หากมอบให้ยูเครนแล้ว F-16 จะทำงานได้อย่างไร?

ยูเครนต้องการเครื่องบินรบ F-16 อย่างยิ่งเพื่อเปลี่ยนเกม (ภาพ: Sky News)

F-16 เป็นเครื่องบินขับไล่อเนกประสงค์ที่ผ่านสมรภูมิรบมานับสิบครั้ง และถูกใช้ในกว่า 20 ประเทศ สำหรับยูเครน ซึ่งเป็นผู้ใช้ MiG-29 ยุคโซเวียตมากที่สุด F-16 ถือเป็นการอัปเกรดที่มีความหมายอย่างยิ่ง

จะช่วยปรับปรุงความสามารถของกองทัพอากาศยูเครนในการสนับสนุนกองกำลังภาคพื้นดินและสกัดกั้นเครื่องบินทิ้งระเบิดของรัสเซียก่อนที่พวกเขาจะโจมตีเป้าหมาย ทางทหาร หรือพลเรือน

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2566 วอชิงตันได้อนุมัติให้พันธมิตรจัดหาเครื่องบินขับไล่ F-16 ให้แก่ยูเครน หนึ่งเดือนก่อนหน้านั้น มี 11 ประเทศได้จัดตั้ง “พันธมิตรเครื่องบินขับไล่” เพื่อจัดหาเครื่องบินและเตรียมความพร้อมให้กับยูเครนและนักบินในการบิน จนถึงปัจจุบัน มี 14 ประเทศที่เข้าร่วมพันธมิตร นำโดยสหรัฐอเมริกา เดนมาร์ก และเนเธอร์แลนด์

ยังไม่มีการกำหนดจำนวนที่แน่นอนที่จะส่งมอบ เนเธอร์แลนด์และเดนมาร์กจะจัดหาเครื่องบินอย่างน้อย 37 ลำ ขณะที่นอร์เวย์และเบลเยียมก็ให้คำมั่นที่จะจัดหาเช่นกัน การส่งมอบจะดำเนินการตั้งแต่ปี 2567 ถึง 2568 โดยสมมติว่าโปรแกรมการฝึกอบรมนักบินเสร็จสมบูรณ์แล้ว

สร้างรากฐานอย่างรวดเร็ว

มีโครงการฝึกอบรมนักบินสามโครงการแยกกันสำหรับนักบินในระดับต่างๆ เมื่อต้นเดือนที่ผ่านมา พันเอกยูริ อิห์นัต โฆษกกองทัพอากาศยูเครน กล่าวว่านักบินหกคนแรกกำลังบินเครื่องบิน F-16 อยู่ที่เดนมาร์ก และจะพร้อมสำหรับการรบในฤดูใบไม้ผลิ อีกหลักสูตรหนึ่งอยู่ที่รัฐแอริโซนา ซึ่งคาดว่านักเรียนนายร้อยจะสำเร็จการศึกษาในปลายปีนี้ กลุ่มที่มีประสบการณ์น้อยที่สุดกำลังฝึกอบรมในสหราชอาณาจักร และอาจไม่พร้อมจนกว่าจะถึงปี พ.ศ. 2568

ในเวลาเดียวกัน ช่างภาคพื้นดินของยูเครนยังได้เรียนรู้วิธีการบำรุงรักษาเครื่องบินด้วย

F-16 จำเป็นต้องมีโครงสร้างพื้นฐานและโลจิสติกส์เฉพาะทาง ยกตัวอย่างเช่น จำเป็นต้องมีรันเวย์ที่ราบรื่นขึ้น นี่เป็นหนึ่งในความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุด เพราะยูเครนจะปรับปรุงพื้นผิวรันเวย์ได้อย่างไรโดยไม่ดึงดูดความสนใจจากรัสเซีย

“สนามบินต้องได้รับการปกป้องจากการโจมตีทางอากาศ ซึ่งหมายถึงการติดตั้งระบบป้องกันทางอากาศ” วิกเตอร์ เคฟลิอุค ผู้เชี่ยวชาญจากศูนย์ยุทธศาสตร์การป้องกันประเทศยูเครน กล่าวกับ Kyiv Independent

“ฝ่ายพันธมิตรควรจัดหาขีปนาวุธอากาศสู่อากาศให้เราใช้สำหรับการรบด้วย เพราะขีปนาวุธของโซเวียตไม่เหมาะกับเครื่องบินรุ่นนี้” เขากล่าวเสริม อาวุธพร้อมเชื้อเพลิงสำรองทั้งหมดจะต้องถูกจัดเก็บในที่ปลอดภัยและได้รับการดูแลรักษาอย่างระมัดระวัง “นี่เป็นกระบวนการที่ค่อนข้างยาวนาน”

เครื่องบินจะต้องมีชิ้นส่วนอะไหล่จำนวนมาก แต่แน่นอนว่ายูเครนไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับเรื่องนี้มากนัก เนื่องจากสหรัฐฯ ได้มุ่งมั่นที่จะจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่ให้ครบถ้วน

เครื่องบินขับไล่ F-16 ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ แสดง "การเดินช้าง" ที่น่าตื่นตาตื่นใจ ณ ฐานทัพอากาศ Spangdahlem ในประเทศเยอรมนี เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 2019 (ภาพถ่าย: กองทัพอากาศสหรัฐฯ)

เวลาจัดส่งโดยประมาณ

เครื่องบินชุดแรกอาจมาจากเนเธอร์แลนด์ นายกรัฐมนตรีมาร์ค รุตเต ของเนเธอร์แลนด์ กล่าวเมื่อวันที่ 22 ธันวาคม 2566 ว่ารัฐบาลของเขาได้เริ่มเตรียมเครื่องบินรบ 18 ลำแล้ว หนึ่งวันต่อมา โฆษก กระทรวงกลาโหม ของเนเธอร์แลนด์ได้แจ้งต่อ NOS ว่าน่าจะมีเครื่องบินอีกจำนวนมากมาถึง อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีข้อมูลอัปเดตเพิ่มเติมนับตั้งแต่นั้นมา

เดนมาร์กได้ตกลงที่จะส่งมอบเครื่องบินจำนวน 6 ลำภายในสิ้นปี 2566 แต่มีรายงานว่ากำหนดการส่งมอบถูกเลื่อนออกไปอีกหกเดือน โคเปนเฮเกนระบุว่าจะส่งมอบเครื่องบิน F-16 จำนวน 19 ลำ

เจ้าหน้าที่เดนมาร์กและเนเธอร์แลนด์กล่าวว่ากำหนดการส่งมอบขึ้นอยู่กับความพร้อมของโครงสร้างพื้นฐานและนักบินของยูเครน รวมถึงปัจจัยอื่นๆ

รัฐมนตรีกลาโหมเบลเยียมสัญญาว่าจะส่งมอบเครื่องบินบางส่วนภายในปี 2568 ตามรายงานของสถานีโทรทัศน์ NRK ของนอร์เวย์ นอร์เวย์วางแผนที่จะส่ง F-16 ประมาณ 5 ถึง 10 ลำ แต่ยังไม่ได้กำหนดจำนวนและกำหนดการส่งมอบทั้งหมด

ผู้เชี่ยวชาญกล่าวกับ Kyiv Independent ว่ายูเครนอาจมี F-16 อย่างน้อยบางส่วนที่พร้อมปฏิบัติการในช่วงปลายฤดูใบไม้ผลิหรือต้นฤดูร้อน

F-16 คือ "ตัวเปลี่ยนเกม" หรือไม่?

ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่า F-16 จะมอบศักยภาพที่สำคัญให้กับยูเครนซึ่งยังขาดอยู่ในปัจจุบัน

“ด้วยการวางแผนอย่างรอบคอบ… ผมคิดว่าอย่างน้อยก็เป็นไปได้ที่ในช่วงแรกๆ ก่อนที่รัสเซียจะเข้าใจว่าเกิดอะไรขึ้น ยูเครนอาจยิงเครื่องบินทหารรัสเซียตกได้โดยการส่ง F-16 ไปยังสถานที่ที่ถูกต้องในเวลาที่ถูกต้อง” ปีเตอร์ เลย์ตัน ผู้เชี่ยวชาญจากสถาบัน Royal United Services และอดีตเจ้าหน้าที่กองทัพอากาศออสเตรเลียกล่าว

ขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ AMRAAM มีพิสัยการยิงไกลกว่าอาวุธบนเครื่องบิน MiG-29 ของยูเครน แต่จะเป็นข้อได้เปรียบทางยุทธวิธีเท่านั้น จนกว่ารัสเซียจะปรับตัวโดยดึงเครื่องบินของตนให้ถอยห่างจากแนวหน้ามากขึ้น เลย์ตันกล่าว

ผู้เชี่ยวชาญ Kevliuk ตั้งข้อสังเกตว่าเครื่องบินรบของยูเครนและรัสเซียไม่ได้เข้าร่วมการสู้รบทางอากาศมากนักในช่วงปีที่ผ่านมา เนื่องจากทั้งสองฝ่ายต่างพยายามที่จะรักษาเครื่องบินรบเหล่านี้ไว้

เครื่องบินรัสเซียส่วนใหญ่โจมตีเป้าหมายภาคพื้นดิน เคลลี กรีโค นักวิจัยอาวุโสประจำศูนย์สติมสัน ระบุว่า F-16 สามารถปกป้องน่านฟ้าของยูเครนได้ ช่วยลดแรงกดดันต่อระบบป้องกันภัยทางอากาศภาคพื้นดิน

“ด้วยการที่รัสเซียเล็งเป้าไปที่เมืองต่างๆ ของยูเครน มีความเสี่ยงอย่างแท้จริงที่ระบบป้องกันภัยทางอากาศของยูเครนจะหมดขีปนาวุธที่พยายามจะต่อต้านโดรนและขีปนาวุธของรัสเซียทุกลูกที่ยิงมา... หากเป็นเช่นนั้น รัสเซียอาจได้เปรียบทางอากาศเหนือยูเครนโดยปริยาย และพวกเขาจะสามารถใช้กำลังอาวุธทั้งหมดของกองทัพอากาศในการโจมตีในสนามรบได้” กรีโคกล่าว

“เพื่อหลีกเลี่ยงผลลัพธ์ที่เลวร้าย ยูเครนจำเป็นต้องเลือกสรรการตอบโต้การโจมตีของรัสเซียเหล่านี้ให้มากขึ้น หรืออาจต้องเพิ่มขีปนาวุธเพื่อยับยั้งการโจมตีเหล่านี้ F-16 มีศักยภาพที่จะมีประโยชน์ในบทบาทนี้” ผู้เชี่ยวชาญกล่าวเสริม

นายเลย์ตันกล่าวว่า ในการโจมตี F-16 ยังสามารถโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดินได้ ช่วยให้ยูเครน "เปิดทาง" เข้าสู่พื้นที่ที่รัสเซียยึดครองได้ด้วยการทิ้งระเบิดแรงสูง แม้ว่าวิธีนี้จะไม่ได้ผลในระยะยาว เนื่องจากเครื่องบินประเภทนี้ไม่สามารถบรรทุกระเบิดได้มาก

เพื่ออำนวยความสะดวกในการ "ทำคะแนน" ของ F-16 เธอกล่าวว่ายูเครนจำเป็นต้องปิดกั้นหรือทำลายระบบป้องกันภัยทางอากาศของรัสเซีย เช่น ขีปนาวุธ S-400

นักบินยูเครนที่บินเครื่องบิน F-16 ซึ่งติดตั้งขีปนาวุธต่อต้านรังสี จะต้องเสี่ยงปฏิบัติการภายในระยะของ S-400 เพื่อล่อลูกเรือรบของรัสเซียให้ยิง... ระยะของ S-400 เกือบสี่เท่าของขีปนาวุธต่อต้านรังสี AGM-88 ทำให้เป็นภารกิจที่อันตรายโดยเนื้อแท้ และการสูญเสีย F-16 ของยูเครนอาจกลายเป็นสิ่งที่ไม่อาจทนได้อย่างรวดเร็ว" Grieco กล่าว

นอกจากนี้เครื่องบินรบ Su-30SM, Su-35 และ MiG-31 ของรัสเซียยังเป็นภัยคุกคามอย่างมากต่อเครื่องบิน F-16 ของยูเครนอีกด้วย

กล่าวกันว่ามอสโกว์พร้อมที่จะต่อสู้กับ "ผู้เปลี่ยนเกม" F-16 โดยไม่เพียงแต่โจมตีสนามบินเท่านั้น แต่ยังทดสอบยุทธวิธีใหม่ด้วย โดยใช้งานเครื่องบินแจ้งเตือนและควบคุมทางอากาศ A-50 อย่างแข็งขันเพื่อกำหนดเป้าหมาย นำวิถีเครื่องบินรบ และขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศเพื่อสกัดกั้นเครื่องบินรบของยูเครนที่ปฏิบัติการในระยะไกลมาก

เครื่องบินเตือนภัยและควบคุมทางอากาศ A-50 ของรัสเซีย พร้อมด้วยเครื่องบินรบ MiG-31 (ภาพ: Telegram)

เฟรเดอริก เมอร์เทนส์ ผู้เชี่ยวชาญจากศูนย์การศึกษากลยุทธ์กรุงเฮก (เนเธอร์แลนด์) ให้สัมภาษณ์กับ นิตยสาร Newsweek ว่า "ในความเห็นของผม การที่รัสเซียนำเครื่องบิน A-50 มาใช้งานถือเป็นการเตรียมพร้อมของรัสเซียสำหรับการปรากฏตัวของเครื่องบิน F-16 ที่กำลังจะเกิดขึ้น"

รัสเซียดูเหมือนกำลังพยายามที่จะได้เปรียบในการทำสงครามทางอากาศด้วยการผลักดันกองทัพอากาศยูเครนให้ถอยกลับไปให้ไกลที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ "ขณะเดียวกันก็สร้างความเสียหายให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ก่อนที่เครื่องบินรบ F-16 จะมาถึง" เขากล่าว

ตามที่เขากล่าว รัสเซียดูเหมือนจะหวังที่จะสามารถโจมตี F-16 บนพื้นดินและในอากาศได้โดยเร็วที่สุด ดังนั้นพวกเขาจึงได้ระดม A-50 ให้บินเข้าใกล้แนวหน้ามากขึ้นเพื่อฝึกซ้อมการเตรียมตัว

เมื่อเดือนตุลาคมที่ผ่านมา รัสเซียอ้างว่าได้ยิงเครื่องบินยูเครนตก "24 ลำในห้าวัน" แต่ยูเครนยังไม่ได้แสดงความคิดเห็นใดๆ เกี่ยวกับจำนวนดังกล่าว

แหล่งที่มา: https://dantri.com.vn/the-gioi/f-16-se-tac-chien-the-nao-khi-duoc-cap-cho-ukraine-20240119113741677.htm