ฮานอยกังวลปัญหาการหาผู้ลงทุนสำหรับโครงการแกนหลักถนนวงแหวนที่ 4

ประธานคณะกรรมการประชาชน ฮานอย Tran Sy Thanh เพิ่งลงนามเอกสารรายงานต่อรัฐบาลและนายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับการทบทวนและตกลงที่จะขจัดปัญหาและอุปสรรคในการดำเนินโครงการถนนวงแหวน 4 - เขตเมืองหลวง

มุมมองโครงการถนนวงแหวนรอบที่ 4 – ภูมิภาค

เนื้อหาเอกสารระบุว่า โครงการองค์ประกอบที่ 3 การลงทุนก่อสร้างทางด่วนในรูปแบบร่วมทุนระหว่างรัฐและเอกชน ภายใต้โครงการ Beltway 4 - ภูมิภาคเมืองหลวง (โครงการองค์ประกอบที่ 3) มีการลงทุนรวมกว่า 56,293 พันล้านดอง ซึ่งรวมถึงทุนของรัฐที่สนับสนุนการก่อสร้างงานและระบบโครงสร้างพื้นฐานกว่า 26,767 พันล้านดอง และทุนจากนักลงทุนกว่า 29,525 พันล้านดอง

ในคำตัดสินหมายเลข 6479 คณะกรรมการประชาชนฮานอยได้แยกโครงการย่อยการลงทุนสาธารณะในโครงการส่วนประกอบที่ 3 ออกเป็นการลงทุนในการก่อสร้างสะพานหงห่า ส่วนถนนวงแหวนที่ 3 ตั้งแต่ก่อนถึงทางแยกทางหลวงหมายเลข 6 จนถึงจุดสิ้นสุดทางแยกฮานอย- ไฮฟอง (รวมถึงสะพานเมโซ) สะพานโห่ทวง ส่วนเชื่อมต่อระยะทาง 9.7 กม. (รวมถึงการสร้างทางแยกตะวันตกเฉียงใต้และทางแยกทางด่วนโหน่ยบ่าย-ฮาลอง) รายการที่เหลือของโครงการส่วนประกอบที่ 3 จะดำเนินการโดยผู้ลงทุนที่เลือกโดยใช้เงินทุนและทุนสินเชื่อของตนเอง

ตามที่กรุงฮานอยแจ้ง งานสำรวจเพื่อใช้ในการออกแบบทางเทคนิคและประเมินการก่อสร้างโครงการย่อยเพื่อการลงทุนของภาครัฐในโครงการส่วนประกอบที่ 3 ได้เสร็จสิ้นลงโดยพื้นฐานแล้ว นอกจากนี้ กรุงฮานอยยังดำเนินการประเมินเอกสารประกวดราคาเพื่อเลือกนักลงทุนเพื่ออนุมัติในเวลาเดียวกันกับการออกแบบที่จะดำเนินการหลังจากการออกแบบพื้นฐาน

อย่างไรก็ตาม ตามที่นครฮานอยระบุ ความยากของโครงการถนนวงแหวนที่ 4 - เขตเมืองหลวง คือ การดำเนินการก่อสร้างทางด่วนสายกลาง ซึ่งเป็น "แกนหลัก" ของโครงการ เพื่อให้เกิดความก้าวหน้า โดยประสานงานกับโครงการส่วนประกอบของการก่อสร้างถนนคู่ขนานที่คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2568

อย่างไรก็ตาม ผลการสำรวจความสนใจของนักลงทุนในโครงการส่วนประกอบที่ 3 พบว่ามีนักลงทุนเพียงรายเดียวคือ T&T Group Corporation ที่สนใจโครงการนี้ ดังนั้น การคัดเลือกนักลงทุนในประเทศจึงคาดว่าจะทำได้ยาก เนื่องจากนักลงทุนจะต้องมีคุณสมบัติตามเกณฑ์ขั้นต่ำที่กำหนดไว้สำหรับโครงการขนส่งขนาดใหญ่ที่มีความซับซ้อน ซึ่งบังคับใช้เป็นครั้งแรกโดยกรุงฮานอยภายใต้กฎหมายการลงทุนภายใต้วิธีการร่วมทุนระหว่างรัฐและเอกชน โดยนักลงทุนต้องมีส่วนร่วมสนับสนุนโครงการประมาณ 29,525 พันล้านดอง...

กรุงฮานอยเชื่อว่า ด้วยเหตุผลดังกล่าวข้างต้น ไม่น่าเป็นไปได้ที่นักลงทุนในประเทศจำนวนมากจะเข้าร่วมกลุ่มเพื่อจัดตั้งกลุ่มนักลงทุนที่ตรงตามข้อกำหนด

เพื่อขยายฐานนักลงทุนต่างประเทศให้เข้าร่วมประมูลในประเทศ เพื่อรวมนักลงทุนจำนวนมากเข้าด้วยกันเพื่อจัดตั้งกลุ่มนักลงทุนที่มีประสบการณ์เพื่อให้เกิดความสามารถในการแข่งขัน ระดมทุนจากต่างประเทศมากขึ้นเพื่อลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง คณะกรรมการประชาชนฮานอยรายงานต่อรัฐบาลและ นายกรัฐมนตรี เพื่อพิจารณาแนวทางแก้ไขเพื่อขจัดปัญหาต่างๆ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตามพระราชกฤษฎีกา 35/2021/ND-CP กรุงฮานอยเสนอให้อนุญาตให้มีการประมูลในประเทศเพื่อคัดเลือกนักลงทุนและจัดเตรียมเอกสารการประมูล ซึ่งกำหนดว่า "นักลงทุนในประเทศได้รับอนุญาตให้จัดตั้งบริษัทร่วมทุนกับนักลงทุนที่จัดตั้งขึ้นภายใต้กฎหมายของต่างประเทศหรือใช้ผู้รับเหมาจากต่างประเทศเป็นหุ้นส่วนในการเข้าร่วมประมูล ในกรณีนี้ นักลงทุนในประเทศต้องเป็นสมาชิกหลักของบริษัทร่วมทุน"

ข้อเสนอแนะนี้ได้รับการรายงานโดยกรุงฮานอยต่อคณะผู้แทนกำกับดูแลสมัชชาแห่งชาติชุดที่ 15 ในรายงานเลขที่ 96/BC-UBND ลงวันที่ 29 มีนาคม

โครงการถนนวงแหวน 4 - เมืองหลวง เริ่มก่อสร้างในเดือนมิถุนายน 2566 ด้วยเงินลงทุนรวมประมาณ 85,813 พันล้านดอง โครงการนี้แบ่งออกเป็น 7 โครงการย่อย โดยส่วนทางยกระดับของโครงการถนนวงแหวน 4 มีความยาวมากกว่า 113 กม. วิ่งผ่าน 3 จังหวัดและเมือง ได้แก่ ฮานอย หุ่งเอียน บั๊กนิญ โดยได้รับอนุมัติการลงทุนรวมจากกรุงฮานอยเป็นมูลค่า 56,293 พันล้านดอง

ตามความคืบหน้าที่คาดการณ์ไว้ วงแหวนที่ 4 – เขตนครหลวง จะแล้วเสร็จในปี 2569 และเริ่มให้บริการในปี 2570

ที่มา: https://thanhnien.vn/ha-noi-lo-kho-tim-nha-dau-tu-du-an-xuong-song-cho-vanh-dai-4-185240530191317825.htm