การมอบรถมอเตอร์ไซค์ให้เด็ก ๆ : การตัดสินใจที่ต้องใช้สมอง

ท่ามกลางความกดดันด้านเวลาและความกังวลด้านความปลอดภัย ผู้ปกครองหลายคนต้องเผชิญกับทางเลือกที่ยากลำบาก: ให้ลูกๆ ใช้รถมอเตอร์ไซค์ไปโรงเรียนหรือดิ้นรนต่อไปเพื่อไปรับและส่งพวกเขา?

ตำรวจจราจร ดานัง จัดการกับนักเรียนที่ไม่มีใบขับขี่ที่ขี่มอเตอร์ไซค์ไปโรงเรียน - ภาพ: THANH NGUYEN

* นางสาวฮา ทิ คิม ซา (ประธานกรรมการโรงเรียนและอาจารย์ใหญ่โรงเรียนมัธยมศึกษาและมัธยมศึกษาตอนปลายฮ่องฮา นครโฮจิมินห์):

ลงทุนสร้างรถบัสโรงเรียน

บริการรับส่งนักเรียนของโรงเรียนได้ดำเนินการและพัฒนามาตลอด 5 ปีที่ผ่านมา โดยมีเป้าหมายหลักคือเพื่อความปลอดภัยของนักเรียนและลดการใช้รถจักรยานยนต์มาโรงเรียน ปัจจุบันรถโรงเรียนมีทั้งหมด 6 คัน โดยแต่ละคันมีที่นั่ง 16 และ 30 ที่นั่ง โดยดำเนินการตามกระบวนการที่ประกาศต่อสาธารณะและตกลงกับผู้ปกครอง

รถบัสแต่ละคันจะมีพนักงานขับรถและเจ้าหน้าที่ประจำรถซึ่งจะคอยดูแลนักเรียนเป็นกลุ่มตลอดปีการศึกษา ทีมนี้จะได้รับการฝึกอบรมเกี่ยวกับกฎการขนส่งนักเรียนทุกเดือนและได้รับข้อมูลล่าสุดเกี่ยวกับกฎความปลอดภัยในการจราจรใหม่ๆ

กระบวนการทำงานได้รับการกำหนดอย่างเคร่งครัด: รถบัสจะออกเดินทางเมื่อยืนยันจำนวนนักเรียนแล้วเท่านั้น และเมื่อนักเรียนลงจากรถบัสแล้ว ต้องมีการตรวจสอบระหว่างคนขับและเจ้าหน้าที่เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีนักเรียนคนใดเหลืออยู่บนรถบัส

บริการนี้มุ่งเน้นการสื่อสารกับผู้ปกครองอย่างสม่ำเสมอ โดยเฉพาะในสถานการณ์ที่รถติดหรือสภาพอากาศเลวร้าย ในวันที่ฝนตก นักเรียนจะถูกส่งกลับบ้านเพื่อความปลอดภัย

ในทางการเงิน ค่าบริการรถรับส่งส่วนใหญ่จะถูกใช้ไปจ่ายให้กับพนักงานและคนขับรถ และทางโรงเรียนยังอุดหนุนค่ารถบัสที่มีนักเรียนไม่มากเพื่อให้มั่นใจว่านักเรียนจะมีรายได้คงที่

นอกจากบริการรถรับส่งแล้ว โรงเรียนยังประสานงานกับตำรวจจราจรเพื่อจัดกิจกรรมรณรงค์ส่งเสริมความปลอดภัยทางการจราจรทุกต้นวันจันทร์ของทุกเดือน

โรงเรียนใช้หลักการลงโทษที่เข้มงวด โดยนักเรียนที่ฝ่าฝืนกฎจราจรจะถูกปรับลดระดับความประพฤติ ส่วนนักเรียนชั้นมัธยมศึกษาปีที่ 6 จะถูกจัดว่ามีความประพฤติไม่ดีและอาจสูญเสียสิทธิ์ในการสอบ ซึ่งจะช่วยให้นักเรียนมีความตระหนักรู้ในการปฏิบัติตามกฎจราจรมากขึ้น

* นายเหงียน ดึ๊ก ดุง (อายุ 57 ปี คนขับรถบัสโรงเรียนในเขตเติน บินห์ นครโฮจิมินห์):

คำแนะนำในการรับมือกับสถานการณ์จราจรบนท้องถนน

เพื่อทำหน้าที่เป็นพนักงานขับรถรับ-ส่งนักเรียน เราจะต้องผ่านการฝึกอบรมอย่างมืออาชีพและละเอียดถี่ถ้วน

ทุกปี สหกรณ์คนขับรถจะจัดหลักสูตรฝึกอบรม 15 วัน เพื่อให้เรามีความรู้และทักษะที่จำเป็นในการรับและส่งนักเรียน รวมถึงกฎความปลอดภัยในการจราจรเมื่อต้องรับส่งเด็ก เมื่อเรียนจบหลักสูตรแล้ว เราจะได้รับใบอนุญาตขับรถรับ-ส่งนักเรียนอย่างเป็นทางการ

นอกจากนี้ โรงเรียนยังจัดการประชุมเป็นประจำทุกไตรมาสเพื่อเผยแพร่กฎระเบียบ ให้คำแนะนำเกี่ยวกับการประสานงานกับผู้บริหาร และอัปเดตความคืบหน้าใหม่ๆ ในระหว่างการประชุมเหล่านี้ ผู้ขับขี่มีโอกาสแบ่งปันประสบการณ์จริงและเรียนรู้จากกันและกันเพื่อปรับปรุงคุณภาพบริการ

ในส่วนของนักเรียน นักเรียนจะได้รับการอบรมเกี่ยวกับกฎความปลอดภัยและขั้นตอนการขับขี่อย่างละเอียดถี่ถ้วน โดยรถแต่ละคันจะมีรหัส QR ซึ่งนักเรียนจะต้องสแกนเมื่อขึ้นและลงจากรถเพื่อใช้ในการเข้าเรียน ช่วยให้ระบบของโรงเรียนสามารถติดตามได้อย่างใกล้ชิด

โดยเฉพาะช่วงเปิดภาคเรียน ทั้งพนักงานขับรถและนักเรียนจะได้รับการฝึกอบรมเรื่องการรับมือกับสถานการณ์ฉุกเฉิน เช่น อุบัติเหตุ หรือ เพลิงไหม้

ในฐานะคนขับรถ ผมให้ความสำคัญกับความปลอดภัยเป็นอันดับแรกเสมอ รถขับด้วยความเร็วปานกลาง ไม่เร่งเครื่องอย่างเร่งรีบ กฎข้อบังคับในการส่งนักเรียนไปที่บ้านหรือส่งตรงถึงผู้ปกครองมีบังคับใช้อย่างเคร่งครัด หากติดต่อผู้ปกครองไม่ได้ เราหรือครูประจำชั้นจะติดต่อกลับไปเพื่อยืนยัน

ฉันมักจะใช้โอกาสนี้ในการแบ่งปันสถานการณ์การจราจรจริงกับนักเรียน สอนพวกเขาถึงวิธีการจัดการสถานการณ์เหล่านั้น และสิ่งที่ต้องคำนึงถึงเมื่อต้องขับรถบนท้องถนน ฉันเชื่อว่าการเสริมความรู้และประสบการณ์จริงให้กับพวกเขาจะช่วยให้พวกเขามั่นใจและปลอดภัยมากขึ้นเมื่อต้องขับรถด้วยตัวเองในอนาคต

* นาย Pham Vuong Bao (รองผู้อำนวยการศูนย์บริหารจัดการการขนส่งสาธารณะนครโฮจิมินห์):

จำนวนโรงเรียนที่ลงทะเบียนรับ-ส่งลดลง

นครโฮจิมินห์ได้เริ่มให้บริการขนส่งนักเรียนตั้งแต่ปี 2545 โดยมีรูปแบบต่างๆ มากมาย เช่น รถประจำทางราคาถูกและรถประจำทางที่จัดโดยโรงเรียนเองหรือทำสัญญากับหน่วยงานขนส่ง ในช่วงแรก มีโรงเรียนประมาณ 300 แห่งเข้าร่วมโครงการนี้ ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความต้องการขนส่งนักเรียนอย่างมาก

อย่างไรก็ตาม จำนวนนักเรียนที่ใช้บริการลดลงเรื่อยๆ เนื่องจากรถโดยสารสาธารณะได้รับความนิยมมากขึ้น พร้อมด้วยแรงจูงใจที่น่าดึงดูด เช่น ผู้โดยสารฟรีสำหรับนักเรียนระดับประถมศึกษา และค่าโดยสารเพียง 3,000 ดอง/เที่ยวสำหรับนักเรียนในระดับอื่นๆ

ผู้ปกครองหลายคนยังเลือกที่จะไปรับและส่งบุตรหลานด้วยตนเองหรือใช้บริการขนส่งตามความต้องการเพื่อให้เหมาะกับความต้องการเฉพาะของพวกเขา

ทุกปี ศูนย์จะรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับความต้องการด้านการขนส่งของนักเรียนผ่านทางกรมการ ศึกษา และการฝึกอบรมของนครโฮจิมินห์ และประสานงานกับหน่วยงานขนส่งเพื่อตอบสนองความต้องการดังกล่าว

รถบัสรับส่งจะต้องปฏิบัติตามคุณภาพของยานพาหนะและมาตรฐานการบริการอย่างเคร่งครัด และพนักงานขับรถและพนักงานต้องปฏิบัติตามกฎหมายจราจรและติดตามจำนวนนักเรียน ซึ่งระเบียบนี้ได้มีการประกาศเป็นทางการในกฎหมายการจราจรและความปลอดภัยแล้ว

ที่มา: https://tuoitre.vn/giao-xe-may-cho-tre-quyet-dinh-can-nao-20241109221213563.htm