hanh-doan-tuyen-duong-sat-nhon-cau-giay.html
การแสดงความคิดเห็น (0)