‘หนทางยาวไกล’ สำหรับวิสาหกิจเวียดนามแท้ๆ ที่จะมีส่วนร่วมในห่วงโซ่อุปทาน

การปูทางให้วิสาหกิจเวียดนามแท้ๆ เข้ามามีส่วนร่วมในห่วงโซ่อุปทานไม่เพียงแต่เป็นทางออกในการเพิ่มขีดความสามารถเท่านั้น แต่ยังเป็นปัจจัยสำคัญในการพัฒนา เศรษฐกิจ อีกด้วย

เนื้อหาเทคโนโลยีระดับกลางและระดับต่ำ

ด้วยการขยายเครือข่ายซัพพลายเออร์และอัตราการแปลเป็นภาษาท้องถิ่นของแบรนด์รถยนต์ชั้นนำของโลก ในเวียดนามที่เพิ่มขึ้น จึงสร้างโอกาสอันยิ่งใหญ่ให้กับผู้ประกอบการอุตสาหกรรมที่สนับสนุนชาวเวียดนามเพื่อเข้าสู่สนามเด็กเล่นระดับโลกอย่างมั่นใจ

กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ยังตระหนักดีว่าอุตสาหกรรมสนับสนุนเป็นสาขาที่สำคัญของอุตสาหกรรมการผลิตและการแปรรูปโดยเฉพาะ และเศรษฐกิจของเวียดนามโดยทั่วไป โดยมีบทบาทเป็นแหล่งปัจจัยการผลิตสำหรับห่วงโซ่การผลิตและส่งเสริมการหมุนเวียนของสินค้าในประเทศ

จำเป็นต้องสร้างตลาดสำหรับอุตสาหกรรมสนับสนุนยานยนต์ รักษาและขยายกิจกรรมการผลิตและประกอบรถยนต์ในประเทศ ภาพ: THACO

อย่างไรก็ตาม กรมอุตสาหกรรม (กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า) ยังได้ชี้ให้เห็นข้อเท็จจริงว่า แม้ว่าระดับการผลิตและเทคโนโลยีของบริษัทอุตสาหกรรมสนับสนุนของเวียดนามจะค่อยๆ ปรับปรุงขึ้น แต่ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมสนับสนุนในประเทศยังคงเป็นส่วนประกอบและชิ้นส่วนที่เรียบง่ายเป็นหลัก โดยมีเนื้อหาเทคโนโลยีระดับกลางและระดับต่ำ และมีมูลค่าเล็กน้อยในโครงสร้างมูลค่าผลิตภัณฑ์ ความสามารถในการจัดระเบียบการจัดการการผลิตและเทคโนโลยีทางเทคนิคของบริษัทอุตสาหกรรมสนับสนุนของเวียดนามส่วนใหญ่ยังคงจำกัดอยู่ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ช่องว่างระหว่างข้อกำหนดของบริษัทข้ามชาติและความสามารถในการตอบสนองของบริษัทการผลิตในประเทศยังคงค่อนข้างกว้าง

เมื่อมองย้อนกลับไปที่มติ 115/NQ-CP ของรัฐบาลเกี่ยวกับการพัฒนาอุตสาหกรรมสนับสนุน ได้กำหนดเป้าหมายไว้ว่าภายในปี 2568 วิสาหกิจของเวียดนามจะสามารถผลิตผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมสนับสนุนที่สามารถแข่งขันได้สูง ตอบสนองความต้องการที่จำเป็นสำหรับการผลิตและการบริโภคภายในประเทศได้ร้อยละ 45 คิดเป็นร้อยละ 11 ของมูลค่าการผลิตภาคอุตสาหกรรมทั้งหมด

ปัจจุบันมีบริษัทประมาณ 1,000 แห่งที่สามารถจัดหาสินค้าให้กับบริษัทประกอบและบริษัทข้ามชาติได้โดยตรงในเวียดนาม โดยบริษัทในประเทศคิดเป็นประมาณ 30% อย่างไรก็ตาม จากการประเมินจนถึงปัจจุบัน ถือเป็นเป้าหมายที่ท้าทายสำหรับอุตสาหกรรมสนับสนุนในประเทศ

“ผลักดัน” เพื่อธุรกิจ

จากการตระหนักถึงความสำคัญของการพัฒนาอุตสาหกรรม รวมถึงการสนับสนุนอุตสาหกรรม การปรับปรุงกำลังการผลิต และการเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของวิสาหกิจอุตสาหกรรมสนับสนุนในประเทศ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา กรมอุตสาหกรรมได้ประสานงานกับบริษัทข้ามชาติเพื่อดำเนินโครงการฝึกอบรมต่างๆ ให้คำปรึกษาเกี่ยวกับนวัตกรรมเทคโนโลยีการผลิต ช่วยให้วิสาหกิจปรับปรุงผลผลิต และมีศักยภาพในการมีส่วนร่วมอย่างลึกซึ้งในห่วงโซ่อุปทานและห่วงโซ่คุณค่าระดับโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จำเป็นต้องกล่าวถึงโครงการความร่วมมือระหว่างกรมอุตสาหกรรมและบริษัทโตโยต้าเวียดนามผ่านการลงนามบันทึกข้อตกลงความร่วมมือในหลายปีที่ผ่านมาเพื่อสนับสนุนวิสาหกิจอุตสาหกรรมสนับสนุน

นายเหงียน มานห์ ฮา หัวหน้าแผนกสนับสนุนอุตสาหกรรม แผนกอุตสาหกรรม กล่าวกับผู้สื่อข่าวของหนังสือพิมพ์อุตสาหกรรมและการค้าว่า ตั้งแต่ปี 2020-2024 โปรแกรมสนับสนุนและให้คำปรึกษาเพื่อการปรับปรุงสำหรับวิสาหกิจอุตสาหกรรมสนับสนุนได้นำการฝึกอบรมการปรับปรุงการผลิตและการให้คำปรึกษาในสถานที่ไปใช้กับวิสาหกิจเวียดนามกว่า 60 แห่ง เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตและคุณภาพผลิตภัณฑ์ เพื่อตอบสนองห่วงโซ่การผลิตของโตโยต้า โดยผ่านโปรแกรมนี้ โตโยต้าได้คัดกรองและคัดเลือกซัพพลายเออร์ที่มีศักยภาพ 7 ราย

เช้านี้ (27 กุมภาพันธ์) สมาคมอุตสาหกรรมสนับสนุนเวียดนาม (VASI) และบริษัทโตโยต้าเวียดนาม จัดพิธีสรุปโครงการฝึกอบรมและให้คำปรึกษาเพื่อการปรับปรุงเพื่อสนับสนุนวิสาหกิจอุตสาหกรรมร่วมกัน

คุณฮิโตชิ อูกิ ผู้อำนวยการฝ่ายจัดซื้อ โตโยต้าเวียดนาม ภาพโดย: ทานห์ ตวน

นายฮิโตชิ อุกิ ผู้อำนวยการฝ่ายจัดซื้อ บริษัท โตโยต้า เวียดนาม กล่าวว่า ในปี 2567 บริษัทฯ จะยังคงเดินหน้าขยายธุรกิจใหม่ 5 บริษัท ได้แก่ บริษัท ไซออน พลาสติก จอยท์สต็อค จำกัด บริษัท เจเอที ออโต้ พาร์ท แอนด์ อินดัสเตรียล แมนูแฟคเจอริ่ง แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด บริษัท ไซกอน ออโต้ ซัพพอร์ตติ้ง อินดัสเตรียล จอยท์สต็อค จำกัด (SASI) บริษัท ฮาโนเทค พรีซิชั่น แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด บริษัท ฮาเนล พลาสติก จอยท์สต็อค จำกัด

“ ผ่านโครงการนี้ ธุรกิจต่าง ๆ ได้นำมาตรการปรับปรุง 5 ส การปรับปรุงความปลอดภัย การปรับปรุงขั้นตอนการปฏิบัติงานและการเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตมาใช้ หลังจากดำเนินการไปแล้วกว่า 6 เดือน โครงการนี้ประสบความสำเร็จเกินความคาดหมาย ไม่เพียงแต่การปรับปรุงเฉพาะด้านเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการเปลี่ยนแปลงแนวคิดการจัดการด้วย ” นายฮิโตชิ อูกิ กล่าวเน้นย้ำ

นายฮิโตชิ อุกิ ให้ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลลัพธ์ที่บริษัทบรรลุผลสำเร็จ โดยกล่าวว่า บริษัท SASI ประหยัดพื้นที่ได้ 1,520 ตารางเมตร ประหยัดค่าแรงได้ 720 ล้านดอง/ปี และลดเงินทุนหมุนเวียนได้ 7,800 ล้านดอง บริษัท JAT ประหยัดค่าแรงได้กว่า 1,100 ล้านดอง/ปี ประหยัดค่าขนส่งได้ 293 ล้านดอง/ปี บริษัท Hanotech ประหยัดค่าแรงได้ 1,700 ล้านดอง/ปี และลดเงินทุนหมุนเวียนได้ 1,100 ล้านดองผ่านการลดสต๊อกวัตถุดิบ...

“ ผลการวิจัยนี้แสดงให้เห็นว่าบริษัทในเวียดนามพร้อมที่จะเปลี่ยนแปลงเพื่อตอบสนองความต้องการของตลาด โดยในบรรดาบริษัทที่ได้รับการสนับสนุนจากโตโยต้าเวียดนาม มี 4 บริษัทที่เข้าร่วมกระบวนการประเมินเพื่อเป็นซัพพลายเออร์ของโตโยต้า โดยการประเมินนี้จะสิ้นสุดในเดือนมีนาคมปีนี้ ” นายฮิโตชิ อุกิ กล่าว

ตัวแทนบริษัท Hanotech กล่าวว่าภายใน 6 เดือนของการดำเนินโครงการ Hanotech ได้บรรลุผลเชิงบวกหลายประการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการลดพื้นที่ ลดจำนวนพนักงานที่ไม่จำเป็น และปรับปรุงกิจกรรม 5S ในโรงงานอย่างมีนัยสำคัญ การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ไม่เพียงช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตเท่านั้น แต่ยังเพิ่มประสิทธิภาพสภาพแวดล้อมการทำงานอีกด้วย ซึ่งนำมาซึ่งผลประโยชน์มากมายให้กับบริษัท

นางสาว Truong Thi Chi Binh เลขาธิการสมาคมอุตสาหกรรมสนับสนุนเวียดนาม ได้เปิดเผยข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับโครงการความร่วมมือระหว่าง VASI และ Toyota Vietnam โดยระบุว่าธุรกิจต่างๆ จะยังคงได้รับการสนับสนุนและมิตรภาพจาก Toyota Vietnam ต่อไป นอกจากนี้ VASI ยังหวังว่าจะสามารถช่วยให้ธุรกิจต่างๆ ได้รับคำสั่งซื้อมากขึ้นและเพิ่มผลผลิตได้ในอนาคต

“การสนับสนุนวิสาหกิจอุตสาหกรรมจำเป็นต้องประสานงานกับสมาคมต่างๆ เพื่อจัดตั้งกลุ่มธุรกิจและกลุ่มภาคส่วนเพื่อมุ่งเน้นที่การเพิ่มปริมาณและคุณภาพของผลผลิต การจัดตั้งกลุ่มวิสาหกิจชั้นนำจะช่วยสร้างคลัสเตอร์ส่วนประกอบและสร้างกลุ่มวิสาหกิจแนวหน้าที่สามารถมีส่วนร่วมอย่างลึกซึ้งยิ่งขึ้นในห่วงโซ่อุปทานระดับโลก” นางสาว Truong Thi Chi Binh กล่าว

ก่อนหน้านี้ ตั้งแต่ปี 2023 บริษัท Toyota Vietnam ได้ประสานงานกับ VASI เพื่อดำเนินโครงการสนับสนุนการให้คำปรึกษาด้านการปรับปรุงภาคสนาม โดยผู้เชี่ยวชาญของ Toyota ได้ให้การสนับสนุนโดยตรงแก่บริษัทสมาชิก VASI จำนวน 5 บริษัท ได้แก่ Innotek (บริษัทร่วมทุน Innotek), Technokom (บริษัทร่วมทุน Technokom), Binh Minh Mechanical Company, HTVG (บริษัทร่วมทุน HTVG High-Tech) และ Phong Nam (บริษัท Phong Nam Sinhirose จำกัด) เพื่อดำเนินการปรับปรุงตามวิธีการของ Toyota

แนวทางนี้ควบคู่ไปกับโปรแกรมสนับสนุนธุรกิจจะช่วยให้ธุรกิจในเวียดนามมีส่วนร่วมในห่วงโซ่อุปทานอย่างลึกซึ้งยิ่งขึ้น โดยช่วยปรับปรุงขีดความสามารถในการผลิตของธุรกิจในประเทศเวียดนามโดยเฉพาะ ช่วยให้เข้าถึงเทคโนโลยีขั้นสูงที่ทันสมัย ​​และกลายเป็นหุ้นส่วนที่เชื่อถือได้สำหรับนักลงทุน

ตามที่กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าระบุว่า การร่วมมือกับบริษัทข้ามชาติคาดว่าจะนำมาซึ่งคุณค่าเชิงปฏิบัติมากมาย ซึ่งจะช่วยเพิ่มขีดความสามารถและเพิ่มการเข้าถึงห่วงโซ่การผลิตระดับโลกสำหรับเวียดนามที่สนับสนุนวิสาหกิจอุตสาหกรรม

ที่มา: https://congthuong.vn/duong-dai-cho-doanh-nghiep-thuan-viet-tham-gia-chuoi-cung-ung-375928.html