ถนนสู่ตะวันตกกำลังจะถูกยกระดับเป็น 10

ทางหลวงหมายเลข 1 ช่วงถนน Kinh Duong Vuong จนถึงชายแดนจังหวัด Long An กำลังจะได้รับการปรับปรุงและขยายเป็น 10 - 12 เลน เมื่อสร้างเสร็จแล้ว ถนนจากนครโฮจิมินห์ไปทางตะวันตกจะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดและการจราจรติดขัดได้

ตั้งแต่ปี 2568 ถึง 2571 นครโฮจิมินห์มีแผนที่จะปรับปรุงและขยายโครงการ BOT ทางเข้า 4 โครงการ รวมถึงโครงการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 1 จากถนนกิญเซืองเวือง (เขตบิ่ญเติน) ไปจนถึงชายแดนจังหวัดลองอัน ยาวเกือบ 10 กม. ซึ่งเป็นเส้นทางหลักที่เชื่อมต่อนครโฮจิมินห์กับจังหวัดทางตะวันตกเฉียงใต้ (ในภาพ จุดสิ้นสุดของโครงการตัดกับทางด่วนเบิ่นลูก้า-ลองทาน กับทางหลวงหมายเลข 1 ที่ติดกับจังหวัดลองอัน)

ตามบันทึก ปัจจุบันมีทางหลวงหมายเลข 1 ระยะทาง 1.5 กม. จากทางแยก An Lac ไปจนถึงทางแยก Tan Kien (ทางแยก East-West Avenue) โดยมีเลนรถยนต์ 6-10 เลน เลนผสม 2 เลนและทางเท้าแยกกัน และการจราจร 2 ทาง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ส่วนที่ทางแยก Tan Kien มีถนนที่อยู่อาศัยทั้งสองด้าน

ส่วนที่เหลือประมาณ 8.12 กม. (จากจุดสิ้นสุดของทางแยก Tan Kien ถึงชายแดนจังหวัด Long An) มีความกว้าง 4 เลนสำหรับรถยนต์และ 2 เลนสำหรับรถที่ไม่ใช่ยานยนต์ (เลนละ 2.7 ม.) เกาะกลางถนน และทางเท้าทั้งสองข้างกว้างประมาณ 2 ม. ความกว้างของหน้าตัดรวมประมาณ 25 ม. (ยกเว้นทางแยก Binh Thuan และทางแยก Ring Road 3)

ทางหลวงหมายเลข 1 เป็นเส้นทางหลักที่การจราจรคับคั่งทุกวัน อย่างไรก็ตาม ด้วยขนาดปัจจุบัน ทางหลวงหมายเลข 1 มีปริมาณการจราจรเกินกำหนดอย่างมาก ไม่สามารถตอบสนองความต้องการของการจราจรได้ ทำให้การจราจรติดขัดบ่อยครั้ง เกิดปัญหาความปลอดภัยในการจราจร และเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ...

โดยเฉพาะช่วงวันหยุดและเทศกาลตรุษจีน ถนนหนทางมักจะคับคั่งไปด้วยรถยนต์และรถจักรยานยนต์ที่เบียดเสียดกันเป็นระยะๆ

นายเหงียน หง็อก กวาง (อาศัยอยู่ในเขตบิ่ญเติน) เล่าว่าในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน ทางหลวงหมายเลข 1 มักจะมีรถติดหนาแน่น ทำให้ผู้คนเดินทางลำบาก “บางครั้งผมต้องใช้เวลาเป็นชั่วโมงเพื่อเดินทางเพียงไม่กี่กิโลเมตร ถนนค่อนข้างแคบ มีรถยนต์และมอเตอร์ไซค์มากมายเบียดเสียดกัน และไม่ต้องบอกก็รู้ว่าช่วงเทศกาลเต๊ดนั้นน่ากลัวมาก” นายกวางกล่าว

ตามรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นที่กรมขนส่งนครโฮจิมินห์ส่งถึงคณะกรรมการประชาชนนคร ระบุว่าโครงการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 1 มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 16,000 พันล้านดอง โดยมีหน้าตัด 10-12 เลนและความกว้าง 60 เมตร ความเร็วการออกแบบของเส้นทางหลักคือ 80 กม./ชม. และถนนคู่ขนานทั้งสองฝั่งคือ 60 กม./ชม.

โครงการนี้คาดว่าจะมีทางแยกต่างระดับ 5 แห่ง ในส่วนของสะพานนั้น โครงการจะใช้สะพานบิ่ญเดียนที่มีอยู่แล้ว 2 แห่ง ซึ่งมีขนาด 6 เลน สะพานเหล่านี้จะได้รับการลงทุนอย่างเหมาะสมเมื่อต้องปรับปรุงเส้นทางแม่น้ำ พร้อมกันนี้ จะมีการสร้างสะพานใหม่ทางด้านขวาที่มีขนาด 6 เลน ที่ทางแยกบิ่ญเดียน โครงการจะสร้างทางลอดใต้ถนนขนาด 4 เลน

นอกจากนี้ โครงการยังมีสะพานลอย 3 แห่ง ที่บริเวณจุดตัดระหว่างถนน Kinh Duong Vuong ถนน Binh Thuan (ในภาพ) และถนน Doan Nguyen Tuan

กรมการขนส่งคาดว่าในไตรมาสแรกของปี 2568 จะมีการเสนอแผนการลงทุนโครงการให้หน่วยงานที่รับผิดชอบอนุมัติ ในไตรมาสที่ 2 และ 3 ของปี 2568 จะจัดทำ ประเมินผล และอนุมัติรายงานผลการศึกษาความเหมาะสม ในไตรมาสที่ 4 ของปี 2568 จะดำเนินการคัดเลือกนักลงทุนและลงนามในสัญญา ในไตรมาสที่ 4 ของปี 2568 - ไตรมาสที่ 4 ของปี 2569 จะมีการอนุมัติพื้นที่ และโครงการจะเริ่มก่อสร้างในไตรมาสที่ 1 ของปี 2569 และจะแล้วเสร็จในปี 2571

โครงการปรับปรุงและขยายทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 มีพื้นที่ดินขนาดใหญ่ประมาณ 95.77 เฮกตาร์ (8.73 เฮกตาร์บนฝั่งอำเภอบิ่ญเติน 87.04 เฮกตาร์บนฝั่งอำเภอบิ่ญชาน) โดยพื้นที่ดินที่ต้องเคลียร์มีประมาณ 29.18 เฮกตาร์ จำนวนครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบคาดว่าจะมีประมาณ 2,126 ครัวเรือน ซึ่งจำนวนครัวเรือนที่ต้องเคลียร์มีประมาณ 517 ครัวเรือน ค่าใช้จ่ายเบื้องต้นสำหรับการชดเชย การสนับสนุน และการจัดสรรที่อยู่อาศัยใหม่ (รวมถึงค่าเผื่อฉุกเฉิน) อยู่ที่ประมาณ 9,611 พันล้านดอง

เช่นเดียวกับโครงการ BOT ทางเข้าอีกสามโครงการ หลังจากสร้างเสร็จและเปิดดำเนินการแล้ว ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่จะมีการจัดเก็บค่าผ่านทางบนถนนสายหลักเท่านั้น ไม่ใช่บนถนนคู่ขนาน เพื่อสร้างทางเลือกเพิ่มเติมให้กับผู้คน ตลอดจนจำกัดผลกระทบต่อประชาชนที่อาศัยอยู่ในพื้นที่

การยกระดับและขยายทางหลวงหมายเลข 1 พร้อมทั้งเส้นทางที่กำลังดำเนินการอยู่ในพื้นที่ เช่น วงแหวนหมายเลข 2, 3, 4... จะทำให้ระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรของเมืองค่อยๆ สมบูรณ์ขึ้น โดยสร้างเส้นทางจราจรที่รวดเร็วและสะดุดน้อยลง เชื่อมโยงระหว่างภูมิภาค เชื่อมต่อกับทางด่วน วงแหวน... ช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุที่ประตูเมืองด้านใต้ของนครโฮจิมินห์

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/duong-ve-mien-tay-sap-duoc-nang-cap-len-10-12-lan-xe-192250219120247148.htm