ไห่เซืองกังวลเรือเฟอร์รี่อีกครั้งเมื่อฤดูพายุมาถึง

แม้จะไม่ได้รับอนุญาตให้นำรถยนต์ขึ้นเรือเฟอร์รี่ แต่เรือเฟอร์รี่ซี (ถั่นฮา) ยังคงฝ่าฝืนกฎระเบียบ ผู้โดยสารเรือเฟอร์รี่ไม่สวมเสื้อชูชีพ (คลิปบันทึกวันที่ 23 พ.ค.)

ไม่สนใจกฎเกณฑ์

ทุกวัน คุณ NTT ในตำบลเตินเตียน (เกียล็อก) มักจะขี่มอเตอร์ไซค์จากบ้านไปขายก๋วยเตี๋ยวที่ตลาดนัว (ถั่นห่า) เรือเฟอร์รี่ลางที่เชื่อมระหว่างตำบลอานฟุง (ถั่นห่า) และตำบลบิ่ญลาง (ตูกี) เป็นที่คุ้นเคยสำหรับคุณ T มาก ด้วยเรือเฟอร์รี่ลำนี้ คุณ T จึงสามารถย่นระยะทางการเดินทางได้หลายสิบกิโลเมตร คุณ T ดำเนินการทุกอย่างอย่างชำนาญ ตั้งแต่การขึ้นเรือเฟอร์รี่ไปจนถึงการกลับรถ ซึ่งพิสูจน์ได้ว่าเธอเดินทางมาไกลมาก คุณ T ยังเตรียมเงินทอนไว้สำหรับจ่ายค่าตั๋วอีกด้วย “เมื่อเทียบกับเรือเฟอร์รี่โดยสารแถวนี้ เรือเฟอร์รี่ลางเป็นหนึ่งในเรือเฟอร์รี่ที่ใหญ่ที่สุด แม้แต่รถบรรทุกขนาดเล็กก็สามารถผ่านได้” คุณ T กล่าว เมื่อถามถึงการสวมเสื้อชูชีพ คุณทีตอบว่า "เสื้อชูชีพอยู่บนเรือเฟอร์รี่ ใครอยากจะใส่ก็ใส่ได้ แต่ทำไมต้องใส่ล่ะ ในเมื่อเรือเฟอร์รี่ไปถึงที่หมายแค่ไม่กี่นาที สวมแล้วก็ถอด เสียเวลาเปล่าๆ"

ผู้โดยสารเรือเฟอร์รี่ไม่สวมเสื้อชูชีพพบได้บ่อยในหลายๆ พื้นที่ ในภาพ: ท่าเรือเฟอร์รี่ Lang (Thanh Ha)

การสวมเสื้อชูชีพขณะข้ามฟากเป็นข้อบังคับบังคับ แต่ไม่ใช่ทุกคนที่จะปฏิบัติตาม สถานการณ์ที่ผู้โดยสารละเลยกฎการไม่สวมเสื้อชูชีพขณะข้ามฟากยังคงเกิดขึ้นในหลายพื้นที่ มาตรการนี้จะถูกบังคับใช้อย่างเคร่งครัดก็ต่อเมื่อเจ้าหน้าที่ตรวจสอบ ผู้มีประสบการณ์มากมายในแม่น้ำกล่าวว่า หากเกิดอุบัติเหตุทางน้ำโดยไม่ได้สวมเสื้อชูชีพ มีโอกาสสูงที่จะจมน้ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงที่มีพายุ อุบัติเหตุสามารถเกิดขึ้นได้ทุกเมื่อ

แม้จะไม่ได้รับอนุญาตให้ขนส่งรถยนต์ แต่เช้าวันที่ 23 พฤษภาคม เรือเฟอร์รี่แบบใบเดียวที่ท่าเรือซี (ถั่นฮา) ยังคงบรรทุกรถบรรทุกอย่างโจ่งแจ้ง การบรรทุกรถยนต์ข้ามแม่น้ำโดยไม่ได้รับอนุญาตถือเป็นการละเมิดกฎระเบียบความปลอดภัยทางน้ำ ซึ่งอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อความปลอดภัยของทั้งคนและยานพาหนะขณะข้ามแม่น้ำ หากทำเช่นนี้เพียงเพื่อหวังผลกำไรเพียงเล็กน้อยก็เป็นอันตรายอย่างยิ่ง

จัดการกับการละเมิดอย่างเด็ดขาด

กลุ่มทำงานสหวิชาชีพตรวจสอบการปฏิบัติตามกฎระเบียบของท่าเรือข้ามฟากและเจ้าของรถ

แม่น้ำกิญม่อนเป็นแม่น้ำสายใหญ่ที่มีพื้นน้ำลึก เรือเฟอร์รี่แบบใบเดียวที่ท่าเรือไบมากในตำบลเถื่องกวน (กิญม่อน) จะข้ามแม่น้ำทุกวันเพื่อรับส่งผู้โดยสารจากทั้งสองฝั่งของตำบลเถื่องกวน โดยมีผู้โดยสารหลายร้อยคน นายบุ่ย วัน เซิน คนขับเรือเฟอร์รี่ กล่าวว่าในช่วงฤดูฝนจะมีฝนตกหนัก ลมแรง และคลื่นขนาดใหญ่ ทำให้เรือสัญจรได้ยาก ฝนตกหนักอาจทำให้เกิดการกัดเซาะตลิ่งและก่อให้เกิดอันตรายมากมาย ดังนั้น ก่อนฤดูฝน นายเซินจึงมักเตรียมห่วงชูชีพ อุปกรณ์ช่วยชีวิต และอุปกรณ์ช่วยชีวิตไว้เสมอ... "เราได้ลงนามในพันธสัญญากับตำรวจจราจรในการปฏิบัติตามกฎหมายจราจรทางน้ำภายในประเทศ" นายเซินกล่าว

เพื่อสร้างความมั่นใจในความปลอดภัยการจราจรทางน้ำภายในประเทศในช่วงฤดูพายุปี 2567 อย่างจริงจัง ทีมตำรวจจราจรทางน้ำ ภายใต้กรมตำรวจจราจร (ตำรวจจังหวัด ไห่เซือง ) ได้ดำเนินมาตรการเชิงรุกหลายประการ นอกจากการเสริมสร้างการเผยแพร่กฎหมายเกี่ยวกับความปลอดภัยการจราจรทางน้ำภายในประเทศและมาตรการรับมือกับพายุและอุทกภัยแล้ว ยังได้จัดพิธีลงนามในข้อตกลงกับเจ้าของรถ ตำรวจจราจรยังได้เพิ่มการลาดตระเวน ควบคุม และดำเนินการกับผู้ฝ่าฝืนอย่างเคร่งครัด ตั้งแต่ต้นปีจนถึงกลางเดือนพฤษภาคม ทางการได้ลงโทษผู้ฝ่าฝืน 196 ราย คิดเป็นค่าปรับรวมเกือบ 500 ล้านดอง

ปัจจุบันจังหวัดมีท่าเรือทางน้ำภายในประเทศ 59 แห่ง และมียานพาหนะ 65 คันที่ปฏิบัติงานอยู่ ซึ่งหลายลำมีบทบาทสำคัญในการค้า ในปี พ.ศ. 2566 และ 4 เดือนแรกของปี พ.ศ. 2567 มีอุบัติเหตุจราจรทางน้ำ 2 ครั้งในจังหวัด โดยไม่มีผู้เสียชีวิต

อุบัติเหตุทางน้ำมีลักษณะร้ายแรงและคาดเดาได้ยาก ดังนั้น เมื่อเข้าสู่ช่วงพีคของฤดูพายุในปี 2567 เจ้าหน้าที่จำเป็นต้องเพิ่มการตรวจสอบและจัดการกับการละเมิดอย่างเด็ดขาด เจ้าของเรือและเรือข้ามฟาก เจ้าของยานพาหนะ และผู้โดยสารจำเป็นต้องเพิ่มการตระหนักรู้และปฏิบัติตามกฎจราจรอย่างเคร่งครัดเพื่อให้การเดินทางทางเรือมีความปลอดภัย

ตามมาตรา 17 พระราชกฤษฎีกา 139/2021/ND-CP ของ รัฐบาล ที่ควบคุมการลงโทษทางปกครองสำหรับการละเมิดในด้านการจราจรทางน้ำภายในประเทศ การกระทำเพื่อแสวงหาประโยชน์และใช้ยานพาหนะที่ไม่เป็นไปตามการจดทะเบียน จะต้องได้รับโทษปรับตั้งแต่ 1,000,000 ถึง 3,000,000 ดองสำหรับยานพาหนะที่ไม่ใช้เครื่องยนต์ที่มีน้ำหนักบรรทุกรวมไม่เกิน 15 ตัน หรือมีความจุไม่เกิน 12 คน ยานพาหนะที่ใช้เครื่องยนต์ที่มีความจุเครื่องยนต์หลักรวมน้อยกว่า 5 แรงม้า หรือมีความจุน้อยกว่า 5 คน ยานพาหนะที่ใช้เครื่องยนต์ที่มีความจุเครื่องยนต์หลักรวม 5 ถึง 15 แรงม้า หรือมีความจุไม่เกิน 5 คน จะต้องได้รับโทษปรับตั้งแต่ 3,000,000 ถึง 5,000,000 ดองสำหรับยานพาหนะที่ใช้เครื่องยนต์ที่มีความจุเครื่องยนต์หลักรวม 5 ถึง 15 แรงม้า หรือมีความจุไม่เกิน 5 คน รถยนต์ที่ไม่ใช้เครื่องยนต์ที่มีขนาดระวางบรรทุกรวมเกิน 15 ตัน แต่ไม่เกิน 250 ตัน หรือมีความจุผู้โดยสารเกิน 12 คน แต่ไม่เกิน 50 คน รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ที่มีขนาดเครื่องยนต์หลักรวมเกิน 15 แรงม้า แต่ไม่เกิน 135 แรงม้า หรือมีความจุผู้โดยสารเกิน 12 คน แต่ไม่เกิน 50 คน ปรับตั้งแต่ 5,000,000 บาท ถึง 7,000,000 บาท

มาตรา 16 ฝ่าฝืนข้อบังคับว่าด้วยอุปกรณ์และเครื่องมือความปลอดภัยของยานพาหนะ ปรับตั้งแต่ 500,000 บาท ถึง 1,000,000 บาท สำหรับการไม่ติดตั้งหรือติดตั้งเสื้อชูชีพหรืออุปกรณ์ช่วยพยุงตัวส่วนบุคคลไม่เพียงพอตามที่กำหนด โดยคิดค่าปรับสำหรับเสื้อชูชีพหรืออุปกรณ์ช่วยพยุงตัวส่วนบุคคลแต่ละตัว

มาตรา 3 พระราชกฤษฎีกา 139/2021/ND-CP กำหนดให้มีการปรับเงินตั้งแต่ 1,000,000 ดอง ถึง 2,000,000 ดอง สำหรับผู้ที่ไม่สวมเสื้อชูชีพ หรือไม่พกอุปกรณ์ช่วยลอยตัวขณะร่วมเดินทางด้วยรถโดยสารข้ามแม่น้ำ (เรือ เรือข้ามฟาก ฯลฯ)

พีวี

แหล่งที่มา