ฮานอยกำหนดจุดสำคัญในการสร้างถนนมูลค่าล้านล้านดอลลาร์ที่เริ่มก่อสร้างในปี 2551

รองประธานคณะกรรมการประชาชน ฮานอย Duong Duc Tuan กล่าวว่าโครงการถนนแกนใต้ของจังหวัดห่าเตยเก่าเริ่มมีการดำเนินการอย่างจริงจัง และนักลงทุนและหน่วยงานต่างๆ ได้ให้คำมั่นว่าจะดำเนินการให้แล้วเสร็จภายในปี 2568

มุ่งมั่นที่จะเสร็จสิ้นโครงการภายในปี 2568

เมื่อวันที่ 11 ธันวาคม ในช่วงถาม-ตอบของการประชุมสภาประชาชนกรุงฮานอย สมัยที่ 20 ซึ่งเป็นการตอบคำถามของผู้แทน Nguyen Bich Thuy (กลุ่ม Cau Giay) เกี่ยวกับความคืบหน้าในการดำเนินโครงการถนนแกนใต้ของจังหวัดห่าเตยเก่า นาย Nguyen Phi Thuong ผู้อำนวยการกรมขนส่งกล่าวว่า ตามความคืบหน้าโดยทั่วไปในเอกสารที่เกี่ยวข้องกับโครงการ คณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอยได้สั่งการให้โครงการนี้ต้องแล้วเสร็จภายในปี 2568

ผู้อำนวยการกรมขนส่งฮานอย เหงียนพีถือง

สถานะการดำเนินโครงการ หน่วยงานได้ก่อสร้างแล้วเสร็จและเปิดใช้งานแล้ว 18.5 กม. ส่วนที่เหลืออีก 23 กม. โดย 14 กม. อยู่ในอำเภออึ้งฮวา และ 9 กม. อยู่ในอำเภอฟูเซวียน

สำหรับสถานการณ์การเคลียร์พื้นที่ ในพื้นที่โครงการ 23 กิโลเมตร ได้เคลียร์พื้นที่ไปแล้ว 20 กิโลเมตร ปัจจุบันเหลือพื้นที่ 3 กิโลเมตร ส่วนใหญ่อยู่ในอำเภออุงฮวา โดยปัญหาหลักอยู่ที่ครัวเรือนที่ถูกย้ายถิ่นฐาน 23 ครัวเรือน คณะกรรมการประชาชนอำเภอได้ให้คำมั่นว่าจะดำเนินงานให้แล้วเสร็จภายในไตรมาสที่สองของปี พ.ศ. 2568

ปัญหาสำคัญประการที่สองคือการอนุมัติการปรับปรุงโครงการ โครงการนี้เป็นการเปลี่ยนผ่านจากรูปแบบการลงทุนของ BT ของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดห่าไตเดิม เพื่อแก้ไขปัญหาทั่วไปของโครงการเปลี่ยนผ่าน รัฐบาลจะรายงานต่อ สภานิติบัญญัติแห่งชาติ เพื่อหาแนวทางแก้ไขอย่างครอบคลุม

เพื่อชี้แจงเพิ่มเติม รองประธานคณะกรรมการประชาชนฮานอย Duong Duc Tuan กล่าวว่า เมื่อเร็วๆ นี้ เขต Phu Xuyen และ Ung Hoa พยายามดำเนินโครงการนี้อีกครั้งหลังจากที่หยุดชะงักมาเป็นเวลานาน และทั้งสองเขตได้ให้คำมั่นว่าจะแล้วเสร็จภายในไตรมาสแรกของปี 2568

หลังจากที่ดินถูกถมเรียบร้อยแล้ว นักลงทุนยังคงเดินหน้าก่อสร้างต่อไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งการก่อสร้างช่วงกิโลเมตรที่ 18+560 - กิโลเมตรที่ 19+900 คาดว่าจะแล้วเสร็จในวันที่ 30 เมษายน 2568 ส่วนช่วงเชื่อมต่อกิโลเมตรที่ 19+900 - กิโลเมตรที่ 41+500 อยู่ระหว่างการก่อสร้างถนนและถนนบริการ ขณะเดียวกัน นักลงทุนกำลังดำเนินการติดตั้งสะพานบนเส้นทางดังกล่าว

“โครงการนี้เริ่มดำเนินการอย่างจริงจังแล้ว นักลงทุนและหน่วยงานต่าง ๆ มุ่งมั่นที่จะทำให้โครงการนี้แล้วเสร็จภายในปี 2568” รองประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองกล่าวยืนยัน

รองประธานคณะกรรมการประชาชนฮานอย เซือง ดึ๊ก ตวน

ในการตอบสนองต่อโครงการคู่ขนานในการก่อสร้างเขตเมืองใหม่ 3 แห่งที่เกี่ยวข้องกับโครงการถนนแกนเหนือ-ใต้ของผู้แทนเหงียนมินห์ดึ๊ก (กลุ่มฮว่างไม) รองประธานคณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอย Duong Duc Tuan กล่าวว่า สำหรับเขตเมืองใหม่ 2 แห่ง Thanh Ha A, B (เขต Thanh Oai) ที่ได้ดำเนินการและกำลังดำเนินการนั้น คณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอยจะกำกับดูแลเรื่องที่เกี่ยวข้องอย่างพร้อมกัน เช่น การจัดการการละเมิด การจัดการการปรับนโยบายการลงทุน การจัดการการปรับผังเมืองโดยละเอียดเพื่อให้เขตเมืองทั้ง 2 นี้เสร็จสมบูรณ์ และการจัดการปัญหาการประปาในเวลาเดียวกัน

โครงการถนนแกนใต้ของจังหวัดห่าเตย (เก่า) มีความยาว 41.5 กม. เริ่มต้นที่ทางแยกของถนนฟุกลา - วันฟู (เกียนหุ่ง ห่าดง) สิ้นสุดที่ทางแยกของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ซึ่งเป็นช่วงด้านล่างสะพานกิ (จาวคาน ฟูเซวียน)

เส้นทางได้รับการออกแบบให้กว้าง 40 เมตร มี 6 เลน วิ่งผ่านอำเภอห่าดง, ถั่นโอย, อุงฮวา และฟูเซวียน

โครงการนี้แบ่งออกเป็นสองระยะ มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 6,000 พันล้านดอง เงินลงทุนนี้ได้รับการสนับสนุนจากค่าธรรมเนียมการใช้ที่ดินของ 3 โครงการ ได้แก่ เขตเมืองถั่นฮา A (195.5 เฮกตาร์), เขตเมืองถั่นฮา B (193.22 เฮกตาร์), เขตเมืองหมี่หุ่ง (182 เฮกตาร์)

โครงการนี้เริ่มดำเนินการในปี พ.ศ. 2551 และมีกำหนดแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2557 แต่กำหนดแล้วเสร็จของเส้นทางกลับไม่เป็นไปตามที่วางแผนไว้เดิม

สำหรับเขตเมืองใหม่หม่าฮึง มีนโยบายการลงทุนและการวางแผนรายละเอียด 1/500 คณะกรรมการประชาชนเมืองจึงยังคงกำกับดูแลให้พื้นที่ทั้ง 3 แห่งแล้วเสร็จและดำเนินการได้ตามปกติ

ปัจจัยทางกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับโครงการล้วนเป็นเครื่องรับประกันสิทธิของนักลงทุน อันที่จริง นักลงทุนยังคงดำเนินงานตามปกติ

เสร็จสิ้นมติจราจร 4 ฉบับในปี 2567

ผู้แทน Nguyen Minh Duc (กลุ่ม Hoang Mai) มีความกังวลเกี่ยวกับการพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของเมือง โดยกล่าวว่าในการประชุมเดือนธันวาคม 2566 คณะกรรมการประชาชนของเมืองได้มุ่งมั่นที่จะเสนอการแก้ไขมติหมายเลข 07 ลงวันที่ 10 กรกฎาคม 2562 เกี่ยวกับการจัดลำดับความสำคัญของการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะสำหรับผู้โดยสารจำนวนมาก ส่งเสริมการลงทุนในการก่อสร้างสถานี ที่จอดรถ และยานยนต์ไฮเทคในการบริหารจัดการและการดำเนินงานของระบบขนส่งต่อสภาประชาชนของเมืองภายในไตรมาสที่ 4 ของปี 2567

อย่างไรก็ตาม จนถึงขณะนี้ คณะกรรมการประชาชนเมืองยังไม่ได้นำเสนอต่อสภาประชาชนเมือง ผู้แทนได้ขอให้กรมการขนส่งชี้แจงว่าเหตุใดจึงยังไม่ได้หารือกับคณะกรรมการประชาชนเมือง และจะส่งเนื้อหาการปรับปรุงข้างต้นเมื่อใด

ภาพช่วงถาม-ตอบของสภาประชาชนฮานอย

นายเหงียน พี ถวง กล่าวตอบผู้แทนว่า สาเหตุของความล่าช้าในการปรับปรุงมติดังกล่าว เนื่องมาจากการบังคับใช้กฎหมายว่าด้วยเมืองหลวงฉบับแก้ไข ขณะนี้นครหลวงกำลังร่างและบังคับใช้มติ 4 ฉบับ เพื่อกำหนดมาตรา 30 ของกฎหมาย ซึ่งรวมถึงเนื้อหาที่เกี่ยวข้องกับมติที่ 07 ด้วย

คาดว่ามติทั้งสี่ฉบับนี้จะแล้วเสร็จภายในปี พ.ศ. 2568 ตามแผนของคณะกรรมการประชาชนเมือง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื้อหาที่เกี่ยวข้องกับรถโดยสารประจำทางได้ถูกแยกเป็นมติเฉพาะเรื่อง

สำหรับมติที่จะบังคับใช้กฎหมายทุน ผู้แทนเหงียน มิญ ดึ๊ก ได้เสนอให้ให้ความสำคัญสูงสุดกับการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะขนาดใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถโดยสารประจำทาง เนื่องจากถนนสำหรับยานพาหนะต่างๆ เช่น รถโดยสารด่วนพิเศษ (BRT) หรือรถโดยสารประจำทาง กำลัง "อ่อนแอ" ในระบบขนส่ง

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-chot-moc-hoan-thanh-duong-nghin-ty-khoi-cong-tu-nam-2008-19224121115160704.htm